ブレイヒル

ブレイ・ヒル（ローランド・スコットランド語：Brae、坂道）は、マン島にある道路である。かつてはアソル公爵の所有時代はグレート・ヒルと呼ばれた田舎道であった^{[1]。また、以前は}シベリアと呼ばれ、もともとはマレー・エステートの三角形の土地であった^[2]。

ブレイヒルは、マン島のダグラス市にあるダグラスからラムジーまでの主要道路A2号線沿いにあるスネーフェルマウンテンコースのTTグランドスタンドと1マイルストーン道路脇の標識の間に位置する、TTコースの急な下り坂の区間である。^[3]

ブレイ ヒル セクションは、セント ニニアンズ クロスロードから始まり、そこで A2 グレンクラッチェリー ロード (TT スタートラインから) が A22 のバラナード ロードとバラクエール ロードの脇道と交わり、丘のふもとまで続き、そこでトロモード ロード、ストーニー ロード、ソーニー ロードという脇道のある交差点で A2 クォーターブリッジ ロードになります。

ブレイ ヒルは、1904 年から 1922 年にかけて開催されたゴードン ベネット トライアルとツーリスト トロフィーの自動車レースに使用されたハイランド コースとフォー インチ コースの一部でした。1934年と1935 年の自動車レースでは、ストーニー ロードとの交差点からブレイ ヒルの全長がマンニン モア コースの一部でした。

マン島TTレースのスタートラインと給油エリアは、1914年のTTレースではブレイヒルの頂上にあり、1920年にA2グレンクラッチェリーロードのノーブルズパークエリアに移転しました。ブレイヒルは、 1911年からTTレースに、1923年からはマン島グランプリに使用されているスネーフェルマウンテンコースの一部です。

A2ブレイヒルとA2クォーターブリッジ道路は、1978/79年の冬にマン島道路委員会によって大規模な道路補修と再プロファイル化が行われた。これは、1978年のサイドカーTT「A」レースの開始時に、ブレイヒルでサイドカークルーのマック・ホブソン/ケニー・バーチと、近くのクォーターブリッジ道路でスイスのサイドカー競技者エルンスト・トラクセルが関与した2件の死亡事故に続くものであった。^[4]

2013年、シニアTTの最初のラップでライダーが制御を失い、彼のマシンはジャンクション近くの丘のふもとで観客に衝突し、11人が負傷した。^[要出典]

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  グレート ヒルの初期の写真。
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  ゴードン・ベネット裁判中に車がブレイ・ヒルを下る。
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  1935 年の TT レース中、モト・グッツィに乗ったスタンレー・ウッズが丘を下る途中、ブレイ・ヒル/ポート・エ・チー・アベニューの交差点を通過します。
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  マニン・モア・カー・レース中、車がストーニー・ロードからブレイ・ヒルへと曲がっていきます。
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  夕暮れのブレイ ヒル。レース ラインは縁石にぴったりと張り付いており、そのためバイクのフェアリングベリー パンのサスペンションが圧縮されて路面が擦れています。

ウィキメディア・コモンズには、ブレイ・ヒルに関連するメディアがあります。

• マン島 (IOMTT): コーナー ガイド (低速) と風景、YouTube ビデオ (Bray's Hill 2:01)

54°09′42″N 4°29′23″W / 54.16167°N 4.48972°W / 54.16167; -4.48972