MotoE世界選手権

MotoE世界選手権

MotoE世界選手権のロゴ
カテゴリ	オートバイレース
地域	ヨーロッパ
開幕シーズン	2019
コンストラクター	ドゥカティ
タイヤサプライヤー	ミシュラン
ライダーズチャンピオン	ヘクター・ガルソ
チームチャンピオン	ダイナボルト インタクト GP MotoE
公式サイト	motogp.com
現在のシーズン

FIMエネルMotoE世界選手権（旧称MotoEワールドカップ）は、電動バイクのみを使用するオートバイレースのクラスです。このシリーズはFIMによって認可されており、 2019年の初シーズンはヨーロッパの5つのサーキットでMotoGPをサポートする予定でした。^[1]

MotoEは2019年から2022年までワールドカップとして開催され、 2023年から正式に世界選手権の地位を獲得しました。^[2]レースは35km（約8周）で行われます。

このシリーズは創設以来、エネルジカ・モーター社が製造したエネルジカ・エゴ・コルサのバイクを使用してきたが^[3] 、 2023年からはドゥカティに変更された。 ^[4]

• モーター：永久磁石同期油冷AC
• 最大連続出力: 120 kW (160 hp/cv)
• 加速: 0～100 km/hまで3秒
• 最高速度: 270 km/h
• トルク: 5,000 rpmで200 N•m (147.5 lb•ft)
• フレーム：鋼管トレリス
• 体重: 258～280 kg
• スイングアーム：鋳造アルミニウム
• ブレーキ：ブレンボパッケージ：330mmスチールディスク、ニッケルメッキ4ピストンモノブロックキャリパー、Z04パッド、ブレンボマスターシリンダー
• ホイール：マルケジーニ7スポーク鍛造アルミリム
• スロットル：ライドバイワイヤ
• バッテリー：低電圧^[5]リチウムイオン
• 充電：CCS Comboが開発した統合DC急速充電技術により、約20分で0～85％まで充電可能

初シーズンは2019年7月から11月にかけて6ラウンドで開催され、12チームが18人のライダーでグリッドに並んだ。シーズン開始は当初5月に予定されていたが、3月のヘレステストで火災が発生し、競技用バイクがすべて破壊されたため延期された。^{[6] [7]} 3月下旬に新しいスケジュールが発表され、7月から4つの会場で6レースが行われることになった。^[8]トレンティーノ・グレシーニMoto Eチームのイタリア人ライダー、マッテオ・フェラーリがMotoEの初代チャンピオンになった。^[9]

2年目のシーズンは3つの異なるサーキットで7ラウンドにわたって争われた。COVID -19パンデミックのため、シーズンは7月にヘレスで始まるまで延期された。シーズンチャンピオンは、電気自動車クラスでの最初のシーズンで1勝を含む4回の表彰台を獲得したジョルディ・トーレスだった。準優勝のマッテオ・フェラーリとドミニク・エガーターもそれぞれ2勝を含む4回の表彰台を獲得したが、残りのレースではリタイアや低い順位に苦しんだ。^[10]

第3シーズンは、6つの異なる場所で7つのレースで争われました。^[11]ベルギーのチームMarc VDSは、スケジュールの競合を理由にシリーズから撤退しました。^[12]シーズンには7つのレースが予定されており、5月にヘレスで始まります。^[13]スペインのライダー、ジョルディ・トーレスが2度目の優勝を果たし、2020年のタイトルを守ることに成功しました。^[14]

第 4 シーズンは 6 つの異なる場所で 12 レースが行われました。ドミニク・エガーターが優勝しました。

MotoE は正式に世界選手権の地位を獲得しました。マティア・カサデイが優勝しました。

第 6 シーズンは、世界選手権の地位を獲得した 2 回目のシーズンで、8 つの異なる場所で 16 レースが行われました。エクトル・ガルソが優勝しました。

• FIM eロードレースワールドカップ
• 電気モータースポーツ

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