A465道路

A465
ルート情報
イングランドの地方自治体とサウスウェールズ幹線道路公社によって管理されている
長さ	66 マイル (106 km)
主要な交差点
ウエストエンド	ランダルシー 北緯51度38分57秒 西経3度50分55秒 / 北緯51.6492度 西経3.8486度 / 51.6492; -3.8486 (A465 道路 (西端))
主要交差点	M4ジャンクション 43 A48 A474 A4230 A4109 A4061 A4059 A470 A4054 A4060 A469 A4048 A4046 A4047 A467 A4077 A4143 A4042 A40 A49
東端	ブロムヤード、ヘレフォードシャー52°11′13″N 2°30′50″W / 52.1870°N 2.5139°W / 52.1870; -2.5139 (A465 道路 (東端))
位置
国	イギリス
主な 目的地	ニース ・マーサー・ティドフィル ・アバーガベニー ・ヘレフォード
道路網
イギリスの道路 高速道路 AおよびB道路ゾーン
← A464 → A466

A465は、イングランドのヘレフォードシャー州ブロムヤードから南ウェールズのスウォンジー近郊のランダルシーまでを走る幹線道路である。ウェールズの西半分は正式にはニース・アバーガベニー幹線道路として知られているが^[1]、アバーガベニーからニース渓谷までの区間は、サウスウェールズ渓谷の北端を結んでいることから、ヘッズ・オブ・ザ・バレーズ道路としてより一般的に呼ばれている。この区間も改良プログラムの対象となっており、セクション1から4は完了しており（アバーガベニーからダウレイズ・トップまで）、セクション5から6は建設中である（ダウレイズ・トップからヒルワウンまで） 。この改良プログラムは2025年に完了する予定である。^{[2] A465はイングランドと}ウェールズ南西部の郡とアイルランド行きのフェリーを結ぶ代替ルートを提供します。^[3]

A465 はブロムヤードから南西にラグ川に向かって走り、そこからA4103と短距離並行して走った後、ヘレフォードに入ります。A49を短距離走った後、ワイ川、モノウ川を渡り、ウェールズとの国境を越えます。A465 はアバーガベニーで幹線道路 A40と合流し、ブリンマー、エブベール、トレデガー、リムニー、マーサーティドビル、ハーワーン、グリニース、アバーデュライスを通り、「ヘッズ オブ ザ バレーズ」地域を西に進みます。

1960年代にヘッズ・オブ・ザ・バレーズ道路の建設が始まる前から、片側3車線の道路設計の容量と安全性について懸念と苦情がありました。アバーガベニー-ニース幹線道路は1964年に開通しました。^[4]

1996年まで、A465号線はグリニースとアバディレイスの間を狭い片側一車線の道路に沿って走っていたが、現在はB4242号線に再指定されている。この区間の衝突事故率の高さが、これらの地点の間に2車線道路を建設することになった主な要因であった。A465号線のヒルワウンからランダルシーまでの区間はすべて2車線道路である。^{[5] [6]}

最高地点（標識あり）の標高は 1,350 フィート（410 メートル）で、現在はダウレイズ トップとトレデガーをリムニー経由で結ぶ 2 車線道路とスリップロードとなっているエブ ヴェール区間にあります。ダウレイズ トップには、マーサー ティドビルの南端まで走りA470に接続するA4060や、マーサー ヴェールとアバーファンを通過するA4054などの接続道路があります。別の接続道路はダウレイズとマーサー ティドビルの町の中心部につながるA4102です。A465 はマーサー ティドビルのプリンス チャールズ病院を通過し、セフン コエド イ シマーと A470 接続路に続きます。その後、ニース渓谷の平原を下り、レゾルベン、ニース、スキューンを迂回し、ランダルシーのM4のジャンクション 43 で終了します。

1990年に、地域交通調査により、A465 の改良の必要性が明らかになった。1994年に、アバーガベニーとヒルワウン間の 25 マイルの改良について、公聴会に代替案が提示され、既存の A465 の 2 車線道路リンクをスウォンジーからA40 に接続し、M50へのルートの重要な部分となった。1995 年 7 月、当時のウェールズ大臣が優先ルートを発表した。これは主に、アバーガベニーとヒルワウンの間に立体交差 (および特定の丘の追加登坂車線) を備えた 2 車線道路基準を提供するために既存の道路を拡幅することから成っていた。設計が開発され、路線命令の草案が 1997 年に発行された。これは 1998 年に公の地方調査でテストされ、その後、ウェールズ大臣は 1999 年に計画を進める決定を発表した。

ルート上の土地の多くは起伏があるが、それにもかかわらず、優先ルートの配置は高い水準であると考えられており、ルートの大部分で国の制限速度が適用される。^[7]

A465 アップグレードセクションの地図

当初、アップグレードは 7 つのセクションに分割されていました。その後、建設の目的でセクション 6 と 7 が 1 つの計画に統合されました。セクション 5 と 6 の建設も 1 つの計画として扱われています。

ランダルシーとヒルワウン間の A465 は、当初は 2 車線道路の基準で建設されたため、大規模なアップグレードは行われません。セクション 4 (トレデガーからダウライス トップまで) の建設工事は 2002 年初春に開始され、2004 年 11 月に完了しました。

セクション 1 (アバーガベニーからギルワーンまで) の建設は 2005 年 2 月に開始されました。これは主に既存の片側一車線道路のオンライン アップグレードであり、2008 年 5 月 22 日に完了しました。

セクション3（ブリンマーからトレデガーまで）の契約は2010年3月にカリリオン社に発注された。2012年8月、計画開始の承認が与えられ、2012年末までに建設が開始されると発表された。^[13]

セクション2（ギルウェルからブリンマー）の計画は2011年6月に始まり、2015年1月に建設が開始されました。^[14]プロジェクトは数回の遅延とコスト超過に見舞われ、2021年12月に完了しました。^[15]

2020年11月10日、ウェールズ政府は、セクション5と6（ダウレイス・トップからヒルワウンまで）の契約が、大手国際建設会社と既存の金融投資家で構成されたコンソーシアムであるフューチャー・バレー・コンストラクションに授与されたと発表した。^[16]その後すぐに敷地の整地作業が始まり、2021年5月に大規模な建設工事が開始された。計画の完了は2025年半ばの予定である。^[17]

セクション5と6（ダウレイズトップからヒルワウンまで）。2023年の建設中のA470とA465の交差点

• ウェールズの幹線道路

ウィキメディア・コモンズには、A465 道路 (イギリス)に関連するメディアがあります。

• ウェールズ政府: A465 二車線化計画

51°50′39″N 3°00′00″W / 51.8442°N 2.9999°W / 51.8442; -2.9999 (A465 道路)