2007 マン島 TT

2007マン島TTレース

マン島TTマウンテンコースレイアウト
レース詳細
日付	2007年5月26日～6月8日
位置	ダグラス、マ​​ン島
コース	マン島TTマウンテンコース 37.73 マイル / 60.20 km
シニアTT
ポールポジション 最速ラップ ジョン・マクギネス ジョン・マクギネス 時速129.085マイル 時速130.354マイル 表彰台 1. ジョン・マクギネス 2. ガイ・マーティン 3. イアン・ハッチンソン
ジュニアTT 600cc
ポールポジション 最速ラップ ジョン・マクギネス ガイ・マーティン 時速122.423マイル 時速125.161マイル 表彰台 1. イアン・ハッチンソン 2. ジョン・マクギネス 3. ガイ・マーティン
スーパーストックTT
ポールポジション 最速ラップ イアン・ハッチンソン ブルース・アンスティ 時速125.570マイル 時速128.400マイル 表彰台 1. ブルース・アンスティ 2. ジョン・マクギネス 3. イアン・ハッチンソン

2007年マン島ツーリストトロフィーは、 2007年5月26日から6月8日まで開催された100周年記念レースイベントでした。^[1]

この大会のブルーリボンレースであるシニアTTは、マン島TTマウンテンコースの最初のラップを平均時速130マイルで記録したジョン・マクギネスが優勝した。センテナリー大会のスーパーストックTTレースはブルース・アンスティが、600ccジュニアTTレースはイアン・ハッチンソンが優勝した。サイドカーTTレースAとBは、デイブ・モリニュー/リック・ロングのコンビが優勝し、ジョン・マクギネスはスーパーバイクTTレースでも優勝してダブル優勝を果たした。シニアTTレースでは、レース事故により競技者1名と観客2名が死亡した。^[2]ポストTTレースではさらに重大なレース事故が発生し、競技者1名と観客4名が負傷した。^[3]

2007年のマン島TTレース100周年を記念して、いくつかの特別イベントが開催されました。これには、100周年記念TTレースの再現、ダグラス湾上空でのバトル・オブ・ブリテン記念飛行隊の展示^[4]、英国のグループ、ザ・フーをヘッドライナーとする音楽フェスティバルが含まれます。2007年のマン島TTレースフェスティバルは、ラムジーヘアピンとクレグ・ニ・バア道路ジャンクション間のA18 スネーフェルマウンテンロードの山岳区間で一方通行が導入された最初のイベントでした。

その年の5月28日に開催された1907年第1回マン島TTレースを記念して、2007年5月28日月曜日にセントジョンズのティンワルドヒルの隣の村の緑地で、 1907年の特別なイベントの再現^{[5]が開催されました。 [6]閉鎖された公道をオリジナルの}セントジョンズショートコースで1周する100台のクラシックバイク^{[7]のビンテージパレードは、元FIM世界モーターサイクルチャンピオンの}ジェフ・デュークによって旗振りされました。再現パレードの参加者の中で最初にスタートしたのは、最近修復されたツインシリンダーのプジョー・ノートンに乗るジョージ・コーエン博士でした。^{[8] 1907年の第1回マン島TTレースで}レム・ファウラーが乗った。2007年の再現には、アラン・キャスカート、サミー・ミラー、ガイ・マーティン、ニック・ジェフリーズ、ミック・グラントなど、元マン島TT競技者も参加した。^[9]

TTグランドスタンドからセンテナリーイベントの練習を開始した最初の2人の競技者は、ソロニューカマーのスピードコントロールラップに参加したスティーブ・プラターとキース・アモールであり、その後ソロ競技者とサイドカークルーの非計時練習セッションが続いた。^[10]

2007年のマン島TTレースは、 1957年のゴールデンジュビリーイベント以来、天候によって中断されなかった最初の練習とレースであったにもかかわらず、水曜日の夜の練習がキャンセルされたため。^{[11]オーストラリアのTTライダー、}キャメロン・ドナルドは、2007ノースウェスト200スーパーバイクレース中に鎖骨を骨折したため、2007年のマン島TTレースを欠場せざるを得ませんでした。 ^{[12]カール・レニーも、}クックスタウン100レースで鎖骨を骨折したため、2007年のマン島TTレースを欠場せざるを得ませんでした。^[13]

月曜日の夕方の練習セッション中、ホンダのイアン・ハッチンソンはサルビーのスピードトラップで時速192.838マイルを記録した。^{[14]また、月曜日のオープニング練習中、TTライダーのスティーブ・プーリーとアンディ・キングは}32マイルストーンで滑って手と腕に軽い擦り傷を負った。ローレルバンクでは、イアン・ハッチンソンが肘を負傷した。ラムジー近くのウォーターワークスコーナーで事故に遭ったマーク・ラムズボサムは、負傷の疑いでレントゲン検査を受けるためにノーブルズ病院に搬送された。^[15]

火曜日の夜間練習はやや曇り空の中で行われ、スーパーバイククラスでホンダに乗るジョン・マクギネスが平均時速128.492マイルのラップを記録して練習をリードした。スーパースポーツクラスとスーパーストッククラスの練習タイムは、ニュージーランド人のブルース・アンスティがそれぞれ時速121.33マイル（ヤマハ）と時速125.34マイル（スズキ）のラップタイムを記録してともにトップとなった。 ^[16]サイドカークラスは、600ccのホンダに乗るニック・クロウ/ダン・セイルが時速114.208マイルのラップを記録して優勢だった。デイブ・モリニュー/リック・ロングのサイドカーは、機械的なトラブルが続き、サイドカーTT練習ラップ1周目にブレイ・ヒルでストップした。クォーターブリッジでは、カーステン・シュミットが火曜日の夜間練習中にスリップ^[17]

TTコースの主要A18マウンテンロードセクションに低い霧が発生したため、水曜日の夕方の練習セッションがキャンセルされた後、次のTTレース練習は2007年5月31日木曜日の夜に行われました。1937年以来開催されている伝統的な木曜日の午後の練習セッション^[18]は、レースマーシャルの可用性を高めるために、マンクスグランプリに合わせて夕方の練習セッションに移動されました。木曜日の夕方のTT練習セッションは、平均速度129.084 mphのラップを記録したジョン・マクギネスが再び優勢でした。これは、彼の完全なTTラップ記録である平均速度129.45 mphよりもわずかに遅いものでした。^[19]サイドカーTT練習は、平均速度114.125 mphのラップを記録した地元のマン島クルーのニック・クロウ/ダン・セイルが再び優勢でした。^[20]ラムジーのクルックシャンクスコーナーでは、事故によりジェームズ・カワードが下肢を骨折し、ジョン・クレリンが山岳セクションでカモメに衝突した。

スーパーバイクレースは、まずバンガローでのオイル漏れにより30分遅れ、その後コースの山岳セクションでの湿った部分、低い霧、強風により遅れた。^[21]スーパーバイクTTレースは、天候の悪化と、手切りスリックタイヤの使用を禁止するTTレース規則をめぐる論争の後、2007年6月4日月曜日まで延期された。^[22]厳しい天候条件により手切りスリックタイヤの使用が求められたため、スーパーバイクTTレースが延期されなければホンダが撤退するか、ジョン・マクギネスとイアン・ハッチンソンがスリックタイヤでレースを開始し、ブレイヒルでコースアウトしてレースパドックに戻るのではないかと噂された。^[23]

日程変更されたスーパーバイクTTレースは、2007年6月4日月曜日に開催されることになっており、マイケル・ラターが1000cc ZX 10 カワサキに乗ってセンテナリーTTレースに出場する最初の選手となった。最初にリタイアしたのは、マン島の選手ナイジェル・ビーティーがTTグランドスタンドでギアリンクが壊れたヤマハR1に乗っていたことだ。クロスビーでは、ブルース・アンスティもスーパーバイクTTの1周目に1000ccスズキの点火アンプが故障してリタイアし、マイケル・ラターもマン島でエンジン故障でリタイアした。^[24]グレンヘレンで2秒差でレースをリードした後、ジョン・マクギネスはスーパーバイクレースの1周目で17分42.79秒のラップタイム、平均速度127.804を記録し、ホンダのバイクに乗るガイ・マーティンに4.81秒、イアン・ハッチンソンに11.79秒差をつけました。^{[25] 1周目の}サルビー近郊のケロウモアで、地元の競技者ポール・ハントが滑ってノーブルズ病院に運ばれ、軽傷を負いました。2周目、TTグランドスタンドでの最初のピットストップまでに、ジョン・マクギネスはガイ・マーティンに10.55秒差で2位をリードし、ラップを17分38.85秒、平均速度128.279 mphで走りました。ホンダに乗るライアン・ファークワーはイアン・ラファーを抜いて5位となり、マーティン・フィネガンとイアン・ハッチンソンがそれぞれ3位と4位となった。また、2周目にはジェームズ・エドミードがバラクレインで、マーク・パレットがラムジーのクルックシャンクス・コーナーでクラッシュしたが、両者とも無傷だった。^[26] TTグランドスタンドのスピードトラップを通過し、ジョン・マクギネスは3周目に時速172マイル^[27]を記録し、ガイ・マーティンに22.06秒、イアン・ハッチンソンに42.75秒差で3位につけている。また、イアン・ラファーは5位に返り咲き、ライアン・ファークワーに10.26秒差でリードしている。 TTコースの湿った路面がレースの残りを支配し、ジョン・マクギネスは4周目に平均速度127.207 mph、6周目に126.513 mphを記録し、平均レース速度125.550 mphで1時間48分11.17秒でTTスーパーバイクレースに優勝した。^[28]平均レース速度119.657 mphで10位に終わったことで、TT新人のスティーブ・プラターは銀色のTTレプリカ賞を獲得した。^[29]

センテナリー TT レースの 2 レース目は、マン島 TT マウンテン コースを 3 周 (113.00 マイル) するサイドカー TTレース「A」でした。サイドカー レースは、マン島の地元選手ニック クロウ/ダン セイルがスタートからリードし、1 周目の 11 マイルストーンでレース優勝候補のデイブ モリニュー/リック ロングをすぐに追い抜くという、接戦となりました。オーストリアのクラウス クラフェンブロック/クリスチャン パルツァーのペアは、 1 周目にバラクレインでリタイアし、その後すぐにレース リーダーのニック クロウ/ダン セイルもギアボックスの問題でサルビー クロスロードでリタイアしました。これにより、スズキのパワーユニット、ジョン・ホールデン/アンドリュー・ウィンクル組が、サイドカーTTレース「A」の1周目を20分19.56秒、平均レース速度111.374でリードし、2位のサイドカーユニット、デイブ・モリニュー/リック・ロング組に8.81秒差、3位のサイモン・ニアリー/スチュアート・ボンド組に10.05秒差をつけました。ジョン・ホールデンとアンドリュー・ウィンクルのコンビは、2周目のグレンヘレンでリードを12秒以上に広げました。^[30]このリードは、2周目のバンガローで2位のデイブ・モリニュー/リック・ロングによって3.78秒に縮まり、ラップ終了時にはTTグランドスタンドで1.86秒にまで縮まりました。練習中の技術的問題と、 2006年のマン島TT中のレンカレンでの深刻な練習事故からのレース復帰にもかかわらず、サイドカーTTレース「A」の3周目は、デイブ・モリニュー/リック・ロングのサイドカー組が20分4.83秒のレース最速ラップを記録し、平均速度は112.738 mphでした。 ジョン・ホールデン/アンドリュー・ウィンクルは、平均速度111.959 mphで周回したにもかかわらず、サイドカーレースを2周リードした後、最終ラップのラムジーヘアピンの公式タイミングポイントでトップからわずか3.8秒遅れでした。 ドラマチックなレースの後、デイブ・モリニューとリック・ロングは、ジョン・ホールデンとアンドリュー・ウィンクルに6.5秒差で勝利し、平均レース速度111.688 mphで1時間49.6秒を記録しました。レース後、デイブ・モリニューは「6位でも満足だった。本当に全力を尽くして走ったし、コーナーにこれほど真剣に入ったことはなかった」と語った。^[31]

延期されていたスーパーストックTTレースは、2007年6月5日火曜日まで開催され、マン島TTマウンテンコースを4周（150.92マイル）で行われた。強風にもかかわらず、スズキのバイクに乗ったレース優勝候補のブルース・アンスティは、1周目にグレンヘレンで5秒のリードを築き、スタンディングスタートからのラップレコードを破り、17分38.70秒、平均速度128.29 mphでラップを走った。^[32]速いレースペースと強風のため、ライアン・ファーカーからガイ・マーティンまで2周目に燃料切れとなり、ブルース・アンスティはペースを上げて、17分37.85秒、平均速度128.400 mph、23.15秒のリードで、スーパーストックのラップレコードを新たに樹立した。ホンダのチームメイトであるジョン・マクギネスとイアン・ハッチンソンは2位と3位を占め、MVアグスタのバイクに乗ったマーティン・フィネガンは4位、2007年のスーパーストックレースの1周目にスタンディングスタートから18分10.78秒のラップを記録し、現在マン島最速の地元選手の記録を保持しているコナー・カミンズは5位となった。 ^[33]レースペースが低下し、3周目と4周目に平均速度が121.299 mphと125.771 mphになったにもかかわらず、ニュージーランド人のブルース・アンスティが平均レース速度125.875 mphで1時間11分56.29秒を記録し、2007年のスーパーストックTTレースで優勝した。優勝差は2位に40.3秒差だった。ジョン・マクギネスは「ブルースはスーパーストックレースを新たなレベルに引き上げた。彼は最初のラップで我々を圧倒し、それで終わりだった」と述べた。^{[34]最終ラップの}ユニオン・ミルズでは、元ニュージーランドTT優勝者のショーン・ハリスが13位でクラッシュし、重傷を負ってノーブルズ病院に搬送された。^{[35] [引用構文を確認]}

600ccのオートバイによる4周（150.92マイル）のスーパースポーツジュニアTTレースでは、 ^[36]ニュージーランド人のブルース・アンスティが当初グレンヘレンでジュニアTTレースを1.8秒差でリードし、ホンダのチームメイトであるジョン・マクギネスとイアン・ハッチンソンに先行していた。1周目のバラウ橋の公式タイミングポイントではリードを3秒に広げ、^[37]ブルース・アンスティはジョン・マクギネスをリードし、同じくホンダに乗るガイ・マーティンがイアン・ハッチンソンに代わって3位となった。1周目のラムジーヘアピンでは、スズキのブルース・アンスティがリードを3.4秒に広げ、18分14.90秒で1周目を終え、平均速度124.055を記録し、ライアン・ファーカーが600ccジュニアTTスーパースポーツクラスで保持していた以前のラップレコードを破った。 2周目のグレンヘレンでは、アンスティはジョン・マクギネスとのリードを4.47に広げ、ガイ・マーティンはバンガローのタイミングポイントでイアン・ハッチンソンを0.3秒差でリードした。^[38]ブルース・アンスティは、2周目に18分6.27秒、平均速度125.041という新しいラップレコードを樹立した後、スズキのバイクがすぐに再始動しなかったため、チームのメカニックによる給油ストップの後、ピットレーンに押し出され、23秒を失い、レースリードを失った。 3 周目はジョン・マクギネスが当初リードしていたが、グレン・ヘレンでホンダのチームメイトであるイアン・ハッチンソンが 3 分の 1 秒差でレースリーダーの座を奪い、3 周目終了までに徐々に 5.03 秒のリードを広げた。最終ラップでは、ジョン・マクギネスがバンガローでリードを 2.84 秒に縮め、イアン・ハッチンソンはなんとか持ちこたえ、平均レース速度 123.225 mph で 1 時間 13 分 29.11 秒を記録し、マン島 TT で初の優勝者となった。2 位はホンダのチームメイトであるジョン・マクギネスで、「レースは本当に楽しかったが、後方のドライバーとの走りが悪かったようだ。ニースライダーが 1 つ外れて、膝を地面につけるたびに路面を擦ってしまった」と語った。^[39]ホンダの1-2-3フィニッシュはガイ・マーティンが3位で、スーパースポーツTTレースの新ラップレコードである18分5.23秒、平均速度125.161 mphを樹立した。最終的に4位でフィニッシュしたのは、レース序盤のリーダーであるブルース・アンスティで、平均レース速度122.969 mphで1時間13分38.27秒を記録した。

3周（113.00マイル）のサイドカーTTレース「B」は、クロスビーのバラガリーコーナー近くのグレンラフキャンプ場のTTコースに野良犬がいたため、レーススタートが15分遅れた。この遅れにより、その週の最初のサイドカーTTレースの優勝者であるデイブ・モリニューは、サイドカーTTレースのスタート直前にエンジンを温めている間にサイドカーの組が電気系統の故障を起こした後、ECUダッシュボードユニットを交換することができた。^[40]ニック・クロウ/ダン・セイルのサイドカー組は、サイドカーレース「A」の最初のレースペースを繰り返し、1周目にデイブ・モリニュー/リック・ロングに14.7秒、3位のジョン・ホールデン/アンドリュー・ウィンクルのスズキ組に17秒差をつけてリードした。サイドカーTTレース「B」の2周目では、ホールデン/ウィンクルのリードが約25秒に広がり、サイドカーのニック・クロウ/ダン・セイル組も19分24.24秒のレース最速ラップ、平均速度116.667 mphを記録し、サイドカーTT記録を更新した。^[41] 3周目に、ニック・クロウ/ダン・セイル組はユニオン・ミルズ郊外のバラハッチン・ヒルの頂上でエンジン故障に見舞われ、クラウス・クラフェンブロック/クリスチャン・パーザー組も最終周に同じエリアでエンジン故障に見舞われた。これにより、デイブ・モリニュー/リック・ロング組がリードを奪い、平均速度113.851 mphで59分39.11秒を記録し、13回目のサイドカーTT優勝を果たした。レースが15分遅れたことについて、デイブ・モリニューは次のように語っている。「新しいダッシュボードを取り付けてバイクを再起動するのに必要な時間を与えてくれた。そしてそれは完璧に機能した。私は動物があまり好きではないが、もしあの犬を見つけることができたなら、一生愛するだろう」^[42]

マン島センテナリーTTレースウィークのブルーリボンイベントは、TTコースを6周（226.38マイル）するシニアTTレースでした。最初のラップでは、レースの有力候補のうち3人がすぐにリタイアしました。ライアン・ファーカーはグリーバ橋近くのホーソンで、マーティン・フィネガンはバリグでリタイアし、2007年スーパーストックTTレースの優勝者ブルース・アンスティは、TTグランドスタンドで1周目の終わりにハンドリングの問題でリタイアしました。ガスリー記念碑とサラズコテージの路上にセメントの粉塵が舞い、コースの山岳セクションの高所に低い雲がかかっていたにもかかわらず、ジョン・マクギネスは2007年マン島シニアTTレースで1周目を17分25.77秒、平均速度129.883 mphで完走し、同じくホンダに乗る2位のガイ・マーティンに10秒差、平均速度128.414 mphで3位のイアン・ハッチンソンに先行した。シニアTTの1周目のタイムは平均速度130 mphにわずか4.5秒足りなかったが、ジョン・マクギネスは2周目をより速いペースで完走し、17分21.99秒、平均速度130.354 mphでラップし、ついに130 mphの速度の壁を破り、クラスおよびTTコースのラップ記録を更新した。

2 周目の終わりにピット ストップを行ったジョン マクギネスは、3 周目のグレン ヘレンでガイ マーティンとのリードを 20.5 秒に広げました。レースの残り時間で、ジョン マクギネスはさらに 3 周の平均速度 129.296 mph、122.867 mph、128.207 mph を記録し、平均速度 127.255 mph で 1 時間 46 分 44.23 秒を記録して 2007 センテナリー シニア TT レースに優勝しました。シニア TT レースはホンダの 1、2、3 位独占で終了し、ガイ マーティンが優勝者から 32.73 秒差の 2 位、イアン ハッチンソンが 3 位でした。シニアTTでの勝利について、ジョン・マクギネスは次のように評した。「本当に素晴らしい。130を突破するチャンスがあったらね。ローリングスタートとほぼ完璧なコンディションで、これがその時だと分かっていた。」^[43]

2007年シニアTTレースの後には、TTセンテナリー・パレード・オブ・チャンピオンズが行われ、元世界モーターサイクルチャンピオンのジャコモ・アゴスチーニ、ジョン・サーティース、ジム・レッドマンらが参加した。パレードには世界スーパーバイクチャンピオンのカール・フォガティとニール・ホジソンも参加し、同じくスーパーバイクライダーの芳賀紀行もTTセンテナリーラップを完走した。パレード・オブ・チャンピオンズの後、マン島TTレースの主催者から、2007年シニアTTレースの5周目に26マイルストーンで重大事故が発生したことが発表された。レース参加者を巻き込んだ事故の結果、スズキに乗っていたマーク・ラムズボサムと観客のディーン・ジェイコブとグレゴリー・ケンジグが死亡した。この事故でTTレースのマーシャル、ヒラリー・マッソンとジャニス・フィリップスも負傷した。^[44]

2007年シニアTTレース中に第26マイルストーンで起きたレース参加者1名と観客2名の死亡事件を捜査していたマン島警察は、過失致死の疑いでレースマーシャルを逮捕したが、この人物は後に起訴されずに釈放された。 ^[45] 2007年マンクスグランプリでは、第26マイルストーンでさらなる安全対策が実施され、東側道路の土手にある芝生の一部が撤去され、西側道路に新しいレースマーシャルの休憩所とシェルターが設置された。^[46]

マンクスグランプリの広報担当代理、ジェフ・カネル氏は、元キーズハウス（MHK）のメンバーであり、スポーツキャスター、ジャーナリスト、元マンクスラジオのマン島TTレースのリードコメンテーターでした^[47]が、短い闘病生活の末、2007年9月24日に亡くなりました^[48] 。マンクスモーターサイクルクラブ（MMCC）は、2007年のマン島TTレースでの契約上の困難と問題、2007年マンクスグランプリでのマーシャル不足、それに続く2007年シニアマンクスグランプリのキャンセルを受けて、2007年9月27日にTTレースの主催者を辞任しました。

2007 年 10 月、マン島運輸省は、マン島 TT マウンテン コースの Braddan Bridgeで道路の拡張とラウンドアバウトの設置を開始しました。

MMCCは2008年のマン島TTレースを主催するためにマン島観光レジャー省との契約条件の再交渉を予想していたが、契約がオートサイクルユニオン（ACU）の子会社であるACUイベント社に授与されたことを知って驚いた。^[49]マン島観光レジャー省はまた、2回目の600ccスーパースポーツジュニアTTレースが2008年のマン島TTレースのスケジュールに追加され、ウルトラライトウェイトTTとライトウェイトTTイベントがキャッスルタウンのビローンサーキットでのTT後レースで開催されると発表しました。^[50]

マン島TTレースの競技長ニール・ハンソンは、2008年1月17日に辞任し、マンクス・モーターサイクル・クラブ（MMCC）の委員としての40年間の関わりに終止符を打った。マン島TTレースの新主催者は彼にポジションを提供できず、ACUイベント社は変更が必要だと感じていた。^[51] 2008年マン島TTレースの公式記者発表は、2008年2月18日に開催され、常連のイアン・ラファー、ブルース・アンスティ、ライアン・ファークワー、マーティン・フィネガン、ジョン・マクギネスが出席した。BSB競技者のショーン・エメットと元250cc英国チャンピオンのジェイミー・ロビンソンが出場することも発表された。^[52]

マン島運輸省は、既存のA18ベマハーグ道路を利用して、ヌークからガバナーズブリッジまでの連絡道路を備えたTTコースの新しい道路区間の建設を開始しました。この道路拡幅計画とラウンドアバウトの設置は、2008年2月に^[53]、マン島副総督の公邸であるガバメントハウスを含む旧ベマハーグ農場の敷地の木々の伐採から始まりました。

検死官マイケル・モイルが行った審問では、2007年シニアTTレースの5周目に26マイルストーンでレース参加者のマーク・ラムズボサムと観客のディーン・エイドリアン・ジェイコブ、グレゴリー・ジョン・ケンジグが死亡した件について、事故死との評決が下された。2008年3月20日に検死官マイケル・モイルが下した評決は、「TTレース運営に対する痛烈な攻撃」と評されている。^[54]マン島首相トニー・ブラウンは、検死官の報告書での批判を受けて、責任の所在とTTコースの改善を監督する作業部会を2008年3月26日に発表した。^[55] 26マイルストーンを含むセクター9のチーフ・セクター・マーシャルは、検死官の報告書での批判を受けて、2007年3月31日に辞任した。^[56]これに続き、2008年4月9日にはチーフコースマーシャルのロジャー・ハーストもマン島TTマーシャル協会の職を辞任した。^{[57]マン島観光レジャー省のエイドリアン・アーンショー大臣は、マン島TTレースには「健全な未来」があり、「} …可能な限りのことはすべて行う」と声明を出した。 ^[58]検死官の報告書で指摘された点に対処するためである。

2008年4月3日、ACUイベント社は、 1938年のマン島TTレースでエヴァルト・クルーゲが駆る戦前のアウディ傘下企業DKWが優勝したことを記念して、公式コース車両の契約をアウディUKと3年契約で締結したと発表した。^[59]その後、MMCC公式コースドライバーが辞任した。ヤマハUKとは、マン島TT移動マーシャルにバイクとサポートを提供する契約を新たに締結した。[ ^60]元イギリススーパーバイク競技者のショーン・エメットは、検死官マイケル・モイルが潜在的な競技者に対し、自分の立場を慎重に考えるよう促す一般コメントを行った後、2008年のマン島TTレースから撤退した。

マン島TTレースの出場者マーティン・フィネガンは、2008年5月3日にタンドラジー100レースでレース中に死亡し^[61]、これに続いて、マン島TTとマンクスグランプリの元優勝者であるロバート・ダンロップが、2008年5月16日にマザーズクロスで2008年ノースウェスト200レースの練習中に事故で死亡した^[62]。

スーパーバイクTT/シニアTT最速練習ラップ^[63]

2007 年 6 月 4 日 6 周 (236.38 マイル) マン島 TT マウンテン コース。

最速ラップ:ジョン・マクギネス – 2周目に128.279 mph (206.445 km/h) (18' 38.35)。^[64]

2007 年 6 月 4 日 3 周 (113.00 マイル) マン島 TT マウンテン コース。

最速ラップ:デイブ・モリニュー/リック・ロング – 3周目に112.736 mph (181.431 km/h) (20' 04.83)。^[65]

2007 年 6 月 5 日 4 周 (150.73 マイル) マン島 TT マウンテン コース。

最速ラップ:ブルース・アンスティ – 2周目に128.400 mph (206.640 km/h) (17' 37.85)。^[66]

2007 年 6 月 6 日 4 周 (150.73 マイル) マン島 TT マウンテン コース。

最速ラップ:ガイ・マーティン – 125.161 mph (201.427 km/h) (18' 05.23) 4周目。^[67]

2007 年 6 月 6 日 3 周 (113.00 マイル) マン島 TT マウンテン コース。

最速ラップ: ニック・クロウ/ダニエル・セイル – 2周目に116.667 mph (187.757 km/h) (19' 24.24)。^[68]

2007 年 6 月 8 日 6 周 (236.38 マイル) マン島 TT マウンテン コース。

最速ラップと新コース記録:ジョン・マクギネス – 2周目に130.354 mph (209.784 km/h) (17' 21.99)。^[69]