バラウ橋

バラウ橋
座標	北緯54°18′34.8″ 西経4°32′29.2″ / 北緯54.309667° 西経4.541444° / 54.309667; -4.541444
構築済み	1739年頃
マン島のバラ橋の位置

バラフ橋^[1]は、マン島のバラフ教区にある、キャッスルタウンからラムジーまでの主要道路A3沿いにあり、バラフからラムジー海岸道路 A10との交差点と、三次道路であるバラフ・グレン道路C37との交差点に隣接しています。

バラフ橋は、バラフ村にあるレイヴンズデール川に架かるこぶのある道路橋である^[2]。

バラウ橋は、52.15マイルのハイランドコース（1906年に40.38マイルに改正された^[3]）と、1904年のゴードン・ベネット・トライアルや1905年から1922年にかけて開催されたRACツーリストトロフィーカーレースなどの自動車レースに使用された37.50マイルの4インチコースの一部であった。 ^[4]

また、1904年のゴードン・ベネット・ブリティッシュ・エリミネーティング・トライアルと1905年の自動車ツーリスト・トロフィー・レースでは、サンディゲート・ループの西端でもありました。1906年のツーリスト・トロフィー・レースでは、ショート・ハイロード・コースが使用され、サンディゲート・ループは廃止され、バラクレイン・コーナーからラムジーまでのA3キャッスルタウン・ラムジー・ロードが採用されました。

1911年、自動車用の4インチコースが、オートサイクリングユニオンによってマン島TTモーターサイクルレースに初めて使用されました。これにはバラウ橋^{[5]が含まれており、コースは後に37.73マイル}のマン島TTマウンテンコースとして知られるようになり、 1911年以来マン島TTレースに、1923年からはマンクスグランプリレースに使用されています。^[6]

1954年のマン島TTレースのために、1953年から1954年の冬に橋の道路拡幅と再造成が行われ、隣接するバラウ鉄道ホテル（現在のレイヴンホテル）の庭の壁^[7]も撤去された。^[8]バラウ橋は、1920年代にサルビー橋が、 1935年にバリグ橋が撤去されて以来、マン島TTコースに残る唯一のこぶのある橋である。^[9]

バラウ橋の近くには、戦前のBMWワークスバイクチーム^{[10]のメンバーであった}カール・ガルの記念碑が道路脇に建てられている。ガルは1939年のマン島TTレースの夜間練習中に橋の近くで事故に遭い、負傷して亡くなった。^{[11] [12]}

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  エルヴェ・ガントナーがバラウ橋でバイクに乗っている。