イングランド空軍基地

イングランド空軍基地 アレクサンドリア空軍基地 アレクサンドリア陸軍飛行場
戦術航空軍（TAC）の一部
ルイジアナ州アレクサンドリア近郊のラピデス教区
1983年のオルソ写真
イングランド空軍基地
座標	北緯31°19′39″ 西経92°32′55″ / 北緯31.32750° 西経92.54861° / 31.32750; -92.54861
タイプ	空軍基地
サイト情報
制御者	アメリカ空軍
サイトの履歴
構築済み	1942
使用中	1942–1992
駐屯地情報
ギャリソン	第23戦術戦闘航空団（1972年～1992年）

イングランド空軍基地は、ルイジアナ州にある元アメリカ空軍基地で、アレクサンドリアの北西5マイル（8.0 km）、ニューオーリンズの北西約170マイル（270 km）に位置しています。元々はアレクサンドリア陸軍航空基地として知られていましたが、1955年6月23日にジョン・ブルック・イングランド中佐（1923-1954）に敬意を表してイングランド空軍基地と改名されました。^[1]

基地は 1992 年に閉鎖されました。飛行場と建物は現在、アレクサンドリア国際空港になっています。この地域は保護活動に重要な地域であるため、この基地で「クロコダイル ハンター」の 3 つのエピソードが収録されました 。

この基地は 1942 年 10 月 21 日に開設され、第二次世界大戦中はボーイング B-17 フライングフォートレスの搭乗員の訓練を行っていました。1946 年 9 月 23 日に休止状態となりましたが、陸軍と空軍の小部隊 (第 331 混成飛行隊) は1940 年代後半を通じてアレクサンドリア市営空港に配属され続けました。

1950年10月10日、アメリカ空軍は朝鮮戦争中にアレクサンドリア空軍基地を再開した。基地の主な任務は、戦術航空軍団の戦術戦闘機作戦であった。

主な事業部門は以下のとおりです。

• アメリカ陸軍航空隊

第67飛行隊、1943年2月1日～1943年3月25日

第471爆撃隊、1943年5月1日～1943年5月7日

第469爆撃隊、1943年5月7日～1944年4月1日

第221空軍基地部隊、1944年3月25日～1945年3月1日

第329空軍基地部隊、1945年3月1日～1946年9月23日

• アメリカ空軍

第 4416 基地補給部隊、1950 年 10 月 23 日 – 1950 年 12 月 22 日

第137戦闘爆撃航空団、1950年12月22日 – 1952年5月2日

朝鮮戦争のため、複合空軍州兵部隊が連邦軍に配属される

リパブリックF-84「サンダージェット」を飛行。3つの運用飛行隊、第125飛行隊（オクラホマ ANG、F-84B/G、第127飛行隊（カンザス ANG F-84C/G）、第128飛行隊（ジョージア ANG、F-84B/G））。ANG要員は1950/51年にアレクサンドリア空軍基地で訓練を受け、1951/52年に現役空軍要員に交代。航空団はフランスのショーモン・スムーティエ空軍基地のUSAFEに再配属された。

第132戦闘爆撃航空団、1952年5月2日～1953年1月1日

アイオワ空軍航空団、再配置された第137FBWに代わり連邦軍に配属

1 個の運用飛行隊 (第 124 戦闘航空団)。共和国軍の直線翼 F-84 を飛行。州の管理下に戻った。(F-84F は 1954 年 1 月まで前線部隊に配備されなかった - 米国政府印刷局発行の「POST WORLD WAR TWO FIGHTERS 1945–73」の 42/3 ページを参照)

第366戦闘爆撃航空団、1953年1月1日～1959年4月1日

現役空軍航空団がアレクサンドリア空軍基地で活動を開始。3 つの運用飛行隊 (第 389、第 390、第 391 ) は当初ノースアメリカン F-51D マスタングを装備し、 1953 年末までにノースアメリカン F-86F「セイバー」ジェット機に再装備されました。

航空団はイタリアのアヴィアーノ空軍基地でNATOと6か月間のTDYローテーションを実施した最初のTAC部隊となり、フランスとイタリアでNATOを支援するローテーションを継続した。1958年7月1日に第366戦術戦闘航空団に再編成された。1959年4月1日、米空軍航空団の一般予算削減の一環として非活性化。航空機は空軍州兵に移管された。

第420空中給油飛行隊（戦術） 1954年3月18日～1955年10月4日

（イングランド空軍基地で運用開始、ボーイングKB-29Pを搭載）

TAC における同種の最初のユニット。TAC に独立した空中給油能力を提供した。イギリスのRAFスカルソープにあるUSAFEに再配属。

第622空中給油飛行隊（戦術）、1955年7月18日 – 1964年4月1日

1958年7月1日、イングランド空軍基地で活動開始、バージニア州ラングレー空軍基地の第4505空中給油航空団に配属。

ボーイング KB-29P (1955–57)を装備し、後にターボジェットエンジンを搭載したボーイング KB-50J (1957–64) に変更。1964年4月1日、航空機が旧式となり、部隊は解散。

第401戦術戦闘航空団、1959年4月1日～1966年4月27日

AIR FORCE COMBAT WINGS 1947–1977(GPO) の 194/5 ページと 214 ページによると、第 366 戦闘航空団には、第 366 戦闘航空団と第 401 戦闘航空団の 2 つの戦闘航空団グループがありました。第 366 航空団は 1958 年 7 月に戦闘航空団となり、1959 年 4 月に非活性化されました。一方、第 401 戦闘航空団は 1957 年 9 月に戦闘航空団にアップグレードされ、4 個飛行隊の F-100D/F とともにその地位を維持しました。第 366 航空団の航空機と人員のほとんどは、TAC 内および海外の他の部隊に転属しました。第 366 飛行隊が第 401 飛行隊に再編成されることはありませんでした。

4つの戦術戦闘飛行隊（第612、第613、第614、第615）は、以前の第366戦闘航空団から再指定されました。米国および海外で多数の火力デモンストレーション、戦術演習、演習に参加し、NATOを支援するためにヨーロッパと中東の基地に戦術飛行隊を配備しました。キューバ危機（1962年）の際には、戦術空爆部隊としてフロリダ州ホームステッド空軍基地に配備されました。航空団の指定は、第613戦闘航空団とともに、スペインのトレホン空軍基地の米国空軍基地に再割り当てされました。

第3戦術戦闘航空団、1964年1月9日～1965年11月7日

日本の横田基地から転属し、イングランド空軍基地に到着後、F-100 スーパーセイバーを装備。

4つの戦術戦闘飛行隊（第90、第416、第510、第531）。第510飛行隊はRPのクラーク空軍基地から、第416飛行隊と第531飛行隊は日本の三沢空軍基地から移動し、各部隊は約25機のF-100D/Fを保有し、その後、訓練を行い、戦闘任務のために東南アジアに派遣された。南ベトナムのビエンホア空軍基地に再配属。第3航空団の番号は、1964年春に1つの飛行隊番号、第90「ペア・オー・ダイス」とともに日本の横田空軍基地から移管されたため、航空団には4つの飛行隊が割り当てられました。^[要出典]

第834航空師団、1964年7月1日～1966年10月15日

第3および第401戦術戦闘航空団の指揮と統制を引き継いだ。

航空団の再配置後、旧第401戦闘航空団の残存組織および運用飛行隊を引き継ぎ、南ベトナムの基地（第834機甲師団はタンソンニャット空軍基地）、（第612、第614、第615）戦闘航空団はファンラン空軍基地、フーカット空軍基地）に配備された。

第1航空コマンド/特殊作戦航空団 1966年1月15日 – 1969年7月15日

第317、第319、第603航空コマンド/特殊作戦飛行隊

フロリダ州ハールバート飛行場から転属。1968年7月8日に第1SOWに再指定。フロリダ州ハールバート飛行場に転属。

第4410戦闘搭乗員訓練航空団/グループ 1969年7月15日 – 1973年7月31日

第6特殊作戦訓練飛行隊、第427、第4412、第4532戦闘搭乗員訓練飛行隊

航空団はフロリダ州ハールバート基地から再配属。1970年9月15日にグループに再指定。1973年7月、南ベトナムからの米軍撤退により非活性化。グループの非活性化に伴い、第6特殊作戦群はハールバート基地の第1特殊作戦群に再配属されたが、1974年1月の非活性化までイングランド空軍基地に留まった。

1970年9月15日、臨時の主要航空軍管制（MAJCOM）部隊である第4403戦術戦闘航空団がイギリスで活動を開始した。同航空団は、傘下の第416戦術戦闘飛行隊（1970年9月28日活動開始）と第431戦術戦闘飛行隊と共に^{[2] 、南ベトナムの}トゥイホア空軍基地から帰還した第31戦闘航空団のノースアメリカンF-100スーパーセイバー機を吸収した。同航空団は航空機とその他の資産を空軍州兵に移管した。1972年4月からは、到着するLTV A-7DコルセアII機の待機部隊として活動した。第4403戦闘航空団と第416戦闘航空団は、1972年7月1日に非活動化された。

1972年7月1日、第23戦術戦闘航空団が人員も装備もなしで基地で再活性化し、臨時の第4403戦術戦闘航空団の組織と資産を引き継いだ。3つのA-7D戦術戦闘機飛行隊（第74、第75、第76 ）が編成された。同航空団は1981年にフェアチャイルド・リパブリックA-10サンダーボルトII航空機に再装備された。1991年10月1日に第23戦闘航空団に再編成。1992年6月1日に非活性化。^[3]

アレクサンドリア（後にイングランド）空軍基地は、メキシコ湾岸沿いの防空軍司令部の迎撃機およびレーダー部隊の基地でした。1959年、第32航空師団に配属された第332戦闘迎撃飛行隊は、 1959年から1960年にかけて、この基地に F-102デルタダガー迎撃機を配備しました。

戦闘迎撃飛行隊に加えて、イングランド空軍基地は、冷戦中に米国の防空のために確立された常設レーダー ネットワークをサポートするために、米国全土に 44 基の移動式レーダー ステーションを配備する計画を防空軍司令部が行いました。この配備は 1952 年半ばまでに運用開始される予定でした。資金調達、頻繁な場所の変更、建設、および機器の配送により、配備は遅れました。

1954年11月1日、第653航空管制警戒飛行隊は、AN/MPS-14、AN/TPS-1 D、AN/TPS-10 Dレーダーを稼働させてアレクサンドリア空軍基地での作戦を開始した。この基地はM-125と指定され、当初は地上管制迎撃（GCI）および警報基地として機能していた。GCI基地として、この飛行隊の役割は、部隊のレーダースコープで捉えた身元不明の侵入者に向けて迎撃機を誘導することだった。AN/MPS-14は、1963年に基地が閉鎖されるまで運用を続けた。1958年には、この基地でAN/FPS-20捜索セットが運用されていた。

主要施設に加えて、防空司令部は 3 つのAN/FPS-18ギャップ フィラー サイトを運営していました。

• デリー、ルイジアナ州 (M-125A): 32°19′40″N 091°33′25″W / 32.32778°N 91.55694°W / 32.32778; -91.55694 (M-125A)
• ウィークス島、ルイジアナ州 (M-125C): 29°48′34″N 091°48′22″W / 29.80944°N 91.80611°W / 29.80944; -91.80611 (M-125C)
• レイクチャールズ GFA、ルイジアナ州 (M-125D): 30°11′05″N 093°10′30″W / 30.18472°N 93.17500°W / 30.18472; -93.17500 (M-125D)

イングランド空軍基地は、同じく計画されていたシュリーブポート防空セクター用の半自動地上環境(SAGE) データ センター (DC) の設置場所として計画されていました。しかし、1963 年 3 月、防空軍司令部は予算削減のためこの施設の閉鎖を命じ、4 月 23 日に運用が停止されました。

このレーダー基地は、ADC が業務を停止した後、連邦航空局(FAA)に引き継がれました。このサイトは、現在も FPS-20A を使用して運用されており、ルイジアナ州アレクサンドリアとして知られています。この古い空軍レーダー基地のその他の部分は、事実上すべて撤去されました。現在、古い M-125 の敷地の一部はゴルフ コースになっています。

1990年10月、1991年基地再編閉鎖委員会は、イングランド空軍基地を1992年9月までに閉鎖することを決定した。装備と人員の削減はほぼ直ちに始まった。第23戦闘航空団のフェアチャイルドA-10「サンダーボルトII」航空機は他の部隊に移され、基地は1992年12月15日に閉鎖された。^[3]軍事利用期間中、イングランド空軍基地の空軍部隊は第二次世界大戦、ベトナム戦争、砂漠の嵐作戦で戦闘に参加した。

• ルイジアナ州第二次世界大戦陸軍飛行場
• アメリカ空軍航空宇宙防衛司令部一般監視レーダー基地のリスト

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団の系譜と栄誉の歴史 1947-1977 。アラバマ州マクスウェル空軍基地: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9 。
• ミューラー、ロバート (1989)。1982年 9 月 17 日現在、アメリカ合衆国内で活動中の空軍基地。USAF参考資料シリーズ、アラバマ州マクスウェル空軍基地: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-53-6 
• Endicott, Judy G. (1999) 1995 年 10 月 1 日現在の現役空軍部隊、1995 年 10 月 1 日現在の米空軍現役飛行隊、宇宙飛行隊、ミサイル飛行隊。アラバマ州マクスウェル空軍基地: 空軍歴史局。CD-ROM。
• マーティン、パトリック (1994)。『テールコード: USAF 戦術航空機テールコードマーキングの完全な歴史』。シファー軍事航空史。ISBN 0-88740-513-4。 
• メナード・デイビッド・R. (1998)リパブリック F-84: サンダージェット、サンダーストリーク、サンダーフラッシュ: 写真クロニクルシファー出版ISBN 0-7643-0444-5 
• ロジャース、ブライアン（2005年）。『1978年以降の米国空軍部隊名称』。ヒンクリー、イギリス：ミッドランド出版。ISBN 1-85780-197-0。 
• USAAS-USAAC-USAAF-USAF 航空機シリアル番号 - 1908 年から現在まで
• ロイド H. コーネットとミルドレッド W. ジョンソン著『航空宇宙防衛組織ハンドブック 1946 – 1980』、コロラド州ピーターソン空軍基地、航空宇宙防衛センター歴史局
• ウィンクラー、デビッド F. (1997)、「空を探る：米国冷戦期防衛レーダー計画の遺産」。米国空軍本部航空戦闘コマンド向けに作成。
• イングランド空軍基地、ルイジアナ州

• イギリス空軍基地の思い出
• イングランド空軍基地 2015-09-29 にWayback Machineでアーカイブ : イングランド空軍基地の写真、歴史、航空機、地図、静的航空機展示など。