第1軍（ユーゴスラビア王国）

第1軍
国	ユーゴスラビア
支店	ユーゴスラビア王国軍
タイプ	歩兵
サイズ	軍団[a]
の一部	第2軍集団
エンゲージメント	ユーゴスラビア侵攻（1941年）
司令官
著名な 指揮官	ミラン・ラジェンコビッチ

第1軍は、第二次世界大戦中の1941年4月、ドイツ軍率いる枢軸国軍がユーゴスラビア王国に侵攻した際に、ミラン・ラジェンコヴィッチ・アルミイスキが指揮したユーゴスラビア王国軍の編成であった。1個歩兵師団、1個騎兵師団、および2個旅団規模の歩兵分遣隊で構成されていた。第2軍集団の一部を形成し、ドナウ川とティサ川の間のユーゴスラビア・ハンガリー国境地帯の防衛を担当していた。

侵攻開始後の最初の数日間は第1軍は直接攻撃を受けなかったが、側面からの攻撃によりドナウ川沿い、次いでサヴァ川沿いへの撤退命令が相次いだ。その後ハンガリー軍は第1軍が担当していた地域で国境を越えたが、ユーゴスラビア軍はすでに撤退しており、ハンガリー軍はほとんど抵抗に遭わなかった。その後ドイツ軍はベオグラードと第1軍後方部隊を占領した。第1軍の残存部隊はサヴァ川沿いで抵抗を続け、数日のうちに数万人のユーゴスラビア兵士が捕虜となった。ドイツ軍はサラエボに迫り、4月17日にユーゴスラビア王国軍の無条件降伏を受け入れ、翌日から有効となった。

セルビア人・クロアチア人・スロベニア王国は、第一次世界大戦直後の1918年12月1日、セルビア、モンテネグロ、オーストリア・ハンガリー帝国の南スラヴ人居住地域が合併して誕生した。新国家防衛のため、セルビア人・クロアチア人・スロベニア王国軍が設立された。この軍は、勝利を収めたセルビア王国軍を中核に、オーストリア・ハンガリー帝国がかつて支配していた地域で編成された武装部隊を中心に編成された。多くの元オーストリア・ハンガリー帝国の将校や兵士が新軍のメンバーとなった。^{[2]当初から、新王国の公的生活の他の側面と同様、軍は}セルビア民族によって支配されており、彼らは軍をセルビア人の政治的覇権を確保する手段とみなしていた。^[3]

軍の発展は王国の貧しい経済によって妨げられ、この状況は1920年代も続いた。1929年、アレクサンダー国王は国名をユーゴスラビア王国に変更し、軍もユーゴスラビア王立軍（セルビア・クロアチア語ラテン語：Vojska Kraljevine Jugoslavije、VKJ）に改名された。軍の予算は依然として厳しく、1930年代にヨーロッパ全土で緊張が高まると、他国からの武器や弾薬の確保が困難になった。^{[4]その結果、1939年9月に}第二次世界大戦が勃発した時点で、VKJは輸送を家畜に依存していることや、編成規模が大きいことなど、いくつかの重大な弱点を抱えていた。歩兵 師団の戦時兵力は26,000～27,000人で^[5] 、当時のイギリス歩兵師団の兵力はその半分であった。^[6]これらの特徴により、遅くて扱いにくい編隊となり、武器と弾薬の供給が不十分だったため、非常に大規模なユーゴスラビアの編隊でさえ火力が低かった。^{[7]第一次世界大戦の}塹壕戦に適した将軍たちが、ポーランドとフランスへの侵攻でドイツが使用した高速複合兵器アプローチに抵抗するための装備も訓練もされていない軍隊と組み合わされた。^{[8] [9]}

VKJの戦略、構造、装備、機動性、補給の弱点は、20年間のセルビア人覇権とそれに伴う中央政府の政治的正当性の欠如に起因するユーゴスラビア内の深刻な民族的不和によって悪化した。^{[10] [11]}不和に対処しようとする試みは、VKJの結束力を確保するには遅すぎた。クロアチアの民族主義者ウスタシャだけでなく、同国のスロベニア人やドイツ系少数民族による第五列の活動も深刻な懸念事項であった。^[10]

第1軍はアルミイスキ・ジェネラル^[b] ミラン・ラジェンコヴィッチが指揮し、参謀長はブリガドニ・ジェネラル^[c]トドル・ミリチェヴィッチが務めた。^[1]第1軍は地理的な基準に基づいて編成・動員され、第1軍管区は師団管区に分かれ、各師団管区はさらに連隊管区に分かれていた。^[13]第1軍は以下の部隊で構成されていた。^[1]

• 第7歩兵師団ポティスカ
• 第3騎兵師団
• 歩兵派遣隊センタ（旅団規模）
• 歩兵派遣隊ソンボル（旅団規模）

その支援部隊には第56陸軍砲兵連隊、第1高射大隊、第1陸軍高射中隊が含まれていた。15機のブレゲ19からなる第1航空偵察グループはユーゴスラビア王国空軍から派遣され、ノヴィ・サドのすぐ南にあるルマに拠点を置いていた。^[1]

ノヴィサド

ソンボル

スボティツァ

センタ

ベオグラード

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第 1 軍の主な展開地域。ベオグラードの位置が強調表示されています。

第1軍は第2軍集団に属し、ユーゴスラビア・ハンガリー国境の東部を担当し、第1軍はドナウ川とティサ川の間のバチュカ地域に、第2軍はスラティナ川とドナウ川の間のバラニャ地域とスラヴォニア地域に展開していた。第1軍の右翼には第6軍があり、ティサ川東のユーゴスラビア・バナト地域の防衛を担当する独立した部隊であった。 ^{[14]第2軍との境界はドナウ川のすぐ東の}ヴコヴァルまで続き、そこから南のビイェリナに向かっていた。第6軍との境界はティサ川のすぐ東をドナウ川との合流点まで続き、そこから南のサヴァ川を越えてオブレノヴァツを通っていた。ユーゴスラビアの防衛計画では、第1軍は前方に1個師団を配置し、各側面に歩兵分遣隊を配置し、騎兵師団を縦深に配置することになっていた。^[15]第1軍の西から東への配置は次の通りであった。^[15]

• ソンボル周辺のソンボル歩兵派遣隊
• 第7歩兵師団ポティスカはバチュカ・トポラを中心とし、前線部隊はスボティツァに展開した。
• センタ周辺のセンタ歩兵支隊
• ドナウ川南、ノヴィ・サドとスレムスカ・ミトロヴィツァの間のフルシュカ・ゴーラ地方の第3騎兵師団

ベトナム人民軍総司令部直属の第44歩兵師団ウンスカ^[16]は、ノヴィ・サドとベオグラードを結ぶ道路沿いのスタラ・パゾヴァを中心とする第3騎兵師団の東側の第1軍地域に展開した。 [ ^15]

第1軍はハンガリー 第3軍と対峙し、侵攻開始後の最初の数日間はハンガリー国境警備隊との銃撃戦があったが、第1軍は直接攻撃を受けなかった。第1軍もハンガリー軍もまだ部隊を動員・展開している最中であり、本格的な戦闘には至っていなかった。^[14] 4月9日、ユーゴスラビアの他の地域での出来事により、第1軍の右翼にいた第6軍はドナウ川の南に撤退し、ブルガリアのソフィア方面からの攻撃を防御するため東向きの線上に展開するよう命令された。第2軍集団もドラヴァ川とドナウ川の線より南に撤退するよう命令を受けた。第1軍は撤退を開始し、同日、部隊はドナウ川の渡河地点に接近していた。^[17]

翌日、ドイツ第41自動車化軍団がユーゴスラビア・ルーマニア国境を越えてユーゴスラビア・バナトに侵入し、第6軍を攻撃して撤退を阻止し、ドナウ川背後で一貫した防衛を組織する能力を混乱させたことで、状況は大幅に悪化した。^[18]また4月10日には、第2軍第46自動車化軍団の主力部隊（第8装甲師団が第16自動車化歩兵師団を率いて構成）が第4軍戦区のバルチでドラヴァ川を渡った。第8装甲師団はドラヴァ川とサヴァ川の間で南東に転進し、ほとんど抵抗に遭うことなく強力な航空支援を受けて、道路状況が悪く天候も悪かったにもかかわらず夕方までにスラティナに到着した。^[19]

その日遅く、国全体の状況がますます絶望的になる中、首相でありユーゴスラビア参謀総長でもあったドゥシャン・シモヴィッチは、次のようなメッセージを放送した。^[19]

すべての部隊は、どこで敵に遭遇しても、あらゆる手段を駆使して交戦しなければなりません。上からの直接の命令を待つのではなく、自らの判断力、自発性、良心に従って行動してください。

— ドゥシャン・シモヴィッチ

第1軍の大半はドナウ川を渡ることができ、防衛の準備を始めた。4月10日の夕方までに、第1軍はこの戦線から撤退し、デブルツからヴルバス川との合流点までのサヴァ川の背後に防衛線を形成するよう命じられたが、これには1日か2日かかるとされた。4月10日から11日の夜、第2軍集団全体が撤退を続けたが、第1軍の左翼にあった第2軍の部隊にはクロアチア人が多く含まれていたが、ファシストのウスタシャとその支持者による第五列の活動により解散し始めた。 ^[20]

4月11日の夜明け、ハンガリー軍^[21]は、エレメール・ゴロンディ＝ノヴァーク中将率いる第3軍の機動軍団、第IV軍団、第V軍団で構成され、 ^[22]オスィエクの北、スボティツァ付近でユーゴスラビア国境を越え、^[23]ユーゴスラビア国境警備隊を撃破してスボティツァとパリチに進軍した。^[24]第46自動車化軍団はドラヴァ川南方への東進を続け、第8装甲師団はナシツェ、ドラヴァ川沿いのオスィエク、ドナウ川沿いのヴコヴァルを占領し、第16自動車化歩兵師団は橋の破壊と道路の悪さにもかかわらずナシツェ東へ進軍した。^{[21] [19]}第8装甲師団は4月11日までに第2軍集団を効果的に敗走させた。^[25]同日、第26重戦闘航空団IグループのメッサーシュミットBf110（ドイツ語：Zerstörergeschwader 26、ZG 26）がルマで第1偵察航空団のブレゲ19を数機撃破した。残りはビイェリナに飛ばされたが、翌日、I/ZG 26がこのキャンペーンで最も効果的な攻撃の一つで飛行場を席巻した際に破壊された。^[26] 4月11日から12日にかけての夜、第8装甲師団は午前2時30分にサヴァ川沿いのスレムスカ・ミトロヴィツァを占領し、 ^[19]ボゴイェヴォでドナウ川にかかる橋を破壊し、^{[27]ベオグラードの南約32キロ（20マイル）の}ラザレヴァツに進軍した。^[19]これらの進軍により、サヴァ川南部の第2軍集団の撤退が遅れた。^[24]

4月12日までに、第2軍集団の撤退は左翼から脅かされ、第2軍は「戦闘上の重要性は全くない」状態だった。右翼では、第6軍が再編成を試みたが、ベオグラードに向かって進軍する第11装甲師団に圧迫されていた。 ^[27]ベオグラードの西では、第2軍集団の残存部隊がサヴァ川沿いに戦線を張ろうとしたが、XLVI自動車化軍団がすでに橋を占領していた。第8装甲師団の一部が戦闘なしでゼムンを占領すると、第1軍の後方地域部隊を捕らえた。4月12日、第1軍の第3騎兵師団がシャバツで反撃し、ドイツ軍をサヴァ川の向こうに押し返した。^[24]ハンガリー軍は第1軍を南に追撃し、ドナウ川とティサ川の間の地域を占領したが、ほとんど抵抗はなかった。^{[23] [28]} セルビアの チェトニク非正規部隊は孤立した戦闘を戦い、^[29]ハンガリー参謀本部は非正規抵抗勢力が唯一の大きな対抗勢力であるとみなした。^{[30] [31]}ハンガリー第1空挺大隊はヴルバスとスルボブランの運河橋を占領した。^[29]これはハンガリー史上初の空挺作戦であったが、何事もなく行われたわけではなかった。大隊の航空機は、以前は民間航空会社マレルトが所有していたイタリア製のサヴォイア・マルケッティ SM.75輸送機5機で構成されていたが、ヨーロッパ戦争の開始時にハンガリー王国空軍（ハンガリー語：Magyar Királyi Honvéd Légierő、MKHL）に配備された。^[32] 4月12日の午後、ヴェスプレーム＝ジュタス空港を離陸した直後、E-101というコード名の指揮機が墜落し、19人の空挺兵を含む20人^[33]または23人が死亡した。これは、ユーゴスラビア戦役中にハンガリーが被った最大の損失であった。^[32]一方、ソンボルはチェトニクの断固たる抵抗に遭い、占領され、スボティツァも占領された。^[29]

4月12日の夕方、第41自動車化軍団の指揮下にあるSS自動車化歩兵師団ライヒの一部が空気圧ボートでドナウ川を渡り、抵抗を受けることなくベオグラードを占領した。ほぼ同じ頃、西からベオグラードに接近していた第46自動車化軍団の大部分は首都から方向転換した。第8装甲師団の一部はベオグラード西のサヴァ川橋を占領するために攻撃を続け、夜間に市内に入った。第8装甲師団の残りは南東に転じ、ベオグラード南西の第1装甲集団の左翼と合流するためにヴァリェヴォに向かった。第16自動車化歩兵師団は南に方向転換してサヴァ川を渡り、ズヴォルニクに向かった。^[34]

4月13日、ハンガリー軍は抵抗を受けることなくバラニャを占領し、バチュカを通って南に進軍してノヴィ・サドと大バチュカ運河の線に到達した。^[35] 4月14日早朝、第1軍を含む第2軍集団の残存部隊はサヴァ川沿いで第8装甲師団および第16自動車化歩兵師団と戦い続けた。^{[36] 4月14日と15日、ユーゴスラビア中央部の}サラエボへの進撃中に数万人のユーゴスラビア兵がドイツ軍の捕虜となり、ズヴォルニク周辺の3万人とドボイ周辺の6千人が捕虜となった。4月15日、第8装甲師団と第14装甲師団がサラエボに入った。降伏文書の適切な署名者を見つけるのが遅れた後、ユーゴスラビア最高司令部は4月18日12時にベオグラードで無条件降伏した。^[37]

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