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ジェームズ・マクドナルド橋 | |
|---|---|
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| 座標 | 北緯53°32′9″ 西経113°29′17″ / 北緯53.53583° 西経113.48806° / 53.53583; -113.48806 |
| 運ぶ | 自動車、歩行者用6車線 |
| 十字架 | ノースサスカチュワン川 |
| ロケール | エドモントン、アルバータ州、カナダ |
| 正式名称 | ジェームズ・マクドナルド橋 |
| 特徴 | |
| 全長 | 359.7メートル（1,180フィート） |
| 歴史 | |
| オープン | 1971年10月11日 |
| 統計 | |
| 毎日の交通量 | 50,095（2023）[1] |
| 位置 | |
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ジェームズ・マクドナルド橋は、カナダのアルバータ州エドモントンのノースサスカチュワン川に架かる橋です。橋の建設は1960年代初頭に始まり、1971年10月に完成しました。 [2]この橋は市の技術者ジェームズ・デュガルド・アレクサンダー・マクドナルドにちなんで名付けられました。[2]
このスパンは、「METS」設計調査で考えられたように、「ダウンタウン フリーウェイ ループ」の南側の 5 本の西行きコレクター車線を運ぶように設計されました。[3]これは、ノース サスカチュワン川の東側にある、まだ存在するインターチェンジ システムの「過剰に構築された」外観と、橋の東端のランプの切り詰められた外観を説明しています。これらのランプの配置のほとんどは、段階的な建設計画の下で一時的な接続として配置されましたが、元の状態で引き続き機能します。このプロジェクトが最終段階まで進んでいた場合、この場所に 3 つの追加のスパンが建設され、すべて既存のスパンの南側になります。完成すると、この橋の東端のエリア全体が、ダウンタウン ループの南と東の脚、計画されている 98 アベニューの 6 車線幹線道路 (最終段階の図面では「将来のフリーウェイ」として示されています)、および南東 (ミル クリーク) フリーウェイにサービスを提供する大規模な 3 レベルのクローバースタック インターチェンジで占められることになります。ミル クリーク フリーウェイは、現在の 91 番街の配置に沿って南に走り、最終的にニスク付近でハイウェイ 2 号線と合流する予定でした。提供された資料には、このプロジェクトの全体的な概念設計が示されています。97 番街を地下から 109 番街まで運ぶ現在のトンネルも、この大規模プロジェクトの一部です。
この橋は東端のクローバーデール地区と西端のロスデール地区を結んでいます。
参照
参考文献
- ^ 「AAWDT」。Googleドキュメント。 2024年8月8日閲覧。
- ^ ab 「1971年10月11日：ジェームズ・マクドナルド橋が開通し、交通渋滞が緩和」エドモントン・ジャーナル。ポストメディア・ネットワーク。2014年9月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年9月23日閲覧。
- ^ 「アルバータ州の道路」。
外部リンク
- ストラクチュラエのジェームズ・マクドナルド橋