| 第451飛行訓練飛行隊
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|---|---|
ペンサコーラ海軍航空基地のアメリカ空軍T-1A ジェイホーク | |
| アクティブ | 1942年~1945年、1947年~1949年、1973年~1993年、2009年~現在 |
| 国 | |
| 支店 | |
| 役割 | 飛行訓練 |
| の一部 | 航空教育訓練司令部 |
| 駐屯地/本部 | ペンサコーラ海軍航空基地 |
| エンゲージメント | ヨーロッパ戦域 |
| 装飾品 | 優秀部隊表彰 空軍優秀部隊賞 |
| 記章 | |
| 451 フライングトレーニングスクエアエンブレム[1] | |
| 451飛行訓練飛行隊の紋章[a] [2] | |
| 第451戦闘飛行隊のエンブレム[b] [3] | |
| 第451爆撃飛行隊の紋章[4] | |
| 第二次世界大戦の胴体コード[4] | SS |
第451飛行訓練中隊は、現役のアメリカ空軍部隊である。フロリダ州ペンサコーラ海軍航空基地に駐留する第479飛行訓練群に所属している。この中隊は、1942年7月に第451爆撃中隊として初めて活動を開始した。アメリカ国内での訓練後、 1942年12月にヨーロッパ作戦地域(ETO)に展開した。1943年から1945年にかけて戦闘活動に従事し、 ETOで中型爆撃機の有効性を実証したことで殊勲部隊表彰を受けた。ヨーロッパ戦勝記念日(VEデー)後、1945年9月までドイツ空軍の軍縮に参加し、その後アメリカに戻って非活性化された。
この飛行隊は1947年8月から1949年6月まで予備役として活動し、大陸航空司令部が飛行部隊を再編した際に非活性化されたが、この時点では完全に人員が配置されておらず、運用可能な航空機も装備されていなかったようである。
この飛行隊は 1954 年 7 月に第 451 戦闘機飛行隊として発足し、ノースアメリカン F-86 セイバー戦闘機を装備していました。すぐに超音速のノースアメリカン F-100 スーパーセイバーにアップグレードされましたが、1957 年 11 月に戦術航空司令部がフォスター空軍基地の戦闘機グループ数を2 から 1 に削減したため、解散されました。
1973年、航空訓練司令部は飛行訓練部隊をMAJCONの地位から転換した。この再編の一環として、飛行隊は第451飛行訓練飛行隊に再編され、カリフォルニア州マザー空軍基地の第3538航法士訓練飛行隊に取って代わった。同飛行隊は、マザー空軍基地の閉鎖準備に伴い1992年1月に活動を停止するまで、米国軍および外国同盟国のメンバーの飛行訓練を行っていた。同飛行隊は、戦闘システム士官として訓練を受ける米空軍士官の拠点として、2009年10月に再活動された。
ミッション
この飛行隊は、改造されたレイセオン T-1A ジェイホーク機と T-25 訓練装置を使用して、高度な学部戦闘システム士官訓練を実施しています。改造された T-1A は、機体後部に学生と教官用の追加のステーションを備えています。後部訓練ステーションは、航空機の航空電子機器、全地球測位システム、飛行計器から飛行情報を受信し、模擬脅威を導入して学生に仮想脅威環境を提供することができます。この部隊は、350 人以上の現役、警備隊、予備役将校に高度なナビゲーション、電子戦、特殊作戦、武器システムの使用を訓練しています。訓練生は、第 455 飛行訓練飛行隊での基礎訓練を完了すると、第 451 飛行隊に加わります。卒業生はその後、戦闘、機動、特殊作戦の空軍全体の正式な訓練ユニットに参加します。この飛行隊は、教官の戦闘システム士官訓練も実施しています。[5]
歴史
第二次世界大戦
初期の組織とトレーニング
この飛行隊は1942年7月17日、フロリダ州マクディール飛行場で第451爆撃飛行隊として初めて活動を開始した。これは第322爆撃群の元々の4飛行隊のうちの1つであった。[6] [7]しかし、最初の幹部 が配属されたのは8月7日であった。[2]この飛行隊はマーティン B-26 マローダー を装備し、フロリダ州マクディールとドレーン飛行場で訓練を行った。飛行隊の地上部隊は11月に乗船港に向けて出発し、 11月24日にクイーン・エリザベス号 に搭乗してイギリスに向けて出航し、6日後にイギリスに到着した。航空部隊はフロリダで訓練を続け[8] 、新しい航空機が利用可能になると、モリソン飛行場から南大西洋のフェリー航路を経由してマローダーをヨーロッパに輸送し始めた。第451飛行隊はグループの中でアメリカを離れた3番目の飛行隊であり、1943年3月までイギリスに向けて出発せず、最後のB-26は1943年5月までに戦闘地域に到着した。[9]
ヨーロッパ戦域での戦闘

地上部隊は1942年12月1日、最初の戦闘基地であるイギリス空軍ラトルズデンに編成された。第322飛行隊は5月14日、低空攻撃戦術を用いてオランダのエイマイデン近郊の発電所に対して最初の任務、そしてヨーロッパ作戦地域での初のB-26マローダー任務を遂行した。 [10] 3日後、同飛行隊は11機の飛行機を派遣し、再びエイマイデンの発電所とオランダのハールレム の発電所に低空攻撃を実施した。1機は機械の故障により予定より早く帰還した。残りの10機の飛行機と乗組員は敵の攻撃で失われた。これらの行動と中型爆撃機の有効性を実証したことで、同飛行隊を含む第322飛行隊は殊勲部隊表彰を受賞した。[2] [6] [d]
1943年6月、この飛行隊はイギリスの他のすべてのB-26部隊と共にエセックスに移動した。この地域は、来たるべきヨーロッパ侵攻に備えた戦術航空部隊を編成することが計画されており、第451飛行隊は6月12日にグレート・セーリング空軍基地に到着した。 [2] [11] 飛行隊が戦闘に入ると、1944年2月まで敵の飛行場が主な攻撃目標であったが、発電所、造船所、建設現場、操車場などの攻撃も行った。1944年3月、ノルマンディー上陸作戦であるオーバーロード作戦に備えて、重点は鉄道や高速道路の橋、石油貯蔵施設に移った。また、クロスボウ作戦、つまりV-1飛行爆弾とV-2ロケットの発射場への攻撃にも参加した。[6]
D-デイには、この飛行隊は沿岸防衛線と砲台を攻撃した。また、カーンの戦いやコブラ作戦、7月のサン・ローの突破では連合軍を支援した。8月から9月にかけては、北フランスを横断するアメリカ第3軍の進撃に航空支援を提供した。 [6]
9月下旬、飛行隊はイギリスからフランスのボーヴェ/ティレ飛行場へ移動した。[2] 1944年10月から12月にかけてのジークフリート線 への攻撃では、橋や道路の交差点を爆撃し、村や兵器庫を防衛した。バルジの戦いでは、ドイツ軍の通信線を遮断するため鉄道橋を攻撃した。それ以降、1945年4月24日の最後の任務まで、通信、橋、操車場、燃料集積所に集中した。[6]
ヨーロッパ戦勝記念日( VEデー)後、ほとんどの航空乗務員と部隊の航空機は他の部隊に転属となった。第451飛行隊の残りの人員は軍事占領軍の一部としてアーロルゼンに移動した。同飛行隊は1945年9月までドイツ空軍の装備の目録作成と分解に従事した。12月に米国に戻り、1945年12月11日に出港港で非活性化された。[2] [6]
予備作戦
1947年8月9日、この飛行隊はペンシルバニア州レディング陸軍飛行場で予備役として再編成され、第438空軍基地部隊(後の第2237空軍予備役訓練センター)の監督下で訓練が行われた。この飛行隊は完全な人員配置には至っておらず、訓練機のみが装備されていたようである。[2] 1948年7月、大陸航空軍(ConAC)がADCから予備役および空軍州兵部隊の管理責任を引き継いだ。 [12] 1949年6月、ConACは飛行隊を航空団/基地組織 の下に再編成し、第451飛行隊は解散され[2] 、人員は第319爆撃航空団に転属となった。[13]
戦闘機の運用

飛行隊は第451戦闘日飛行隊と改称され、テキサス州フォスター空軍基地で活動を開始した。これは戦術航空司令部が航空訓練司令部(ATC)からフォスター空軍基地を引き継いだためである。当初はノースアメリカン F-86 セイバー戦闘機を装備していたが、1955年までに超音速のノースアメリカン F-100 スーパーセイバーに置き換えた。飛行隊は1957年1月にスーパーセイバーをユタ州ウェンドーバー空軍基地に配備した。しかし、空軍はフォスターを閉鎖することを決定した。1957年11月、第450戦闘日飛行隊は1つのグループに縮小され、飛行隊は第322戦闘日グループの他の要素とともに解隊された。[2] [6] [14]
飛行訓練
背景
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1965年4月1日、マザー空軍基地に第3538航法士訓練飛行隊が設立された。[15]ジェームズ・コナリー空軍基地 での航法士訓練が終了し、航法士訓練がマザーに集中したため、マザーでの航法士訓練プログラムはこの時点で拡大した。この変更に伴い、特別な電子機器を備えたコンベアT-29飛行教室がジェームズ・コナリーからマザーに移管された。 [16]
しかし、第3538飛行隊は航空管制局によって創設された、主要司令部統制(MAJCON)部隊であった。MAJCON部隊は永続的な歴史や系譜を引き継ぐことはできなかった。[f] 航空管制局は、MAJCON飛行訓練航空団を廃止し、当時ほとんどが活動していなかった空軍統制(AFCON)部隊を代わりに活動させ、系譜と歴史を引き継ぐ権限を米空軍本部から得た。
ナビゲーター訓練

1973年4月1日、この飛行隊は第451飛行訓練飛行隊として活動を開始した。[2] 同飛行隊は、同時に解散された第3538航法士訓練飛行隊の人員、任務、資源を吸収した。1978年には、初の女性航法士訓練を開始した。[17]同飛行隊は、1992年まで米空軍、米海軍、米海兵隊、および米国の同盟国のために学部生向けの航法士訓練 を実施した。 [2] [18] 1989年、基地閉鎖委員会はマザー基地の閉鎖を勧告した。空軍は航法士訓練をテキサス州ランドルフ空軍基地に移し、マザー基地は1993年10月1日の閉鎖に備えて規模を縮小したため、1992年1月15日に飛行隊は解散した。[19]
戦闘システム士官訓練
飛行隊は2009年10月2日にペンサコーラ海軍航空基地で再編成された。 [2]それ以来、同飛行隊は21機の改造T-1Aジェイホーク航空機を使用して空軍戦闘システム士官の高度な訓練を実施してきた。[5]
系統
- 1942年6月19日に第451爆撃飛行隊(中型)として編成された。
- 1942年7月17日に発動
- 1943年8月20日に第451爆撃飛行隊に改称[20]
- 1945年12月11日に非活性化
- 1947年7月3日に第451爆撃飛行隊に再編成された。
- 1947年8月9日に予備役に編入
- 1949年6月27日に非活性化
- 1954年3月24日に第451戦闘飛行隊に再編成された。
- 1954年7月1日に発効
- 1957年11月18日に非活性化された。
- 1972年7月28日に第451飛行訓練飛行隊に改称
- 1973年4月1日に発効
- 1992年1月15日に失効
- 2009年10月2日に発効[2]
課題
- 第322爆撃隊、1942年7月17日~1945年12月11日
- 第322爆撃隊、1947年8月9日~1949年6月27日
- 322d ファイターデイグループ、1954 年 7 月 1 日 – 1957 年 11 月 18 日
- 323飛行訓練航空団、1973年4月1日
- 323d 作戦グループ、1991 年 12 月 15 日 – 1992 年 1 月 15 日
- 第479飛行訓練群、2009年10月2日~現在[2]
駅
- フロリダ州マクディルフィールド、1942年7月17日
- フロリダ州ドレーンフィールド、1942年9月22日
- ニュージャージー州キャンプ・キルマー、1942年11月15日~23日
- RAFラトルズデン(AAF-126)[21]イギリス、1942年12月1日
- RAFベリー・セント・エドマンズ(ラフアム)(AAF-468)[22]イギリス、1943年5月22日
- RAFグレートセーリング(後のアンドリュースフィールド)(AAF-485)、[23]イギリス、1943年6月12日
- ボーヴェ/ティレ飛行場(A-61)(B-42とも)[24]フランス、1944年9月23日頃
- ル・キュロ飛行場(A-89)(別名B-68)[25]ベルギー、1945年4月6日
- アーロルセン、ドイツ、1945 年 6 月 26 日
- フランス、クラストル飛行場、1945 年 10 月 1 日~12 月 2 日頃
- ニュージャージー州キャンプ・キルマー、1945年12月9日~11日
- リーディング陸軍飛行場(後のリーディング市営空港)、ペンシルベニア州、1947年8月9日~1949年6月27日
- テキサス州フォスター空軍基地、1954年7月1日~1957年11月18日(1957年1月3日~2月4日、ユタ州ウェンドーバー空軍基地に配備)
- マザー空軍基地、カリフォルニア州、1973年4月1日~1992年1月15日
- フロリダ州ペンサコーラ海軍航空基地、2009年10月2日~現在[2]
。
航空機
- マーティン B-26 マローダー (1942–1945)
- ノースアメリカン AT-6 テキサン(1947–1949)
- ビーチクラフト AT-7 ナビゲーター(1947–1949)
- ビーチクラフト AT-11 カンサン (1947–1949)
- ノースアメリカン F-86 セイバー (1954–1955)
- ノースアメリカン F-100 スーパーセイバー (1955–1957)
- コンベア T-29 飛行教室 (1973–1975)
- ボーイング T-43 ボブキャット (1973–1993)
- レイセオン T-1A ジェイホーク(2009年~現在)[2]
賞とキャンペーン
参照
注記
- ^ 1973年5月30日に承認されました。
- ^ 1955年5月2日に承認。説明: アメリカインディアンの戦盾には、空軍の青で描かれた太陽と黄色の光線、その上に黒い雲、黄色の稲妻、盾の中央に平和のパイプが描かれ、その柄は白、ボウルと細部は赤、羽根は白と赤、ボウルからは白い煙が上がっている。盾の上には十字形のトマホーク2本が描かれ、先端は黄色、柄は黒、革ひもは赤、羽根は白と赤。
- ^ 航空機はマーティン B-26C-15-MO マローダー、シリアル番号 41-34969、クラークズ・リトル・ピル。写真は1943年10月にアンドリュースフィールドで撮影されたと特定されているが、バウアーは飛行機が1943年9月9日に失われたと特定している。 バウアー、ジョー (2023年8月10日)。「1941 USAF Serial Numbers」。ジョー・バウアー。 2024年6月29日閲覧。
- ^ 1943年5月の2回の空襲には、飛行隊の航空機は参加していなかったようだ 。フリーマン、57ページを参照(飛行隊は戦場に到着したばかりで参加していなかったと記されている)。空襲後、第322飛行隊は中高度爆撃の訓練と、その戦術のための航空機の装備のために戦闘から撤退し、7月17日に戦闘に復帰した。[6] 飛行隊は5月からの期間に表彰されたが、空軍歴史研究局は飛行隊への授与開始日を7月17日に編集した。[2]
- ^ 手前の航空機はノースアメリカン F-100C-5-NA スーパーセイバー、シリアル番号54-1775。この飛行機は1968年8月2日に東南アジアで撃墜された。 Baugher, Joe (2023年7月24日). 「1954 USAF Serial Numbers」. Joe Baugher . 2024年6月23日閲覧。
- ^ Ravenstein, Charles A. (1984). A Guide to Air Force Lineage and Honors (第2版、改訂版). Maxwell AFB, AL: USAF Historical Research Center. p. 12.
参考文献
- ^ “The Institute of Heraldry, USAF Units 400–499”. 2017年1月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年7月22日閲覧。
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac Robertson, Patsy (2010年2月3日). 「Factsheet 451 Flying Training Squadron (AETC)」. 空軍歴史研究局. 2023年12月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年6月27日閲覧。
- ^ マウラー『戦闘飛行隊』557ページ
- ^ ワトキンス著、99ページ
- ^ ab 署名なし。「第12飛行訓練航空団」。第12飛行訓練航空団広報部。 2024年7月1日閲覧。
- ^ abcdefgh マウラー『戦闘ユニット』、pp. 202-03
- ^ マウラー『戦闘飛行隊』554-58ページ
- ^ フリーマン、55ページ
- ^ フリーマン、248-249ページ
- ^ フリーマン、56ページ
- ^ フリーマン、58ページ
- ^ 「概要、ミッションプロジェクトのクローズアップ、大陸空軍司令部」。空軍歴史索引。1961年12月27日。 2014年3月24日閲覧。
- ^ レイヴンシュタイン、169ページ
- ^ レイヴンシュタイン、245-46ページ
- ^ ミュラー、381ページ
- ^ マニング他、160ページ
- ^ マニング他、213ページ
- ^ 「マザー空軍基地(マザーフィールド、マザー陸軍航空支援施設)」www.militarymuseum.org . 2021年1月14日閲覧。
- ^ マニング他、pp. 260、277、286
- ^ Kane, Robert B. (2011年5月20日) を参照 。「ファクトシート322航空遠征グループ(USAFE)」。空軍歴史研究局。 2017年7月21日閲覧。(親グループの再指定を表示)
- ^ アンダーソンの駅番号、20ページ。
- ^ アンダーソンの駅番号、31ページ。
- ^ アンダーソンの駅番号、33ページ。
- ^ ステーション番号はジョンソン、19ページ。
- ^ ステーション番号はジョンソン、60ページ。
- ^ abcdefg 「空軍人事サービス:部隊賞」。空軍人事センター。 2024年7月2日閲覧。(検索)
文献
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
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- ジョンソン、デビッド・C・1等中尉(1988年)。米国陸軍航空隊大陸間飛行場(ETO)D-DayからVE Dayまで(PDF) 。アラバマ州マクスウェル空軍基地:研究部門、米国空軍歴史研究センター。 2015年9月29日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2017年6月26日閲覧。
- マニング、トーマス A.; アシュクロフト、ブルース A.; エモンズ、リチャード H.; ハッシー、アン K.; メイソン、ジョセフ L. (2005)。航空教育訓練司令部の歴史、1942-2002 ( PDF)。テキサス州ランドルフ空軍基地:航空教育訓練司令部本部、歴史研究局 。ASIN B000NYX3PC。ISBN 978-1376984057. 2019年6月27日閲覧。
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- ミューラー、ロバート (1989)。空軍基地、第 1 巻、1982 年 9 月 17 日現在アメリカ合衆国内で活動中の空軍基地(PDF)。ワシントン DC: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-53-6. 2016年12月17日閲覧。
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- ワトキンス、ロバート (2008)。バトルカラーズ第3巻 第二次世界大戦における第9空軍の記章とマーク。アトグレン、ペンシルバニア州: Shiffer Publishing Ltd. ISBN 978-0-7643-2938-8。
外部リンク
- 署名なし(2024年)。「第451爆撃飛行隊」イギリスのアメリカ空軍博物館。 2024年7月2日閲覧。
- 署名なし(2024年)。「第451爆撃飛行隊、第322爆撃機グループ、中型」。アメリカ戦争記念碑委員会。 2024年7月2日閲覧。
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- 署名なし(2024年)。「451st Bombardment Squadron Calendar of Activities、1ページ目(全7ページ)(英語)」。B26.com 。 2024年7月2日閲覧。

