| 第454飛行訓練飛行隊 | |
|---|---|
T-43 ゲイターナビゲーター練習機 | |
| アクティブ | 1942 ~ 1945 年。 1949 ~ 1951 年。 1955 ~ 1957 年。 1973 ~ 1993 年 |
| 国 | |
| 支店 | |
| 役割 | ナビゲーター訓練 |
| モットー | 出発準備(1956年以降)[1] |
| エンゲージメント | ヨーロッパ戦域[1] |
| 装飾品 | 優秀ユニット表彰[1] |
| 記章 | |
| 第454飛行訓練飛行隊のエンブレム付きパッチ | |
| 第454戦闘爆撃飛行隊の紋章[a] [1] | |
| 第454爆撃飛行隊の紋章[2] | |
| 第二次世界大戦の胴体コード[2] | RJ |
第454 飛行訓練飛行隊は、現在活動していないアメリカ空軍の部隊です。最後に配属されたのはカリフォルニア州マザー空軍基地の第 323 飛行訓練航空団で、1993 年 5 月 31 日に活動を停止しました。
この飛行隊は1942年8月に第454爆撃飛行隊として初めて活動を開始した。米国で訓練を受けた後、イギリスに展開し、その後はヨーロッパ大陸に展開して1945年春まで戦闘に従事し、バルジの戦いでの活躍により殊勲部隊表彰を受けた。ヨーロッパ戦勝記念日(VEデー)の後、米国に戻るまで占領軍に所属し、1945年12月に出港した時点で解隊となった。
この飛行隊は1949年6月に予備役として編成され、1951年3月に朝鮮戦争に召集された。その後すぐに非活動化され、その人員と装備は他の部隊の補充に使用された。
この飛行隊は第454戦闘爆撃飛行隊に改称され、1955年8月にバンカーヒル空軍基地で活動を開始した。1957年9月、バンカーヒルが戦術航空軍団から戦略航空軍団に移管された際に、この飛行隊は解散された。
この飛行隊は1973年4月に第454飛行訓練飛行隊として活動を開始し、マザー空軍基地で航法士の訓練を行った。マザー基地の閉鎖に備えて、航法士の訓練がテキサス州ランドルフ空軍基地に移管され、1993年5月に活動を停止した。
歴史
第二次世界大戦
米国における組織と訓練
この飛行隊は、1942年8月4日にサウスカロライナ州コロンビア陸軍航空基地で第454爆撃飛行隊として初めて活動を開始し、第323爆撃群の元々の4飛行隊の1つとなった。フロリダ州マクディール飛行場でマーティンB-26マローダーズを用いてフェーズI訓練を行った後、飛行隊はサウスカロライナ州マートルビーチ爆撃場で1943年4月下旬まで戦闘訓練を行い、地上部隊は5月5日にクイーンエリザベス号 に乗ってマートルビーチを出発しイギリスに向かった。飛行隊の航空部隊は2月にインディアナ州ベア飛行場に移動していた。ベアでは新しいB-26Cを受け取り、6月までに南大西洋フェリールートを経由してイギリスに向かった。[1] [3] [4]
ヨーロッパでの戦闘

1943年5月、この飛行隊は最初の戦闘基地であるホーハム空軍基地に到着した。1943年6月、この飛行隊はイギリスの他のすべてのB-26部隊と共にエセックスに移動した。この地域は、来たるべきヨーロッパ侵攻に備えて戦術航空部隊を編成することが計画されており、第454飛行隊は6月14日にアールズ・コルン空軍基地に到着した。 [1] [5]この飛行隊は、B-26によるヨーロッパ大陸への最初の中高度襲撃[c]の一環として、1943年7月に第8空軍 と共に作戦を開始した。 [4] 1943年秋に第9空軍がイギリスに移動する と、この飛行隊もその中に入った。この飛行隊は、フランスと低地諸国の空港、工場、操車場、軍事目標を攻撃した。ビッグウィーク中、この飛行隊はレーワルデンとフェンローの飛行場を攻撃した。飛行隊はフランスのV兵器発射場も攻撃した。[3]
ノルマンディー上陸作戦「オーバーロード作戦」に備えて、第454大隊はフランス北西部の海岸防衛線やその他の目標を攻撃した。Dデイには海岸の通信線と要塞を攻撃した。これはコブラ作戦の初期段階であるサン・ロー突破時の航空攻撃の一部であった。[3]
1944年8月下旬、飛行隊はイギリスを出発し、フランスの高度な着陸場であるレセイ飛行場に向かった。大陸からは夜間任務を開始し、最初の夜間任務はサン・マロ近くの砲台に対するものであった。また、弾薬庫や燃料貯蔵エリアに対する夜間任務も遂行した。9月にはフランスのブレスト近くの要塞を攻撃し、連合軍がジークフリート線に向けてフランス全土に進軍すると、その作戦は主にフランス東部の目標へと移った。この飛行隊はバルジの戦いでドイツ国防軍がアルデンヌへの増援輸送に使用した輸送拠点を攻撃したことで殊勲部隊表彰を受けた。[3]
連合軍がドイツを横断し敵の通信網を攻撃する中、第454飛行隊はルール地方で阻止任務を遂行した。1945年4月に最後の戦闘飛行を行い、その後オーストリアのインスブルック飛行場へ移動し、ドイツの武装解除プログラムに参加した。11月に米国に戻り、翌日には出港地であるマサチューセッツ州のキャンプ・マイルズ・スタンディッシュで非活性化された。 [1] [3]
予備作戦
1949年6月、大陸航空軍(ConAC)が予備部隊を航空団基地編成システムの下に再編成した際、この飛行隊はティンカー空軍基地で予備部隊として再編成された。 [1] ティンカーでは、ConACの第2592空軍予備役訓練センターの監督下で訓練が行われた。[6] 飛行隊は練習機とダグラス A-26 インベーダーを混成して飛行した。[7] 部隊の人員は通常の25%のみであった。[8] 第454飛行隊を含むすべての予備戦闘部隊は朝鮮戦争に動員された。[9]飛行隊は1951年3月10日に動員された。人員と航空機は他の組織の補充として使用され、飛行隊は1週間後に解隊された。[1] [10]
戦闘機の運用
1955年8月8日、空軍が第二次世界大戦時の海軍訓練所であった基地を再開した際、この飛行隊は第454戦闘爆撃飛行隊に改称され、インディアナ州バンカーヒル空軍基地で活動を開始した。 [1] [11]飛行隊は当初、ノースアメリカン F-86 セイバー を装備していたが、すぐに超音速のノースアメリカン F-100 スーパーセイバーへのアップグレードを開始した。しかし、この飛行隊は、戦術航空軍団がバンカーヒルを戦略航空軍団に移管した1957年9月1日に、第323戦闘爆撃航空団の他のすべての部隊と共に非活動化された。[1] [12] [13]
ナビゲーター訓練
1973年4月1日、飛行隊は第454飛行訓練飛行隊として活動 を開始した。 [ 14] [15]同飛行隊は1993年まで、米空軍、米海軍、米海兵隊、および同盟国の学部生の航法士訓練を継続した。 [16] 1989年、基地閉鎖委員会はマザー基地の閉鎖を勧告した。空軍は航法士訓練をテキサス州ランドルフ空軍基地に移し、マザー基地は1993年10月1日の閉鎖に備えて規模を縮小したため、1993年5月31日に飛行隊は非活動化された。[17] [18]
系統
- 1942年6月19日に第454爆撃飛行隊(中型)として編成された。
- 1942年8月4日に発動
- 1943年8月20日頃、第454爆撃飛行隊(中型)に再編
- 1945年11月26日に非活性化
- 1949年5月10日に第454爆撃飛行隊に再編成された。
- 1949年6月27日に予備役に編入
- 1951年3月10日に現役任務に就く
- 1951年3月17日に非活性化
- 1955年5月9日に第454戦闘爆撃飛行隊に再編
- 1955年8月8日に発効
- 1957年9月1日に非活性化[19]
- 1972年7月28日に第454飛行訓練飛行隊に改称[14]
- 1973年4月1日に発効[14] [15]
- 1993年5月31日に失効
課題
- 第323爆撃隊、1942年8月4日~1945年11月26日
- 第323爆撃隊、1949年6月27日~1951年3月17日
- 第323戦闘爆撃機隊、1955年8月8日~1957年9月1日[19]
- 第323飛行訓練航空団、1973年4月1日[20]
- 323d作戦群、1991年12月15日-1993年5月31日[17]
駅
- サウスカロライナ州コロンビア陸軍航空基地、1942年8月4日
- フロリダ州マクディルフィールド、1942年8月21日
- サウスカロライナ州マートルビーチ爆撃場、1942年11月2日~1943年4月25日
- RAFホーハム(AAF-119)[21]イギリス、1943年5月12日
- RAFアールズコルン(AAF-358)[22]イギリス、1943年6月14日
- RAFボーリュー(AAF-408)[23]イギリス、1944年7月21日
- レセイ飛行場(A-20)[24]フランス、1944年8月26日
- シャルトル飛行場(A-40)[25]フランス、1944年9月21日
- ラオン/アティエ飛行場(A-69)[26]フランス、1944年10月13日
- ドゥナン/プルヴィ飛行場(ヴァランシエンヌ) (A-83)、[27]フランス、1945 年 2 月 9 日
- インスブルック飛行場(R-88)、オーストリア、[28] 1945年5月15日頃
- ネッセルヴァング、ドイツ、1945年7月9日
- ショーンガウ、バイエルン(R-79)、[29]ドイツ、1945年7月頃
- クラストル飛行場(A-71)、[30]フランス、10 月 – c. 1945 年 12 月 12 日
- キャンプ マイルズ スタンディッシュ、マサチューセッツ州、1945 年 12 月 11 日~12 日
- ティンカー空軍基地、オクラホマ州、1947年9月26日 – 1951年3月17日
- バンカーヒル空軍基地、インディアナ州、1955年8月8日~1957年9月1日[31]
- マザー空軍基地、カリフォルニア州、1973年4月1日~1993年5月31日[15]
航空機
- マーティン B-26 マローダー、1942年~1945年
- ダグラス B-26 インベーダー、1947-1951
- ノースアメリカン F-86 セイバー、1955-1956
- ノースアメリカン F-100 スーパーセイバー、1957-1957 [19]
- コンベア T-29 飛行教室1973-1975
- ボーイング T-43 ゲイター1973-1993
賞とキャンペーン
参考文献
注記
- 説明ノート
- ^ 1956年12月6日承認。説明: 中くらいの空色の盾に、自然な色で風刺されたトラが描かれています。体は明るいオレンジ色、腹部と顔は黄金色、鼻は赤、顔の輪郭と縞模様は黒で、赤いボタンの付いた黒いベスト、赤い蝶ネクタイ、白いスパッツを着用しています。右足には先端が赤く白い煙が上がっている茶色の葉巻があり、左足には黄色い竹の杖があります。
- ^ 手前はマーティン B-26C-45-MO マローダー、シリアル 42-107614、RJ-H、レディ ラック III。この飛行機の油圧装置は 1944 年 12 月 23 日の任務中に撃たれ、乗組員は脱出した。Baugher , Joe (2023 年 8 月 7 日)。「1942 USAF Serial Numbers」。Joe Baugher。2024年7 月 24 日閲覧。 背景には、マーティン B-26C-25-MO マローダー、シリアル 41-35253、RJ-S、ブラック マジック IV、ミスター ショーティがいます 。この飛行機は戦争を生き延び、1945 年 6 月 1 日にイギリスで引き揚げられました。バウアー、ジョー (2023 年 8 月 10 日)。「1941 USAF シリアル番号」。ジョー バウアー。2024 年7 月 24 日閲覧。1944年12月6日に撮影。
- ^ 第322爆撃隊は1943年5月にオランダの標的に対して2度の悲惨な低空爆撃を行った後、戦闘から撤退し、中高度作戦の訓練を受けた。フリーマン、35ページ。
- 引用
- ^ abcdefghijklmnopqrs マウラー『戦闘飛行隊』pp.559-560
- ^ ワトキンス著、pp.100-101
- ^ abcde マウラー『戦闘ユニット』203-204ページ
- ^ フリーマン、249ページ
- ^ フリーマン、58ページ
- ^ Mueller、p. 549(トレーニングセンターステーション)を参照。
- ^ Ravenstein、174-176ページ(323d Wing航空機)を参照。
- ^ キャントウェル、74ページ
- ^ キャントウェル、87ページ
- ^ キャントウェル、97、137ページ
- ^ 歴史的アメリカ建築調査
- ^ ミュラー、213ページ
- ^ レイヴンシュタイン、175ページ
- ^ abc 空軍省/PRM書簡608p、1972年7月28日、件名: 特定の航空訓練司令部ユニットに影響を与える組織行動
- ^ abc ミュラー、381 ページ
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- ^ Robertson, Patsy (2010年5月26日). 「Factsheet 323 Air Expeditionary Wing (USAFE)」. 空軍歴史研究局. 2016年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年7月24日閲覧。
- ^ アンダーソンの駅番号、20ページ。
- ^ アンダーソンの駅番号、25ページ。
- ^ アンダーソンの駅番号、28ページ。
- ^ ステーション番号はジョンソン、15ページ。
- ^ ステーション番号はジョンソン、17ページ。
- ^ ステーション番号はジョンソン、20ページ。
- ^ ステーション番号はジョンソン著、51ページ。
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- ^ ステーション番号はジョンソンの49ページを参照。
- ^ 1963年5月までの基地情報は、特に注記のない限り、 Maurer著『Combat Squadrons』 559-560ページを参照。
- ^ abc AFパンフレット900-2、第2巻、p.82
- ^ AF パンフレット 900-2、第 3 巻、p. 329
文献
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
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