ウェールズの幹線道路

ウェールズの幹線道路は、 1936 年の幹線道路法で英国運輸省がイングランド、ウェールズ、スコットランドの地方自治体から英国の主要道路 30 本を直接管理したときに作成されました。幹線道路の数は、1946 年の幹線道路法で 30 本から 101 本に増加しました。これらの道路は、同法で「通過交通のための全国的なルート システム」と呼ばれるものを形成しました。ウェールズの権限委譲以来、ウェールズの幹線道路システムは、ウェールズ政府に代わって、サウス ウェールズ幹線道路代理店とノースおよびミッド ウェールズ幹線道路代理店によって管理されています。 2019年4月現在、ウェールズの道路総延長34,850マイル（56,090 km）のうち、1,576マイル（2,536 km）が幹線道路（135マイル（217 km）の高速道路と、2015年時点での350マイル（560 km）の2車線道路を含む）である。^{[1] [2]}

歴史的に、幹線道路は、同じ道路の幹線以外の部分と区別するために、番号の後に「(T)」を付けて地図に記載されてきた。しかし、この接尾辞は、現在の陸地測量局の地図には含まれていない。北ウェールズおよび中部ウェールズ幹線道路局は、幹線道路と幹線以外の道路を区別するために、今でもこの接尾辞を使用している。^[3]幹線道路が高速道路、バイパス、または同様のルートによって改良された場合、幹線道路が廃止されることがある。幹線道路が廃止されると、標識が交換されることが多く、ルート番号が変更されることもあり、元の道路をたどりにくくなる。 1936年のロンドン-フィッシュガード幹線道路には、A48とA40のみが含まれていた。道路改良、特にM4高速道路により、A48とA40の大部分が廃止された^{[4] [5]}

1936年法は1937年4月1日にウェールズで施行され、グレートブリテンに30本の幹線道路を創設した。そのうち5本はウェールズ国内に完全または部分的に存在する。この法ではロンドン州と北アイルランドの道路は除外されている。1946年法は1946年4月1日にウェールズで施行され、さらに71本の幹線道路を創設した。そのうち11本はウェールズ国内に完全または部分的に存在する。この法にはロンドン州内の道路が含まれていたが、ロンドン市は依然として除外されている。

1997年から1998年にかけて、英国政府の一部であるウェールズ省によって道路の見直しが行われた。既存の幹線道路網を見直し、国家戦略上重要な路線を特定した。中核（幹線）ネットワークにどの路線を残すかを決定する要因には、以下のものがあった。

• 人口、産業、観光地、重要なコミュニティの主要な中心地間のリンクを提供します。
• ウェールズ全土における人と物の安全、安心、予測可能、迅速な移動を促進します。
• 主要な港、空港、鉄道、バスターミナルへのアクセスを提供します。
• 英語ネットワークへの国境を越えたリンクの提供
• 英国の欧州横断道路網の一部であること。^[10]

これらの要因は、1998年7月に政府の白書「交通のためのニューディール」に掲載されました^。[11]

ウェールズ国民議会は1999年7月1日に権限委譲の責任を引き継ぎました。^[12]このプロセスの一環として、交通は英国議会からウェールズ国民議会に移管され、高速道路を含む幹線道路網の責任も移管されました。^[13]ウェールズの高速道路の管理責任は、ウェールズ政府と地方高速道路機関に分割されています。ウェールズ政府は幹線道路と高速道路の責任を負い、22の地方自治体は他のすべての高速道路の責任を負っています。

2001年にウェールズ政府は幹線道路と高速道路の管理方法を見直し、^[14] 2004年9月までに^[14]幹線道路管理機関の数を8つから3つに削減することを決定しました。^[14]新しい3つの機関は次のとおりです。

• サウスウェールズ幹線道路庁（SWTRA）、後にサウスウェールズ幹線道路代理店に改名
• ミッドウェールズ幹線道路公社 (MWTRA)
• 北ウェールズ幹線道路公社（NWTRA）^[14]

3 つの新しい幹線道路機関は 2006 年 4 月 1 日に発足しました。6 年後の 2012 年 4 月 1 日に、これらはさらに 2 つに削減されました。

• サウスウェールズ幹線道路代理店は、16の幹線道路または道路の一部（A道路と高速道路の両方）を管理しています^[15]
• 北ウェールズ・中部ウェールズ幹線道路代理店（NMWTRA）は、11本の幹線道路または道路の一部（すべてA道路）を管理しています。^[16]

ニース・ポート・タルボット郡自治区議会とグウィネズ議会は、それぞれウェールズ政府の交通・戦略再生部門に代わってSWTRAとNMWTRAのために幹線道路網の管理と維持を行っています。^{[17] [18]}

2002年3月、ウェールズ政府は幹線道路前進プログラムを策定した。^{[19]プログラム}には、大規模な改良と新しい道路計画の計画が記載されていた。 [19] 2004年のウェールズ政府の交通政策の見直しを受けて、^[19]政府は大規模な改良と新しい道路計画のリストを更新した。^{[19] 2008年12月、}ワン・ウェールズ、 労働党、プライド・カムリの公約により、幹線道路前進プログラムが再度更新された。^[19]

2019年4月現在、ウェールズの道路総延長34,850マイル（56,090 km）のうち、1,576マイル（2,536 km）が幹線道路（135マイル（217 km）の高速道路と、2015年時点での350マイル（560 km）の2車線道路を含む）である。^{[1] [2]}

2023年、ウェールズ政府は、長年の大気汚染問題に取り組むために、将来的にはより多くの介入策が必要になると予想していると発表した。これは、ロンドンのULEZのようなウェールズの幹線道路の一部に道路料金を導入することかもしれない。しかし、大臣は、現在それを導入する計画はないと述べた。^[20]ウェールズ政府は、2023年3月から、必要に応じて道路料金を導入する権限を拡大するための法案を起草している。^{[21] [22]}

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• 幹線道路前進計画 2002年3月
• 2004 年幹線道路前進計画補足
• 幹線道路前進計画 2009年11月