| 1998 モナコグランプリ | |||||
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1998年F1世界選手権
16戦中6戦目
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| レース詳細 | |||||
| 日付 | 1998年5月24日 | ||||
| 正式名称 | モナコグランプリ | ||||
| 位置 | モナコサーキット、モンテカルロ | ||||
| コース | ストリートサーキット | ||||
| コースの長さ | 3.367 km (2.092 マイル) | ||||
| 距離 | 78周、262.626 km(163.188 マイル) | ||||
| 天気 | 暑く晴れており、気温は22℃(72℉)まで上昇する[1] | ||||
| ポールポジション | |||||
| ドライバ | マクラーレン-メルセデス | ||||
| 時間 | 1:19.798 | ||||
| 最速ラップ | |||||
| ドライバ |
| マクラーレン-メルセデス | |||
| 時間 | 29周目に1:22.948 | ||||
| 表彰台 | |||||
| 初め | マクラーレン-メルセデス | ||||
| 2番 | ベネトン-プレイライフ | ||||
| 三番目 | フェラーリ | ||||
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ラップリーダー | |||||
1998年モナコグランプリは、 1998年5月24日にモナコで開催されたF1モーターレースでした。これは、 1998年F1世界選手権の第6戦でした。
78周のレースは、マクラーレン・メルセデスを駆るフィンランド人ドライバー、ミカ・ハッキネンが優勝し、今シーズン4勝目を挙げた。ハッキネンはポールポジションを獲得し、レースの全周をリードし、最速ラップを記録するなど、素晴らしい成績を残した。ベネトン・プレイライフを駆るイタリア人のジャンカルロ・フィジケラが2位、フェラーリを駆る北アイルランド人のエディ・アーバインが3位となった。
予選
予選レポート
予選では、ミカ・ハッキネンがマクラーレンのチームメイト、デビッド・クルサードに0.339秒差で今季4度目のポールポジションを獲得した。意外なことに、ベネトンのジャンカルロ・フィジケラが3位に入った。ハッキネンからは0.5秒以上遅れていたが、4位のミハエル・シューマッハのフェラーリとは0.3秒以上差をつけていた。ウィリアムズのハインツ=ハラルド・フレンツェンは5位、チームメイトで現世界チャンピオンのジャック・ヴィルヌーヴは13位にとどまった。トップ10には、2台目のベネトンのアレクサンダー・ヴルツ、 2台目のフェラーリのエディ・アーバイン、アローズのミカ・サロ、ザウバーのジョニー・ハーバート、プロストのヤルノ・トゥルーリが入った。リカルド・ロセットはティレルでの一連の事故により、ハッキネンのポールタイムの107%以内のタイムを記録できず、レースへの出場権を失った。[2]
予選順位
人種
レースレポート
マクラーレンの2台は完璧なスタートを切り、第1コーナーをリードして通過。ハッキネンがクルサードの前に出て、フィジケラとミハエル・シューマッハが続いた。エステバン・トゥエロは、ミナルディでマスネでコースを外れ、アームコバリアに衝突し、最初のリタイアとなった。序盤はマクラーレンが先行し、4周目から12周目にかけて2人で最速ラップを12回記録した。10周目にフレンツェンとアーバインがロウズヘアピンで衝突。フレンツェンはリタイアしたが、アーバインは走行を続行できた。ルーベンス・バリチェロはスチュワートのサスペンションが故障して12周目にリタイア。チームメイトのヤン・マグヌッセンもレースの半分を過ぎる直前で同じ問題に見舞われた。18周目にクルサードのエンジンがブローし、フィジケラが2位に浮上した。
ミハエル・シューマッハは30周目に燃料補給のために最初にピットインした。フィジケラは次の周にピットインし、フェラーリの後ろでピットインした。すぐにミハエルはフィジケラのチームメイトであるブルツの後ろに迫り、追い抜こうとした。ロウズヘアピンで、ミハエルは内側に落ちたが、ブルツは道を譲らなかった。2台の車は接触し、フェラーリは損傷した。ミハエルは修理のためにピットインし、最終的にハッキネンより3周遅れでピットインした。ブルツは影響を受けていないように見えたが、43周目に衝突によるダメージでサスペンションが壊れ、トンネルを抜ける際に大事故に遭い、最終的にヌーベルシケインで停止した。
ラルフ・シューマッハはジョーダンで45周目にサスペンションのトラブルに見舞われ、その後2台のプロストが7周差でリタイアした。オリビエ・パニスは50周目にホイールのトラブル、トゥルーリは57周目にギアボックスのトラブルでリタイアした。この時点で、サロはハッキネン、フィジケラ、アーバインに次ぐ4位に浮上し、ザウバーのジャン・アレジは5位、ヴィルヌーヴは6位だった。73周目にアレジのギアボックスが故障し、 2台目のアローズのペドロ・ディニスが6位に浮上、回復しつつあるミハエル・シューマッハのすぐ前となった。最終ラップのヌーベルシケインでディニスをオーバーテイクしようとしたミハエルはコントロールを失い、アローズの後部に衝突してフロントウイングを失い、最終的に2周遅れの10位でフィニッシュした。
ハッキネンとフィジケラの最終的な勝利の差は11.4秒で、アーバインとの差はさらに30秒、リードラップの最後のドライバーであるサロとの差はさらに19秒だった。ヴィルヌーヴは5位、ディニスは6位をキープした。
レース分類
レース後のチャンピオンシップ順位
- 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。
参考文献
- ^ ウェザーアンダーグラウンドの 1998 年モナコグランプリの天気情報
- ^ “Ricardo Rosset - Biography”. Formula One Rejects. 2001年8月16日. 2013年3月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年3月6日閲覧。
- ^ 「Grand Prix de Monaco 1998 – 予選」. Formula1.com . Formula One World Championship Ltd. 1998年5月23日. 2017年10月27日閲覧。
- ^ 「Grand Prix de Monaco 1998 – レース結果」. Formula1.com . Formula One World Championship Ltd. 1998年5月24日. 2017年10月27日閲覧。
- ^ ab 「モナコ 1998 - 選手権 • STATS F1」。www.statsf1.com 。 2019年3月19日閲覧。
北緯43°44′4.74″ 東経7°25′16.8″ / 北緯43.7346500° 東経7.421333° / 43.7346500; 7.421333

