2019 ポルトガルラリー

2019 ラリー・デ・ポルトガル 53. ボーダフォン・ラリー・デ・ポルトガル
2019年世界ラリー選手権14戦中第7戦 ← 前のイベント 次のイベント →
岩と深い轍がこのラリーの特徴です。
開催国	ポルトガル
ラリーベース	マトジーニョス、ポルト
日付実行	2019年5月30日～6月2日
出発地	ロウザン、コインブラ
終了場所	ファフェ、ブラガ
ステージ	20（311.47 km; 193.54マイル）[1]
ステージ面	砂利
輸送距離	1,429.19 km (888.06 マイル)
総距離	1,117.96 km (694.67 マイル)
統計
登録されたクルー	61
クルー	スタート時60、ゴール時33
全体的な結果
総合優勝者	オット・タナク マルティン・ヤルヴェオヤ トヨタ・ガズー・レーシング WRT 3:20:22.8
パワーステージ優勝	セバスチャン・オジェ ジュリアン・イングラシア シトロエン トータル WRT
サポートカテゴリの結果
WRC-2優勝者	ピエール＝ルイ・ルベ ヴィンセント・ランデイス ピエール＝ルイ・ルベ 3:33:09.1

2019年ポルトガル・ラリー（ Vodafone Rally de Portugal 2019としても知られる）は、2019年5月30日から6月2日までの4日間にわたって開催されたラリーカーのモーターレースイベントである。 ^[2]これはポルトガル・ラリーの53回目の開催となり、2019年の世界ラリー選手権、世界ラリー選手権2、新設されたWRC-2プロクラスの第7戦となった。このラリーは、ポルトガル全国選手権とプジョー・ラリー・カップ・イベリカの一部でもあった。2019年のイベントはポルトのマトジニョシュを拠点とし、合計311.47 km（193.54マイル）の競技キロメートル に及ぶ20の特別ステージで構成されていた。

ティエリー・ヌービルとニコラ・ギルソウルが前年度のラリー優勝者となった。彼らのチーム、ヒュンダイ・シェル・モービスWRTはマニュファクチャラーズ優勝者となった。^[3] ポンタス・ティデマンドとヨナス・アンダーソンは世界ラリー選手権2部門の前年度の優勝者であったが、ラリーには参加しなかった。^[4]スウェーデンのクルー、デニス・ラドストロームとヨハン・ヨハンソンは世界ラリー選手権3部門の現優勝者であったが、2019年にこの部門が廃止されたため、タイトル防衛には至らなかった。 ^[5]

オット・タナックとマルティン・ヤルヴェオヤは、キャリアで初めてポルトガル・ラリーで優勝した。彼らのチーム、トヨタ・ガズー・レーシングWRTは、マニュファクチャラーズ・ウィナーとなった。^[6]シュコダ・モータースポーツのクルー、カッレ・ロバンペラとヨンネ・ハルトゥネンは、 WRC-2プロカテゴリーで連勝し、複合WRC-2カテゴリーで優勝した。一方、フランスのクルー、ピエール＝ルイ・ルベとヴィンセント・ランデは、より広いWRC-2クラスで優勝した。^[7]

ディフェンディング・ワールドチャンピオンのセバスチャン・オジェとジュリアン・イングラシアは、オット・タナックとマルティン・ヤルヴェオヤに10ポイントの差をつけ、ドライバーズとコ・ドライバーズの両方のチャンピオンシップをリードした。ティエリー・ヌービルとニコラ・ジルソウルは、さらに2ポイント差で3位だった。マニュファクチャラーズの世界ラリー選手権では、ヒュンダイ・シェル・モービスWRTがトヨタ・ガズー・レーシングWRTに29ポイントの差をつけていた。^[8]

世界ラリー選手権2プロの順位では、ガス・グリーンスミスとエリオット・エドモンドソンが、ドライバーズとコ・ドライバーズでそれぞれマッズ・オストベルグとトルステイン・エリクセンに5ポイント差をつけていた。ウカス・ピエニェジェクとカミル・ヘラーは6ポイント差で3位だった。マニュファクチャラーズ選手権では、Mスポーツ・フォードWRTがシュコダ・モータースポーツに62ポイント差でトップ、シトロエン・トタルが15ポイント差で3位だった。 [ ^9]

世界ラリー選手権2の順位では、ベニート・ゲラとハイメ・サパタがドライバーズとコ・ドライバーズでそれぞれ14ポイント差でトップに立った。勝田貴元とダニエル・バリットが2位、オーレ・クリスチャン・ベイビーとヨナス・アンダーソンが3位に続いた。^[9]

ラリーには以下のクルーが参加しました。このイベントは、世界ラリー選手権、世界ラリー選手権2、WRC-2 Pro、ポルトガル国内選手権、プジョー ラリー カップ イベリカに出場するクルーと、どの選手権にもポイント獲得登録していないプライベーター エントリーのクルーが参加しました。合計 61 のエントリーがあり、12 のクルーが世界ラリー カーで、27 のクルーが世界ラリー選手権2 にエントリーしました。4 つのクルーがプロ クラスでポイント獲得のために指名されました。

2019年のルートは、最大総距離350km（217.5マイル）の規制を満たすために、2018年の旅程から46.72km（29.0マイル）短縮されました。^{[11] [12] [1]}

すべての日付と時刻は西時間( UTC+1 ) です。

ヒュンダイ・モータースポーツは当初、アンドレアス・ミケルセンをラリーにエントリーさせる予定だったが、グラベルでのミケルセンの不安定な調子のため、セバスチャン・ローブに交代した。 ^{[13]しかし、ローブのラリーは}燃料システムの故障により16分近く遅れをとった。チームメイトのダニ・ソルドも同様の問題が発生するまで序盤でリードしていたが、同じ問題を抱えてしまった。^[14]ヒュンダイの二重の災難の後、トヨタは1-2-3でその日を終えることができた。^[15] テーム・スニネンはヤリスのペースに匹敵できる唯一のドライバーだったが、ブレーキの故障によりフィンランド人は6位に後退した。チームメイトのエルフィン・エバンスもトラブルに見舞われた。ウェールズ人のエバンスはフィエスタが電気系統のトラブルで停止し、路面に戻ると激しい土埃が舞い上がったため4分近くを失った。砂埃はレース序盤にパンクに見舞われたエサペッカ・ラッピに大きな影響を及ぼしたが、その後、彼が失ったタイムは彼に返還された。

2日目、ラリーリーダーのオット・タナックはダンパーのトラブルに見舞われ、リードをわずか4.3秒に縮めた。チームメイトのヤリ＝マティ・ラトバラも同じトラブルに見舞われたが、ラリーを完走することができず、フィンランド人ラトバラがラリー2に参戦することになった。ティエリー・ヌービルのヒュンダイ・チームの2つの戦術により、彼はトップから10秒以内の3位に浮上した。ガス・グリーンスミスはフィエスタを溝にクラッシュさせたため、この日はリタイアを余儀なくされた。 ^[16]

最終的にタナックは連勝を飾ったが、最終日には4台の主要なリタイアが見られた。^[6] エサペッカ・ラッピは5位を走行していたが土手にぶつかり、左後輪サスペンションを破損した。^[17] クリス・ミークはライバルに次ぐ2位でスピンアウトしたが、木に衝突してリタイアした。ガス・グリーンスミスのWRCデビューは、ファフェの最終ステージでのクラッシュで終わった。セバスチャン・ローブもまた終盤の犠牲者となり、フィニッシュラインを通過していたにもかかわらず、同じステージで土手にぶつかり i20をリタイアさせた。

シュコダ・モータースポーツは、ヤン・コペツキーとカッレ・ロバンペラの両ドライバーが運転する新世代ファビアR5、シュコダ・ファビアR5エボを初公開した。ロバンペラはパンクでコペツキーにリードを奪われるまで、このカテゴリーで余裕でトップを走っていた。マッズ・オストベリは、ブレーキトラブル、サスペンションの損傷、パンクなど、いくつかの問題に見舞われ、レグを完走できなかった。^[19]レグ2では、ジャンプからの激しい着地でコペツキーのシュコダ・ファビアR5エボのボンネットが固定具から外れ、ロバンペラが再びトップに立った。ルカス・ピエニアゼクは木に衝突し、その日のレースからリタイアを余儀なくされた。^[20]最終的に、ロバンペラが優勝し、クラスの順位でもトップに躍り出た。^[7]

太字の結果は、WRC-2 Pro と WRC-2 の両方の選手権が行われる RC2 クラスで 1 位になったことを示します。

オーレ・クリスチャン・ヴェイビーがニコライ・グリャジンに25.2秒差でリードした。^[19] リース・イェーツはダブルパンクでリタイアし、ヤリ・フットゥネンはサスペンションの損傷でストップした。地元ドライバーのペドロ・メイレレスはポロR5が炎上したためラリーからリタイアした。2日目はドラマに満ちていた。前夜のリーダーだったヴェイビーのラリーは車が炎上する事態に終わり、勝田貴元がトップの座を奪ったが、彼もクラッシュのためその日リタイアした。他のリタイア者にはヒュンダイi20 R5がクラッシュしたヤリ・フットゥネンと地元ドライバーのディオゴ・サルヴィがいる。エーリク・ピエタライネンはファビアのサスペンションを損傷し、クラス順位で2位から4位に落ちた。^{[20 ]}

太字の結果は、WRC-2 Pro と WRC-2 の両方の選手権が行われる RC2 クラスで 1 位になったことを示します。

ウィキメディア・コモンズには、 2019 ラリー・デ・ポルトガルに関連するメディアがあります。

• 公式ウェブサイト （ポルトガル語と英語）
• 2019年ポルトガルラリーのe-wrcウェブサイト
• 世界ラリー選手権の公式サイト