ヒューゴ・ヴァレンテ

ヒューゴ・マリオ・ヴァレンテ
2016年マニクールサーキットでのヴァレンテ
国籍	フランス語 セルビア語[1]
生まれる	( 1992-06-17 )1992年6月17日（32歳） ショワジー・ル・ロワ、フランス
世界ツーリングカー選手権でのキャリア
デビューシーズン	2012
元チーム	サンレッドエンジニアリング、カンポスレーシング、ラダスポーツロスネフト
開始	82
勝利	0
ポーランド人	0
最速ラップ	2
最高の仕上がり	2015年9位
前のシリーズ
2015、2017 2012 2010 2009 – 2010 2009 2008	TCRインターナショナルシリーズ フランス セアト・レオン・スーパーカップ フォーミュラ・ルノー2.0 イギリス ユーロ カップ フォーミュラ・ルノー2.0 フォーミュラ・ルノー2.0 WEC フォーミュラアカデミー ユーロシリーズ

ヒューゴ・マリオ・ヴァレンテ（1992年6月17日生まれ）は、フランスの元自動車レースドライバー。2012年のFIA WTCC中国レースでシリーズデビューを果たして以来、サンレッドエンジニアリング、カンポスレーシング、ラダファクトリーチームで世界ツーリングカー選手権に出場。2017年にはTCRインターナショナルシリーズに転向し、シーズン途中でモータースポーツからの引退を発表した。彼はショワジー＝ル＝ロワ生まれで、ポルトガル系である。^[2]

2009年、ヴァレンテは自動車レースに進出し、SGフォーミュラからユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0シリーズに参戦した。ニュルブルクリンクでの8位が最高位で、シーズンを24位で終えた。2010年もシリーズに残り、アーサー・ピック、アーロ・ヴァイニオとともに新設のテック1レーシングチームに移籍した。^[3]モーターランド・アラゴンでの最初の週末に2位で表彰台に一度上がり、28ポイントでシーズンを12位で終えた。

2011年に休職した後、ヴァレンテは2012年にフランスのセアト・レオン・スーパーカップでレースに復帰した。彼はポール・リカール・サーキットでの最終ラウンドでチャンピオンシップをリードしていたが、最終的には最終レースでジミー・アントゥネスに敗れた。^[4]

ヴァレンテは2012年のFIA WTCC中国レースでWTCCデビューを果たし、2012年シーズンにティアゴ・モンテイロと吉本大樹が運転したSUNRED SR León 1.6Tを運転した。^[5]彼はグリッド上に唯一のSR Leónがあり、レースで23位の予選を獲得した。彼の車はQ1後半でブーストが高すぎることが判明したが、彼のベストタイムは変更が行われる前に記録されていたため、グリッドのスロットには影響がなかった。^[6]彼の週末のベストリザルトはレース1の15位だったが、別の事故を避けるためにシケインをカットしたために30秒のペナルティを受けた5人のドライバーの1人となり、その後順位を16位に落とした。^[7]

ヴァレンテは2013年シーズンもWTCCにフル参戦し、カンポス・レーシングにフェルナンド・モンジェとともにセアト・レオンWTCCで参戦した。^[8]シーズン開幕はカンポスが2台目のマシンを発表したハンガリー・レースまで延期された。^{[9]ロシアとポルトガルの選手権ラウンドを欠場し、彼のマシンは}ヨーロッパツーリングカーカップのドライバー、ニコライ・カラミシェフに引き継がれた。^[10]

2016年、バルテンテはラダ・スポーツ・ロスネフチ・チームのファクトリードライバーとなった。チームメイトのガブリエーレ・タルクィーニとニック・カッツバーグがともに優勝したのに対し、バルテンテは表彰台に上がれず厳しいシーズンとなった。バルテンテの最高成績はモロッコとロシアでの4位入賞2回。シーズン前半はコンスタントにポイントを獲得していたが、最終4戦では5回のリタイアを含めてポイント圏内に入ったのは1回のみだった。これによりバルテンテは総合12位となり、タルクィーニより3つ、カッツバーグより5つ後ろとなった。シーズン末、ラダが世界ツーリングカー選手権から撤退することが発表され、バルテンテは2017年のドライバーズタイトルを失った。^[11]

ヴァレンテは、2015年の新シリーズ、TCRインターナショナルシリーズに、タイでの最終戦から2番目のラウンドでデビューしました。カンポス・レーシングのオペル・アストラでドライブしたヴァレンテは、週末の最初のレースを完走することはできませんでしたが、それでも順位には入りました。ヴァレンテは、リバースグリッドレースだったため、2番目のレースをポールポジションからスタートしました。しかし、ヴァレンテはこのレースでもリタイアしました。

世界ツーリングカー選手権のシートを確保できなかったヴァレンテは、TCRのフロントランナーでありかつての世界ツーリングカーのライバルであるペペ・オリオーラとジェームス・ナッシュとともに、クラフト・バンブー・レーシングチームからTCRインターナショナル・シリーズに復帰した。^[12]ジョージアでの第1戦で、ヴァレンテはシーズン最初のレースをリタイアしたが、第2戦で9位でフィニッシュし、初のTCRポイントを獲得した。第2戦バーレーンでは2位でフィニッシュし、シーズン初の表彰台を獲得した。週末の第2レースでは3位に入った。しかし、スパ・フランコルシャンでの無得点週末が、チャンピオンシップ優勝の望みに打撃を与えた。モンツァでの第1レースではヴァレンテは6位でフィニッシュしたものの、ポールポジションからスタートした第2レースでさらにリタイアしたため、ヴァレンテはチャンピオンシップ10位となり、その時点でのチャンピオンシップリーダーから67ポイント差となった。

ザルツブルクリンクのラウンド直前、ヴァレンテは家族、特に幼い娘とより近い場所にいる必要があるとして、モータースポーツから即時引退することが発表された。チームでの彼の席は、元イギリスツーリングカードライバーのダン・ロイドが引き継いだ。^[13]

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

^†ドライバーはレースを完走しなかったが、レース距離の 90% 以上を完走したと判定された。

ウィキメディア・コモンズのヒューゴ・ヴァレンテに関連するメディア

• ヒューゴ・ヴァレンテのTwitter
• DriverDB.com の Hugo Valente の経歴概要