1978 ハーディー・フェロード 1000

1978 年のハーディー フェロード 1000 は、バサースト 1000 ツーリングカーレースの 19 回目の開催でした。1978 年 10 月 1 日に、バサースト郊外のマウント パノラマ サーキットで開催されました。このレースには、地元で開発されたCAMSグループ Cツーリングカー規則に適合する車両が参加でき、エンジン容量に基づいて 3 つのクラスに分かれていました。

レースはピーター・ブロックが3度目の優勝、スポーツセダンレーサーのジム・リチャーズが初優勝を果たした。この2人はホールデンディーラーチームの ホールデン・トラーナを駆り、アラン・グライスとフォーミュラ5000ドライバーのジョン・レフラーのもう1人のトラーナを抑えて1周で勝利した。3位はフォード・ファルコンズのベテラン、マレー・カーターとニュージーランドのオープンホイールレーサー、グレアム・ローレンスが優勝した。リチャーズはニュージーランド人として初めてレースに勝利し、ホールデンディーラーチームにとっては3度目の優勝となった。

3001 - 6000cc クラスは、V8ホールデン トラナやフォード ファルコンなどのコンパクトなマッスルカーのみで構成されていました。

2001 – 3000ccクラスには、マツダRX3、フォードカプリ、BMW 3.0Siが登場しました。

2000ccクラスには、アルファロメオ・アルフェッタとGTV 2000、フォード・エスコートRS2000、ホールデン・ジェミニ、トヨタ・セリカ、トライアンフ・ドロマイト、VWゴルフが混在しました。

1978年には、ポールポジションを争うハーディーズ・ヒーローズ・トップ10ランオフ（現在はトップ10シュートアウトと呼ばれる）が導入された。これはレース放送局のチャンネル7とオーストラリア・レーシング・ドライバーズ・クラブ（ARDC）がレース前日の追加テレビ放映時間のために考案したものである。公式予選が金曜日に行われるようになったため（1963年から1977年まではレース前日の土曜日に行われていた）、ランオフは土曜日の午前中に行われ、午後遅くにセブンがオーストラリア各地の30分間のハイライトを放映した。ドライバーはくじ引きで走る順番を決め、その順番はアラン・グライス、ピーター・ブロック、ジャック・ブラバム、ディック・ジョンソン、デレク・ベル、ボブ・モリス、ガース・ウィグストン、コリン・ボンド、ジョン・フレンチ、そして幸運な最後のアラン・モファットであった。各ドライバーは1周ずつ2回走行してタイムを競ったが、2周目は任意であった。

朝のにわか雨のため、最初の走行では路面が濡れており、ほとんどの車がウェットタイヤを履いていたため、タイムはこれを反映して、グライスが最初の走行で 2:38.2、ブロックが 2:35.6 を記録しました。その後、他のドライバーは 2:27 より速いラップタイムを出すことができませんでしたが、アラン モファットがコースに出て水たまりを無視し (山頂のチーム メンバーが無線で路面が乾いてスリックタイヤを履けると知らせてくれたこともあり)、コンロッド ストレートで時速 159 マイル (256 km/h) で走行しながら 2:21.59 のラップタイムを記録。モファットが5.8L V8エンジンを搭載したフォード ファルコン コブラで走らせたタイムは、他のドライバーのタイムより6秒ほど速く、1977年に自身が樹立したグループCツーリングカーのラップレコードより4.8秒も短いものだった。^[1]モファットの合図で路面が乾いてタイムを縮められるようになったとわかり、ブロックはHDT トーラナで2:20.006を記録し、2回連続でバサーストのポールポジションを獲得、総合3度目となった（彼のポールポジションタイムは1982年まで破られることはなかった）。その後、モファットのチームメイトであるコリン ボンドがブロックに続き最前列で2:20.871のラップ（ブロックより0.865秒遅い）を記録した。^[2]モファットは反撃を試みたが、2:21.597のタイムで2列目の内側に甘んじざるを得なかった。公式予選で最速の2分21秒7を記録したボブ・モリスは、決勝レースで同タイムを記録し4位からスタート。チームメイトのデレク・ベルもトップ5入りしたが、モリスより2.8秒遅かった。決勝レースでは、ブライアン・バート・フォード・ファルコンのジョン・フレンチが最も遅く、ブロックのポールタイムより10.2秒遅く、チームメイトのディック・ジョンソンより4.6秒遅かった。

*ボブ・モリスは、ホールデン LX トーラナ SS A9X ハッチバックでハーディーズ・ヒーローズに出場する際の最速予選通過者となり、2 分 21 秒 7 のラップを記録したが、シュートアウトでこのタイムに並んだものの、グリッドでは 4 位に落ちた。
*ディック・ジョンソンは、バサーストでのトップ 10 ランオフに 20 回連続で出場する最初の出場者となった。彼はフォード XC ファルコン GS500 ハードトップでシュートアウトを 6 位で終えた。
*ピーター・ブロックのポールタイム 2 分 20 秒 006 は、1982年にアラン・グライスがホールデン VH コモドア SSで 2 分 17 秒 501 を記録してポールポジションを獲得するまで、バサーストでの最速ポールタイムとなった。* 3 度のF1世界チャンピオンに輝いたジャック・ブラバムは、バサーストで行われたトップ 10 シュートアウトに 4 ドア バージョンの A9X トーラナで出場し、8 位でフィニッシュした。ブラバムの名前がバサーストのトップ 10 決選レースに登場したのは、 1993 年に息子のデイビッドがホールデン VP コモドアで8 位に入賞したときでした。 * トップ 10 は、ホールデン トラーナが 6 台、フォード ファルコンが 4 台でした。トラーナは 5 つの異なるチームに分散していましたが、ファルコンはモファット フォード ディーラーとブライアン バート フォードからのみでした。

• 暫定ポールポジション - #7 ボブ・モリス - 2:21.7
• ポールポジション - #05 ピーター・ブロック - 2:20.006
• 最速ラップ - #1 アラン・モファット - 2:22.0 (ラップ記録)
• 平均速度 - 149 km/h
• レースタイム - 6:45:53.9

• グリーンハル、デイビッド、トーマス・B・フロイド、ビル・タッキー（2000年）。オーストラリア最大のモーターレース1960-1999。シェブロン出版グループ。pp. 234-241 & 466。ISBN 1-875221-12-3。

• CAMS マニュアルのオーストラリアのタイトルの参照
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• オートピックス バサーストの画像
• 1978 ハーディー・フェロード 1000 公式プログラム