ヤリ・フットゥネン

ヤリ・フットゥネン

2018年のヤリ・フットゥネン
個人情報
国籍	フィンランド語
生まれる	( 1994-02-28 )1994年2月28日(30歳)フィンランド、 キウルヴェシ出身
世界ラリー選手権記録
活動年数	2015年、2017年～現在
副操縦士	現在 ミッコ・ルッカ 元 アンティ・リナケト
チーム	ヒュンダイモータースポーツ、プリントスポーツ、Mスポーツ
集会	32
選手権	0
ラリー勝利	0
表彰台	0
ステージ優勝	1
合計ポイント	24
最初の集会	2015 ラリー フィンランド

ヤリ・フットゥネン（1994年2月28日生まれ）は、フィンランドのキウルヴェシ出身のラリードライバーである。^[1]現在、 Mスポーツ・フォード・ワールドラリーチームから、世界ラリー選手権の最高峰のサポートカテゴリーである世界ラリー選手権2に出場している。^[2] 2017年のラリー・フィンランドでWRC-2カテゴリーでの初のラリー優勝を果たして以来、選手権で名声を博した。

フットゥネンは2020年の世界ラリー選手権3のチャンピオンです。また、2016年にはADACオペルラリーカップ、2020年にはポーランドラリー選手権で優勝しています。 ^{[3] [4]}

彼のマネジメントは2度の世界ラリーチャンピオンであるマーカス・グロンホルムが担当している。^[5]現在のコ・ドライバーはミッコ・ルッカである。

2013年、19歳になったフットゥネンはゴーカート競技から引退し、ラリーに専念することを決意した。^[6]彼はAKKドライバーアカデミーに雇われ、^[7]スズキ スイフトで地元のラリーを始めた。1回のラリーで57位しか達成できなかった後、フットゥネンはオペル カデットに乗り換え、オウルヤルヴィ ラリーでクラス優勝し、総合5位に入った。2014年、フットゥネンはオペルに乗り続けたが、カデットをアストラに乗り換えた。ポホヨラ ラリーでは総合4位、さらにクラス優勝を記録し、前年の57位から大幅に順位を上げた。平凡な結果であったにもかかわらず、フットゥネンはフィンランドラリー選手権にデビューするのに十分な資金を獲得した。 AKKドライバーアカデミーは、2014年選手権の最後の2つのラリーで、彼にシトロエンC2 R2車を提供しました。これらのラリーは、彼にとってFIA公認マシンでの初めてのラリーでした。シーズン最後のラリーで、彼はジュニアクラスで表彰台を獲得しました。

2015年シーズンは、彼にとってフィンランドのジュニアカテゴリーでのラリーへの飛躍の年となった。AKKアカデミーのメンバーであったプリントスポーツは、前シーズンと同様にシトロエンC2 R2を運転し、2015年フィンランド選手権のR2ジュニアクラスのフルタイムドライバーとしてハットネンを雇用した。ハットネンは、初の長距離イベントであるアークティック・ラップランド・ラリーで表彰台を獲得して2015年シーズンをスタートさせた。シーズンが進むにつれ、ハットネンはクラス優勝を2回、さらにクラス表彰台を2回獲得した。シーズン後半、ラリー・フィンランドで、ハットネンはWRC-3クラスで世界ラリー選手権デビューを果たした。第2レグでクラッシュしてリタイアするまで、4位を走っていた。しかし、これらすべてが彼の勢いを鈍らせることはなく、シーズンの終わりにはフィンランドラリー選手権のSM3クラスで優勝し、地域選手権で初の優勝を果たした。これにより、彼はフィンランド選手権の主催者から「未来のラリースター」と名付けられた。^[8]

母国での成功の後、フットゥネンはドイツラリーマイスターシャフト（ドイツラリー選手権）のオペルラリーカップクラスにフルタイムで参戦した。このクラスでは、すべての参加者がオペルアダム仕様で参戦する。彼が本当に活躍したのはこの選手権だった。フットゥネンは選手権の1回を除くすべてのラリーで優勝し、オペルラリーカップを簡単に獲得した。^[4]フットゥネンはドイツ選手権を制覇したことで、翌シーズンの ヨーロッパラリー選手権でオペルのジュニアラリーチームへの出場資格を得た。

ヤリ・フッツネンは、オペルからヨーロッパラリー選手権のERC-3ジュニアカテゴリーにフルタイムで参戦し、並行していくつかの地域ラリーにも出場した。ERC-3クラスには、フッツネンのチームメイトとしてイギリス人のクリス・イングラムがいた。フィンランド選手権とドイツ選手権でそれぞれ優勝し、フッツネンにとってシーズンの滑り出しは好調だった。しかし、ERCではイングラムに常に追い抜かれ、半年が経過した時点でカナリア諸島ラリーで2位に終わった。その後、フッツネンは世界ラリー選手権のプレミアサポートカテゴリーである世界ラリー選手権-2に復帰し、プリントスポーツからフィンランドラリーに参戦した。シュコダ・ファビアR5でレースをしたこのラリーは、数週間前に地域ラリーで短いシェイクダウンを行った後、彼にとって四輪駆動車での2回目の参戦となった。多くの人々を驚かせたのは、フィンランドでのデビュー戦で、クエンティン・ギルバートに2分17.8秒差をつけてWRC-2クラスで優勝したことだ。^[9]これは彼にとって世界ラリー選手権での2度目のラリーだった。フットゥネンは残りのコースをオペル・ジュニア・チームで走り、最終的にヨーロッパラリー選手権-3クラスで3位に入った。ERCシーズン終了後、ヒュンダイ・モータースポーツは、 2018年ヒュンダイR5開発プログラムのドライバーを選ぶため、2つのテストステージで他の多くの有望なドライバーとともにフットゥネンを走らせた。カール・クルーダ、ガス・グリーンスミス、カッレ・ロバンペラ、ピエール＝ルイ・ルベといった強敵たちを相手に、フットゥネンがプログラムに選ばれた。^[10]ヒュンダイでのフットゥネンの最初のラリーは、2017年シーズン末のイギリスでのラリーだった。彼は5ステージを終えた時点で機械的な問題で完走できなかった。

2018年シーズン、ハットネンはヒュンダイ・モータースポーツから選ばれたWRC-2イベントに参加し、スウェーデン・ラリーとメキシコ・ラリーを皮切りにスタートした。ハットネンはこれらのラリーで苦戦し、スウェーデンではシュコダ・モータースポーツとトミ・マキネン・レーシングの競争力の高いパッケージを打ち破ることができず、WRC-2クラスで6位に終わった。メキシコでは、ハットネンはメカニカルトラブルによりレグ1とレグ2の両方で早期リタイアを余儀なくされ、今度はクラス優勝者のポンタス・ティデマンドから1時間以上遅れて、再び6位でフィニッシュした。これらの失敗にもかかわらず、ハットネンはシーズン後半にさらに強くなって戻ってきた。ラリー・フィンランドに戻った彼は、ほとんどのステージでWRC-2クラスの勝利を目指して戦い、最終的にはWRCデビュー戦のエーリク・ピエタリネンに次ぐWRC-2クラスの競争力ある2位でフィニッシュした。ハットネンはポーランドラリーでヨーロッパラリー選手権にも復帰し、今度はBRCレーシングチームからエントリーしたヒュンダイで総合優勝を争った。ハットネンはラリー全体を通して優勝争いに加わり、最も近いライバルはスポーツレーシングテクノロジーズのニコライ・グリャジンだった。終盤に追い上げがあったものの、10秒のペナルティにより、またも2位に甘んじざるを得なかった。^{[11]ハットネンは}ウェールズラリーGBでヒュンダイとの開発シーズンを締めくくり、WRC-2クラスで4位となり、世界ラリー選手権2の順位表で8位を獲得した。

そこそこ成功したシーズンの後、ヒュンダイが世界ラリー選手権での優勝に重点を置いたため、ヒュンダイのジュニア育成プログラムにおけるフットゥネンの役割は縮小された。2019年シーズンの最初のスタートでは、彼はシュコダのカスタマーチームであるプリントスポーツに戻り、1戦のみの契約でラリー・スウェーデンに出場した。^[12]彼は非常に力強いパフォーマンスを見せ、WRCの主要フィールドを抑えてSS8で優勝さえした。これはR5ラリーでは前例のない偉業だった。フットゥネンはイベント中に7つのステージで優勝したが、WRC-2クラスのリーダーであるオーレ・クリスチャン・ベイビーを捕まえようと終盤に追い上げたにもかかわらず、残り2ステージで2位を走っていたところでクラッシュしてしまった。フットゥネンはイギリスラリー選手権の一戦であるピレリ・インターナショナル・ラリーで3位に入り、ヒュンダイのプログラムに復帰した。

2020年はフットゥネンにとって成功の年でした。彼のコ・ドライバーは再びミッコ・ルッカでした。フィンランドのクルーはチャンピオンシップで ヒュンダイ i20 R5を使用しました。

フットゥネンはWRC-3の4ラウンドに出場。WRC -3クラスでラリー・スウェーデンとラリー・イタリア・サルディニアで優勝し、ラリー・エストニアでは2位、ACIラリー・モンツァでは3位を獲得。彼の努力のすべてが83ポイントにつながり、マルコ・ブラシア・ウィルキンソンを5ポイント上回りチャンピオンシップを獲得した。また、WRCポイントを9ポイント獲得し、WRC総合順位で14位となった。

フットゥネンはポーランドラリー選手権にも出場したが、COVID-19の影響で3ラウンドのみの開催となった。フットゥネンは2020年のMARMA Rajd Rzeszowskiと2020年のRajd Śląskaで優勝。また、2020年の選手権最終戦である2020 Rajd Świdnicki KRAUSEでも2位に終わった。これらすべてで彼は93ポイントを獲得し、グジェゴシュ・グジブ（85ポイント）を抑えてタイトルを獲得するのに十分なポイントとなった。

フットゥネンは新型ヒュンダイi20ラリー2のテストにも参加した。

ウィキメディア・コモンズには、ヤリ・フットネンに関連するメディアがあります。

• ヤリ・フットトゥネン（Rallye-info.com）
• ヤリ・ハットゥネン（eWRC-results.com）
• ヤリ・ハットネンの Facebook ページ