2019 メルボルン 400

2019 メルボルン 400

イベント情報
2019年スーパーカー選手権15戦中第2戦
メルボルングランプリサーキットのレイアウト
日付	2019年3月14日〜17日
位置	メルボルン、ビクトリア州
会場	メルボルングランプリサーキット
天気	大丈夫
結果
レース1 距離 25周 132.610キロ ポールポジション スコット・マクラフリン DJRチーム・ペンスキー 1:53.828 勝者 スコット・マクラフリン DJRチーム・ペンスキー 50:01.240
レース2 距離 13周 68.957キロ ポールポジション スコット・マクラフリン DJRチーム・ペンスキー 1:54.264 勝者 スコット・マクラフリン DJRチーム・ペンスキー 25:39.441
レース3 距離 25周 132.610キロ ポールポジション スコット・マクラフリン DJRチーム・ペンスキー 1:53.999 勝者 チャズ・モスタート ティックフォード・レーシング 51:50.000
レース4 距離 11周 58.348キロ ポールポジション チャズ・モスタート ティックフォード・レーシング 1:54.278 勝者 スコット・マクラフリン DJRチーム・ペンスキー 25:32.051

2019年メルボルン400マイルレース（スポンサーシップではボーレペール・メルボルン400として知られている）は、2019年3月14日から3月17日まで2019年オーストラリアグランプリのサポートイベントとして開催されたスーパーカー選手権のモーターレースイベントでした。メルボルングランプリサーキットで開催され、70キロメートルのレース2つと130キロメートルのレース2つで構成されていました。これは、 2019年スーパーカー選手権の15イベントのうちの2番目のイベントであり、メルボルン400イベントの2回目の開催でした。

ティックフォード・レーシングのチャズ・モスタートは、週末に最も多くのポイントを獲得したことでラリー・パーキンス・トロフィーを獲得した。^{[1]このイベントでは、}オーストラリアツーリングカー選手権1,000回目のレース4が行われ、 DJRチームペンスキーのスコット・マクラフリンが優勝した。^[2]マクラフリンは週末を通して3回のポールポジションと3回のレース優勝を獲得し、2019年の新車フォード・マスタングGTが圧倒的な強さを見せた。マクラフリンは、ジェイミー・ウィンカップに対して31ポイントのチャンピオンシップリードを維持しながらイベントを終えた。

このイベントは、 2019年のスーパーカー選手権の15レースのうちの2番目であり、メルボルン400の2回目の開催でした。ディフェンディングシリーズチャンピオンのスコット・マクラフリン選手は、アデレード500の両レースで優勝し、このイベントに入る時点でチャンピオンシップの首位に立っていました。

木曜日の予選前に30分間の練習セッションが2回行われた。チャズ・モスタートが最初のセッションで最速となり、アントン・デ・パスクアーレに0.4秒差をつけ、1分55秒5743のタイムを出した。^[3] 2回目のセッションでは、DJRチーム・ペンスキーが上位2位を獲得し、スコット・マクラフリンが1分54秒5518のタイムを記録した。これはチームメイトのファビアン・クルサードより0.2秒速く、モスタートより0.6秒速いタイムだった。^[4]

各レースのグリッドを決めるため、10分間の予選セッションが4回行われた。レース3と4の予選は木曜の午後に行われ、マクラフリン選手が両レースでポールポジションを獲得した。マクラフリン選手がレース3の予選で記録した1:53.8280秒は、スーパーカーの新ラップレコードとなり、チームメイトのファビアン・クルサード選手のこれまでのラップレコードを0.6秒上回った。^[5]モスタート選手は、最初のフライングラップでトラックリミットに違反したため、最初のセッションでは22位に留まった。レース4の予選では挽回して2位となったが、マクラフリン選手のベストタイムである1:54.2643秒より0.128秒遅かった。ジェイミー・ウィンカップ選手は、キャム・ウォーターズ選手、クルサード選手、ウィル・デイヴィソン選手のフォード・マスタングを抑えて3位で予選を通過した。^[6]

レース5と6の予選は金曜の午後早くに行われた。マクラフリン選手は1分53秒9990のタイムでレース5で通算50回目のポールポジションを獲得し、ウォーターズ選手に0.5秒差をつけた。シェーン・ヴァン・ギスバーゲン選手は2回目のフライングラップで最後から2番目のコーナーでミスを犯し、12位に終わった。^[7]レース6の予選ではモスタート選手がマクラフリン選手を0.08秒上回り1分54秒2783のタイムで2017年のボーダフォン・ゴールドコースト600以来のポールポジションを獲得した。ウィンカップ選手はウォーターズ選手とヴァン・ギスバーゲン選手を抑えて3位で予選を通過した。^[8]

レース3は金曜日の午後に行われ、130キロメートル、25周で構成されていました。マクラフリンはポールポジションからスタートし、クルサードとウォーターズに先行して無敗でフィニッシュし、マスタング勢がトップ5を占めました。モスタートは22位のスタートから挽回し、ティム・スレイドとジェームス・コートニーのホールデン勢を上回り5位でフィニッシュしました。^[9]ヴァン・ギスバーゲンは残り4周で4位を走行中にエンジントラブルでリタイアしました。^[10]

レース後の調査で、10周目のピットストップ中にニック・パーカットがスコット・パイの車のタイヤを回収したピットレーンの事故により、ウォーキンショー・アンドレッティ・ユナイテッドはチーム選手権ポイント30ポイント減点と3,000ドルの罰金を科せられた。リック・ケリーは、ピットベイから車が放出されてジェームズ・ゴールディングの進路に衝突したため、レース後に43秒のタイムペナルティを受け、22位に降格した。^[11]

レース4は土曜日の午後早くに行われ、70キロメートル、13周で構成されていました。このレースは、オーストラリアツーリングカー選手権の1,000回目の開催として注目されました。マクラフリンはスタートからフィニッシュまでリードし、完璧な勝利の連続を続け、モスタートは2位、ウォーターズは3位でした。モスタートは2位からスタートしましたが、オープニングラップでウォーターズとウィンカップに追い抜かれ、4位になりました。彼は4周目にウィンカップ、9周目にウォーターズを追い抜いて2位に回復しました。^[2]

ジェームス・ゴールディングは、1周目の終わりにアンドレ・ハイムガートナーのためにレーシングルームを空けなかったため、5秒のタイムペナルティを受けた。ギャリー・ロジャース・モータースポーツのチームメイトであるリッチー・スタナウェイも、レース後の調査でリー・ホールズワースとの接触後に不注意運転で有罪となったため、同じペナルティを受けた。トッド・ヘイゼルウッドは、ターン11/ターン12の複合コースを2回カットしたとして調査を受けたが、パーカットとの接触による損傷のため無罪となった。^[12]

レース5は土曜の午後遅くに行われ、130キロ25周で構成されていた。レースは、ポールポジションのマクラフリン選手と予選2位のウォーターズ選手の間でアウトラップのクラッシュが発生し、どちらのドライバーもレースに出場できないという奇妙な状況で始まった。^[13]この事故により、ブラッド・ジョーンズ・レーシングのパーカット選手とスレイド選手が新たな最高位のスタートドライバーとなった。スレイド選手はスタートラインからリードしたが、オープニングラップのターン13でウィンカップ選手に追い抜かれた。その後、スレイド選手とパーカット選手はターン15で接触し、パーカット選手はワイドにエスコートされて7位に落ちた。ウィンカップ選手はレースリードを広げ続けたが、スレイド選手はモスタート選手のプレッシャーに屈した。モスタート選手はピットストップ中にスレイド選手をアンダーカットし、ウィンカップ選手に実質的なレースリードを奪うプレッシャーをかけ始め、最終的に14周目に追い抜いた。モスタート選手はリードを広げ続けたが、20周目にヴァン・ギスバーゲン選手の車がホイールを失いセーフティカーが出動した。残り4周でレースが再開されたとき、モスタートはレースリードを保ち、ウィンカップとスレイドを抑えて優勝した。デビッド・レイノルズは、クルサードとウォーキンショー・アンドレッティ・ユナイテッドのドライバーであるパイとコートニーを抑えて4位でフィニッシュした。ヴァン・ギスバーゲンは車の修理のため2周遅れで22位となった。^[14]

トリプルエイト・レース・エンジニアリングは、ヴァン・ギスバーゲンのホイール脱落により5,000ドルの罰金と30チームのチャンピオンシップポイント剥奪を受けた。ウィル・デイヴィソンは、3周目のターン3でジェームズ・ゴールディングとバトル中にレーシングルームから出なかったため、5秒のタイムペナルティを受け、10位に降格した。^[15] リー・ホールズワースとリッチー・スタナウェイの事故はレース後の調査の対象となった。2人のドライバーは1周目に最初に接触し、その後スタナウェイは3周目にホールズワースの車の後部に接触した。スチュワードはスタナウェイに危険運転の疑いをかけ、彼は失格、1万ドルの罰金、およびピットレーンからのレース6のスタートを強いられた。^[16]

レース6は日曜日の午後に行われ、70キロメートル・13周で構成されていた。レースは時間の都合上、予定されていたレース距離に満たず、11周で終了した。レースは、グリッド2番手からスタートからフィニッシュまでリードしていたマクラフリンが優勝した。ポールポジションのモスタートが2位、ウィンカップが3位でフィニッシュした。ヴァン・ギスバーゲンは、2周目のターン13でクルサードと接触した後、15秒のタイムペナルティを受けた。クルサードは接触後22位まで落ちたが、15位まで回復した。4周目にギャリー・ジェイコブソンとマコーリー・ジョーンズがクラッシュしたため、セーフティカーが呼び出された。事故はジョーンズがシモーナ・デ・シルベストロを追い抜こうとしたときに起こった。ジョーンズの車の後部とジェイコブソンの車の前部が重なり、ジョーンズはスピンして壁に衝突した。レースは7周目に再開され、マクラフリンとモスタートはレースフィニッシュ前にウィンカップに対して十分なリードを築いた。モスタートは週末に最も多くのポイントを獲得したことでラリー・パーキンス・トロフィーを獲得し、2018年のラリー・パーキンス・トロフィー受賞者であるウィンカップは順位表で2位となった。^[1]

デ・シルベストロは、最終コーナーでジェームス・ゴールディングを追い越した際にコースアウトして壁に衝突したため、不注意運転でレース後に5秒のペナルティを受けた。ケリー・レーシングも、リック・ケリーの車の司法カメラにSDカードが挿入されていないことがパルクフェルメで発覚し、チームのチャンピオンシップポイントを50ポイント剥奪された。一方、ジェイコブソンは、ジョーンズとの衝突に関するレース後の調査で不正行為の疑いが晴れた。^[17]

注記

• ^1 -リック・ケリーは安全でないピットリリースにより43秒のタイムペナルティを受けた。 ^[11]

注記

• ^1 -リッチー・スタナウェイは不注意運転により5秒のタイムペナルティを受けた。 ^[12]
• ^2 -ジェームズ・ゴールディングは不注意運転により5秒のタイムペナルティを受けた。 ^[12]

注記

• ^1 -ウィル・デイヴィソンはレーシングルームから出なかったため5秒のタイムペナルティを受けた。 ^[15]
• ^2 -リッチー・スタナウェイは危険運転により失格となり、1万ドルの罰金を科せられ、レース6をピットレーンからスタートせざるを得なくなった。 ^[16]

注記

• ^1 - タイムの確実性のため、レースは 11 周に短縮されました。
• ^2 -シモーナ・デ・シルヴェストロは不注意運転により5秒のタイムペナルティを受けた。 ^[17]
• ^3 -シェーン・ヴァン・ギスバーゲンはファビアン・クルサードとの接触により15秒のタイムペナルティを受けた。 ^[1]