第458空輸飛行隊

第458空輸飛行隊
飛行隊が操縦するゲイツ・リアジェットC-21A
アクティブ	1942年～1945年、1952年、1966年～1972年、1975年～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	空輸
の一部	航空機動司令部
駐屯地/本部	スコット空軍基地
エンゲージメント	太平洋戦域 ベトナム戦争[1]
装飾品	優秀部隊表彰 大統領部隊表彰戦闘「V」マーク付き空軍 優秀部隊賞ベトナム共和国勇敢十字章付き空軍優秀部隊賞
記章
第458空輸飛行隊の紋章[a] [1]
458戦術空輸飛行隊のエンブレム[2] [b] [3]
第458爆撃飛行隊[c] [4]

第458 空輸飛行隊は、イリノイ州スコット空軍基地の第 375 空輸航空団の一部です。C -21航空機を運用し、幹部の空輸と航空医療避難を提供します。1975 年に第1401 軍用空輸飛行隊として発足して以来、現在の任務を遂行しています。1991 年に第 1401 飛行隊は第 458 飛行隊と統合されました。

この飛行隊は第458爆撃飛行隊として第二次世界大戦中に初めて活動を開始した。1944年春、陸軍航空隊が米国内で訓練および支援部隊を再編成した際に非活動化されるまで、重爆撃機乗組員の補充訓練部隊であった。同日、ボーイング B-29 スーパーフォートレス部隊として再活動を開始した。この部隊は1945年初めに太平洋戦域に展開し、終戦記念日まで日本に対する戦略爆撃作戦に参加し、その功績により2つの殊勲部隊表彰を受けた。この飛行隊は1945年12月に米国に戻り、非活動化された。

飛行隊は第458輸送飛行隊に再編成され、 1952年に予備役に編入されたが、朝鮮戦争に動員されていた予備部隊が現役任務から解放されたため、すぐに非活動化された。空軍が陸軍から軽空輸任務を引き継いだため、飛行隊は1967年元旦に再び活動を開始した。1972年3月までベトナムで戦闘に従事し、戦地で非活動化される前に、大統領部隊表彰と戦闘「V」マーク付きの空軍優秀部隊賞を3回受賞した。

この飛行隊の任務は、14機のC-21リアジェット作戦支援機による空中移動作戦を提供することである。この飛行隊は、混雑が進む空域での航空医療避難を含む、迅速で即応性のある安全な空輸を提供する。 ^[5] また、C-21の正式な訓練部隊としても機能する。^[6]

この飛行隊は、1942年7月6日にユタ州ソルトレイクシティ陸軍航空基地で第330爆撃群の最初の4個飛行隊の1つとして初めて活動を開始した。^{[1] [7] [8]} 当初はボーイング B-17 フライングフォートレスを装備していたが、統合 B-24 リベレーター運用訓練部隊(OTU) となり、9月初旬までにテキサス州ビッグスフィールドに移転した。 ^{[1] OTUプログラムは、}イギリス空軍 の部隊訓練システムを模倣したもので、大型の親部隊を使用して「衛星グループ」に幹部を派遣した。 ^{[9]その後、OTUは彼らの訓練の責任を引き継ぎ、}陸軍航空軍訓練司令部の学校の卒業生を効果的な戦闘部隊 にするために拡大を監督した。 ^{[10] [11]フェーズIの訓練では、}乗組員の専門分野 の個別訓練に集中した。フェーズIIの訓練では、乗組員がチームとして行動するための調整に重点を置いた。^[12]

1944年初頭までにほとんどの部隊が活動を開始し、その4分の3近くが海外に展開した。ボーイングB-29スーパーフォートレス部隊の編成などの特別プログラムを除けば、部隊の訓練よりも既存部隊の「補充要員」の訓練の方が重要になった。^{[13]その後、飛行隊は}補充訓練部隊（RTU） となった。 ^{[1] RTUも大規模部隊であったが、その任務は個々の}パイロットや航空乗務員 の訓練であった。^[9]

しかし、陸軍航空隊は、比較的柔軟性のない組織表に基づいた人員配置の458のような標準的な軍事部隊が、訓練任務には適していないこと、さらには補充任務には適していないことに気付き始めた。そのため、陸軍航空隊は、各基地を別々の番号付き部隊に編成する、より機能的なシステムを採用した。^[14] その結果、第330爆撃グループと、第458爆撃グループを含むその構成要素、およびビッグスのすべての支援部隊は、1944年4月1日に非活性化または解散され、^{[1] [7]}第235空軍基地部隊（戦闘員訓練学校、爆撃、超重爆撃）に置き換えられた。^[15]

同飛行隊は同日、カンザス州ウォーカー陸軍飛行場でボーイングB-29部隊として活動を開始した。新型B-29が生産ラインから出荷されるのを待つ間、短期間B-17フライングフォートレスで再び飛行した。1945年1月までウォーカーとテキサス州ダルハート陸軍飛行場で訓練を行い、その後太平洋に展開した。^[1]

飛行隊は1945年2月初旬にマリアナ諸島グアム島のノースフィールドの戦闘基地に到着した。 ^[1] B-29による高高度からの日本空襲の結果が期待外れだったため、 第21爆撃軍団は1945年3月から焼夷弾を使った低高度夜間地域攻撃に切り替えた。^[16]飛行隊の最初の戦闘任務は、 1945年4月12日の郡山市保土ヶ谷化学工場 への攻撃であった。^[7]

1945年4月から5月にかけて、この飛行隊は対日戦略作戦から転用され、沖縄侵攻作戦であるアイスバーグ作戦を支援した。^{[7]飛行隊は}神風特攻隊 の基地を襲撃した。これらの基地の多くは、沖縄からわずか300マイルの九州に位置していた。この攻撃は神風特攻隊の出撃に直接的な影響を与えたが、沖縄の制空権を脅かすために使用されていたかもしれない日本の特別攻撃隊を防衛するために、日本軍は戦闘機を保持せざるを得なくなった。^{[17] [f]}

飛行隊は1945年8月の終戦まで都市工業地帯への攻撃を再開した。 1945年7月には徳島と岐阜の工業地帯への焼夷弾攻撃と甲府水力発電所への攻撃で殊勲部隊表彰（DUC）を受賞した。8月には東京近郊の武蔵野にある中島航空機エンジン工場への攻撃任務で2度目のDUCを受賞した。^[7]

終戦記念日（VJデー）後、飛行隊は連合軍捕虜に食料や物資を投下し、日本上空での武力示威行動に数回参加した。11月に戦域を離れ、1945年12月に出港地のアンザ基地で非活性化された。 ^{[1] [7]}

朝鮮戦争のための予備役動員により、予備役には航空機がなかった。1951年9月、大陸航空軍団（ConAC）はペンシルベニア州ピッツバーグ大空港で予備役兵を訓練するため第917予備役訓練航空団を編成した。 ^[18]予備役部隊への任務用航空機の復帰を見越して、ConACは1952年6月14日に 第917航空団を第330輸送航空団に置き換えた^{。[19]この飛行隊は}第458輸送航空団 に改称され、同日活動を開始した。^[1] この飛行隊が独自の航空機を所有していたのか、 それとも訓練を担当していた第2253空軍予備役訓練センターのカーチスC-46コマンドーを操縦していたのかは明らかではない。 ^[19] しかし、この活性化は長くは続かず、第330空挺師団は1952年7月14日に現役を解かれ、1951年にグレーターピッツバーグで動員されていた第375空挺航空団に置き換えられた。 ^{[19] [20]} 第458空挺師団は非活性化され、同時に活性化された第56空挺航空団に人員が転属した。^{[1] [21]}

1966年8月、陸軍と空軍は、1966年のジョンソン・マコーネル協定に従って、デ・ハビランド・カナダ C-7 カリブーの責任を陸軍から空軍に移管するプロジェクト・レッドリーフの実施を開始した。南ベトナムのドン・バ・ティン飛行場では、空軍人員が第135航空中隊に配属され始めた。国防総省は、第483戦術空輸航空団の新しい飛行隊を陸軍の駐屯地ではなく空軍施設に配置するよう命じており、カムラン湾空軍基地の航空団幹部は、空軍部隊が活動を開始したときに、飛行隊レベルの作戦を、彼らが活動していた小さな陸軍基地から恒久的な場所に移す計画を開始した。^[22] 12月に中隊はカムラン湾空軍基地への移動を開始し、1967年1月1日に第458飛行隊が編成され、第135中隊からカリブー作戦を引き継いだ。^{[1] [23]}

この飛行隊は、ベトナム共和国全土でアメリカ軍の民間活動、戦闘支援、民間援助を支援するため、戦域内輸送を提供した。^[24] これには、空軍基地および空中投下による強襲任務が含まれる。また、ニャチャン空軍基地にも派遣隊を維持した。^[23] 1967年夏、第458飛行隊とカムラン湾の姉妹隊であるカリブー飛行隊、第457戦術空輸飛行隊が、以前は第459戦術空輸飛行隊が運営していたプレイク空軍基​​地でのカリブー作戦を引き継いだ。^[25] しかし、 1967年12月21日にカントー飛行場がベトコンの迫撃砲攻撃を受け、C-7が2機損傷したため、分散配置の見直しを余儀なくされ、カリブーはニャチャンから撤退した。^[25]

カリブーの任務のほとんどは空輸飛行であり、空中投下は2％未満であった。北ベトナム軍がカンボジア国境近くのドゥク・ラップキャンプを制圧しようとした際、飛行隊は例外を経験した。キャンプには、アメリカ軍の特殊部隊の支援を受けた、半数の民間非正規防衛グループの中隊が配置されていた。ドゥク・ラップの滑走路は防衛境界線の外にあり、共産主義軍がキャンプを包囲してその一部を占領すると、空輸による補給は不可能だった。空中投下は特に困難で、友軍の占有地は約75平方ヤードしか残っていなかった。飛行隊のパイロットはキャンプにランダムな方向から接近し、激しい敵の砲火のために木のてっぺんレベルで強力な回避行動を取り、投下が行われる数秒前にパラシュートが開く最低高度で急上昇して水平飛行した。飛行隊の活動には、ジョージ・フィンク少佐が操縦するカリブーによる初の夜間空中投下作戦が含まれていた。投下地点に照明弾のみが点在する中、激しい砲火に遭遇した。フィンク少佐はこの任務で空軍十字章を授与された。 ^[26] ハンター・ハックニー少佐も、8月25日の任務で空軍十字章を授与された。同日の午後、ハックニー少佐は空中投下任務を遂行し、敵の対空砲火で「数百」の被弾を受けた。ハックニー少佐の乗った飛行機は飛行不能となったが、別の飛行機で再度出撃し、さらに戦闘を繰り広げたが任務は完遂した。^[27] 8月24日から26日にかけて、C-7が26トンの物資を包囲された陣地に運んだ。26日以降、増援部隊が友軍の支配下エリアを拡大し、さらなる物資補給の矢面に立ったのは陸軍のボーイングCH-47チヌーク大型輸送ヘリコプターだった。^[28] 空中投下における英雄的行為により、ハンター・ハックニー少佐は空軍十字章を授与された。^[29]

1970年4月、この飛行隊はダクセアン特殊部隊キャンプの包囲を破るのを助けた。^[30] 北ベトナム軍はキャンプを包囲し、1969年のベンヘットキャンプ攻撃時の空中補給の成功から教訓を得て、空中補給の可能性のある回廊に沿って対空砲陣地も構築した。包囲初日、2機のC-7が予定された任務から外れ、プレイクからキャンプへの最初の空中投下を行うために出発した。キャンプへの補給が緊急であったため、第483戦術空輸航空団の降下資格を持つすべての乗員は作戦を支援するためにプレイクに向かうよう命令され、その日はダグラスA-1スカイレイダーの援護を受けて11回の出撃が行われた。乗員は敵の高射砲から接近を隠すために地形を利用するため、北または南からキャンプに接近した。 5日間で3機目のカリブーが失われ、そのうち1機は第458飛行隊のものであったため、夜間投下による補給がキャンプに行われ、フェアチャイルドAC-119スティンガーガンシップが援護と照明を提供した。第483航空団の全飛行隊がこの作戦に参加した。^[31]この作戦では、カンボジアから2000人以上の難民を避難させ、大統領東南アジア調査団を南ベトナムのさまざまな遠隔地に移送したことで、同飛行隊は2 度目の大統領部隊表彰を受けた。同飛行隊は解散した日に最後の戦闘任務を遂行した。 ^[32]

飛行隊は装備のほとんどをベトナム共和国空軍に移管し、アメリカ軍のベトナム撤退に伴いカムラン湾が閉鎖される準備が整うと、1972年3月に非活性化された。^{[1] [24]}

この飛行隊の前身は、1975年4月1日にイリノイ州スコット空軍基地で第1401軍事輸送飛行隊として活動を開始し、第89軍事輸送航空団に配属された 。^[1] 第1401輸送飛行隊は、空軍が行政輸送艦隊を軍事輸送司令部の下に統合することを決定したときに結成された飛行隊の1つであった。^[33] 空軍はまた、行政輸送艦隊をノースアメリカンT-39セイバーライナーを使用するジェット機のみにすることを決定したが、第458輸送飛行隊はターボプロップエンジンを搭載したビーチクラフトC-12ヒューロンも飛行させた。1978年に、飛行隊は第375航空医療輸送航空団に転属し、1990年まで航空医療避難任務も遂行した。 1984年にセイバーライナーからリアジェットC-21に機種転換。1990年8月から1991年5月まで南西アジアで空輸活動を行った。1991年12月、2つの飛行隊は第458空輸飛行隊として統合された。^[1]

1997年から2005年まで、この飛行隊はネブラスカ州オファット空軍基地、コロラド州ピーターソン空軍基地、テキサス州ランドルフ空軍基地での空輸飛行に配属された。これらの飛行隊は1993年に編成されたか、空軍が行政上の空輸を分散化した際に1993年に編成された飛行隊に代わったが、行政上の空輸の管理が航空動軍司令部に戻された際に飛行隊に配属された。^{[34] [35] [36]}

2011年、飛行隊は空軍のC-21パイロットと教官の訓練の責任を引き継ぎました。この任務は1990年以来ミシシッピ州キースラー空軍基地で行われていました。 ^[37]

第458空輸飛行隊

• 1942年7月1日に第458爆撃飛行隊（重爆撃）として編成された。

1942年7月6日に発動

1944年4月1日に非活性化

• 458爆撃飛行隊に再編され、1944年4月1日に活動を開始した。

1945年12月27日に非活性化

• 1952年5月26日に第458中型輸送飛行隊に再編成された。

1952年6月14日に予備役に編入

1952年7月14日に非活性化

• 458輸送飛行隊に再編され、1966年10月12日に発足（未編成）

1967年1月1日に設立

1967年8月1日に第458戦術空輸飛行隊に再編

1972年3月1日に失効

• 1991年12月1日に第1401空輸飛行隊と統合され、第458空輸飛行隊となった^[1]

第1401軍用空輸飛行隊

• 第1401軍事輸送飛行隊として指定され、1975年4月1日に活動を開始しました。
• 1991年12月1日に第458戦術空輸飛行隊と統合され、第458空輸飛行隊となった^[1]

• 第330爆撃隊、1952年7月6日 – 1944年4月1日
• 第330爆撃隊、1944年4月1日～1945年12月27日
• 第330輸送隊、1952年6月14日～7月14日
• 太平洋空軍、1966年10月12日（組織化されていない）
• 第483輸送航空団（後の第483戦術輸送航空団）、1967年1月1日～1972年3月1日
• 第89軍事航空輸送航空団（後の第89軍事航空輸送グループ）、1975年4月1日
• 第375航空医療輸送航空団（後の第375軍事輸送航空団）、1978年3月15日
• 第375作戦群、1991年12月1日～現在^[1]

• 第84回空輸飛行隊、1997年4月1日～2005年6月15日^{[34] [38]}（ピーターソン空軍基地）
• 第311空輸飛行隊、1997年4月1日～2005年6月15日^[35]（オファット空軍基地）
• 332d空輸飛行隊、1997年4月1日-2004年9月15日^{[36] [39]}（ランドルフ空軍基地）

• アメリカ空軍の輸送飛行隊の一覧
• B-29 スーパーフォートレスのオペレーター一覧
• アメリカ陸軍航空隊のB-24リベレーター部隊

説明ノート

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

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