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以下は、カナダ、アルバータ州エドモントン 市の南北方向の主要幹線道路の一覧です。番号付きの通りは南北方向に走り、西に向かって番号が増えます。1982年に象限システムが採用されました。メリディアン通り（1番通り）と、アンソニー・ヘンデイ・ドライブの東側に隣接する部分は、東と西の象限を分けています。エドモントンには現在、北西（NW）、南西（SW）、北東（NE）の3つの象限があり、市の大部分は北西象限に属しています。33番通りと東側の住所は、北東象限の住所との混同を避けるため、NWを含めるように推奨されています。主要な南北方向の通りの大部分は、道路用地に沿って配置されています。
17番通り北東は、複数の区間に分かれた道路で、主に農村部や工業地帯を結んでいます。南側の区間は、主要幹線道路であるブロードモア大通りとしてシャーウッドパークへと続いています。国道15号線（マニングドライブ）の北側では、北側の区間は国道28A号線の一部であり、カナダの国道網の一部となっています。
17番通り北西は、エドモントン東部とストラスコナ郡西部を通る主要幹線道路です。主にリファイナリー・ロウ地区を結んでいますが、南部は開発が進む住宅地を通ります。ストラスコナ科学州立公園へのアクセス路としても利用されています。17番通りはアンソニー・ヘンデイ・ドライブを横断して17番通り南西となり、41番通り南西で市境に達し、そこからレデューク郡へとレンジ・ロード235号線として続いています。
34番通りはエドモントン市東部、ストラスコナ郡西部に位置し、住宅地（ミルウッズ）と工業地帯の両方にサービスを提供しています。エドモントン市とストラスコナ郡の境界は、シャーウッドパーク・フリーウェイからベースライン・ロードまでのこの道路の西側に沿っています。34番通りは、アンソニー・ヘンデイ・ドライブを横断して34番通り南西となり、 41番街南西の市境に達し、そこからレンジ・ロード240としてレデューク郡へと続いています。
50番通りは、ボーモント町とエドモントン東部にまたがる3つの区間から構成されています。ボーモント町の国道625号線 から始まり、そこから南へ国道 814号線として続き、エドモントン 町の 南西41番街に入ります。50番通りは、ノースサスカチュワン川とアンソニー・ヘンデイ・ドライブの北側区間 によって分断されています。イエローヘッド・トレイルとマニング・ドライブの間の区間は、国道15号線の一部となっています。
66番通りはエドモントンの東部に位置し、大きく2つの区間（北部と南部）に分かれている。
南側の区間は、41 番街南西から始まり、ミル・ウッズ を北上し、ホワイトマッド・ドライブで75番街になります。これは、41番街南西から33番街北東（エドモントンの北東の市境）まで続く全長39km （24マイル）の連続道路の一部であり、75番街、ウェイン・グレツキー・ドライブ、フォート・ロードの一部、およびマニング・ドライブの一部を含んでいます。
北側の区間は、ノースサスカチュワン川の北にあるエイダ大通りから始まり、ロンドンデリーモールを過ぎ、エドモントン空軍基地外のスタージョン郡にあるヴァラー通り（タウンシップロード542号線／195 番通り）まで続く。
75番通りはエドモントンの東部に位置し、内環状道路の一部です。41番通り南西から33番通り北東（エドモントンの北東の市境）まで続く全長39km （24マイル）の連続道路の一部であり、66番通りの南部、ウェイン・グレツキー・ドライブ、フォート・ロードの一部、そしてマニング・ドライブと繋がっています。
82 ストリートは、エドモントン北部の主要幹線道路です。ダウンタウン(ジャスパー アベニューとして続く) から北部の近隣地域への代替ルートとなっています。アンソニー ヘンデイ ドライブを横切り、スタージョン郡のCFB エドモントンにあるヴァラー アベニュー (タウンシップ ロード 542 / 195 アベニュー)で終わります。エドモントンが1913年頃に番号システムを採用する前は、82 ストリートはキネアード ストリートとして知られていました。[ 3 ]
83/84/85 ストリートは、エドモントン東部の幹線道路です。83 ストリートはアーガイル ロードから始まり、バレー ラインLRT 線路に沿って北に進み、アーガイル ロードとホワイト (82) アベニューの間では線路が道路の中央を走っています。ボニー ドゥーン ショッピング センターの東側を通過し、かつて 5 つの出口があるロータリー があった場所であるコナーズ ロードと 90 アベニューで交差し、そこで道路は 85ストリートになります。85ストリートはかつてボニー ドゥーン ショッピング センターの西側に沿って続いていましたが、ロータリーの撤去と LRT 建設の一環として接続が削除されました。LRT 線路は 95アベニューで道路から離れ、98アベニューロータリーの北で 84 ストリートになります。マクナリー高校の隣にあるローランド ロード / 106 アベニューで終わります。
83番通りとコナーズ通りは、かつてはホワイト（82）通り（当時は国道14号線の一部）とローレベル橋の間が、ダウンタウンと繋がっていたため、国道 14A号線として標識が設置されていた。この指定は1970年代に段階的に廃止された。
91 ストリートは、エドモントン南部の主要幹線道路です。北端は 63 アベニューにあり、ミル ウッズ の西端に沿って南下します。アンソニー ヘンデイ ドライブの南では 91ストリートSW となり、25アベニューSWの南ではユーイング トレイルになります。41アベニューSW で道路はレデューク郡に入り、ニスク スパイン ロードになります。これは現在ニスクと接続している開発中の幹線道路で、最終的にはレデュークの南でハイウェイ2Aと接続する予定です。[ 4 ]
91番通りは、ゲートウェイパーク近くのハイウェイ2からミルクリーク渓谷を経由してエドモントンのダウンタウンまでを 結ぶ予定だったが、中止された高速道路計画の一部である。[ 5 ]
97 ストリートは、カナダ、アルバータ州エドモントンの北部にある主要幹線道路です。この道路は、エドモントンのダウンタウンから市の北部郊外の住宅地や地域の主要軍事施設であるCFB エドモントンへの車両の出入りに使用されています。イエローヘッド トレイル(ハイウェイ 16 ) の北側では、ハイウェイ 28の一部として指定されています。エドモントンが1913 年頃に番号システムを採用する前は、97 ストリートはナマヨ アベニューとして知られていました。[ 3 ]
99 ストリートは、エドモントン南部の主要幹線道路です。エラースリー地区の91ストリートでパーソンズ ロードとして始まり、サウス エドモントン コモンの東端を過ぎて北に進みます。34アベニューで道路は 99 ストリートとなり、 CP鉄道操車場に隣接する工業地帯とオールド ストラスコナ近くの成熟した住宅地を通ります。サスカチュワン ドライブで道路はスコナ ロードとなり、ノース サスカチュワン川の谷に下り、インターチェンジでコナーズ ロードと98アベニューと交差します。旅行者は、ジェームズ マクドナルド橋またはロー レベル橋のいずれかを使用してノース サスカチュワン川を渡ることができます。エドモントンが1913 年頃に番号システムを採用する前は、99 ストリートはストラスコナ市の番号システムに準拠して5th ストリート イーストとして知られていました。[ 3 ]
99 ストリートは、エドモントンのダウンタウンでジャスパー アベニューから104 アベニューまで再び始まり、チャーチル スクエアの東の境界となっており、市庁舎を含むダウンタウンの多くのランドマークにつながっています。99 ストリートのダウンタウン部分は、エドモントンの姉妹都市であるケベック州ハルへの敬意と認識から、ルー ハル とも呼ばれています。 [ 6 ]
99 番をつけてエドモントン オイラーズでプレーしたウェイン グレツキー にちなんで 99 ストリートを改名するという提案が 2 回あった。最初の提案は 1987 年で、2 回目の提案はグレツキーの引退後の 1999 年だった。[ 6 ]最終的に、キャピラノ ドライブがウェイン グレツキー ドライブに改名されることが決定した。これは、グレツキーの在籍中にオイラーズがプレーしていたノースランズ コロシアムに近いことが理由の一つだった。その後、99 ストリートは、オイラーズとカナディアン フットボール リーグの当時のエドモントン エスキモーズ(現在のエルクス)の長年のロッカー ルーム係で今は亡きジョーイ モスに捧げられた壁画の場所として選ばれた。壁画の場所は、モスをオイラーズに雇うよう説得したグレツキーの役割を称えるものだった。
100 ストリートは、エドモントンのダウンタウンにある幹線道路です。歴史的なダウンタウン エドモントンとジャスパー アベニューがノース サスカチュワン川に沿って建設されたため、100 ストリートは北に向かってわずかに西に傾いています。エドモントンが1913 年頃に番号システムを採用する前は、100 ストリートはマクドゥーガル ストリートとして知られていました。[ 3 ]マクドナルド ドライブ (ジャスパー アベニューの 1 ブロック南) の南では、道路はマクドゥーガル ヒルとなり、ノース サスカチュワン川の谷に下り、ロー レベル ブリッジに接続します。マクドゥーガル ヒルは、19 世紀の著名な実業家でエドモントンの元市長であるジョン アレクサンダー マクドゥーガルにちなんで名付けられました。
100 ストリートはかつて、南端のジャスパー アベニュー (元のハイウェイ16のルート、後にハイウェイ16A ) と 104アベニューの間でハイウェイ 15とハイウェイ 28が通っており、ハイウェイは 101ストリートを北に続いていました。[ 7 ] 100ストリートとマクドゥーガル ヒル ロードは、ジャスパー アベニューの南でハイウェイ14Aも通しており、ハイウェイはコナーズ ロードに沿ってホワイト アベニュー(ハイウェイ14 ) まで続いていました。[ 7 ]ハイウェイの指定は 1970 年代にエドモントンのダウンタウンで廃止されました。
101 ストリートは、エドモントンのダウンタウンにある主要な幹線道路です。ジャスパー アベニューと歴史的なエドモントンのダウンタウンは、ノース サスカチュワン川に沿って建設されたため、101 ストリートは真南から真北に走る最も東の通りです。97 ストリートは、ダウンタウンから北に向かってわずかに西に曲がる別の幹線道路です。97 ストリートと 101 ストリートは 111 アベニューで 1 ブロック離れて交差し、真北に平行に走っているため、ノース エドモントンの通りの名前として 98 から 100 までの番号は不要です。元々は1st ストリートと呼ばれていた101 ストリートは、エドモントンが1913年頃 に現在の番号システムを採用した際に、中央の南北通りとして識別されました。[ 3 ]
マクドナルド・ドライブ（ジャスパー・アベニューの1ブロック南）より南では、道路はベラミー・ヒルとなり、ノース・サスカチュワン川の谷へと下り、97番 街と交差する。97番街より南ではリバー・バレー・ロードとなり、川と平行に走る。ベラミー・ヒルは、1800年代後半から1900年代初頭にかけて市会議員を務めたトーマス・ベラミー にちなんで名付けられた。
101ストリートはかつて、 104アベニュー（ハイウェイが100ストリートを南に続く）と111アベニュー（ハイウェイ15がフォートロードへ東に続き、ハイウェイ28が97ストリートを北に続く）の間で 、ハイウェイ15とハイウェイ 28が通っていました。[ 7 ] 1970年代にエドモントン中心部でハイウェイの指定が廃止されました。
カルガリー・トレイル（54番街の北側では104番 街 として知られる）とゲートウェイ・ブールバード（以前は54番街の北側で103番 街 と呼ばれていた）は、エドモントンの主要幹線道路のペアです。ゲートウェイ・ブールバードは北行きの交通を担い、カルガリー・トレイルは南行きの交通を担っています。ホワイトマッド・ドライブの南側では、ハイウェイ 2号線の一部として指定されています。エドモントンが1913年頃に番号システムを採用する前は、104番街はメインストリートとして知られ、 103番街は1stストリート・イーストとして知られており、ストラスコナ市の番号システムに準拠していました。[ 3 ]
103番 通りと104番 通りもエドモントンのダウンタウンにある主要道路であり、104番通りはウェアハウス地区 のメインストリートとなっている。
105 ストリートは、エドモントンのダウンタウンにある幹線道路です。ダウンタウンからノース サスカチュワン川を渡ったところから始まり、ウォルターデール ヒルとクイーン エリザベス パーク ロードという一方通行の道路が合流し、ウォルターデール橋を渡って北に続きます。100 アベニューで、105 ストリートは双方向通行になります。エドモントンが1913 年頃に番号システムを採用する前は、105 ストリートは 5th ストリートとして知られていました。[ 3 ]
106番通りと107番通りは、エドモントンの南西部と北部を通る主要幹線道路である。
南側の区間は29番 街北西から始まり、北に向かって進みます。40番街北西で106番通りは右折し、再び106番通りとなります。40 番街を過ぎると、106番通りはエドモントン公共図書館を通過し、ホワイトマッド・ドライブのハイウェイ2号線／99番通り出口へと続きます。51番街を過ぎると、住宅街になります。106番通りの主要部分はサスカチュワン・ドライブで終わり、ノース・サスカチュワン川の反対側で再び住宅街へと続きます。
106番通りの北側部分は、キングスウェイと111番通りの交差点から始まり、キングスウェイ・モールの東側を通り、ノーザン・アルバータ工科大学（NAIT）に通じ、120番通りとイエローヘッド・トレイルの間で107番通りとなります。プリンセス・エリザベス通りと118番通りの間、NAITキャンパスを通過する区間では、106番通りはNAITウェイという名称も付けられています。
メトロラインLRTは、キングスウェイとプリンセス・エリザベス・アベニューの間の106番街の東側を走り、そこで西に方向を変えてNAIT/ブラッチフォード・マーケット駅に至ります。
109 ストリートは 、エドモントン中心部の幹線道路です。52アベニューで住宅街として始まり、61 アベニューで幹線道路になります。オールド ストラトコナとダウンタウン エドモントンを通り、キングスウェイ モール近くのプリンセス エリザベス アベニューに至ります。ハイ レベル ブリッジでノース サスカチュワン川を渡ります。エドモントンが1913 年頃に番号システムを採用する前は、109 ストリートはエドモントンでは川の北側では9th ストリート、ストラトコナでは川の南側では5th ストリート ウェストとして知られていました。[ 3 ]
111ストリート/ジェームズ・モワット・トレイルはエドモントンの南部に位置しています。ジェームズ・モワット・トレイルは41アベニューSWから始まり、南西から北東方向に進み、エラースリー・ロードで111ストリートとなり、そこから北へサウスゲート・センターを過ぎて61 アベニューまで続きます。LRTの南側区間は、23アベニュー の北側で北行き車線と南行き車線の間を走っています。
113/114ストリートは、エドモントン中心部にある短い幹線道路です。アルバータ大学のメインキャンパスとサウスキャンパスを結ぶ唯一の道路であり、現在ではLRT（ライトレールトランジット）も114ストリートの西側を走って両キャンパスを結んでいます 。
この通りは、61番 街が北に曲がって113番 街となるところから始まります。113番街は、サウスキャンパス（とニール・クロフォード・センター）の間を走っています。ベルグラビア・ロード（72番街）で1ブロック西に曲がると、 名前が114番 街 に変わります。114番街は、歴史あるユニバーシティ・アベニュー／ホワイト（82）アベニューを横切り、メインキャンパスに入ります。ジュビリー・オーディトリアムやアルバータ大学病院など、多くの大学の建物のそばを通ります。87番街の北側では、教育駐車場まで一方通行（北行き）になります。この地点より先は、ユニバーシティ駅 までバス専用道路です。
113Aストリートとキャッスル・ダウンズ・ロードは、エドモントン北部の主要幹線道路です。113A ストリートは、カナディアン・ナショナル鉄道の 操車場がある127アベニューを起点として北へ進みます。137アベニューでキャッスル・ダウンズ・ロードとなり、さらに北へ進み、112ストリート（167アベニューの西側区間に接続）で東へ向きを変えます。97ストリートで167アベニューの東側区間となります。
119/122ストリートは、エドモントン南部を走る主要幹線道路である。その全長にわたって、何度か名称が変更される。
119 ストリートは現在、西行きの右折進入/右折退出出口があるAnthony Henday Driveから始まります。北に続きますが、現在はBlackmud Creekによって分断されています。当初はBlackmud Creekに橋を架ける計画がありましたが、環境上の理由から 2011 年に交通計画から削除されました。[ 8 ] 119ストリートは 23 Avenue として再開し、Derrick Golf and Winter Club を過ぎて北に進み、 Whitemud Driveで122 Street になります。アルバータ大学の南キャンパスを通過し、 Fox Driveと合流して東に曲がり、 Belgravia Roadになります。南キャンパスの北の境界に沿って 113/114 Street まで進み、住宅街の道路に格下げされ、72 Avenue として東に進みます。
アンソニー・ヘンデイ・ドライブの南側（現在は135番通りとヘリテージ・バレー・トレイル と呼ばれている）に119番通りを延伸し、現在127番通り南西と呼ばれている田舎道を閉鎖して代替する計画があるが、建設の時期は未定である。[ 9 ]
124 ストリートはエドモントンの中心部に位置しています。幹線道路としてジャスパー アベニューから始まり、北に向かって 118 アベニューまで進み、そこで住宅街の道路に格下げされ、 125 アベニューでの通過交通を防ぐための交通緩和策が講じられています 。124ストリートは現在、イエローヘッド トレイル との信号交差点があり、隣接する工業地帯へのアクセスを提供していますが、イエローヘッド トレイルの高速道路化の一環として 127 ストリート インターチェンジが建設される際に閉鎖される予定です。 [ 10 ]エドモントンが1913年頃に番号システムを採用する前は、124 ストリートは24th ストリートとして知られていました。[ 3 ]
124ストリートビジネス協会は、ジャスパーアベニューの121ストリートから111アベニューまでの124ストリート沿いの地域を含む、ビジネス 活性化ゾーンです。
127番通りはエドモントンの北部に位置しています。ヴィラ・アベニュー（104 番通りの南）から住宅街の道路として始まり、ストーニー・プレイン・ロードから118 番通りまでは北行きの一方通行で、南行きには自転車専用レーンがあります。118 番通りの北側では幹線道路となり、北部の住宅街を通り抜け、スタージョン郡に入るとレンジ・ロード250号線となります。
127ストリートをアンソニー ヘンデイ ドライブの北西に再配置し、セント アルバート市の北の市境に沿ってハイウェイ 2まで延長する長期計画があるが、建設の時期は決まっていない。[ 11 ]
2018年11月現在、アンソニー・ヘンデイ・ドライブの北側にある127番通りは、道路の新しいルートに沿って部分的に開通しており、長期計画ではヴァラー・アベニューまで延伸される予定です。
142 ストリートは、カナダ、アルバータ州エドモントンの西にある、イエローヘッド回廊によって隔てられた2 つの主要幹線道路の名称です。南側の通りは、バレー動物園エリア、ジャスパー プレイスの川沿いエリア、TELUS ワールド オブ サイエンスに通じており、イエローヘッドで終わります。高速道路の北にある 1 ブロックの南行きの通りは、 142 ストリートを南に向かいたい西行きのイエローヘッドの交通のためのハンドルとして機能します。北側の通りはかつては田園地帯の格子状の道路でしたが、郊外が拡大するにつれて、153 アベニューの鉄道線路によって住宅地から隔てられました。計画では、ヘンリー シンガー パークに接続し、開発のためのスペースを確保するために、通りを再配置する予定です。アンソニー ヘンデイ ドライブを渡った後、142 ストリートはセント アルバートに入り、セント アルバートの東工業地区に通じるベネス ロードになります。
149 ストリートは、エドモントン西部の主要幹線道路です。主にジャスパー プレイスの住宅地を通りますが、北へ進むとエドモントンの西部と北部の工業地区に至ります。ホワイトマッド ドライブを利用する人にとっては、バレー動物園へのアクセス路となります。イエローヘッド トレイルの改修計画の一環として、エドモントン市は 149ストリートとイエローヘッド トレイルの交差点を閉鎖し、南北方向の移動を 156ストリートに迂回させる予定です。[ 12 ]
156 ストリートは、エドモントン西部とセント アルバート東部の主要幹線道路です。エドモントンでは、156ストリートは旧ジャスパー プレイス 町( 1964 年にエドモントンに合併) とエドモントンの西部工業地区を通ります。セント アルバート トレイルの北では、道路はキャンベル ロードとなり、アンソニー ヘンデイ ドライブインターチェンジのすぐ北でセント アルバートに入ります。156ストリートはホワイトマッド ドライブに直接アクセスできませんが、メドウラーク パーク ショッピング センター付近の 159 ストリートとメドウラーク ロードを経由してアクセスできます(主要道路は、156ストリートから北に向かってメドウラーク ロード / 159ストリートに移行します)。[ 13 ]
156ストリートは元々 、ストーニー プレイン ロード(旧ハイウェイ16A ) と 79アベニュー (現在のホワイトマッド ドライブ)の間のハイウェイ38 として指定され、ジャスパー プレイスの町にサービスを提供していました。1962年頃に廃止されました。[ 14 ] [ 15 ]
170番通りは、エドモントン西部の主要幹線道路です。住宅地、商業地、工業地帯を結んでいます。ウェスト・エドモントン・モールは、170番通りの西側、87番通りと90番通りの間に位置し、ミゼリコルディア・コミュニティ病院は170番通りの東側にあります。病院の敷地とモールは歩道橋で繋がっています。ホワイトマッド・ドライブとイエローヘッド・トレイルの間の170番通りは、エドモントンの内環状道路の一部です。ルヴァスール・ロードでセント・ アルバートに入り、ジェルヴェ・ロードとなります。
178番通りは、エドモントン西部の主要幹線道路です。住宅地とエドモントンの西部工業地帯を通り抜け、ウェスト・エドモントン・モールの西側を走っています。コーリングウッド・ロードでレッサード・ロードと名前を変え、南西方向に曲がります。アンソニー・ヘンデイ・ドライブの西側で、レッサード・ロードは開発中の住宅地、ザ・グランジで終わります。レッサード・ロードは、エドモントン地域の元政治家、プロスパー＝エドモンド・レッサードにちなんで名付けられました。
184ストリートは、エドモントン西部にある短い幹線道路です。エドモントンの西部工業地帯を通り抜け、アンソニー・ヘンデイ・ドライブの北側でレイ・ギボン・ドライブに変わります。エドモントンとセント・アルバートを結んでいます。
ウィンターバーン・ロード（ 215ストリートとも呼ばれる）は、エドモントン西部の幹線道路である。エドモントンが西へ拡大した際に215ストリートという名前が付けられた、田園地帯の格子状の道路である。ウィンターバーン・ロードがストーニー・プレイン・ロード（ハイウェイ16A ）と交差する地点にあったウィンターバーンという旧地名にちなんで名付けられ、 1982年に土地が併合されるまではパークランド郡の一部であった。[ 16 ]
エドモントン市とパークランド郡の境界は、道路用地の西側に沿って、ハワード・ロード（33番街南西）からレンジ・ロード260号線として南に続き、ハイウェイ627号線（マスクコシク・トレイル、旧23 番街北西）まで、そしてエドモントン市とエノック・クリー・ネーション（エノック）の間は、ハイウェイ627号線（マスクコシク・トレイル）からホワイトマッド・ドライブ（旧79 番街）までとなっている。