第98作戦群

第98作戦群
ネバダ試験場上空のF-15DとF/A-18E
アクティブ	1942年～1945年、1947年～1952年、1992年～1994年、2001年～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
の一部	航空戦闘司令部
駐屯地/本部	ネリス空軍基地
モットー	自由のための力[1]
エンゲージメント	地中海戦域 朝鮮戦争[2]
装飾品	優秀部隊表彰 大韓民国大統領部隊表彰[2]
記章
第98作戦群の紋章[注1]
第98空中給油グループのエンブレム（1988年12月承認）[3]
第98爆撃隊の紋章（1942年7月28日承認）[1]

第98作戦群はネバダ試験訓練場の構成部隊であり、アメリカ空軍 航空戦闘コマンドに所属している。同グループはネバダ州ネリス空軍基地に駐留している。ネバダ試験訓練場（NTTR）の日常的な管理を行い、空軍、統合および多国籍の試験および訓練活動を直接支援するほか、 NTTRとカリフォルニア州バーストー近郊のリーチレイク戦術場という2つの航空戦闘コマンド爆撃場を運営している。

第二次世界大戦中、このグループの前身となる第98爆撃グループは、北アフリカとイタリアで戦ったコンソリデーテッド B-24 リベレーター重爆撃グループでした。グループのメンバーのうち、ジョン・R・(キラー)・ケイン大佐とドナルド・パケット中尉の2人は、戦闘での功績により名誉勲章を授与されました。グループは合計417回の任務を遂行し、合計15の戦闘旗と2つの大統領部隊表彰を獲得しました。

戦後、第98爆撃隊は、米空軍設立前の1947年7月1日に戦略航空軍団(SAC)に配属された最初のアメリカ陸軍航空隊の1つであった。飛行時間の少ないボーイング B-29 スーパーフォートレス第二次世界大戦機を装備し、 1950年に極東空軍に配備され、朝鮮戦争初期に北朝鮮上空での戦闘任務を遂行した。この隊は、親航空団が三軍代理組織を採用し、隊のすべての飛行隊を航空団に直接配属した1952年に非活性化された。1987年に第98重空中給油隊として再活性化され、第434空中給油航空団の空軍予備役准部隊となった。

関連する歴史と系譜については第98射撃航空団を参照

第98飛行隊は、1942年前半に コンソリデーテッド B-24 リベレーターによる爆撃任務の訓練を行った。

グループは警戒態勢に入り、1942年7月15日に中東に向けて出発し、1942年7月下旬にパレスチナに到着した。第98飛行隊は当初、米国中東空軍（USMEAF）に配属されていたが、USMEAFは1942年11月12日に解散した。その時点で、第98飛行隊は第9空軍の傘下となった。同飛行隊は1942年8月1日にリビアのメルサマトルーフへ最初の任務を遂行し、1942年8月中旬に第98飛行隊の整備員が到着するまで、イギリス空軍の隊員 によって機体の整備が行われた。

この部隊は、エジプトからリビア、チュニジアへと西進するイギリス第8軍を支援した。北アフリカ、シチリア島、イタリア、クレタ島、ギリシャの船舶や港湾施設を爆撃し、アフリカへの敵の補給線を遮断し、連合軍 のイタリア侵攻に備えた。第98飛行隊は、1942年8月から1943年8月までの中東、北アフリカ、シチリア島での敵に対する行動により殊勲部隊表彰(DUC) を受けた。1943年8月1日、ルーマニアのプロイェシュティにある敵の石油精製所への低空爆襲撃に参加したことで、2度目の殊勲部隊表彰を受けた。この襲撃では、47機のB-24のうち、無事帰還したのは21機のみだった。1機は離陸時に墜落し、2機を除くすべての乗組員を失った。6機は目標に到達する前に飛行を中止し、17機は敵地に墜落し、2機は海上で墜落した。グループ司令官のジョン・R・(キラー)・ケイン大佐は、そのリーダーシップにより名誉勲章を授与されました。

第 98飛行隊は 1943 年 9 月から 10 月まで第 12 空軍の指揮下にあった。1943 年 11 月 1 日からは第 15 空軍の指揮下となり、イタリアに移動した。フランス、ドイツ、オーストリア、チェコスロバキア、ハンガリー、ルーマニアへの長距離飛行を数多く行い、敵国の重工業、飛行場、港、油田、通信センターを爆撃した。1944 年 7 月 9 日のプロイェシュティへの別の空襲では、ドナルド パケット中尉が、不運な B-24 から脱出できなかった、または脱出を望まなかった 3 人の乗組員を救おうとして命を落とした。ドナルド パケット中尉は、その犠牲により死後名誉勲章を授与された。

1944年夏、第98飛行隊は南フランス侵攻に参加し、ソ連軍のバルカン半島進出を支援し、ユーゴスラビアおよび近隣諸国のパルチザンとゲリラを支援した。合計417回の任務を遂行し、合計15個の戦闘旗と2個の大統領部隊表彰を獲得した。

ヨーロッパでの戦争が終結する頃にこのグループは米国に戻り、太平洋戦域への移動に備えて訓練を行った。第98爆撃グループ超重爆撃機隊に再編成され、ボーイング B-29 スーパーフォートレスを装備したが、日本との戦争は再配備前に終結した。

第98飛行隊は1945年11月10日にグループとして非活性化された。しかし、その第343、第344、および第345飛行隊は他のB-29グループに再配置された。第343飛行隊はカリフォルニア州マーチ空軍基地の第40爆撃グループに配属され、1946年11月27日に非活性化された。第344飛行隊はアリゾナ州デイビスモンサン飛行場の第444爆撃グループに配属され、1946年10月1日に非活性化された。第345飛行隊はフロリダ州マクディール飛行場の第462爆撃グループに配属され、1946年3月31日に非活性化された。

第98飛行隊は1947年7月1日に再編成され、ワシントン州スポケーン陸軍飛行場でB-29スーパーフォートレスを装備した。1948年、沖縄の嘉手納基地に90日間の展開を行った。この期間中、第98飛行隊は2機のB-29と、太平洋で不時着した第98飛行隊の隊員を乗せて米国に戻る途中のダグラスC-54スカイマスターを失った。1949年夏には、イギリスのRAFスカルソープに別の90日間の展開が行われた。1947年から1950年の訓練期間中、第98飛行隊は6機のB-29を失った。

イギリスへの展開中、第 98 飛行隊はドイツのヘルゴラント島で高高度 (35,000 フィート) 爆撃任務を訓練しました。航空機はイギリス空軍とアメリカ空軍の戦闘機から攻撃を受けました。砲手はガン カメラのフィルムで評価されました。爆撃手は他の航空乗務員と同様にパフォーマンスで評価されました。演習の結果、第 98 飛行隊は非常に高い評価を受け、戦闘準備が整っていました。

1950年初頭、第98飛行隊はプエルトリコのラミー空軍基地への恒久的な駐屯地変更の警報を発令されました。しかし、移転が完了する前に朝鮮戦争が勃発し、第98飛行隊は1950年8月の第1週に日本の横田基地に到着し、極東空軍爆撃司令部（暫定）の運用管理下に置かれました。最初の飛行機は1950年8月5日に横田に到着しました。

8月7日に最初の戦闘任務を遂行し、北朝鮮の首都平壌の操車場を攻撃した。このグループは戦争中、敵の通信線を攻撃し、国連地上軍を支援した。目標には鉄道施設、石油センター、橋、道路、部隊集結地、飛行場、軍事施設などが含まれていた。損失は34機と判明している。

1951年、SACの二重代理再編の結果、運用飛行隊が航空団に直接配属され、行政単位となった。

この部隊は、1987年10月1日にルイジアナ州バークスデール空軍基地でマクドネル・ダグラス KC-10 エクステンダー機を保有する第98空中給油グループとして空軍予備隊として再編成されました。このグループは、マーチ空軍基地の 第452空中給油航空団の指揮下にある第78空中給油飛行隊と第98統合整備飛行隊で構成されていました。

1989年5月12日から14日にかけて、このグループはパナマに兵士を空輸するアメリカ空軍の輸送機を支援する任務を負い、これがジャストコーズ作戦の前兆となった。1990年8月初旬、第98飛行隊の航空機と乗組員は再び湾岸戦争での作戦支援に召集された。その作戦の後、第98飛行隊は南米の麻薬密売を監視するブッシュ大統領の秘密計画、コード名シンドバッドに関与した。

第 98 飛行隊は再びソマリアのモガディシュに救援飛行を行い、人道的災害の緩和を図るため 491,610 ポンドの物資を輸送した。同グループはサザン ウォッチ作戦を継続し、1993 年 1 月にイラク南部国境沿いで飛行任務を遂行し、1994 年 9 月 30 日に活動を停止した。

2001年10月に第98作戦群に再編成され、ネバダ州ネリス空軍基地での第98射撃航空団の作戦を支援している。現在は非飛行部隊であり、55名の軍人と民間人からなる2個飛行隊を指揮し、約300名の契約職員に対して機能的責任を負っている。

射撃場の全ユーザーを対象に射撃場のあらゆる活動の優先順位付けとスケジュール設定を行い、地上管制による迎撃操作、飛行追従安全衝突回避、脅威の模擬指揮統制操作、通信、データリンク操作、射撃場アクセス制御などを提供します。また、サポート活動を調整してテスト顧客を支援し、軍や連邦政府機関と空域問題を調整します。

第 98 作戦支援飛行隊は、NTTR 作戦のスケジュール、指揮統制、プロジェクト支援の権限を持っています。武器戦術飛行隊は、NTTR で年間 5,000 回以上のテストおよびトレーニング出撃に対して、認定された地上管制迎撃およびリンク 16 作戦を提供します。現職作戦飛行隊は、射程スケジュール、射程監視、助言制御 (ブラックジャック) を担当し、戦闘航空部隊の航空乗組員に包括的な報告ツールを提供します。作戦計画飛行隊は、すべての演習、テスト、実験の顧客支援を調整します。

第 98 射程飛行隊は、NTTR 空軍の技術サポート、合同および多国籍の航空乗務員訓練を担当しています。通信飛行隊は、小型コンピュータのハードウェアとソフトウェアのサポート、およびすべての通信を提供します。運用および保守飛行隊は、脅威システム、ミッション コントロールおよび報告システム、時空間位置インジケーター/スコアリング システム、およびルーレット (Red Forces Command and Control) の運用、保守、および展開を提供します。エンジニアリング飛行隊は、ハードウェアおよびソフトウェア プロジェクトの研究、エンジニアリング、開発、および管理を行います。

• 1942年1月28日に第98爆撃隊（重爆撃隊）として設立された。

1942年2月3日に発動

1943年7月1日に第98爆撃隊に再編

1945年7月12日に第98爆撃隊に再編

1945年11月10日に非活性化

• 1947年7月1日に発効

1948年7月12日に第98中爆撃隊に再編成

1952年6月16日に非活性化

• 1987年5月12日に第98空中給油グループに再編成された。

1987年10月1日に予備役として活動を開始

1992年2月1日に第98空中給油隊に改称

1994年9月30日に失効

• 2001年9月21日に第98作戦群に改称

2001年10月29日に発効^[1]

• 第25偵察飛行隊（後の第415爆撃飛行隊）: 1942年2月3日 – 1945年7月3日
• 第78空中給油飛行隊: 1987年10月1日 – 1992年8月1日
• 第98空中給油飛行隊: 1950年8月16日 – 1952年6月16日 (第98爆撃航空団に所属) ^[4]
• 第98作戦支援飛行隊（2017年頃）
• 第98レンジ飛行隊（2017年頃）
• 第343爆撃飛行隊: 1942年2月3日 - 1945年11月10日、1947年7月1日 - 1952年6月16日（1951年4月1日頃より第98爆撃飛行隊に配属）^[4]
• 第344爆撃飛行隊: 1942年2月3日 - 1945年11月10日、1947年7月1日 - 1952年6月16日（1951年4月1日頃より第98爆撃飛行隊に配属）^[4]
• 第345爆撃飛行隊: 1942年2月3日 - 1945年11月10日、1947年7月1日 - 1952年6月16日（1951年4月1日頃より第98爆撃飛行隊に配属）^{[4] [5]}

• コンソリデーテッド B-24 リベレーター、1942-1945
• ボーイング B-29 スーパーフォートレス、1945 年、1947 年～1953 年
• マクドネル・ダグラス KC-10 エクステンダー、1987年～1994年。^[1]

説明ノート

引用

• エンディコット、ジュディ G. 編 (2001)。『韓国における米空軍、作戦、部隊、駐屯地 1950-1953』( PDF)。アラバマ州マクスウェル空軍基地: 空軍歴史研究局。ISBN 0-16-050901-7. 2016年12月17日閲覧。
• フトレル、ロバート F. (1983)。『朝鮮におけるアメリカ空軍 1950-1953』(PDF)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-71-4. 2016年12月17日閲覧。
• ガンズ、デイビッド・M（2022年）。第15空軍戦闘日誌、数字で見る爆撃。ファースト・マウンテン・ベルギアンズ・パブリッシング。ISBN 978-1-7343806-1-3。
• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . 2016年12月17日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556 . 2016年12月17日閲覧。
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。『空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977』ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。