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| 2007 チャンプカー シーズン | |
|---|---|
| チャンプカーワールドシリーズ | |
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| 季節 | |
| レース | |
| 開始日 | 4月8日 |
| 終了日 | 11月11日 |
| 受賞歴 | |
| ドライバーズチャンピオン |  セバスチャン・ボーデ |
| ルーキー・オブ・ザ・イヤー |  ロバート・ドーンボス |
セバスチャン・ボーデ（左）がチャンプカー・ワールド・シリーズのドライバーズ・タイトルを4度目の獲得。ジャスティン・ウィルソン（右）はポイントで2位となった。
2007年チャンプカー ワールド シリーズシーズンは、チャンプカー ワールド シリーズの 4 回目で最後のシーズンでした。2007 年 4 月 8 日に始まり、14 レースを経て 11 月 11 日に終了しました。当時は知られていませんでしたが、これがチャンプカーの最後のシーズンとなり、翌年の 2 月にシリーズはインディ レーシング リーグ (IRL)と統合され、チャンプカー ワールド シリーズは永久に終了しました。
2007 年、チャンプカーは大きな変更を受けました。シーズン開幕戦は、ロングビーチ グランプリからラスベガスに変更され、ベガス グランプリが初めて開催されました。ロングビーチ グランプリはシーズン 2 戦目で、ヒューストン グランプリがそれに続きました。また、全スケジュールがロード コースとストリート コースで開催され、イベントは一定数のラップを走るレースではなく、タイム レースになりました。2007 年の全スケジュールは、2006 年 9 月 27 日水曜日に発表されました。
チャンプカーの役員は、2007年から3年間、パノスがチャンプカーの唯一のシャシーサプライヤーとなることを確認した。パノスDP01は、姉妹会社のエランモータースポーツテクノロジーズによって製造され、ターボチャージされたコスワースエンジンを搭載していた。新しい方式により、シリーズでの競争コストが大幅に削減され、2007年のチャンプカーシーズンの車両数が増加すると予想された。しかし、2007年のエントリー数は2006年を上回ることはなかった。フォードは、コスワースをケビン・カルクホーフェンに売却したため、コスワースエンジンのバッジを付けないことを発表した。その後、マツダが新しいペースカーおよび貸出車両のサプライヤーとして確認された。
ESPNは、 2007年にチャンプカー・ワールド・シリーズをネットワークに復帰させる新たな複数年契約を発表しました。[1]
2007年1月16日、チャンプカーは2003年以来初めてヨーロッパに復帰し、2007年8月26日にベルギーの歴史的なゾルダーサーキットで、2007年9月2日にオランダのTTサーキットアッセンでレースを開催すると発表しました。[2]
2007 年 1 月 23 日、チャンプカーはチャンプカー ワールド シリーズとアトランティック シリーズの新しいロゴを発表しました。同社の Web サイトによると、新しい Panoz DP01 シャーシを右側に配置し、シケイン スタイルのレイアウトを強調した、より洗練されたデザインで、チャンプカーで主流となっているストリート トラック レースを表現しています。カレンダーにはオーバル トラックはなく、ミルウォーキーは 2006 年のレース後に削除されました。
2007年のチャンプカー・ワールド・シリーズシーズンは、アメリカン・オープンホイール選手権のドライバーがシーズン終了前にタイトルを獲得した最後のシーズンでもあり、2023年にアレックス・パロウがインディカーのタイトルを獲得するまで続きました。[3]
ルールの変更
2007 年シーズンの新しいルールには、安全に実施できる会場でのスタンディング スタートの実施が含まれていました。さらに、すべてのイベントは、一定数の周回を走るのではなく、タイム イベントになりました。制限時間が近づくと、ドライバーには最終ラップを開始することが通知されます。リーダーには白旗は示されず、代わりにFIAで使用されているのと同様の方法で使用されます。また、チームはすべての予選セッション中にタイヤを無制限に使用できました。各チームがレース中に少なくとも 1 セットの代替ブリヂストン ポテンザを使用するという要件はそのまま適用されます。
今シーズンから、ドライバーはレースで1周をリードしてもボーナスポイントを獲得できなくなりました。
ドライバーとチーム
2007 年チャンプカー ワールド シリーズシーズンには、以下のチームとドライバーが出場しました。すべてのチームがコスワース2.65 リッターターボチャージV8 エンジン、パノスDP01シャーシ、ブリヂストンタイヤを使用しました。
シーズン途中の変更
- オリオール・セルビアは、ロングビーチでのレース週末の土曜日の朝の練習中の事故で背中を負傷したトレーシーの後任として、フォーサイス・レーシングのロングビーチ＆ヒューストンでポール・トレーシーに代わった。セルビアはその後、シリーズの第4ラウンドの前にマリオ・ドミンゲスの永久的な代役として契約された。 [4]
- アレックス・フィッジはロングビーチでの事故で背中に痛みを感じたため、ヒューストンには参加できなかった。彼の代わりにチャンプカーのベテラン、ロベルト・モレノが出場し、2003年以来初めてシリーズに出場した。
- ヤン・ヘイレンは当初、シリーズのヨーロッパラウンドでコンクエスト・レーシングからドライバーとして契約されていたが、6月1日にチームはベルギー人ドライバーがマット・ハリデイに代わってシーズンの残り期間契約を結んだことを確認した。[5]
- トリスタン・ゴメンディは、レース週末の金曜日の練習中の事故で数か所の微細骨折を負い、エドモントンには参加できなかった。彼の代わりにマリオ・ドミンゲスがミナルディの2人乗りF1カーを運転した。
- ライアン・ダルジールは自転車トレーニング中に鎖骨を骨折したため、サンノゼ大会に参加できなかった。代わりにマリオ・ドミンゲスが出場した。
- ダン・クラークは、ゾルダーでの最初の練習走行で、自身、ポール・トレーシー、ジャスティン・ウィルソン、地元の英雄ヤン・ヘイレンの4台が絡むクラッシュを引き起こしたため、第1回ベルギー・チャンプカー・グランプリの残りの週末に出場禁止となった。クラークの代わりに、マリオ・ドミンゲスがミナルディ・チームUSAで週末の残りのレースに出場することになった。
- チャンプカー・アトランティックのドライバー、デビッド・マルティネスは、サーファーズパラダイスとメキシコシティのレースで、ベテランのオリオール・セルビアに代わって、フォーサイス/インデックの7号車に乗り込んだ。
- マリオ・ドミンゲスは、サーファーズパラダイスとメキシコシティのレースでライアン・ダルジールに代わってパシフィックコースト・モータースポーツの28号車に乗り込んだ。[6]
- ネルソン・フィリップは、サーファーズパラダイスとメキシコシティのレースで、ヤン・ヘイレンに代わってコンクエストレーシングの34号車に乗り込んだ。フィリップは、サーファーズパラダイスで2006年のレース優勝を防衛できるだろう。 [7]
- オリオール・セルビアは、トリスタン・ゴメンディが「未解決のビジネス上の問題」により参加できなかったため、サーファーズ・パラダイスのレースにPKVレーシングで出場することになった。 [8]
スケジュール
2007 年のチャンプカー シーズンは、当初の計画では 17 レースだったのが、最終的には 14 レースに減少しました。
- デンバーグランプリは2月1日にチャンプカーによって中止された。
- 中国チャンプカーグランプリは、当初5月20日の開催が延期された後、FIAがチャンプカーの代替日程を拒否したため、4月2日に中止となった。
- アリゾナグランプリは8月29日に中止された。
シーズン概要
レース結果
最終ドライバー順位
ドライバーの故障
注記
- ^ チャンプカーは2007年からESPNで放送開始 – レース – ESPN
- ^ 「Champ Car > News Tuesday, January 16, 2007」。2007年3月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年3月10日閲覧。
- ^ ケリー、ポール。「パロウ、ポートランドで決定的な勝利でチャンピオンシップを獲得」。IndyCar.com 。 2023年9月4日閲覧。
- ^ 「セルビア、フォーサイスでのドライブを継続」 autosport.com 2007年5月22日。2007年5月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年6月1日閲覧。
- ^ 「Heylen at Conquest for rest of year」。autosport.com。2007年6月1日。2007年6月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年6月1日閲覧。
- ^ 「Pacific Coast Motorsportsがメキシコのスーパースター、マリオ・ドミンゲスと契約」champcarworldseries.com、2007年9月20日。2007年10月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年9月21日閲覧。
- ^ 「彼は戻ってきた！ネルソン・フィリップがコンクエスト・レーシング・チームに戻る」champcarworldseries.com、2007年10月3日。2007年10月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年10月6日閲覧。
- ^ 「オリオール・セルビア、PKVレーシングからレックスマーク・インディ300に出場」champcarworldseries.com、2007年10月16日。 2007年10月16日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ ab 「ベガスグランプリが2007年チャンプカーシーズンを開始」。reviewjournal.com。2006年8月1日。 2006年9月2日閲覧。
- ^ ab 「Sponsor boost for Toronto, Houston」. crash.net. 2007年3月13日. 2007年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年3月13日閲覧。
- ^ 「マツダ、ポートランド・チャンプカー・グランプリの新タイトルスポンサー」whowon.com、2007年5月10日。2007年9月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年5月11日閲覧。
- ^ 「Cleveland 2007 date announcement」. motorsport.com. 2006年8月24日。2007年9月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2006年9月5日閲覧。
- ^ abc 「Champ Car、ケベックのピットストップを追加予定」。globeandmail.com。2006年9月25日。2007年9月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年9月26日閲覧。
- ^ abc 「2007 チャンプカースケジュールが発表 – 中国、ヨーロッパも追加か?」 paddocktalk.com。2006年9月17日。2007年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2006年9月17日閲覧。
- ^ ab “Champ Car in 2007 naar Assen?”. telesport.nl. 2006年8月26日. 2011年8月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年9月1日閲覧。
- ^ ab 「Champ Car coming back to Europe」. grandprix.com. 2006年9月25日. 2007年7月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2006年9月26日閲覧。
- ^ ab 「Champ Car adds 2 European races」 indystar.com. 2007年1月15日。2012年2月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年1月16日閲覧。
参考文献
- Åberg, Andreas. 「Champ Car World Series 2007」. ドライバー データベース. 2008 年 11 月 22 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年5 月 19 日閲覧。
- 「2007 チャンプカー ワールドシリーズ」。チャンプカー統計。2009 年 5 月 2 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年5 月 19 日閲覧。
- 「メキシコシティ後の順位」。チャンプカー・ワールドシリーズ。2008年4月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年5月19日閲覧。