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北緯45°41′08″ 東経9°35′43″ / 北緯45.685604° 東経9.5953973° / 45.685604; 9.5953973
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 イタリアのステッツァーノにあるブレンボのオフィス | |
| 会社種別 | ナアムローズ・ヴェノオツチャップ |
|---|---|
| ビット：BRE | |
| 業界 | 自動車 |
| 設立 | 1961年1月11日 |
| 創設者 | エミリオ・ボンバセイ イタロ・ブレダ |
| 本部 |
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サービスエリア | 全世界 |
主要人物 | ダニエレ・スキラッチ（CEO）、アルベルト・ボンバッセイ（会長） |
| 製品 | ブレーキ、リム |
| ブランド |
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| 収益 |  38億4,920万ユーロ（2023年）[1] |
 3億500万ユーロ（2023年）[1] | |
従業員数 | 15,653 (2023) |
| 子会社 |
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| Webサイト | ブレンボ |
ブレンボNVはイタリアの自動車部品メーカーで、高性能車やオートバイ向けのブレーキやホイールを主に生産している。本社はイタリアのベルガモ州クルノにあり、本社所在地はオランダのアムステルダムである。 [2]
歴史
ブレンボは1961年1月11日、エミリオ・ボンバセイとイタロ・ブレダ（現会長アルベルト・ボンバセイの父と叔父）によってイタリアのパラディーナで設立された。 [3] [4] 社名はブレンボ川にちなんで名付けられた。ボンバセイはミラノに移住する前は川沿いの村に住んでいた。ブレンボは設立後すぐに、当時イギリスから輸入していたディスクブレーキを専門に扱うようになった。 1964年にアルファロメオと供給契約を結び、1966年にはモト・グッツィのブレーキ部品サプライヤーとなった。1980年代には、ブレンボはBMW、クライスラー、フェラーリ、メルセデス・ベンツ、日産、ポルシェにもブレーキを供給し始めた。ブレンボは1995年に ミラノ証券取引所に上場した。
2000年、ブレンボは英国を拠点とするレーシングブレーキおよびクラッチメーカーのAPレーシング（旧オートモーティブプロダクツ部門）を買収した。2007年11月9日、ブレンボの北米子会社はヘイズ・レマーズのオートモーティブブレーキコンポーネント部門を買収した。約3,960万ユーロの売却には、ミシガン州ホーマーとメキシコのアポダカにある約250人の従業員と生産施設が含まれていた。[5]
2014年5月21日の公式プレスリリースでは、ミシガン工場の8,300万ユーロの拡張が発表された。同年12月2日、ブレンボは31,500平方メートルの生産施設に3,200万ユーロを投資し、年間200万個のアルミ製キャリパーを生産する計画も発表した。当初の予定では2016年までに稼働を開始し、2018年末までにフル稼働する予定だった。[6]
2015年3月5日、ブレンボの副会長マッテオ・ティラボスキは、同社の2014年の売上高が15%増の18億ユーロ、純利益が45%増の1億2910万ユーロに達したと報告した。また、自動車と航空部門に重点を置いた資産買収を検討していることも報告した。[7]
同社の本社はステッツァーノにあり、イタリア国内およびブラジル、中国、日本、メキシコ、ポーランド、スペイン、スウェーデン、英国、米国に支社を持ち、従業員数は10,634人[8]を超えています。2019年現在、ブレンボは世界14か国に拠点を置いています。
2024年10月、ブレンボはオーリンズ・レーシングを4億500万ドルで買収した。[9]
製品
Brembo は高性能ブレーキ システムと部品を専門とし、ブレーキ システムの研究も行っています。Brembo は世界中で 1,300 を超える製品を販売しており、キャリパー、ドラム、ローター、ブレーキ ラインなどのアフターマーケット自動車ブレーキ部品で知られています。Brembo は、最初の材料を生産し、製造工場に供給する鋳造所を所有しています。その他のすべての市場では、同社は原材料から流通まで、生産システム全体を管理しています。同社はQS9000およびISO 9001 の認証を取得しています。
モータースポーツ
フェラーリを含む様々なF1チームがブレンボのブレーキを使用している。ブレンボはMotoGPチームの大半にもブレーキを供給しており、グレシーニチームは2014年シーズンにニッシンのブレーキを使用していた。ブレンボは2012年シーズンから2016年シーズンまでインディカー・シリーズの公式ブレーキサプライヤーでもあった。2017年シーズンには、ブレンボはキャリパーのみを供給していた。翌シーズンには、ブレンボはフォーミュラEのすべてのスパーク・レーシング・テクノロジーGen2車両にブレーキシステム全体を供給した。[10] [11]
2005年以来、ブレンボはGP2シリーズとFIAフォーミュラ2選手権の公式ブレーキキャリパーサプライヤーとなっている。2010年以来、ブレンボはGP3シリーズとFIAフォーミュラ3選手権の公式ブレーキサプライヤーとなっている。ブレンボはMotoEワールドカップのブレーキシステムの独占サプライヤーである。[12]
AP レーシングのブレーキは現在、スーパー GTシリーズの GT500 クラスの車両やDTMに出場する車両に使用されています。[要出典]ブレンボはスーパーカー選手権の公式ブレーキサプライヤーです。[要出典]
ブランド
- AP — 車のブレーキ
- AP レーシング— レーシングバイクおよびレーシングカーのクラッチとブレーキ
- Breco —アフターマーケット ディスクとドラム
- ブレンボ—ハイエンドブレーキ（フラッグシップ）
- ByBre —ブラジル、ロシア、インド、中国、東南アジアの小型から中型のスクーターとオートバイのブレーキ
- マルケジーニ— ホイール
- Villar — アフターマーケットディスク
- J.Juan — オートバイ用ブレーキ - 2021年4月29日取得
- SBS Friction —オートバイ、スクーター、レーシングカー、UTV / SSV / ATV用のOEMおよびアフターマーケットの ブレーキパッド、ブレーキディスク、クラッチキット
参照
参考文献
- ^ ab 「2023年12月31日時点の結果」 。 2024年3月5日閲覧。
- ^ 「ブレンボの会社情報」。
- ^ 「Brembo SpA; 会社概要」、Barron's
- ^ 「ブレンボ社長が自動車の殿堂入りへ。アルベルト・ボンバセイ氏が権威ある自動車の殿堂入り候補にノミネート」Cycle World（プレスリリース）。2017年4月3日。
- ^ 「BremboとHayes Lemmerz、Hayes Lemmerzの自動車ブレーキ部品部門のBrembo North Americaへの売却を完了」(PDF) 2007年11月9日。 2015年4月2日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2015年3月15日閲覧。
- ^ 「ブレンボ、メキシコに新アルミキャリパー生産工場を建設へ3,900万ドル（3,200万ユーロ）を投資」(PDF) 2014年12月2日。 2015年4月2日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2015年3月15日閲覧。
- ^ Agnieszka Flak (2015年3月5日). 「BremboはM&Aを検討し、2015年の売上は伸びると見ている」ロイター。2015年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年3月15日閲覧。
- ^ 「Brembo around the world」Brembo – 公式ウェブサイト。 2021年11月29日閲覧。
- ^ 「ブレンボ、サスペンションメーカーのオーリンズ・レーシングを4億500万ドルで買収」ロイター2024年10月11日閲覧。
- ^ 「フォーミュラEチームが解決しなければならない新たな技術的課題」InsideEvs. 2018年10月21日。
- ^ 「次世代フォーミュラEカーがジュネーブで公開」FiaFormulaE、2018年3月6日。
- ^ 「ブレンボが解説するMotoEのブレーキ」epaddock. 2019年10月14日。
外部リンク
- 公式サイト