ラルフ・ファーマン

ラルフ・ファーマン
2008年のファーマン
国籍	イギリス アイルランド語
生まれる	ラルフ・デイヴィッド・ファーマン・ジュニア1975年5月20日（49歳）ノーフォーク州ノーリッチ、イングランド、イギリス ( 1975-05-20 )
F1世界選手権でのキャリア 活動年数 2003 チーム ヨルダン エントリー 15（14回出場） 選手権 0 勝利 0 表彰台 0 キャリアポイント 1 ポールポジション 0 最速ラップ 0 最初のエントリー 2003 オーストラリアグランプリ 最後のエントリー 2003 日本グランプリ
ル・マン24時間レースでのキャリア 年 2004 チーム オランダのレース 最高の仕上がり ノースカロライナ クラスの勝利 0

ラルフ・デイビッド・ファーマン・ジュニア（1975年5月20日生まれ）は、イギリス生まれの元レーシングドライバーで、アイルランド国籍（母親のアンジェラはアイルランド出身）とアイルランド発行のレーシングライセンスでレースに出場していました。キャリアの初期には、イギリスのライセンスでレースに出場していました。彼の父、ラルフ・ファーマン・シニアは、V8スーパーカーチャンピオンのマルコスの父であるロス・アンブローズと共に、ヴァン・ディーメン^[1]レーシングカーコンストラクターを共同設立し、その後、RFRを設立しました。彼は、イギリスで教育を受けたアイスランド人の弁護士、アルディス・クリスティン・アルナドッティルと結婚しています。ラルフの妹、ナターシャもレーシングドライバーです。

1988年から1993年までグレシャムズ・スクールで教育を受けたファーマンは、卒業後すぐにモーターレースの世界に入りました。1995年のイギリスF3選手権では大半をリードしていましたが、最終ラウンドでオリバー・ギャビンにタイトルを奪われました。しかし、 1996年も選手権に参戦し、2度目の挑戦でタイトルを獲得しました。

ファーマンは1996年、物議を醸す状況下で名誉あるマカオグランプリで優勝した。第1ラウンドの終了時点で、ファーマンはドイツのF3チャンピオン、ヤルノ・トゥルーリを上回っていた。第2ラウンドでは、最終ラップでトゥルーリに追い抜かれた。ファーマンはフロントウィングが壊れた状態で走行していた。ヤルノ・トゥルーリが勝利に向かっていたちょうどその時、ファーマンはヘアピンコーナーでクラッシュし、コースを塞いで赤旗を出した。レースの審判は、ファーマンがトゥルーリを上回っていた前のラップの結果をカウントし、ファーマンに勝利を与えた。

その後ファーマンは日本に移り、2002年のフォーミュラ・ニッポン選手権で優勝した後、ヨーロッパに戻った。

ファーマンは2003年シーズン、ジャンカルロ・フィジケラと共にジョーダンチームでF1のシートを確保した^{[2] 。} 2003年オーストラリアグランプリでデビューして以来、14回のF1グランプリに出場した。 2003年スペイングランプリではチャンピオンシップポイントを1点獲得した。これは1982年のデレク・デイリー以来、アイルランド共和国のドライバーにとって初めてのことだった。2003年ハンガリーグランプリの練習中に大クラッシュで負傷したため、そのレースと次のレースを欠場せざるを得なくなり、代わりにゾルト・バウムガルトナーが出場した。

2003年11月、ファーマンはマカオグランプリ50周年記念の一環として、マカオのギアサーキットでジョーダン・フォードEJ13を運転した。これは、当時のF1マシンが狭くトリッキーなギアサーキットで走行する初めての機会だった。ファーマンは1分59秒4という印象的なラップタイムを記録した。これは同日、 F3のポールポジションを獲得したファビオ・カルボーネが記録したタイムより13秒速いものだった。 ^[3]

ファーマンはル・マン24時間レースにも出場しており、2004年8月にはA1グランプリシリーズの公式テストドライバーを務めた。

2005年8月、彼がA1チームアイルランドのドライバーになることが発表された。彼は以前からイギリス代表の座を争っていると見られていた。

2007年、ファーマンは伊藤大輔とともに、鈴木亜久里が共同所有するARTAチームで全日本スーパーGT GT500クラスのチャンピオンシップを獲得しました。ファーマンと伊藤はシーズン最終戦前にチャンピオンシップを獲得しましたが、これは同シリーズの競技史上初のことでした。

ファーマンは2013年にレースから引退し、現在はイギリスのエンジニアリング会社を経営している。^[4]

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