アレクサンドル・プレマ

アレクサンドル・プレマ
2008年のプレマ
国籍	フランス語
生まれる	( 1982-11-05 )1982年11月5日（41歳） ジュヴィシー・シュル・オルジュ、フランス
レーシングライセンス	FIAゴールド
スーパーカー選手権のキャリア
車のナンバー	未定
現在のチーム	ティックフォードレーシング （耐久レースコドライバー）
選手権	0
レース	85
勝利	3
表彰台	10
ポールポジション	0

アレクサンドル・プレマ（1982年11月5日生まれ）はフランスのレーシングドライバー。2016年にトリプルエイト・レース・エンジニアリングのシェーン・ヴァン・ギスバーゲンと共にピルテック・エンデューロ・カップで優勝。また、 DJRチーム・ペンスキーのスコット・マクラフリンと共に2019年のスーパーチープ・オート・バサースト1000でも優勝。

エソンヌ県ジュヴィジー＝シュル＝オルジュ生まれのプレマは、10歳でカートでモータースポーツのキャリアをスタートしました。1998年、このフランス人ドライバーはイル＝ド＝フランスでチャンピオンになりました。2000年には、125cc ICCヨーロッパ選手権で準優勝しました。^[要出典]

彼は2000年までカートを続け、その後フランス出身のフォーミュラドライバーの一般的なスタート地点であるフレンチフォーミュラキャンパスに移籍した。 ^[要出典]

彼はすぐに2001年にフランスのフォーミュラ・ルノーに昇格し、シリーズに慣れた後、2002年にタイトルを獲得しました。2002年には、フォーミュラ・ルノー2000ユーロカップの一部にも出場しました。^[要出典]

2003年に複数の国内F3選手権が統合されたため、プレマは統合後のF3ユーロシリーズに移籍し、GP2初シーズンに参戦したもう一人のドライバー、オリビエ・プラとともにASMチームでレースに出場した。彼は2004年シーズンもそこに留まり、名誉あるマカオグランプリやマールボロマスターズの非選手権レースでも優勝した。 ^[要出典]

これにより、彼はニコラス・トッドが率いるチーム、ARTグランプリから2005年のGP2シリーズに出場する権利を獲得した。彼はチームメイトのニコ・ロズベルグに遅れをとったが、選手権では最高位の2位ドライバーとなった。アレックスは2006年も若きイギリス人ドライバー、ルイス・ハミルトンと共にチームに残ったが、ハミルトンが栄誉を手にする中、3位でフィニッシュしたため影に隠れてしまった。

プレマは2005-06年シーズンのA1グランプリでもA1チームフランスのマシンを運転し、チームメイトのニコラ・ラピエールと共にフランスにタイトルをもたらしました。アレックスは翌シーズンシリーズに復帰せず、フランスチームの調子は著しく低下しました。

プレマは2006年の中国グランプリで3台目のスパイカーMF1レーシングカーを運転した。^[1]彼はまた、オフシーズンにチャンプカーチームのMi-Jack Conquest Racingでテストを行った。プレマはいくつかのセッションで最速タイムを記録し、2007年にはチャンプカーに乗ることを目標にしていると述べた。 ^{[2]もう一つの可能​​性は、スパイカーのテストドライバーの一人として}F1に出場することだったが、実現しなかった。^[3]

最終的に彼は2007年のDTMシリーズでアウディのために走り、ル・マン24時間レースにもアウディから参加した。2008年、プレマは再びDTMでレースをし、またアウディからル・マン・シリーズにも参加した。2009年、このフランス人ドライバーはシリーズに残り、ル・マン24時間レースにも参加した。彼は2010年シーズンの最終戦前に、前戦での大事故から回復する代わりにニューヨークマラソンに出場したため、アウディから解雇された。 ^{[4] 2011年、彼は}プジョーRCZでニュルブルクリンク24時間レースのクラス優勝を果たした。

2012年、プレマはオーストラリアのトップツーリングカーシリーズ、当時はV8スーパーカーとして知られていたシリーズに参戦し、ギャリー・ロジャース・モータースポーツのホールデンVEコモドールをドライブした。^{[5] [6]}チャンピオンシップに適応するのに苦労したシーズン前半の失望の後、彼は2012アーマーオールゴールドコースト600で休養し、グレッグ・リッターが代わりに出場した。彼は次のラウンドのアブダビでレースに復帰し、^[7]シモンズプレーンズレースウェイで13位という最高成績でシーズンを終えた。プレマは2013年もチームに残り、 2013クリプサル500アデレードで4位からシーズンをスタートした。特にシーズン序盤はトップクラスのペースを見せていたものの、予選の不調やレース中のアクシデントにより一貫した結果を残すことができなかった。

2014年1月、プレマはフルタイムの立場でチームを離れることを発表しましたが、^[8]彼はチームに戻り、ボルボS60で耐久レースに出場し、^[9]フルタイムドライバーのスコット・マクラフリンと共にエンデューロカップで5位を獲得しました。プレマは2015年のエンデューロカップで再びマクラフリンとチームを組み、 2015年のスーパーチープ・オート・バサースト1000で5位という最高成績を残しました。

2016年、トリプルエイト・レース・エンジニアリングは、エンデューロ・カップでシェーン・ヴァン・ギスバーゲンと組むためにプレマを引き抜いた。このペアは2016年のエンデューロ・カップで優勝し、3回の2位入賞と、 2016年カストロール・ゴールドコースト600でのプレマの選手権初優勝を果たした。^[10]

（鍵）

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

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ウィキメディア・コモンズには、アレクサンドル・プレマに関連するメディアがあります。

• SBSラジオのインタビュー 2016年3月4日アーカイブWayback Machineで アレクサンドル・プレマットがSBSラジオに登場
• 公式サイトalexandrepremat.com
• Alexandre Prémat のキャリア概要（DriverDB.com）
• キャリア統計レーシングリファレンス