シニアTT

シニアツーリスト トロフィーは、マン島 TTフェスティバル中に行われるオートバイロード レースです。このフェスティバルは、毎年 5 月の最終週から 6 月の最初の週に開催されるのが伝統です。シニア TT は、フェスティバルの目玉イベントで、レース ウィークの土曜日に開催され、優勝者には「マルキ ド ムジイ サン マルス トロフィー」が授与されます。

このイベントは1949年から1976年までFIM モーターサイクルグランプリ世界選手権の一部であったが、安全上の懸念からイギリスに移管され、 1977年のGPシーズンからFIM傘下のイギリスグランプリとなった。^[1]

2012年まで、シニアTTは、2度の世界大戦中と2001年の口蹄疫流行に伴う渡航制限時を除いて、一度も中止されたことがなかった。しかし、2012年のTTレースでは、例年通り金曜日に開催されるレース日（6月8日）の前日に悪天候となったため、レースを翌日の6月9日（土）に延期することが決定された。その結果、コースの点検が行われ、ライダーと役員との会議の後、安全上の理由からシニアレースの開催を中止することが決定された。^{[2]レースは2020年と2021年の}COVID-19パンデミックにより中止された。

1911年のTTレースは、シニアTTレースが開催された初めてのレースであり、500ccの単気筒と585ccの二気筒のバイクが参加可能だった。このレースは、その年に初めて使用されたスネーフェル山岳コースを5周し、平均時速47.63マイルでインディアンに乗ったオリバー・ゴッドフリーが優勝した。 ^[3] 1912年のレースは、シニアTTが500ccのマシンに制限された最初のレースであり、このエンジン容量は1984年まで続いた。

エンジン容量は、従来の 2 ストロークの (最大) 500 cc から変更され、現在は 4 ストロークの (最大) 1,000 cc になっています。ただし、1,000 cc のマシンは 1985 年と 1986 年に、1,300 cc は 1987 年、1988 年、1989 年に、750 cc は 1990 年から 1998 年に許可されました。

• 参加者は、ロードレースの有効な国内参加者ライセンスまたは FIM スポンサー ライセンスを所持している必要があります。

2012 年のシニア TT レースへのエントリー仕様は、次のように定義されます。

• 以下の仕様に準拠する機械:
  • TTスーパーバイク: (2012 FIMスーパーバイクおよびスーパースポーツ選手権の仕様に準拠したマシン)
    • （750cc以上1000cc以下4気筒4ストローク）
    • （750cc以上1000cc以下 3気筒4ストローク）
    • （850cc超1200cc以下の2気筒4ストローク）^[4]
  • スーパースポーツジュニアTT（タイヤ選択制限なし）
    • TT スーパーストック（タイヤ選択制限なし）
    • その他のマシンは主催者の裁量により許可されます

• このクラスで3番目に速い予選通過者の記録の115%。^[5]

シニアTTクラスのラップレコードは、2018年のシニアTTレースでピーター・ヒックマンが記録した16分42.778秒、平均速度135.452 mph (217.989 km/h)である。レースレコードもヒックマンが保持しており、1時間43分08.065秒、平均レース速度131.700 mph (211.951 km/h)は同じ6周のレースで達成された。^[6]

FIM モーターサイクルグランプリ世界選手権イベントの最長距離レースは、1957 年の 500 cc TTレースで、8 周 (302.00 マイル) を走り、ボブ・マッキンタイアが500 ccジレラに乗って3 時間 2 分 57.0 秒、平均レース速度 98.99 mph で優勝しました。

^[7]

• TTゼロ
• 軽量TT
• 超軽量TT
• サイドカーTT
• ジュニアTT
• スーパーストックTT