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1990年 ミシガン500は、10回目の開催となるレースで、1990年8月5日日曜日、ミシガン州ブルックリンのミシガン・インターナショナル・スピードウェイで開催されました。 スポンサーの関係で 1990年マールボロ500と名付けられたこのレースは、 1990年のCART PPGインディカー・ワールド・シリーズの16レース中10番目のレースでした。このレースはアル・アンサー・ジュニアが優勝し、彼にとって500マイルのインディカーでの初勝利となりました。平均速度189.727 mphで、2002年のカリフォルニア・スピードウェイでの500まで、500マイルのインディカーレースとしては最速でした。 北緯42°03′58.68″ 西経84°14′29.18″ / 北緯42.0663000° 西経84.2414389° / 42.0663000; -84.2414389
| レース詳細 | |
|---|---|
| 1990年CARTシーズン16戦中10戦目 | |
 | |
| 日付 | 1990年8月5日 |
| 正式名称 | 1990 マールボロ 500 |
| 位置 | ミシガン インターナショナル スピードウェイ、ブルックリン、ミシガン州、アメリカ合衆国 |
| コース | 常設レース施設 2.000 マイル / 3.219 km |
| 距離 | 250 周 500.000 マイル / 804.672 km |
| 天気 | 曇り、気温は81°F（27°C）まで上昇、風速は最大14マイル/時（23km/h）に達する[1] |
| ポールポジション | |
| ドライバ |  エマーソン・フィッティパルディ (チーム・ペンスキー) |
| 時間 | 222.593 mph (358.229 km/h) |
| 表彰台 | |
| 初め |  アル・アンサー・ジュニア (ガレス・レーシング) |
| 2番 | ボビー・レイホール (ギャレス・レーシング) |
| 三番目 | マリオ・アンドレッティ （ニューマン・ハース・レーシング） |
背景
1981年から1989年の間、ミシガン500はインディカーレースの500マイルレースのトリプルクラウンの一部でした。インディカーの3つの「最高峰」レースであるインディアナポリス500、ミシガン500、ポコノ500の「中間の宝石」として存在していました。しかし、1989年のシーズン終了後、ポコノレースウェイはインディカーレースへのファンの関心の低下を理由に、今後のインディカーレースの開催を中止することを決定しました。[2]これにより、最終的にインディカーのトリプルクラウンの側面はスケジュールからなくなり、インディアナポリスとミシガンの2つの500マイルレースのみが残りました。
ポコノと同様に、ミシガン500の観客数も近年減少しており、1986年のピーク時の8万人から[3] 、 1989年にはわずか5万5千人にまで減少した。 [4]比較すると、ミシガン500の2週間後にこのトラックで開催された8月のNASCARレースには8万人の観客が集まった。[5]
アリー・ルエンダイクは1990 年のインディアナポリス 500で優勝しました。
マールボロは3年連続でマールボロ・ミリオンを開催し、メドウランズでのマールボロ・グランプリ、ミシガンでのマールボロ500、マールボロ・チャレンジで優勝したドライバーに100万ドルの賞金を提供した。[6]マールボロ500の3週間前、マイケル・アンドレッティがマールボロ・グランプリで優勝し、マールボロ・ミリオンの参加資格を維持したままミシガンにエントリーした。
練習とタイムトライアル
木曜日のオープニング練習セッションは、高速走行と2回のクラッシュが目立った。リック・ミアーズが時速221.682マイルで最速を記録した。アル・アンサー・ジュニアが時速221.511マイルで2位、エマーソン・フィッティパルディが時速221.426マイルで続いた。[7]
パトリック・レーシングのドライバー、51歳のアル・アンサーは、機械的な故障に見舞われ、車の右側が第3コーナーの壁に直撃した。アンサーは右大腿骨、右鎖骨、右上肋骨3本を骨折した。[8]事故はわずか6周の練習走行後に発生した。[9]その日の午後遅く、アンサーは手術のためインディアナポリスのメソジスト病院に飛行機で搬送された。[10]車を調査した後、アンサーのクルーは事故の原因が右フロントプッシュロッドの破損であることを発見した。[11]
テロ・パルムロスは第4コーナーの壁に衝突。車を修理することができず、彼のチームはレースから撤退した。ソルト・ワルサーはエンジンが吹き飛んだ後第2コーナーでクラッシュし、アリー・ルイエンダイクはワルサーの事故による残骸を踏んでクラッシュした。[12]ルイエンダイクはバックアップカーに乗り、ワルサーはレースから撤退せざるを得なかった。[13]
金曜日、エマーソン・フィッティパルディが時速222.593マイルでポールポジションを獲得した。ボビー・レイホールは時速221.859マイルで2位となった。ダニー・サリバンは時速221.764マイルで最前列を占めた。[14]
予選後の金曜日午後の練習走行で、エマーソン・フィッティパルディはピットロードで給油中に火災に遭遇した。3人のクルーが火傷を負い、トラック内の病院で治療を受けた。[15] [16]
金曜日の時点で22台の車がレースに出場する資格を得ていた。土曜日の予選第2ラウンドは雨のため中止となった。6台の車が追加で出場し、順位は抽選で決定された。そのうちワルサーとパルムロスはバックアップカー不足のため棄権した。[17]
日曜日の朝、ミシガンでインターナショナル・レース・オブ・チャンピオンズが開催された。デイル・アーンハートが100マイルレースで優勝した。アル・アンサー・ジュニア、ボビー・レイホール、エマーソン・フィッティパルディ、ダニー・サリバンがIROCレースに出場し、その後ミシガン500に出場した。[18]
人種
ミシガン500レースを観るために推定55,000人の観客がスタンドを埋め尽くした。[19]
レース開始時、エマーソン・フィッティパルディが圧倒的なリードでスタートした。フィッティパルディの唯一のライバルはアリー・ルイエンダイクで、ルイエンダイクは15周にわたってリードしていた。140周目にルイエンダイクのエンジンが故障し、コーションが出された。
フィッティパルディは最初の150周のうち134周をリードした。[20]ルイエンダイクのエンジン故障による再スタート直後、アル・アンサー・ジュニアが151周目にフィッティパルディを抜いてトップに立った。4周後、フィッティパルディのエンジンがブローし、再び警告が出された。
フィッティパルディのリタイアにより、アンサー・ジュニアとチームメイトのボビー・レイホールがレースの主導権を握った。レイホールは170周目にトップに立ち、その後42周をトップで走行した。リードラップに残っていた唯一の他の車、マイケル・アンドレッティは200周目にエンジンが吹き飛び、警告が出された。短時間の再スタートの後、リック・メアーズの2コーナーでエンジンが吹き飛んだ。
ミアーズのエンジンの警告の後、ラハルとアンサー・ジュニアは古典的なデュエルを繰り広げた。再スタートでアンサーがリードを取り、ラハルがそれを奪い返した。アンサーは再びリードを取り、1周後にラハルが再びリードを取り戻した。ラハルは235周目にグリーンフラッグの条件下で最後のピットストップを行う前に、リードを2秒近く広げた。[21]
アンサーは、ラハルが最後のピットストップを行った後もコース上に留まり、ラハルを1周遅れにした。240周目にジョン・ビークハウスのエンジンが吹き飛び、コーションが出された。これによりアンサーはコーション中にピットインし、ラハルに対して大きなリードを維持することができた。レースは残り7周で再開され、ラハルはリードラップの最後尾にいて、アンサーはその後ろにいた。[22]
アンサーは、ラハルに25.459秒差でマールボロ500を制した。彼は172,684ドルを獲得した。39周で8回の警告があった。平均速度は189.727mphで、当時史上最速の500マイルレースとなった。それ以前の最速の500マイルインディカーレースは、その年のインディアナポリス500で、アリー・ルイエンダイクが平均速度185.981mphで優勝した。[23]
放送
ミシガン500はABCテレビで生中継された。ポール・ペイジがメインアナウンサーを務め、ボビー・アンサーとサム・ポージーが解説を務めた。[24]
参考文献
- ^ 1990年マールボロ500の天気情報（ワンダーグラウンド）
- ^ 「CART、ポコノ、苦い離婚」。インディアナポリス・スター。（インディアナ州）。AP通信。1989年9月17日。31ページ。
- ^ 「ミシガン500でラザフォードが勝利」。ディスパッチ（イリノイ州）。AP通信。1986年8月3日。22ページ。
- ^ 「マイケルがミシガンで2度目の勝利を獲得」インディアナポリス・スター（インディアナ州）。AP通信。1989年8月7日。15ページ。
- ^ 「ウォレスが NASCAR で 2 度連続優勝」 。Press and Sun Bulletin (ニューヨーク)。AP 通信。1989 年 8 月 21 日。10 ページ。
- ^ 「マールボロが巨額のボーナスを支給」インディアナポリス・スター（インディアナ州）AP通信1988年7月20日18ページ。
- ^ 「スピード信号、MIS 記録を危険にさらす」。バトルクリーク・エンクワイラー(ミシガン州)。AP 通信。1990 年 8 月 3 日。11 ページ。
- ^ 「Unser Sr: 足と鎖骨を骨折」。デトロイト・フリー・プレス。（ミシガン州）。AP通信。1990年8月3日。33ページ。
- ^ 「Unser Sr: 足と鎖骨を骨折」。デトロイト・フリー・プレス。（ミシガン州）。AP通信。1990年8月3日。37ページ。
- ^ 「スピード信号、MIS 記録を危険にさらす」。バトルクリーク・エンクワイラー(ミシガン州)。AP 通信。1990 年 8 月 3 日。11 ページ。
- ^ 「パトリックの賭けは最後のシャシーまで」。デトロイト・フリー・プレス（ミシガン州）。AP通信。1990年8月4日。21ページ。
- ^ 「スピード信号、MIS 記録を危険にさらす」。バトルクリーク・エンクワイラー(ミシガン州)。AP 通信。1990 年 8 月 3 日。11 ページ。
- ^ 「Unser Sr: 足と鎖骨を骨折」。デトロイト・フリー・プレス。（ミシガン州）。AP通信。1990年8月3日。37ページ。
- ^ 「フィッティパルディがフィールドを焦がす」。デトロイト・フリー・プレス（ミシガン州）。AP通信。1990年8月4日。21ページ。
- ^ 「フィッティパルディがフィールドを焦がす」。デトロイト・フリー・プレス（ミシガン州）。AP通信。1990年8月4日。21ページ。
- ^ 「フィッティパルディ、火災で無傷、MIS 500 でポールポジションを獲得」。デトロイト フリー プレス(ミシガン州)。AP 通信。1990 年 8 月 4 日。23 ページ。
- ^ 「ドライバーたちは猛烈なペースで走る」Vincennes Sun-Commercial . (インディアナ州). Associated Press. 1990 年 8 月 5 日. p. 16.
- ^ 「アーンハートがIROCレースで優勝、タイトルは消える」。デトロイト・フリー・プレス（ミシガン州）。AP通信。1990年8月6日。20ページ。
- ^ 「アンサー、チームメイトのラハルがMISシズラーで1-2フィニッシュ」。デトロイト・フリー・プレス（ミシガン州）。AP通信。1990年8月6日。15ページ。
- ^ 「1990年マールボロ500の結果」。
- ^ 「アンサー・ジュニアが500マイルレースで最速優勝」。デトロイト・フリー・プレス（ミシガン州）。AP通信。1990年8月6日。20ページ。
- ^ 「アンサー・ジュニアが500マイルレースで最速優勝」。デトロイト・フリー・プレス（ミシガン州）。AP通信。1990年8月6日。20ページ。
- ^ 「リトル・アルが500マイルレースで最速記録で優勝」。デトロイト・フリー・プレス（ミシガン州）。AP通信。1990年8月6日。15ページ。
- ^ 1990 ミシガン 500 テレビ放送: ABC-TV、1990 年 8 月 5 日