TT グランドスタンド

マン島TTレースとマンクスグランプリレースのスタートライン、ピットレーン、給油所、マーチャンダイジング、スコアボード、パドックを含むTTグランドスタンドは、マン島のダグラスの町のA2グレンクラッチェリーロードにあります。^[3]

1911 年の TT レースのスタートラインは、当初はダグラスのセルボーン ドライブとウッドランズ ロッジの間の A2クォーターブリッジ ロードの平坦な区間にありました。

スタートラインと給油エリアは、 1914 年の TT レースではブレイ ヒルの頂上に移され、その後 1920 年にダグラスのグリーンフィールド ロードの交差点にある A2 グレンクラッチェリー ロードのノーブルズ パーク エリアに移転されました。

1920年のTTレースでは、スネーフェル・マウンテン・コースに変更が加えられ、競技者はクロンク・ニ・モナで左折し、主要なA18マウンテン・ロードをたどってガバナーズ・ブリッジ・ディップに向かい、新しいスタート/フィニッシュラインが近くのA2グレンクラッチェリー・ロードに設置され、コースは37¾マイルに延長されました。^[4]

1926年のマン島TTレースでは、グレンクラッチェリーロードのスタートラインセクションが道路拡張と新しいグランドスタンド複合施設の建設によって2,000ポンドの費用で改善されました。^[5]

1920 年代の木造建築は取り壊され、1986 年の TT レースのために新たに取得した土地に、現代的なレンガ造りの専用設計の建物が建てられました。新しい開発には、レース コントロールと通信塔、より広いピット レーン、および火災リスクに関する競技者と観客の安全性強化に関する FIM の要件に従って給油者から 30 フィート (9.1 メートル) 離れた座席が組み込まれました。

施設をグレンクラッチェリー・ロードの反対側に移転するという提案は、 45万ポンドという予測よりも費用がかかるとして却下された。^{[6] [7]}

公式TT規則のパドック図には 、グランドスタンドに開発された多くの公共エリア、技術エリア、管理エリアが示されています。 ^[8]

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  2013年のTTレース中、TTグランドスタンドの後ろにある公共ケータリングエリアのピクニックベンチで記者会見を待つTTライダーのジョン・マクギネス。左に立っているのはマクギネス夫人。
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  グランドスタンドの座席エリアからの眺め。ピットボックスと給油スタンドが見える。レースのない日はビジターのバイクの駐車場として使われ、グレンクラッチェリー ロードの向こう側にはスコアボードがある。
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  スタートラインに隣接するレース前の集合エリア^[2]には、壁に設置された電源コンセントに差し込まれたタイヤウォーマーを備えた機械が展示されている。

加速レーンはピットレーンからメイン道路に再び合流します。減速レーンはブレーキエリアを提供し、ノーブルズパークのヘアピンターンアラウンドループで終了し、リターンロードに接続して、パドックコンプレックスの一部として設置されたすべてのレース完走者のための優勝者エンクロージャーとパルクフェルメ^{に戻ります。 [2]}

2012年から2017年まで、TT期間中のパドック内の一時的な休暇用宿泊施設が設立されました。^{[11] [12] [13]}この複合施設は、元F1レーシングドライバーのデビッド・クルサードが経営する企業、スヌーズボックスによって提供されました。

宿泊施設は45フィート（14メートル）の積み重ねられた輸送用コンテナの形で、広々とした睡眠室として改造され装備されていました。^{[14] [8] [15] [16]}

• コースマップ
• TT グランドスタンド、パドック、キャンプ場、ノーブルズ パーク 5 カ年開発計画 2012-2017 のセクション 11、ダグラス自治区議会

54°10′04″N 4°28′41″W / 54.16778°N 4.47806°W / 54.16778; -4.47806