第95偵察飛行隊

第95偵察飛行隊
第95偵察飛行隊のRC-135VリベットジョイントISR航空機。
アクティブ	1917–1919; 1919–1927; 1928–1945; 1947–1948; 1952–1958; 1982–1993; 1994–現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
タイプ	飛行隊
役割	偵察
の一部	航空戦闘司令部
駐屯地/本部	RAFミルデンホール
ニックネーム	キック・アス[要出典]
エンゲージメント	第一次世界大戦 第二次世界大戦 – 対潜水艦 第二次世界大戦 – EAME シアター 韓国従軍勲章 コソボ作戦[1]
装飾品	優秀部隊表彰（3回） 空軍功労部隊賞（6回） 空軍優秀部隊賞（6回） フランスのクロワ・ド・ゲール勲章（第二次世界大戦）（3x） 大韓民国大統領ユニット表彰[1]
記章
第95偵察飛行隊の紋章[a] [1]
1994 年以降のテールコード	の

第95偵察飛行隊はアメリカ空軍の飛行隊である。ネブラスカ州オファット空軍基地に駐留する航空戦闘軍第55作戦群に所属している。この飛行隊は偵察任務用に装備されたボーイングC-135航空機のいくつかの派生型を装備している。^[1]

第95飛行隊はアメリカ空軍で最も古い部隊の一つで、1917年8月20日にテキサス州ケリーフィールドで第95航空飛行隊として初めて編成された。この飛行隊はフランスに派遣され、第一次世界大戦中は西部戦線で追撃飛行隊として戦った。^[2]

第二次世界大戦中、この部隊は地中海作戦域（MTO）で第12空軍の一部としてB-26マローダー軽爆撃機飛行隊として活動し、北アフリカ戦線と南フランス戦線に参加した。冷戦中、この飛行隊はダグラスB-26インベーダー中型爆撃機で朝鮮戦争に従軍し、その後は戦略航空軍の一部としてTR-1Aドラゴンレディ偵察機を操縦しNATOを支援した。^[3]

国家指揮当局および欧州軍の任務に従い、ヨーロッパおよび地中海の戦域でRC-135 リベット統合飛行作戦を実施します。国家外交政策に不可欠な政治的に機密性の高いリアルタイムの諜報データを作成するために、すべての運用管理、航空機整備、管理、および諜報支援を提供します。戦域展開時には、EC-135、 OC-135 オープンスカイ、およびボーイング E-4B のミッションをサポートします。

この部隊は第55作戦群に所属しているが、主な飛行作戦はイギリスのミルデンホール空軍基地とクレタ島のソウダ湾で行われている。

第95飛行隊は、もともと1917年8月20日にテキサス州ケリー飛行場で第95航空中隊（戦闘機部隊）として活動を開始した。第一次世界大戦中はフランスのさまざまな場所に展開し、最初はイスーダン飛行場に展開した。1918年5月5日、第1追跡グループに配属された。第95航空中隊で第一次世界大戦で亡くなった著名なパイロットには、セオドア・ルーズベルト大統領の末息子であるクエンティン・ルーズベルト中尉やアービー・カリーがいる。2人とも、飛行隊がフランスのサン・ピエール飛行場を拠点としていたときに亡くなった。^{[出典が必要]}ランシング・ホールデン、サムナー・シューウォール、ハロルド・バックリー、エドワード・ペック・カーティス、ジェームズ・ノウルズ、そして指揮官のひとりであるデイビッド・M・ピーターソン大尉など、多くのエースもこの部隊に所属していた。^[4]

1918年11月11日に戦争が終結した後、第95航空隊は1919年3月18日に解散した。第95追撃飛行隊として、氷の詰まりによって川沿いのコミュニティが洪水に見舞われるのを防ぐため、クリントン川で爆撃任務を遂行した。第95攻撃飛行隊として、1938年3月には南カリフォルニアの洪水救援活動を支援するため偵察飛行を行った。^[5]

第 95 航空隊は、長年にわたりさまざまな活性化と非活性化を経験し、多数の名前の変更を経験しました。

1939年に飛行隊は新型のダグラスB-18ボロ中型爆撃機を装備し、第95爆撃飛行隊に改称された。B-18はすぐにダグラスB-23ドラゴンに置き換えられた。^[3]

1940年6月、飛行隊はワシントン州マコード飛行場へ移動した。B-23は前線での任務を短期間終え、1941年2月に第95飛行隊は新型のノースアメリカンB-25ミッチェル中型爆撃機に再装備され、^[3]第17爆撃隊が新型爆撃機を受領した最初の航空隊となった。 ^[6] 6月、飛行隊はオレゴン州ペンドルトン飛行場へ移動し、^[1] 8月にはヨーロッパからの戦闘報告の結果に基づき、防御武装が大幅に強化された更新版のB-25Bを受領した。^[7]

真珠湾攻撃の直後、第95飛行隊は1941年12月22日から1942年3月頃まで太平洋北西部で対潜水艦戦哨戒飛行を行った。1942年2月9日、東海岸沖で活動するドイツ潜水艦の脅威が増大したため、サウスカロライナ州レキシントン郡空港に移動した。 ^[1]

1941年12月に日本への報復爆撃の計画が始まり、航空隊で唯一のB-25部隊であった第17爆撃群から24機のB-25Bが転用され、第95爆撃群を含む4個飛行隊から志願兵が募集されたが、乗員にはこれは極秘かつ危険な任務であるとのみ伝えられた。志願兵はフロリダ州エグリン飛行場で訓練を受けた。訓練終了後、志願兵はエグリンを離れ、カリフォルニア州マクレラン飛行場でB-25の最終改修を行い、その後アラメダ海軍航空基地に移動し、そこで爆撃機は襲撃に備えてUSS ホーネット（CV-8）^{に積み込まれた。 [8]}

飛行隊の残りはコロンビアに留まり、6月23日にルイジアナ州バークスデール飛行場に移動するまで対潜哨戒飛行を行った。そこで飛行隊はマーティンB-26マローダーに再装備し、第3空軍の指揮下で移行訓練を開始した。^[1]

1942年11月、飛行隊は北アフリカに展開し、トーチ作戦の最初の着陸に続いて1942年12月にアルジェリアのテレルグマ空港に到着し、第12爆撃軍団の一部となった。飛行隊は阻止飛行と近接航空支援を行い、アルジェリアと後にチュニジアの橋、鉄道、操車場、港、船舶、砲台、部隊集結地、その他の敵目標を爆撃し、東に進軍してチュニジア戦役に参加するアメリカ軍、後に連合軍の地上部隊を支援した。^{[9] [10]}

1943年、第34飛行隊はパンテッレリーア島の陥落を目的としたコークスクリュー作戦に参加した。また、連合軍によるシチリア島侵攻であるハスキー作戦とイタリア侵攻であるアバランチ作戦を支援した。ローマへの進撃中、 1944年1月13日のローマ近郊の飛行場への攻撃で殊勲部隊表彰を受賞した。また、 4月から6月にかけてのイタリアでの作戦でフランスからクロワ・ド・ゲール勲章を授与された。 ^[9]

この部隊はサルデーニャ島とコルシカ島の解放に戦術航空支援を提供した。 1944年8月の南フランス侵攻であるドラグーン作戦の間、コルシカ島の飛行場から第95飛行隊は連合軍地上部隊を支援した。南フランスに移動し、連合軍が北進する間、敵の標的を爆撃した。 1945年4月10日の戦争終結直前、ドイツのシュヴァインフルト近郊の敵防衛への爆撃により、2度目の殊勲部隊表彰を受けた。 ^[9]

飛行隊はヨーロッパに留まり、占領軍の一員となり、ドイツの軍縮に参加した。^[9]飛行隊 はオーストリアのアメリカ占領地域に移動した。^[3] 飛行隊はアメリカへの帰国の準備のためフランスに戻り、1945年11月下旬に解散した。^{[9] [1] [10]}

1958年6月25日に非活性化された後、1982年1月20日に第95偵察飛行隊に改称され、1982年10月1日にイギリスのアルコンベリー​​空軍基地で再活性化された。NATOおよびアメリカ空軍ヨーロッパ任務を支援するため、ロッキード U-2およびTR-1航空機を飛行させた。冷戦終結後、第95偵察飛行隊はもはや必要とされず、部隊は1993年9月15日に非活性化された。この休止は長くは続かず、部隊は1994年7月1日にミルデンホール空軍基地で再活性化され、今度はRC-135リベットジョイントおよびOC-135オープンスカイ航空機を飛行させた。

• 1917年8月20日に第95航空隊（追跡）として編成された。

1918年3月5日、第95航空隊（追跡）に改称

1919年3月18日に復員< ^[2]

• 1919年8月12日に再編成^{[5]され組織された}

1921年3月14日に第95飛行隊（追撃）に再編成

1922年9月30日に第95追撃飛行隊に再編成

1923年1月25日に第95追跡飛行隊に再編成された。

1926年8月8日に航空隊第95追撃飛行隊に改称

1927年7月31日に非活性化

• 1928年6月1日に第95追撃飛行隊に再編され発足した。

1935年3月1日に第95攻撃飛行隊に再編成

1939年10月17日に第95爆撃飛行隊（中型）に再編成

1944年10月9日に第95爆撃飛行隊（中型）に再編成

1945年11月26日に非活性化

• 1947年4月29日に第95爆撃飛行隊に再編成された。

1947年5月19日に発動

1948年9月10日に非活性化

• 1952年5月8日に第95爆撃飛行隊、軽夜間侵入機に再編成

1952年5月10日に発効

1955年10月1日に第95爆撃飛行隊に再編成された。

1958年6月25日に非活性化

• 1982年1月20日に第95偵察飛行隊に改称

1982年10月1日に発効

1993年9月15日に失効

• 1994年7月1日に発効^[11]

• アメリカの航空隊一覧

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• クレイ、スティーブン E. (2011)。アメリカ陸軍戦闘序列 1919-1941 (PDF)。第 3 巻、軍種: 航空部隊、工兵、特殊部隊 1919-1941。フォート レブンワース、カンザス州: 戦闘研究研究所出版。ISBN 978-0-98419-014-0. LCCN  2010022326. OCLC 637712205. 2013年9月27日時点の オリジナル（PDF）からアーカイブ。2012年10月16日閲覧。
• エンディコット、ジュディ・G.編（2001年）。『韓国における米空軍、作戦、部隊、駐屯地 1950～1953』（PDF）。アラバマ州マクスウェル空軍基地：空軍歴史研究局。ISBN 0-16-050901-7. 2016年12月17日閲覧。
• フランクス、ノーマン（2001年）。第一次世界大戦のアメリカのエース。デンプシー、ハリー（イラストレーター）。オックスフォード、イギリス：オスプレイ出版。ISBN 978-1841763750。
• ゴレル大佐、エドガー S. (1974)。アメリカ遠征軍航空隊の歴史、1917-1919。シリーズ E: 飛行隊の歴史。第 13 巻、第 95 航空飛行隊の歴史。ワシントン D.C.: 国立公文書記録サービス、一般調達局。OCLC 215070705  。
• ジョンソン、デイビッド・C・ジョンソン中尉（1988年）。米国陸軍航空隊大陸間飛行場（ETO）D-DayからVE Dayまで（PDF） 。アラバマ州マクスウェル空軍基地：研究部門、米国空軍歴史研究センター。 2015年9月29日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2017年6月26日閲覧。{{cite book}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク)
• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . 2016年12月17日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556 . 2016年12月17日閲覧。
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。『空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977』ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。
• 陸軍省 (1920)。フランス、ベルギー、イタリアにおけるアメリカ遠征軍組織の戦闘参加、1917-1919年。ワシントン DC: 政府印刷局。OCLC 118250。  2016年12月4日閲覧。

• オファット空軍基地のウェブサイト
• 2008年7月14日 – 90周年記念 フランスの第27、第94、第95、第147航空隊の記念式典
• 第95偵察飛行隊[95th RS]