1981年サンマリノグランプリ

1981年サンマリノグランプリ
1981年F1世界選手権 15戦中第4戦
レース詳細
日付	1981年5月3日
正式名称	サンマリノグランプリ1位
位置	アウトドローモ ディノ フェラーリ、イモラ、エミリア ロマーニャ州、イタリア
コース	常設レース施設
コースの長さ	5.040 km (3.132 マイル)
距離	60周、302.400 km（187.902 マイル）
天気	雨、寒い
ポールポジション
ドライバ	ジル・ヴィルヌーヴ	フェラーリ
時間	1:34.523
最速ラップ
ドライバ	ジル・ヴィルヌーヴ	フェラーリ
時間	46周目 1:48.064
表彰台
初め	ネルソン・ピケ	ブラバム-フォード
2番	リカルド・パトレーゼ	アローズ-フォード
三番目	カルロス・ロイテマン	ウィリアムズ-フォード
ラップリーダー

1981年サンマリノグランプリは、 1981年5月3日にイモラで開催されたF1 モーターレースでした。これは、1981年F1世界選手権の第4戦でした。

イモラ サーキットはイタリアにあり、以前にもいくつかの非選手権 F1 レースと1980 年のイタリア グランプリがこのサーキットで開催されていたが、このレースは「サンマリノ グランプリ」という名称が付けられた最初のレースであった。アックエ ミネラーリ シケインは前年より広くなり、速度も速くなった。1980 年の元の狭い構成のシケインは非常に遅いため、ドライバーに不評だった。

ロータスチームは、FIAがロータス88の禁止を支持し、チームオーナーのコリン・チャップマンが81はもはや競争力がないと感じたため、エントリーを撤回した。 ^[1]

ジル・ヴィルヌーヴは、スリックタイヤ交換のための不運なピットストップまで序盤にリードを奪ったが、その後ディディエ・ピローニがレース終盤までリードを守り、ネルソン・ピケに追い抜かれ、最終的に優勝した。このレースは、ミケーレ・アルボレートのグランプリデビューとなっただけでなく、ジル・ヴィルヌーヴがコンディションに対するタイヤ選択を誤った後、7位まで挽回したことでも注目される。チームは予選を通過できなかったが、これは現在アルピーヌF1チームとなっているトールマンにとって初のレースとなった。

• これは、スウェーデン人ドライバーのスリム・ボルグッド、イギリス人ドライバーのデレク・ワーウィック、そしてイタリア人ドライバーで将来グランプリ優勝者となるミケーレ・アルボレートにとって、F1世界選手権デビュー戦となった。
• これはオーストラリア人ドライバーが参加した250回目のグランプリだった。F1世界選手権のグランプリでオーストラリア人ドライバーより多くの回数参加したのは、イギリス、アメリカ、フランス、イタリアのドライバーのみである。
• このレースはブラジル人ドライバーにとって50回目の表彰台獲得となった。
• これは、英国のコンストラクターであるトールマンにとってのF1世界選手権デビュー戦となった。また、セオドアにとっては5回目のグランプリスタートであり、ルノーとルノー製エンジン搭載車にとっては50回目のグランプリスタートでもあった。
• このレースはブラバムにとって25回目のグランプリ優勝となった。
• これは英国のエンジンサプライヤーであるハートにとってF1世界選手権デビューとなった。

• 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。