2013 オートクラブ 400

2013 オートクラブ 400

レース詳細[1] [2]
2013 NASCAR スプリント カップ シリーズ 36 戦中 5 戦目
オートクラブスピードウェイ（別名カリフォルニアスピードウェイ）のスピードウェイのトラックマップ
日付	2013年3月24日 ( 2013-03-24 )
位置	オートクラブスピードウェイ、フォンタナ、カリフォルニア州、アメリカ合衆国
コース	常設レース施設 2 マイル (3.2 km)
距離	200周、400マイル（643.7 km）
天気	晴れ、気温約 73 °F (23 °C)、南西からの風が時速 9 マイル (14 km/h) で吹きます。
平均速度	135.351 mph (217.826 km/h)
ポールポジション
ドライバ	デニー・ハムリン	ジョー・ギブス・レーシング
時間	38.410秒
最多ラップリード
ドライバ	カイル・ブッシュ	ジョー・ギブス・レーシング
ラップ	125
勝者
第18号	カイル・ブッシュ	ジョー・ギブス・レーシング
アメリカのテレビ
ネットワーク	キツネ
アナウンサー	マイク・ジョイ、ダレル・ウォルトリップ、ラリー・マクレイノルズ
ニールセン視聴率	4.7/10 （視聴者数800万2千人）

2013オートクラブ 400 は、2013 年 3 月 24 日に米国カリフォルニア州フォンタナのオートクラブ スピードウェイで開催されたNASCAR スプリント カップ シリーズのストックカーレースでした。2 マイル (3.2 km) のアスファルト舗装の D 字型オーバルで 200 周以上競われ、2013 スプリント カップ シリーズ チャンピオンシップの第 5 レースでした。ジョー ギブス レーシングのカイル ブッシュがレースで優勝しました。これは彼にとって今シーズン初であり、ジョー ギブスにとってはオートクラブでの初のスプリント カップ優勝で、週末の独占を完了しました。一方、デイル アーンハート ジュニアは2 位でした。ジョーイ ロガーノ、カール エドワーズ、カート ブッシュがトップ 5 にランクインしました。

オートクラブスピードウェイは、全長2マイル（3.2 km）の4コーナーのスーパースピードウェイでした。 ^[3]トラックのコーナーは14度のバンク角で、ゴールラインがあるフロントストレートは11度のバンク角でした。フロントストレートとは異なり、バックストレートは3度のバンク角でした。^[3]トラックの座席数は92,100席でした。^[3]レースは200周で、レース距離は400マイル（640 km）に相当します。^[3]

レース前、ブラッド・ケセロウスキーが166ポイントでドライバーズチャンピオンシップをリードし、デイル・アーンハート・ジュニアが157ポイントで2位につけていた。ジミー・ジョンソンが3位に続き、クリント・ボウヤーに23ポイント、4位と5位のグレッグ・ビッフルに25ポイント差をつけていた。デニー・ハムリンは125ポイントで、ケイシー・ケインとカール・エドワーズに1ポイント差をつけ、ポール・メナードはカイル・ブッシュとリッキー・ステンハウス・ジュニアに3ポイント差をつけ10位と11位だった。ジョーイ・ロガーノは104ポイントで上位12位を占めた。^[4]このレースのディフェンディング・ウィナーは2012年にレースで優勝したトニー・スチュワートだった。^[5]

(R) - 新人ドライバーを表します。

(i) - シリーズドライバーポイントを獲得できないドライバーを示します。

レース前には3回の練習セッションが行われた。2013年3月22日に行われた最初のセッションは60分間だった。2回目と3回目は3月23日に行われ、それぞれ55分と50分間だった。^[6]最初の練習セッションでは、ボウヤーが38.832のタイムで最速となり、ハムリンとAJアルメンディンガーが2位と3位に続いた。カイル・ブッシュが4位に続き、ロガーノが5位に続いた。^[7]

土曜日の午前のセッションでは、ビッフルが最速で、2位と3位にアルメンディンガーとブッシュが続いた。ハムリンとカート・ブッシュが4位と5位に続いた。^[8]ボウヤー、マーク・マーティン、アーンハート・ジュニア、マーティン・トゥルーエクス・ジュニア、ロガーノが上位10位を占めた。^[8]レースの最後の練習セッションでは、マーティンが39.269秒で最速だった。^[9]ボウヤーが2位に続き、 3位と4位にマット・ケンゼスとジョンソンが続いた。 ^[9] 2回目の練習で18位だったケセロウスキーは^[8] 5位に入った。^[9]

予選では43台の車がエントリーし、NASCARの予選手順によりすべての車がスタートすることができた。^[10]ハムリンは38.410秒のタイムで、キャリア12回目のポールポジションを獲得した。 ^[11]予選走行後、ハムリンは「正直、僕たちの車は本当に速かったと思う。キャンピングカーで何人かと話していて、こう言うのはうぬぼれが強いかもしれないけど、『もし遅いドローがあれば、ポールはほぼ保証できる』と言ったんだ。3位だと聞いたときは、『わかった。まあ、気にしないで』と思った。そんなことは忘れろ」^{[12]彼はビッフルとともに}グリッドの最前列に並んだ。^[11]ケセロウスキーは3位、カイル・ブッシュは4位、ケンゼスは5位からスタートした。^[11]ロガーノ、トゥルーエクス・ジュニア、トニー・スチュワート、マーティン、カート・ブッシュがグリッドの上位10位を占めた。^[11]

残り7周で、ジョーイ・ロガーノが元チームメイトのカイル・ブッシュとデニー・ハムリンとの短いデュエルの末、トップに立った。ハムリンとロガーノは前回のブリストルでのレースで事故に巻き込まれており、その感情が今回のレースにも引き継がれた。^[13]ハムリンはロガーノを追いかけ、2人は最終ラップのほとんどを並んで走ったが、ロガーノは最終コーナーでハムリンをブロックしようとして外壁に押し上げられ、一方ハムリンはバンクから外れて内側のコンクリート擁壁に正面衝突し、ブッシュがハイサイドで2台を追い抜いて優勝した。^[14]

ハムリンはクラッシュ直後に車から脱出したものの、すぐに倒れてコース上に横たわった。予防措置として彼はヘリコプターで病院に搬送された。翌日、ハムリンはL1の圧迫骨折、つまり椎骨の圧迫骨折を負ったことが発表されたが、これは彼の車が壁に衝突した部分にSAFERバリアがなかったためである可能性が高い。^{[14] [15]}結果として生じた負傷により、ハムリンは次の4レースを欠場せざるを得なかった。マーティンズビルではマーク・マーティンがハムリンの代役を務め、 ^{[16]テキサス、カンザス、リッチモンドでは}ブライアン・ヴィッカーズが代役を務めた。ハムリンは5月のタラデガまで次のレースには出場しなかったが、チームは最初のコーションフラッグのピットストップでヴィッカーズが交代するよう手配した。ハムリンがレースカーにフルタイムで復帰したのは翌週のダーリントンまでなかった。

この事故を受けて、オートクラブスピードウェイは2014年にハムリンの車が衝突した壁に沿ってさらに1,000フィートのSAFERバリアを設置した。 ^[17]

レース終了後、ロガーノは最終再スタート時にスチュワートをブロックする動きをしたため、スチュワートと口論になった。この事件の後、スチュワートは22位でレースを終えた。スチュワートはピットレーンでロガーノと対峙し、ロガーノがスチュワートに水のボトルを投げつけたため、ダニカ・パトリックのチームのクルーがロガーノを制止しなければならなかった。