アグラ・ラクナウ高速道路

アグラ・ラクナウ高速道路
アグラ・ラクナウ高速道路が赤く染まる
アグラ・ラクナウ高速道路の一部
ルート情報
UPEIDAによって管理されています
長さ	302.22 km (187.79 マイル)
存在した	2016年11月21日[1] –現在
主要な交差点
ウエストエンド	アーグラ地区ヒンゴット・ケリア村
東端	サロサ バロサ村、ラクナウ地区
位置
国	インド
州	ウッタル・プラデーシュ州
地区	アグラ フィロザバード エタワ カナウジ カンプール ナガル ウンナオ ラクナウ
高速道路システム
インドの道路 高速道路 全国 州 アジア人 ウッタル・プラデーシュ州の州道

アグラ・ラクナウ高速道路は、ウッタル・プラデーシュ州高速道路産業開発局（UPEIDA）^[2]が、すでに混雑している道路の交通量を減らし、汚染と二酸化炭素排出量を削減するために建設した、全長302km、幅6車線（8車線まで拡張可能）のアクセス制御付き高速道路です。^[3]この高速道路は、インドのウッタル・プラデーシュ州のアグラとラクナウの都市間の距離を短縮し、現在インドで最も長い営業中の高速道路の1つとなっています。^[4]

2016年11月21日、当時のウッタル・プラデーシュ州首相アキレス・ヤダブ氏によって完成・開通式が行われた。[ 5 ] ^{[ 6]翌年12月に政府の承認を得て高速道路の交通量が減少し、2017年2月末までに}アグラからラクナウまでの高速道路全線が一般に開放された。同州では同氏の夢のプロジェクトであり、同州の開発の旗艦モデルとして広く見なされており、同種のプロジェクトとしては最短期間で完成する初めてのケースとなっている。^{[7] [8]}

プロジェクトの費用は15,000クローレ（2023年時点で2200億クローレ、26億米ドルに相当）と見込まれていたが[ 9 ] 、 13,200^クローレ（2023年時点で1900億クローレ、23億米ドルに相当）と記録的な速さの22か月で完成した。 ^[3]ラクナウとアグラ間の移動時間は6時間から3時間30分に短縮される。高速道路は6車線（将来的には8車線に拡張可能）であるが、高速道路上の構造物（主要橋、小橋、地下道）は、将来の高速道路の幅員拡張に合わせてすでに8車線で建設されている。^[10]これは最小距離と最小農地方式で提案されており、ウッタル・プラデーシュ州政府が資金を提供する予定である。^[11]この高速道路には、地下道、サービス道路、緑地帯、休憩所、ガソリンスタンド、サービスセンター、レストラン、乳製品、ジャガイモ、穀物、果物、野菜を扱う4つの農業用倉庫など、あらゆる公共施設が整備される。

この高速道路は、アグラ環状道路を通じてヤムナ高速道路に接続されており、グレーター・ノイダ、NCRとアグラを経由してラクナウを結ぶ高速リンクを提供しています。この高速道路は、シコハバード、フィロザバード、メインプリ、エタワ、アウライヤ、カンプール、カンナウジ、バンガルマウ、ラクナウを経由してアグラとラクナウを結びます。高速道路は、アグラ近郊のエトマドプル・マドラ村から始まり、ラクナウのモハン・ロード近郊のサロサ・バローサ村で終わります。

アグラ・ラクナウ・エクスプレスウェイは、メーラトからラクナウまでの距離を約130km短縮します。ガンガー・エクスプレスウェイは、バンガルマウでアグラ・ラクナウ・エクスプレスウェイに接続します。そこのダイアモンド・インターチェンジを通って、メーラトから来る車はアグラ・ラクナウ・エクスプレスウェイに行くことができます。カルコダ・インターチェンジからバンガルマウ・インターチェンジまでの距離は約300kmになります。

また、アグラ・ラクナウ・エクスプレスウェイとガンガー・エクスプレスウェイが接続するバンガルマウ・ インターチェンジから、モハン・ロード・ブッデシュワル・ラクナウまでの距離はわずか60kmです。

アグラ・ラクナウ高速道路は、ノイダ、ガジアバード、デリーからラクナウ、プラヤグラージ、プールヴァンチャル、その他の北東部諸州までの距離も短縮する。ノイダ、ガジアバード、デリーから来る車両は、ハプールのNH24に建設されるガンジス高速道路インターチェンジからラクナウ、プラヤグラージ、プールヴァンチャルに向かうことができるようになる^[12]

これらは、移動方向別に以下に記載されています。高速道路以外の慣習とは著しく異なり、道路の片側にあるサービスは、移動方向のその側の旅行者のみを対象としています。そのため、道路の左側に作成されたサービスのみが利用可能であり、他の方向に移動している間は同じサービスは利用できません。通常、同様のサービス セットが、同じ場所または他の側の施設から数 km 以内の道路の反対側に作成されます。

• 東行き（アグラからラクナウ） - 東へ向かう途中に休憩所が 2 か所あります。

1) アグラ料金所入口から約100km

2) アグラ料金所入口から219km

• 西行き（ラクナウからアグラ） - 西に向かう途中で以下の休憩所を利用できます。

1) ラクナウの料金所入口から105km地点。

2) ラクナウの料金所入口から205km地点。

アグラ・ラクナウ・エクスプレスウェイに適用される通行料金（2018 年 1 月現在）は、以下の表のとおりです。

全長302kmのアグラ・ラクナウ高速道路の建設工事は5つのパッケージに分かれており、請負業者のリストは以下のとおりです。^{[13] [14]}

アグラ・ラクナウ高速道路は、既存の建物やインフラの作業制約がなかったため、グリーンフィールドプロジェクトと見なされています。ウッタルプラデーシュ高速道路産業開発局（UPEIDA）は、反対意見を一切出さずに約3,127ヘクタールの土地を購入し、購入費用として、農村部の土地所有者にサークルレート（CR）の4倍、都市部の土地所有者にCRの2倍を支払うことを決定しました。残りの土地は、土地収用方式で取得されました^[15]

バンガルマウ緊急飛行場​​ (ウンナオ地区) 26°55′10″N 80°15′11″E / 26.919334°N 80.253053°E / 26.919334; 80.253053

• インド空軍のスホーイSu-30MKIとダッソーミラージュ2000からなる6機の戦闘機が、開通当日にアグラ・ラクナウ高速道路に着陸し、試験走行を行った。^{[3] [16]}
• UPEIDAによれば、「高速道路には戦争のような緊急事態に備えて3kmの専用区間が建設された。」^[17]
• 2015年5月、インド空軍は、国内初の軍用航空として、フランスのダッソー・ミラージュ2000戦闘機をマトゥラーのラヤ村近くのヤムナ高速道路に着陸させることに成功した。これは、戦争のような緊急事態に他にどれだけの高速道路が使用できるかを調べるための入念な試験の一環であった。^[18]
• 2017年10月、IAFは専用演習を実施し、フランスのダッソー・ミラージュ2000、スホーイSu-30MKI、SEPECATジャガー、ロッキードC-130Jスーパーハーキュリーズ戦闘機の着陸に成功しました。

路線用に購入された3,500ヘクタールの土地の一部は、役人によって人為的に価格が吊り上げられ、その後、地主から賄賂を受け取ったとされている。実際には農地であった土地が住宅地として登録され、より高い価値が付けられた。^[19]

• 2013年11月:この9,000億ルピー規模のプロジェクトに「建設、所有、運営、譲渡」という条件で入札した開発業者はなかった。^[20]高速道路の向こう側にある土地区画を開発者に無償で提供しないことが、参加開発業者がプロジェクトから遠ざかる主な懸念事項であった。
• 2014 年 6 月:ウッタル プラデーシュ州政府は、高速道路上の土地区画を無償で開発会社に提供することなく、民間ベンダーの資金ではなく州政府の資金でこのプロジェクトを実行することを決定しました。ウッタル プラデーシュ州政府は、アグラ - ラクナウ高速道路について 5 つのパッケージで入札を募集しました。これに続いて、24 社が高速道路の 5 つの異なる区画に申請書を提出しました。
• 2014 年 8 月:入札プロセスを通じて、5 つのセクションを同時に実行する開発者が決定されました。
• 2014年9月：プロジェクトに必要な土地の50％がすでに取得済み。^[21]
• 2014年11月： 2014年11月23日、アグラ地区ヒンゴット・ケリアで行われたイベントで、ムラヤム・シン・ヤダブ氏によってアグラ・ラクナウ高速道路の定礎式が行われた。^[22]この15,000クローレ規模のプロジェクトのために約7,000エーカーの土地が取得された。プロジェクトの完了目標は22か月に設定されている。^[23]
• 2015年5月：ヤムナー川とガンジス川の2つの主要橋の建設工事が始まった。^{[24]ウッタル・プラデーシュ州の}アロック・ランジャン州首相は、高速道路は2016年10月末までに開通すると述べた。^[25]
• 2016年11月：高速道路は2016年11月21日にアキレス・ヤダブ首相 によって開通した。^[26]
• 2016年12月：高速道路はラクナウからシコハバードまで部分的に開通した。2016年12月23日現在、この区間を通行できるのは軽車両のみとなっている。^[27]
• 2017 年 2 月:高速道路は 2017 年 2 月 23 日にラクナウからアグラまで一般に開通しましたが、一部の場所ではまだ道路工事が行われています。
• 2018年1月： 2018年1月19日より当局による通行料徴収が開始される。^[28]
• 2018年8月：アグラ県ダウキ近郊のワジドプール村で20メートルの深さの道路が陥没した。請負業者のPNCインフラテック社は、この事故の原因はメンテナンス不足にあると非難した。^{[29] [30]}

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