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| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
| 2000 NASCAR ウィンストン カップ シリーズ 34 レース中第 1 レース | |||
 2000年デイトナ500のロゴ。 | |||
| 日付 | 2000年2月20日 | ||
| 正式名称 | 第42回デイトナ500 | ||
| 位置 | フロリダ州デイトナビーチ、デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ | ||
| コース |
常設レース施設 2.5 マイル (4.0 km) | ||
| 距離 | 500周、400マイル（804.672 km） | ||
| 予定距離 | 200周、500マイル（804.672 km） | ||
| 平均速度 | 時速154.972マイル（249.403 km/h） | ||
| 出席 | 20万 | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | ロバート・イェーツ・レーシング | ||
| 時間 | 47.098 | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | デイル・ジャレット | ロバート・イェーツ・レーシング | |
| ラップ | 89 | ||
| 勝者 | |||
| 第88号 | デイル・ジャレット | ロバート・イェーツ・レーシング | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | CBS | ||
| アナウンサー | マイク・ジョイ、バディ・ベイカー、ネッド・ジャレット | ||
| アメリカのラジオ | |||
| 無線 | モーターレーシングネットワーク | ||
2000年のデイトナ500は、 2000年のNASCARウィンストンカップシリーズの最初のストックカーレースであり、5回行われたノーブル5レースの最初のレースであり、このイベントの42回目の開催でした。レースは、2000年2月20日日曜日、フロリダ州デイトナビーチのデイトナインターナショナルスピードウェイで20万人の観客の前で開催されました。デイトナインターナショナルスピードウェイは、全長2.5マイル (4.0 km) の三角形の常設スーパースピードウェイです。レースは予定通り200周で完了しました。
レースの最終ラップでは、ロバート・イェーツ・レーシングのデイル・ジャレットがタイラー・ジェット・モータースポーツのジョニー・ベンソン・ジュニアと首位争いを繰り広げた。レース残り4周でジャレットはベンソンをパスし、残り2周でジミー・スペンサーに警告が出るまで首位をキープした。レースは警告が出ている中で終了したため、ジャレットがレース終了時に勝者と宣言された。この勝利はジャレットにとってNASCARウィンストン・カップ・シリーズでの通算23勝目、今シーズン初の勝利、そしてデイトナ500での3度目で最後の勝利となった。[1] [2]上位3位には、ラウシュ・レーシングのジェフ・バートンとオーナー兼ドライバーのビル・エリオットがそれぞれ2位と3位で入った。
背景
デイトナ・インターナショナル・スピードウェイは、 NASCARレースを開催する3つのスーパースピードウェイのうちの1つで、他の2つはインディアナポリス・モーター・スピードウェイとタラデガ・スーパースピードウェイです。デイトナ・インターナショナル・スピードウェイの標準トラックは、長さ2.5マイル（4.0 km）の4ターンのスーパースピードウェイです。トラックのターンは31度のバンク角で、フィニッシュラインがある フロントストレッチは18度のバンク角です。
1994 年に 2 度の死亡事故が発生し、過剰にアグレッシブなショックとスプリングの設定に関するサスペンションの問題が初めて明らかになった後、長年にわたり苦情が寄せられていた NASCAR は、「リストリクター プレート」レースで標準化されたショックとスプリングを導入することを決定しました。
エントリーリスト
- (R)は新人ドライバーを表します。
練習する
最初の練習
最初の練習走行は2月11日金曜日午前10時（東部標準時）に行われた。走行は2時間続いた。[4] ペンスキー・クラネフス・レーシングのラスティ・ウォレスが47.555周、平均速度189.255mph（304.576km/h）でセッション最速タイムを記録した。[5]
2回目の練習
2回目の練習走行は2月11日金曜日午後12時30分（東部標準時）に行われた。走行時間は2時間20分だった。[4] ペンスキー・クラネフス・レーシングのラスティ・ウォレスが47.425ラップ、平均速度189.773 mph（305.410 km/h）で、このセッションで最速タイムを記録した。[6]
3回目の練習
3回目の練習走行は2月12日土曜日午前8時30分（東部標準時）に行われた。走行時間は1時間10分だった。[4] ロバート・イェーツ・レーシングのリッキー・ラッドが47.344ラップ、平均速度190.098 mph（305.933 km/h）で、このセッションで最速タイムを記録した。[7]
4回目の練習
4回目の練習走行は2月14日月曜日午前10時（東部標準時）に行われた。走行時間は1時間30分。アンディ・ペトリー・レーシングのジョー・ネメチェクが46.663ラップ、平均速度192.872 mph（310.397 km/h）で、このセッションで最速タイムを記録した。[4]
セッション中にジェフ・フラー選手とグレッグ・サックス選手が絡むクラッシュが発生し、両ドライバーはゲータレード125のためにバックアップカーを使用することを余儀なくされた。[8]
5回目の練習
5回目の練習走行は2月15日火曜日午後12時30分（東部標準時）に行われた。走行時間は1時間55分だった。[4] タイラー・ジェット・モータースポーツのジョニー・ベンソン・ジュニアが46.375ラップ、平均速度194.070 mph（312.325 km/h）でこのセッションで最速タイムを記録した。[9]
6回目の練習
6回目の練習走行は2月16日水曜日午前10時30分（東部標準時）に行われた。走行時間は1時間30分だった。[4] ペンスキー・クラネフス・レーシングのラスティ・ウォレスが46.367ラップ、平均速度194.104 mph（312.380 km/h）でこのセッションで最速タイムを記録した。[10]
第7回の練習
第7回練習走行は2月16日水曜日午前10時30分（東部標準時）に行われた。走行時間は1時間30分だった。[4]オーナー兼ドライバーのビル・エリオットが46.308ラップ、平均速度194.351 mph（312.778 km/h）で、このセッションで最速タイムを記録した。[11]
最終練習
ハッピーアワーとも呼ばれる最終練習セッションは、2000年NAPAオートパーツ300の予選終了後、2月19日土曜日に行われた。セッションは1時間続いた。[4] ヘンドリック・モータースポーツのジェフ・ゴードンがセッションで最速タイムを記録し、ラップ46.478、平均速度193.640 mph（311.633 km/h）を記録した。[12]
セッション中、デイル・ジャレットは、マイク・ブリスによるチェックによりドライバーの減速が連鎖的に起こり、トラックの1コーナーと2コーナーでスピンを喫した。しかし、ジャレットは車を救い、デイトナ500でその車を使い続けることができた。[13]
予選
予選は、2000 Gatorade 125 によって決定されました。上位 2 位は、2 月 12 日土曜日に開催された Gatorade 125 の予選速度によって決定され、セッションの予選上位 2 位がデイトナ 500 の上位 2 位を獲得しました。残りのスターティング ラインナップは、2 月 17 日木曜日に 2 回のレースで開催された Gatorade 125 で決定されました。第 1 レースのポール ポジションの勝者を除く上位 14 名が 2 列目から 15 列目の内側の列を決め、第 2 レースの外側のポール ポジションの勝者を除く上位 14 名が 2 列目から 15 列目の外側の列を決めました。残りの非予選通過者は、土曜日に開催された第 1 予選セッションの予選速度に基づいて 31 位から 36 位を決めました。最終順位である43位は、他の方法で資格を得なかった過去のシリーズチャンピオンに与えられた。過去のチャンピオンが暫定資格を必要としなかった場合、その順位は前シーズンのオーナーポイントで次のチームに与えられた。[4]
ロバート・イェーツ・レーシングのデイル・ジャレットは、土曜日のセッションで47.098秒、平均時速191.091マイル（307.531 km/h）を記録し、ポールポジションを獲得した。[14]
13人のドライバーが予選落ちした。
予選結果全文
レース結果
メディア
テレビ
デイトナ500は、米国では22年連続でCBSによって放送されたが、 2001年に放送がFoxに切り替わったため、これがCBS最後のデイトナ500となった。マイク・ジョイ、 NASCARカップシリーズで2度優勝したネッド・ジャレット、1980年のレース優勝者バディ・ベイカーが放送ブースからレースの実況を担当した。ディック・バーグレン、ラルフ・シーヒーン、ビル・スティーブンスがテレビ側でピットロードを担当した。ケン・スクワイアが司会を務めた。
レース後の順位
注記
- ^ チームはバドワイザーシュートアウトでのパフォーマンスが悪かったため撤退した。[3]
参考文献
- ^ プール、デイビッド（2000年2月20日）。「プロットのひねりと傷ついた感情がオープニングを飾る」。That 's Racin'.シャーロット・オブザーバー. 2001年2月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年9月13日閲覧。
- ^ Kotala, Carl (2000年2月21日). 「Jarrettがフォーチュン500社にランクイン」. Florida Today . pp. 1C, 7C . 2023年9月13日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ プール、デイビッド (2000 年 2 月 14 日)。「デイトナ 4 日目にホットなのは誰で、そうでないのは誰?」That's Racin'.シャーロット・オブザーバー. 2001年2月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年9月13日閲覧。
- ^ abcdefghi 「Jayski's Silly Season Site – Daytona 500 Race Info Page」。Jayski 's Silly Season Site。2001年2月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年9月13日閲覧。
- ^ 「最初のセッションの練習速度」。That 's Racin'.シャーロット・オブザーバー. 2000年2月11日. 2001年3月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年9月13日閲覧。
- ^ 「第2セッションの練習速度」。That 's Racin'.シャーロット・オブザーバー. 2000年2月11日. 2001年3月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年9月13日閲覧。
- ^ 「土曜日のウィンストンカップの練習速度」。That 's Racin'.シャーロット・オブザーバー. 2000年2月12日. 2001年3月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年9月13日閲覧。
- ^ プール、デイビッド（2000年2月14日）。「フラー、サックスがウィンストンカップの練習中にクラッシュ」。That 's Racin'.シャーロット・オブザーバー. 2001年3月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年9月13日閲覧。
- ^ 「火曜日のウィンストンカップの練習速度」。That 's Racin'.シャーロット・オブザーバー. 2000年2月15日. 2001年5月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年9月13日閲覧。
- ^ 「ウィンストンカップの練習速度」。That 's Racin'.シャーロット・オブザーバー. 2000年2月16日. 2001年5月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年9月13日閲覧。
- ^ 「金曜日のウィンストンカップの練習速度」。That 's Racin'.シャーロット・オブザーバー. 2000年2月18日. 2001年3月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年9月13日閲覧。
- ^ 「ハッピーアワーの練習速度」That's Racin'.シャーロット・オブザーバー. 2000年2月19日. 2000年11月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年9月13日閲覧。
- ^ プール、デイビッド (2000 年 2 月 19 日)。「ジャレットの救出により、ハッピー アワー スピンから車が救出される」。That 's Racin'.シャーロット・オブザーバー. 2001年2月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年9月13日閲覧。
- ^ プール、デイビッド (2000 年 2 月 12 日)。「イェーツ チームが勝利を手にする」。それがレーシングだ.シャーロット・オブザーバー. 2001年3月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年9月13日閲覧。