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アダム・ジャンブローネ | |
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 2009年9月26日、ヒューマン・トレイン抗議デモに参加したジャンブローネ氏 | |
| 新民主党の党首 | |
| 在任期間： 2001～2006年 | |
| 先行 | デイブ・マッキノン |
| 後継者 | アン・マクグラス |
| トロント市議会議員（第18区）ダベンポート | |
| 在任期間 ：2003年12月1日～2010年12月1日 | |
| 先行 | マリオ・シルバ |
| 後継者 | アナ・バイラン |
| トロント交通委員会委員長 | |
| 在任期間 ：2006年12月1日～2010年12月1日 | |
| 先行 | ハワード・モスコー |
| 後継者 | カレン・スティンツ |
| 個人情報 | |
| 生まれる | 1977年3月8日 カナダ、オンタリオ州トロント |
| 政党 | 新民主党 |
| 配偶者 | サラ・マッカリー |
| 居住地 | カナダ、オンタリオ州トロント |
| 職業 | 政治家、交通アナリスト |
アダム・ジャンブローニ(1977 年 3 月 8 日生まれ) は、カナダの交通コンサルタントであり、引退した政治家です。2003年から 2010 年までトロント市議会議員を務め、第 18 区ダベンポートを代表していました。ジャンブローニは、2006 年から 2010 年までトロント交通委員会(TTC)の委員長を務めました。市議会での任期を終えて、現在は交通コンサルタントとして働いています。
トロント交通委員会の委員長として、ジャンブローネはトロント最大のバスサービスの拡張を監督した。ジャンブローネはトランジットシティプロジェクトのために80億ドル以上の新しい資金を確保し、現在高速交通が通っていない市内の地域にライトレールを建設した。 [1] 2つの地下鉄路線の拡張も、ジャンブローネが推進する総額180億ドルの長期拡張計画の一部である。[2]彼は2008年にナウマガジンの「最優秀都市政治家」賞を受賞した。 [3]
幼少期と教育
トロントのダベンポート地区で育ち、15歳の時に新民主党の青年部で活動を始めた。トロントのハーバード・カレッジエイト・インスティテュート在学中は模擬国連クラブで活動し、政治に大きな関心を抱いた。モントリオールのマギル大学在学中は、カナダ新民主青年会の会計係を務めた。20歳の時、 1997年の連邦選挙でマウントロイヤル選挙区からNDPから立候補し、6人の候補者中5位に終わった。[4]マギル大学を卒業し、考古学の学士号を取得した。[5]
マギル大学では、ジャンブローネは学生協会（学部生の自治会）の財務担当副会長に立候補し、同級生のダンカン・リードに大差で敗れたが、後にマギル大学の学生クラブを代表する臨時評議員3人のうちの1人として学生評議会に選出された。[要出典]
初期の政治経歴
トロントに戻った彼は、ロイヤル・オンタリオ博物館に就職した。 2000年の市議会選挙では、トロント市議会南部ダベンポート区でマリオ・シルバと対戦し、6,037票対3,338票で敗れた。
連邦NDP大統領
2001 年の NDP 連邦大会で、ジャンブローネは党首として最初の 2 年間の任期を勝ち取りました。彼は党幹部が通常支持する「公式候補者リスト」候補者に対する草の根の挑戦者でしたが、公式候補者リストはジャンブローネを支持して降参しました。NDP 党首は党の運営委員長であり、党大会、評議会、幹部会議の議長を務めます。ジャンブローネは 24 歳で、カナダの主要政党の党首 (またはリーダー) になったのは彼より若い人物ではありませんでした。彼はテレビに頻繁に出演し、ニュースで取り上げられるようになり、新民主党員に講演するために国中を広く回りました。
2003年の党大会でジャック・レイトンが党首に選出され、再選を目指していたジャンブローニ氏は、ニューブランズウィック州の尊敬を集めるNDP党首エリザベス・ウィアー氏からの強力な挑戦に直面した。党大会の途中で、ジャンブローニ氏とウィアー氏は共同代表を目指すことを決めた。多くの代議員は、党内手続きを非常に気にする党で突然の憲法改正を推し進めることができるだろうという想定に特に反発した。共同候補は取り下げられ、ジャンブローニ氏はウィアー氏とNDP社会党員議員団からの挑戦者を破って2期目を勝ち取った。
彼は2006年夏、連邦NDP党首として3期目を目指さないと発表した。ケベック市での党大会でアン・マクグラスが後任に選出された。[要出典]
トロント市議会議員
ジャンブローニはトロント市議会の南ダベンポート議席獲得への試みを続けた。シルバが市議会を去り、2004年の連邦選挙でダベンポートの連邦自由党 国会議員に選出されると、ジャンブローニは2003年の市議会選挙でシルバの後任となる有力候補となった。トロント・スター紙、ナウ・マガジン紙、ブロア・ウェスト・ヴィレッジャー紙、および市議会議員のジョー・パンタローネとフレッド・ドミネリの支持を得て、ジャンブローニは6人の候補者の中でシルバの元アシスタントである アナ・バイラオを51対40の差で破った。
公共事業・インフラ委員会の副委員長として、トロントのゴミ問題の解決策の開発に尽力し、リサイクルと有機物収集を推進しました。ジャンブローネ氏は市長と協力し、数十億ドル規模の道路と水道インフラのアップグレード プログラムを実施しました。
トロント市議会は2007年9月、トロント駐車場管理局がトロントの有名な音楽ホールであり文化的ランドマークであるマタドールを収用する計画を進めることを許可する動議を全会一致で承認した。メディアで大きく取り上げられた後、[6]著名な作家マイケル・オンダーチェやフォークシンガーのシルビア・タイソンを含む組織化された市民グループがジャンブローネに働きかけ、収用を撤回することに成功した。[7] [8]
2009年5月7日、ジャンブローネは携帯電話から電子メールを送信し、同僚の議員セザール・パラシオに「私の選挙区で迷惑をかけるのをやめろ」、さもなければ「問題」に直面することになる、と警告した。パラシオが電子メールのコピーを地元メディアに配布した際、ジャンブローネは「急いで書いた」電子メールについて謝罪した。[9]
就任後まもなく、彼はトロント交通委員会(TTC) の委員に任命されました。また、 2006 年の設立から 2009 年まで、 グレーター トロント地域の市長や地域委員長とともにメトロリンクスの理事会に務めました。
2006 年 5 月 29 日のTTC 労働者のストライキの間、委員長のハワード・モスコーが町を離れていたため、ジャンブローネは TTC の立場を代弁してメディアで目立つ存在となった。2006年の市議会選挙で再選され、選挙区で 67% 近くの票を獲得した後、ジャンブローネは 2006 年 12 月 6 日にトロント交通委員会の委員長に選出された。[要出典]
TTC会長
TTCの議長として、ジャンブローネはトロントでのバスサービスの大規模な拡張を監督し、当時の乗客数記録を更新しました。[10]また、改良された新しいTTCウェブサイト[11]、電子サービスアドバイザリ[12]、次の車両到着情報システム[13] 、メトロパスのアフィニティ割引プログラムの立ち上げも行いました。これらのアイデアのいくつかは、議長としての任期の早い段階で行われたコミュニティ協議であるトランジットキャンプで議論されました。
ジャンブローネはTTC地下鉄駅の近代化と駅の再生プログラムも立ち上げ、後者はトロントコミュニティ財団と共同で実施された。ジャンブローネはまた、すべてのTTCバスに自転車ラックを設置するプログラムも開始した。[14]反対派は、費用に見合わないし、めったに使用されないとして不満を述べた。[15]
ジャンブローネはデイビッド・ミラー市長 とともにトランジット・シティを発表した。これは100億ドルをかけてライトレールを近隣や高速交通機関が通っていない地域に拡張し、GTAまで到達する計画である[ 16]。[1] トランジット・シティは7つの新しいルートに沿って120キロメートルの電気ライトレールを建設することを要求している。[17] ダルトン・マクギンティ州首相は2007年6月15日、トランジット・シティへの資金提供をMoveOntario 2020計画の一環として発表した。[18]トランジット・シティは2008年11月27日に発表されたメトロリンクスの「ビッグ・ムーブ」資金計画にも含まれていた。[19]
2009年4月24日、ジャンブローネはTTCが老朽化したカナダ軽鉄道車両と連節式軽鉄道車両をボンバルディア・トランスポーテーションから競争入札で調達した204両の新しい路面電車に置き換えることを決定したと発表した。新しい路面電車は2012年に運行を開始した。12億ドル以上の価値があるこの契約では、路面電車をサンダーベイで製造することが求められていた。[20]
ジャンブローネは2009年8月21日にTTCのトランジットシティバス計画の開始を発表しました。[21]この計画はトランジットシティライトレール計画の「ネットワークアプローチ」をバスに適用し、2010年秋に開始された139のバス路線のうち21路線で10分間隔のサービスのネットワークを構築しました。
ジャンブローネ氏はCP24の月刊テレビ番組「オン・ザ・ロケット」に出演し、路面電車に乗って日々の交通機関の運行、改善、計画、懸念事項について議論した。
セックススキャンダル（2010年の市長選挙キャンペーンを参照）を受けて、同僚の評議員ブライアン・アシュトンは、悪評に悩まされていたTTCの会長をジャンブローネに辞任するよう求めた。アシュトンは「TTCは顧客関係と業績の問題で深刻な攻撃を受けている。組合は今や経営陣から分裂している。彼の道徳的権威は完全に堕落し、弱体化していると思う」と述べた。「彼は市長選挙とこのセックススキャンダルの両方で精神的に混乱するだろうと思う。TTCの問題に対処する彼の能力は著しく弱まっている」[22]彼は辞任しなかったが、再選も求めなかったため、TTC会長としての任期は2010年12月に終了した。[要出典]
2010年市長選挙
ジャンブローニは2010年2月1日、デイビッド・ミラーの後任としてトロント市長選への出馬活動を開始し、 [23] 2010年2月10日に活動を終了した。[24]ジャンブローニが選挙戦に参戦する前、2つの世論調査では市長選候補者の中で2位との結果が出ていたが、[25]不支持率も40パーセントと高かった。[25] [26]ジャンブローニ は2月9日、トロント・スター紙が学部生のクリステン・ルーカスのインタビューを掲載するまで、有力候補であり続けた。このインタビューでルーカスは、ジャンブローニと過去に性的関係を持っていたこと、市役所内での行為があったことを明らかにした。[27]ジャンブローニは「不適切な関係」について謝罪し、現在結婚している同棲中のパートナー以外の女性と親密な関係にあったことを認めた。[28]暴露直後、ジャンブローネは当初市長選挙運動を続けると約束したが[27]、翌日には撤退を発表した。
ジャンブローネは市議会議員の再選には立候補せず、彼のエグゼクティブアシスタントのケビン・ボーリューはアナ・バイロンに敗れた。[29]ジャンブローネはオンタリオ州フランス語圏自治体協会のトロント代表であり、フランス語圏メディアのインタビューを受けているため、フランス語レッスンは市議会経費だと主張した。 [30]
スカーバラ・ギルドウッド州補欠選挙
2013年7月5日、ジャンブローネは候補者選考委員会の共同委員長を辞任し、 2013年8月1日のスカボロー・ギルドウッド州補欠選挙におけるオンタリオ州新民主党の指名候補となることを発表した。7月7日、彼は地域活動家のアマルジート・チャブラを18対14の差で破り、指名を獲得した。[31] [32]
ジャンブローネ氏の指名は、指名会議で投票した32人のうち12人が党員名簿に載っておらず、投票するためには30日間党員であり、選挙区に住んでいる必要があるという党の規則に従えば投票する権利がない可能性があると主張したチャブラ氏による法的異議申し立ての対象となった。チャブラ氏は、選挙までの時間が限られているため、新たな指名会議を強制する試みは行わないと述べた。[32]
ジャンブローネ氏は得票率28%で第3位となり、2011年の州選挙における前回のNDP候補者より9%の得票率向上となった。[要出典]
運輸業のキャリア
彼はミルウォーキー市やモントリオール交通協会などのクライアントの交通コンサルタントを務めてきた。[33]
2016年、ニューヨーク市長 ビル・デブラシオは、ブルックリン・クイーンズ・コネクター（BQX）路面電車プロジェクトの責任者にジャンブローネを任命した。 [34] [35] [36] [37]
ジャンブローネ氏はその後BQXプロジェクトを離れ、サウジアラビアの交通インフラプロジェクトを率いている。[38]
私生活
ジャンブローネはスーダン、チュニジア、リビア、イエメン、グアテマラでの発掘調査に参加した。[5]
彼は英語、フランス語、アラビア語を流暢に話します。[2]彼はイタリア系アメリカ人の血を引いており、父親はベトナム戦争を避けるためにカナダに移住しました。[5]
市政を離れて以来、ジャンブローネはサンニュースネットワークのコメンテーターやパネリストを務め、オルタナティブ週刊紙ナウのコラムニストでもあった。[39]
選挙結果
1997年のマウントロイヤル選挙区における連邦選挙の結果: [40]
参考文献
- ^ ab 「"Transit City Details" Toronto Transit Commission. 2009年11月」。2012年1月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年2月13日閲覧。
- ^ ab 「アダム・ジャンブローネ評議員プロフィール」トロント市。2010年2月12日。
- ^ 「Now Magazine // Best Of 2008 // City politics: Adam Giambrone」。Nowtoronto.com 。 2010年12月31日閲覧。
- ^ “Montreal Gazette. 2008年9月17日”. 2011年6月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年2月13日閲覧。
- ^ abc Francine Kopun (2007年1月6日). 「Riding high on the TTC」. Toronto Star . 2008年4月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年4月28日閲覧。
- ^ クリストファー・ヒューム、「43年の歴史対20の駐車場」、トロント・スター、2007年9月26日。
- ^ ジョン・ゴダード。「マタドールは閉店するのか？」トロント・スター。2007年9月24日。
- ^ 「象徴的なマタドールクラブが収用から救われる」、CTV.ca。2007年10月17日。
- ^ アリソン・ヘインズ。「TTC 会長、近隣の市議会議員への電子メール脅迫後に謝罪」[リンク切れ ]。ナショナル・ポスト。2009 年 5 月 5 日。
- ^ 「ミラー氏、ジャンブローネ氏とTTC計画を支持」トロント・スター、2010年2月10日。
- ^ Topping, David (2008-06-05). 「One Way Or Another」. Torontoist . 2010-12-31閲覧。
- ^ 「TTC TTC、e-Alertサブスクリプションサービスを開始」.ttc.ca. 2009-01-14 . 2010-12-31閲覧。
- ^ 「TTC リアルタイム車両到着情報はこちら」. .ttc.ca. 2008-12-15 . 2010-12-31閲覧。
- ^ 「bikeToronto: TTC、バスの自転車ラック設置プログラムを支持することに投票」Biketoronto.ca。2011年9月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年12月31日閲覧。
- ^ 「バス車両の自転車ラックはほとんど使用されていない」トロント・サン。 2010年5月2日閲覧。
- ^ 「伝記: Adam Giambrone、TTC 議長」トロント交通委員会。2010 年 2 月 12 日。2010 年 4 月 16 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年 2 月 13 日閲覧。
- ^ テス・カリノフスキー、ジョン・スピアーズ。「TTC の成功の原動力: ミラー」。トロント・スター。2007 年 3 月 17 日。
- ^ 「マクギンティ政府の高速輸送行動計画は経済を前進させる」 News.ontario.ca 。 2010年12月31日閲覧。
- ^ [1] 2009年2月27日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ 「TTC、路面電車の供給にボンバルディア社を選定」トロント・スター、2009年4月24日。
- ^ 「TTCがバスサービス改善案を発表」トロント・スター、2009年8月21日。
- ^ Diebel, Linda (2010年2月10日). 「感情的なアダム・ジャンブローニが複数の不倫を認める」thestar.com . トロント. 2010年12月31日閲覧。
- ^ Katie Daubs および Paul Moloney (2010 年 2 月 2 日). 「Hip hop and squeals greeting Adam Giambrone」. The Toronto Star . 2010 年 2 月 4 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年 2 月 2 日閲覧。
- ^ 「ジャンブローネ氏、短い謝罪をし市長選から撤退」The Globe and Mail、2010年2月10日。
- ^ ab 「スミザーマン氏が市長選をリード」トロント・スター、2010年1月14日。
- ^ 「アンガス・リード世論調査」アンガス・リード、2009年11月3日。2010年3月12日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ ab 「ジャンブローネのキャリアはセックススキャンダルで傷ついたが、不自由になったわけではない」トロントスター、2010年2月9日。
- ^ 「ジャンブローネ氏、複数の「親密な」関係を認める」The Globe and Mail、2010年2月10日。
- ^ Dempsey, Amy (2010-10-26). 「Ward 18: Giambrone legacy ends in Davenport」. thestar.com . トロント. 2010-12-31閲覧。
- ^ ライダー、デイビッド (2010-11-04)。「ジャンブローネは退学後もフランス語の勉強を続けた」thestar.com。トロント。 2010年12月31日閲覧。
- ^ 「元市長候補のアダム・ジャンブローネ氏、補欠選挙でNDPから出馬へ」トロント・スター、2013年7月6日。 2013年7月6日閲覧。
- ^ ab 「挑戦者が撤退した後も、Giambrone 氏は Scarborough NDP 候補として留まる」。Globe and Mail。2013年 7 月 18 日。2013年7 月 18 日閲覧。
- ^ 「元TTC議長ジャンブローネ氏、スカボロー補欠選挙でNDPから出馬」グローブ・アンド・メール、2013年7月7日。 2013年7月7日閲覧。
- ^ ジャスティン・デイビッドソン (2016-07-16). 「ブルックリン・クイーンズ路面電車計画に皇帝が就任」。ニューヨーク・マガジン。2016-07-16閲覧。
背が高く運動神経がよく、髪を尖らせたクルーカットでボーイスカウトのような雰囲気の 39 歳のジャンブローニ氏は、経験と過去のしがらみの両方を抱えてこの仕事に就いた。ニューヨークに関する知識は曖昧で、インタビュー中のある時点で「ダウンタウン・イーストサイド」と言及したほどである。
- ^ Bruce Demara (2016-07-16). 「アダム・ジャンブローニ氏がニューヨーク市交通コンサルタントに採用」。トロント・スター。 2016年7月16日閲覧。
元市議会議員でTTC会長のアダム・ジャンブローニ氏はニューヨーク市で新たな仕事に就き、クイーンズ区とブルックリン区を結ぶウォーターフロント沿いの路面電車路線の建設を監督している。
- ^ Terry Davidson (2016-07-16). 「元TTC会長アダム・ジャンブローニ氏がニューヨーク市の新たな路面電車の第一人者」トロント・サン。 2016年7月16日閲覧。
セックススキャンダルで失脚した元市長候補アダム・ジャンブローニ氏がニューヨーク市の新たな路面電車の第一人者。
- ^ 「元TTC会長アダム・ジャンブローニ氏、ニューヨーク市路面電車プロジェクトの責任者に指名」CBCニュース。2016年7月16日。 2016年7月16日閲覧。
元トロント政治家アダム・ジャンブローニ氏がニューヨーク市の新交通プロジェクトの責任者に任命された。BQX（ブルックリン・クイーンズ・コネクター）と呼ばれるこのプロジェクトは、ウォーターフロントに沿って2つの行政区を結ぶ約26キロメートルの路面電車ルートの計画である。
- ^ ルービンシュタイン、ダーナ。 「ニューヨーク市で行き詰まり、元BQX皇帝はサウジアラビアでより壮大な計画を追求する。」ポリティコPRO . 2019 年1 月 16 日に取得。
- ^ 「サンニュースは不利な状況にあると主張」ナショナルポスト、2013年4月9日。 2013年7月6日閲覧。
- ^ マウントロイヤル選挙結果
- ^ 市書記官の公式宣言 2006 2011-06-07ウェイバックマシンにアーカイブ
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、アダム・ジャンブローネに関連するメディアがあります。
- 元市議会議員アダム・ジャンブローネ