リーディング地域空港

リーディング地域空港

カール A. スパーツフィールド
レディング陸軍航空基地
リーディング地域空港; カール A. スパーツフィールド; レディング陸軍航空基地
	2006 年レディング地域空港の航空写真
	IATA : RDG; ICAO : KRDG; FAA ラベル: RDG;
まとめ
空港の種類	公共
所有者	レディング地域空港局
サーブ	米国ペンシルベニア州レディング
位置	ペンシルベニア州バーンタウンシップ、米国
標高 AMSL	344 フィート / 105 メートル
座標	北緯40°22′43″ 西経75°57′55″ / 北緯40.37861° 西経75.96528° / 40.37861; -75.96528
Webサイト	www.ReadingAirport.org
地図
	RDG レディング地域空港の場所 RDG RDG（米国）
滑走路
統計（2022年）
航空機の運航
航空機の運航	38.139
基地航空機	115
乗客搭乗数（2006年）	2,268
	出典：FAA および空港ウェブサイト

レディング地域空港（IATA：RDG、ICAO：KRDG、FAA LID：RDG ）は、カールA.スパーツフィールドとしても知られ、ペンシルベニア州バークス郡バーンタウンシップのレディングの北西3マイル（5 km）にある公共空港です。レディング地域空港局が所有しています。^[1]

連邦航空局の記録によると、2006暦年にはこの空港で2,268人の乗客が搭乗し、2005年には2,445人、2004年には9,288人だった。 ^{[3]この空港では}USエアウェイズエクスプレスの航空会社エアミッドウエストが定期便を運航していたが、2004年9月3日に終了した。現在、この空港には3つのチャーター航空会社が就航している。

歴史

1993 年レディング航空ショーの T シャツ。アメリカ海軍のブルーエンジェルスとアメリカ空軍のサンダーバーズが描かれています。 — 1993年レディング航空ショーTシャツ。アメリカ海軍ブルーエンジェルスとアメリカ空軍サンダーバーズの

1938年4月に民間空港としてオープンしたレディング空港は、第二次世界大戦中はアメリカ陸軍航空隊第1航空軍の訓練飛行場として使用されました。

レディング陸軍飛行場は、1943 年 6 月 1 日に第 309 基地司令部と基地航空隊をホストユニットとして開設されました。その任務は、戦術偵察部隊の訓練でした。同日、第 26 戦術偵察グループが、第 37、第 39、第 40、および第 91 写真偵察飛行隊とともに飛行場で活動を開始しました。

訓練に使用された航空機は、カーチスO-52 オウル、ダグラスO-53 ハボック、ダグラス O-46、スティンソンO-49 ビジラントでした。エアロンカO-58 グラスホッパーを操縦する第 72 連絡飛行隊は 6 月 7 日に到着し、1943 年 7 月 29 日にノースカロライナ州のキャンプマッコールに配属されるまでこの基地に配属されました。

1943年11月11日、第26飛行隊はケンタッキー州キャンプ・キャンベルに再配置され、イギリスに展開する前に第101空挺師団と共に訓練し、第9空軍の一部として戦闘作戦に従事した。1943年12月1日、第11写真グループに置き換えられた。第11写真グループは、偵察および写真中隊が世界各地に展開していたため、レディングを世界本部として使用した。

1944 年 1 月 1 日、レディング空軍基地は航空技術サービス司令部に再配属され、ペンシルベニア州ハリスバーグ近郊のミドルタウン航空補給基地の支基地となった。基地の任務は航空機の修理とオーバーホールを行い、再び現役に戻すこととなった。第 11 写真グループはフロリダ州マクディル飛行場に移動した。

1944年6月1日、第309航空基地飛行隊は解散され、第4109陸軍航空基地部隊に置き換えられました。レディングでの活動は1945年夏に段階的に縮小され、戦争の終結とともに1946年2月26日に現役の軍用飛行場としては非活性化され、空軍予備役基地に指定されました。その日、この飛行場は予備飛行場として第11空軍防空軍司令部に引き渡され、予備役訓練を調整するために第438空軍基地部隊（予備役訓練）（後の第2237空軍予備役訓練センター）が組織されました。1948年1月1日、管轄権は第1空軍航空団に移管されました。

1940 年代後半には、一連の予備爆撃グループが空港に配属されました。

1946年5月24日、ペンシルバニア州空軍州兵の第148戦闘飛行隊が空港に配属された。同飛行隊は以前は第12空軍第347戦闘飛行隊であったが、1945年11月7日に非活性化された後、再指定され、空軍州兵に引き渡された。同飛行隊は1947年4月22日、ピッツバーグ空港の第112戦闘機グループ所属のP（後のF-47）サンダーボルトとともに空港で活性化された。1951年2月10日、同飛行隊は朝鮮戦争のため連邦化され、デラウェア州ドーバー空軍基地で現役任務に就いた。1952年11月1日に現役任務から解除され、迎撃任務のためにP-51 ムスタングに再装備された。 1956年、プロペラ駆動のF-51マスタング戦闘機が歴史の中に消えていくと、部隊は第140航空医療輸送飛行隊に改称され、C-46コマンドー、後にC-119フライングボックスカーを運用しました。1964年、部隊は現在のオルムステッド空軍州兵基地（現在のハリスバーグ国際空港）に移転しました。
322d爆撃隊（軽爆撃隊）、1947年8月9日～1949年6月27日、A-26インベーダーを飛行

第 59、第 451、第 452 爆撃飛行隊。また、第 55 輸送グループも配属されたが、装備は施されなかった。

第319爆撃隊（軽爆撃隊）、1949年6月27日～9月2日、A-26インベーダーを飛行

第49爆撃飛行隊と第51爆撃飛行隊

第512輸送隊（戦闘貨物）1949年9月2日～1950年5月1日、C-46コマンドーを飛行

第1、第2、第3、第4戦闘貨物飛行隊

予算削減のため、レディングの予備役訓練センターは1950年5月1日に廃止され、デラウェア州ニューキャッスル郡空港に再配置されました。空軍はレディング空港の施設を閉鎖し、同空港は民間の管理下に戻りました。

1950年代、リーディング航空サービスは、リーディング航空ショー、後にリーディングエアロフェストとして知られる全国整備・運用会議を後援した。毎年開催されるこの航空ショーは、1960年代から1970年代にかけて米国最大級の規模を誇り、1976年には10万人が来場した。ショーは1週間の貿易航空ショーに拡大したが、インフラがパンクし価格が高騰したため、1980年に衰退し終了した。1985年に小規模な航空ショー、リーディングエアロフェストとして復活し、1998年に終了した。^[4]^[5]

1950 年代以来、この空港は米国民間航空パトロールのレディング混成飛行隊 (ペンシルバニア航空団の名称は飛行隊 811) の本拠地となっています。

1950 年代には、TWA、キャピタル、コロニアル (当時はイースタン) がレディングに停車しました。アレゲニーは 1960 年にキャピタルに取って代わり、TWA は 1962 年後半に、イースタンは 1969 年に、レディングは 2004 年に OAG から脱退しました。レディングには定期ジェット機はなかったかもしれません。

1984 年 12 月 5 日、リーディング空港はカール・アンドリュー・スパーツ飛行場として開港しました。カール・スパーツはペンシルベニア州ボイヤータウン近郊の出身で、第二次世界大戦の将軍でした。スパーツ将軍はアメリカ空軍の初代参謀長でした。

設備

空港の面積は888エーカー（359 ヘクタール）で、アスファルト滑走路が2本あります。13/31は6,350 x 150フィート（1,935 x 46メートル）、18/36は5,151 x 150フィート（1,570 x 46メートル）です。^[1]

2022年現在、同空港では38,139機の航空機が運航しており、1日平均104機となっている。内訳は一般航空が85% 、エアタクシーが12% 、軍用が3%、定期商業が1%未満である。115機の航空機が同空港を拠点としており、そのうち単発機が77機、多発機が19機、ジェット機が14機、ヘリコプターが4機、グライダーが1機となっている。^[1]

ミッドアトランティック航空博物館

ミッドアトランティック航空博物館はレディング空港にあります。歴史的な軍用機やクラシックな旅客機、珍しい民間機や軍用機を収集し、積極的に修復しており、多数の歴史的な航空機を一般公開しています。また、 1989年にニューギニアから回収されたP-61B-1-NO ブラックウィドウを飛行可能な状態に修復するプロジェクトにも着手しています。

航空会社と目的地

チャーター航空会社

ミレニアム・アビエーション
サウスウエスト航空（オーランド）、ボスコフズトラベルがチャーター

貨物

事故

1946年7月11日、訓練飛行中のTWA513便、ロッキードL-049コンステレーションが前方手荷物室の火災によりRDGの北西2.8マイルに墜落した。乗員6人のうち5人が死亡した。^[12]
1977年4月9日、アルタイル航空の N262が滑走路31への左下風進入許可を受けた後、地上4,500フィートでセスナ195と衝突し、RDGの南6.8マイルに墜落した。N262の乗組員3名全員とセスナのパイロットが死亡した。^[13]

参照

参考文献

注記

^ abcd FAA 空港フォーム 5010 RDG PDF、2023 年 7 月 13 日発効
^ レディング地域空港、公式ウェブサイト
^ FAA 旅客搭乗および全貨物データ
^ 「Flying Magazine」1991年8月号、20ページ。
^ Roger Mola (2001 年 9 月)。「70 年代の航空ショービジネス、美女、そしてバーンストーム。しばらくの間、ペンシルベニア州レディングにはすべてが揃っていました」。Air & Space Magazine。
^ 「Boscov's Travel」www.boscovstravel.com。
^ 「ワシントンポスト：パンデミック中に検査するには航空会社が必要 2020年6月20日」。YouTube。
^ 「LBQ825 Quest Diagnostics フライト追跡および履歴 2021 年 6 月 9 日 (KHEF-KRDG)」。
^ 「LBQ791 Quest Diagnostics フライト追跡と履歴」。
^ 「LBQ825 Quest Diagnostics フライト追跡および履歴 2021 年 6 月 9 日 (KRDG-KRDU)」。
^ 「LBQ790 Quest Diagnostics フライト追跡および履歴 2021 年 6 月 8 日 (KTEB-KRDG)」。
^ 「NC86513のCAB事故報告書」。rosap.ntl.bts.gov 。2023年8月4日閲覧。
^ 航空安全ネットワークにおけるN7886Aの事故概要。2023年8月4日閲覧。

文献

マウラー、マウラー (1983)。『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』。アラバマ州マクスウェル空軍基地: 空軍歴史局。ISBN 0-89201-092-4。
マウラー、マウラー（1969年）、空軍戦闘飛行隊、第二次世界大戦、空軍歴史研究室、マクスウェル空軍基地、アラバマ州。ISBN 0-89201-097-5
空軍歴史研究局の記録検索、レディング陸軍飛行場
ミッドアトランティック航空博物館

この記事には空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

外部リンク

公式サイト
ペンシルバニア航空局のリーディング地域空港
FAA 空港図 ( PDF )、2024 年 11 月 28 日より有効
RDG の FAA ターミナル手順、2024 年 11 月 28 日より有効
この空港のリソース:
- KRDGのAirNav空港情報
- RDGのASN事故履歴
- FlightAware 空港情報とライブフライトトラッカー
- NOAA/NWS 気象観測: 現在、過去 3 日間
- KRDG の SkyVector 航空図
- FAA の現在の RDG 遅延情報

[FAA-1] FAA 空港フォーム 5010 RDG PDF、2023 年 7 月 13 日発効

[2] レディング地域空港、公式ウェブサイト

[3] FAA 旅客搭乗および全貨物データ

[4] 「Flying Magazine」1991年8月号、20ページ。

[5] Roger Mola (2001 年 9 月)。「70 年代の航空ショービジネス、美女、そしてバーンストーム。しばらくの間、ペンシルベニア州レディングにはすべてが揃っていました」。Air & Space Magazine。

[6] 「Boscov's Travel」www.boscovstravel.com。

[7] 「ワシントンポスト：パンデミック中に検査するには航空会社が必要 2020年6月20日」。YouTube。

[8] 「LBQ825 Quest Diagnostics フライト追跡および履歴 2021 年 6 月 9 日 (KHEF-KRDG)」。

[9] 「LBQ791 Quest Diagnostics フライト追跡と履歴」。

[10] 「LBQ825 Quest Diagnostics フライト追跡および履歴 2021 年 6 月 9 日 (KRDG-KRDU)」。

[11] 「LBQ790 Quest Diagnostics フライト追跡および履歴 2021 年 6 月 8 日 (KTEB-KRDG)」。

[12] 「NC86513のCAB事故報告書」。rosap.ntl.bts.gov 。2023年8月4日閲覧。

[13] 航空安全ネットワークにおけるN7886Aの事故概要。2023年8月4日閲覧。