1976 NASCAR ウィンストン カップ シリーズ

1976年のNASCARグランドナショナルウィンストンカップシリーズは、米国におけるプロ ストックカーレースの28シーズン目、グランドナショナルシリーズの近代5シーズン目、 RJレイノルズがウィンストンタバコブランドを通じてスポンサーとなった6シーズン目でした。シーズンは1月18日日曜日に始まり、11月21日日曜日に終わりました。 #11ジュニアジョンソンホリーファームシボレーを駆るケイルヤーボローは、3年連続でNASCARグランドナショナルシリーズウィンストンカップチャンピオンシップの初優勝を果たしました。スキップマニングはNASCARルーキーオブザイヤーに選ばれました。

• ウィンストン・ウェスタン500 -ボビー・アリソンはロジャー・ペンスキーの最後のレースでマタドールを駆りポールポジションを獲得し、最初の18周をリードした。 リチャード・ペティは27番手からスタートし、猛烈な勢いで15周をリードしたが、エンジン故障でリタイアした。 デビッド・ピアソンは124周をリードし、1966年以来初のロードコース優勝、ウッド・ブラザーズ・レーシング・チームにとっては1968年以来初のリバーサイド優勝を 果たした。ダレル・ウォルトリップは18周目にブレーキが故障して第8コーナーに進入しクラッシュした。ウォルトリップはフェンスを突き抜けて観客席のフェンス近くに着地したが、ピットに戻り、最終的に21位でフィニッシュした。^[1]
• デイトナ500 – AJフォイト、デイブ・マーシス、ダレル・ウォルトリップ の予選タイムが無効になったこと、レースリーダーのリチャード・ペティとデビッド・ピアソンがチェッカーフラッグの半マイル手前でクラッシュしたこと（フィニッシュはワイド・ワールド・オブ・スポーツで生中継された）など、1976年の500は歴史上最も称賛されたレースの1つとなり、このフィニッシュとともにストックカーレースへの国民的関心が高まり始めた。
• カロライナ500 – バックストレッチでボビー・アリソンが転倒する 大乱闘に見舞われたレースで、リチャード・ペティが圧勝した。
• リッチモンド 400 ケイル・ヤーボローの今シーズン初勝利への挑戦は、残り 12 周でクラッシュして終わりました。 ダッジ同士の戦いでは、デイブ・マーシスがリチャード・ペティを破りました。
• サウスイースタン400ヤーボローはついに突破し、285周をリードし、2位のダレル・ウォルトリップを1周遅れにした。ペティは、わずか64周でセシル・ゴードンとビル・チャンピオンとのクラッシュにより、ポイントリーダーの座をベニー・パーソンズ（3位でフィニッシュ）に明け渡した。
• アトランタ 500  – このレースから NASCAR は小型キャブレターの使用を義務付けました。 デビッド ピアソンは225 周をかけてトップ ラップに返り咲き、パーソンズを破って今シーズン 3 勝目を挙げました。ヤーボローは 4 周の差を 3 周で埋め合わせた後、1 周遅れで 3 位でフィニッシュしました。
• グウィン・ステイリー400 -デイブ・マルシスがポールポジションを獲得したが、ジュニア・ジョンソンのホームトラックでケイル・ヤーボローが優勝し、364周をリードして2位のリチャード・ペティを1周遅れにしたため、8位に大きく離された。 ベニー・パーソンズは23周をリードして4位でフィニッシュした。
• レベル 500 - ピアソンは、父のバックが 6 位に入ったレースで バディ ベイカーを 追い抜いた。ボビー アリソンとダレル ウォルトリップは80 周目に激しいクラッシュに巻き込まれ、ペティとヤーボローはエンジン故障でリタイアした。ペティは 52 周をリードし、ケイルは 16 周をリードしていた。
• バージニア 500 –リード争いの最中にデイブ マルシスのリア エンドから液体が漏れ、ケイル ヤーボローがクラッシュ。ダレル ウォルトリップがゲータレードのスポンサーになって初めての優勝を果たした。
• ウィンストン500  –バディ・ベイカーは予選12位で、あまりの残念な結果に、彼のバド・ムーア・チームは4時間以上かけてサウスカロライナ州スパルタンバーグのショップまで戻り、エンジンのオーバーホールを行った後、レースのためにタラデガに戻った。ベイカーはそれでも、3時間未満で500マイルレースに勝利した初のドライバーとなった。一方、レース序盤のピアソン、デイブ・マーシス、ディック・ブルックスのクラッシュでベニー・パーソンズは脱落し、ポイントリーダーの座（およびシーズンの3分の1あたりで最多ポイ​​ントを獲得したドライバーに贈られる1万ドルのボーナス）を2位のヤーボローに奪われた。 リチャード・ペティは、ピットストップの早い段階でマシンがエンストして1周を失ったため、4位でフィニッシュした。
• ミュージック シティ 420 - ヤーボローはナッシュビル フェアグラウンドで 420 周中 398 周をリードし、今シーズン 3 度目のショート トラック優勝を果たしました。リチャード ペティとポールシッターのベニー パーソンズは合計 6 周をリードし、2 位と 3 位でフィニッシュしました。 フェアグラウンドの常連であるダレル ウォルトリップは7 周をリードしましたが、リアエンドの故障により 12 位でフィニッシュしました。
• メイソン・ディクソン 500 -ベニー・パーソンズはレース中盤のクラッシュでノーズを損傷したが、彼のシボレーはクラッシュ後も力強く走り、レースの最後の 169 周のうち 161 周をリードし、ピアソンに 25 秒差で勝利した。 ケイル・ヤーボローは243 周をリードしたが、ピットストップで 1 周のペナルティを受け、その後エンジン故障でリタイアし、ポイントリーダーの座をパーソンズに奪われた。
• ワールド 600  – ピアソンがペティとケイル ヤーボローを抑えて優勝し、ブルトン スミスがシャーロット モーター スピードウェイに公式復帰。彼の最初の行動の 1 つは、100 マイルあたり最多ラップをリードしたドライバーに支払われるラップ リーダー ボーナスとして 18,000 ドルを獲得したことです。ピアソンとヤーボローは首位を争い、最初の 251 周のうち 243 周をリードしましたが、ケイルはタイヤ切れで 1 周遅れ、3 位でフィニッシュしました。ペティは 56 周をリードしました。 ジャネット ガスリーがNASCAR デビューを果たしました。
• リバーサイド 400 - ピアソンは、ボビー・アリソンとヤーボローとのレース中ずっと続く追撃の末、リバーサイドでシーズン全勝を達成しました。
• CAM2 モーター オイル 400  -ケイル ヤーボローはヘッド ガスケットの破損によりパワーを失うまで圧倒的な強さを見せ(それでも 2 位)、ピア​​ソンはシーズン 7 勝目を挙げました。ケイルは準優勝でポイント リーダーの座を取り戻し、ベニー パーソンズは21 周をロスして 19 位でフィニッシュしました。
• ファイアクラッカー 400  - ケイル・ヤーボローがピアソンとボビー・アリソンを抑え、1968 年以来初のデイトナ優勝を果たしました。AJ フォイトがポールポジションを獲得しました。
• ナッシュビル 420 -ポールシッターのボビー・アリソンに代わって、ニール・ボネットがレースの大半を運転。アリソンがミネソタ州エルコでひどいクラッシュに巻き込まれ負傷する数日前、オープニングラップ後にボネットに道を譲らざるを得なかった。ペンスキー #2 は 7 位と大きく離されて終わった。 バディ・ベイカーは220 周をリードしたが、残り 90 周でトップから脱落。ベニー・パーソンズが引き継ぎ、リチャード・ペティとダレル・ウォルトリップを破った。ウォルトリップがホームトラックで 3 位になったのは、給与をめぐる争いでバド・ムーアのチームを去ったエンジンビルダーのマリオン「ダッキー」ニューマンをディガードが雇った後のことだった。
• ピュロレーター 500  - NASCAR はポコノから、再び各チームに大型キャブレターの使用を許可した。リードは 47 回入れ替わり (シーズン最高記録は 1 週間後にすぐに更新された)、ピアソンのタイヤが白旗前にパンクしたため、ペティはシーズン 2 勝目となった。バディ ベイカーは 2 位でフィニッシュ。 ベニー パーソンズがピアソンを上回り 3 位となった一方、ポールシッターのケイル ヤーボローはレース半ばでエンジンがパンク。ジュニア ジョンソンのチームはガレージで 33 分でエンジンを交換し、ヤーボローは 25 位でフィニッシュし、ポイント リーダーの座をパーソンズに明け渡した。
• タラデガ 500  -デイブ・マルシスが唯一のタラデガ優勝を果たし、クルーチーフのハリー・ハイドにとっては初優勝となった。これはハイドの K&K インシュアランス ダッジにとって 1973 年以来初のスーパースピードウェイ優勝となった。リードはシーズン最多の 57 回入れ替わった。 ベニー・パーソンズは39 周でエンジンが吹き飛び、ケイルは再びエンジントラブルに見舞われたが、ジュニア・ジョンソンのチームはレース中盤で再びエンジンを交換したが、今回は 20 分で交換した。 リチャード・ペティは最後の 20 周でリードを奪った後にエンジンが吹き飛び、この DNF の組み合わせによりケイルは最終的にポイントリーダーとなった。 ダレル・ウォルトリップはエンジンが吹き飛び、レース後ディガードはチームマネージャーのマリオ・ロッシとエンジンビルダーのキャロル・「スタンプ」・デイビスとキース・ハーランを解雇。チームはマリオン・ニューマンの補佐としてロバート・イェーツを雇った。
• チャンピオン スパークプラグ400  – デビッド ピアソンはシーズン 8 勝目を挙げたが、これはミシガン インターナショナル スピードウェイでの 6 月のイベント以来の勝利である。 ケイル ヤーボローは2 位でフィニッシュ。ジュニア ジョンソンは、連続したエンジン故障の後、妨害行為を疑い、エンジンを監視するために警備員を雇った。
• ボランティア 400 - ケイル ヤーボローが 373 周をリードして今シーズン 5 度目の優勝を果たしました。ダレル ウォルトリップは、ロバート イェーツ-ダッキー ニューマン パワーで初のポールポジションを獲得し、27 周をリードして 3 位でフィニッシュしました。
• サザン 500  – ピアソンは、キャリアを通じてずっと狙っていたレースに勝利しました。バディ ベイカーが爆発してスピンした後、大クラッシュが発生しました。その後方では、スキップ マニングがスピンし、ジョー フラソンに左サイド ドアをぶつけられました。 ケイル ヤーボローはピット ロードでガードレールの支柱にぶつかり、リアエンド アセンブリが曲がりました。リチャード チルドレスはジュニア ジョンソンのクルーがアセンブリを交換するのを手伝い、ケイルは 23 位でフィニッシュしました。リチャード ペティは、コースの悪名高い第 4 コーナーで壁に激突したにもかかわらず 2 位でフィニッシュし、ケイルのポイント リードを 29 に縮めました。ダレル ウォルトリップとデイブ マルシスは、リード ラップに残った 2 台の車でした。
• キャピタル シティ 400 -ボビー アリソンは今シーズンの勝利に向けて最も果敢に挑み、ケイル ヤーボローを追いかけ、1 艇身差でフィニッシュしました。ケイルはペティとのポイント差を 44 に広げました。
• デラウェア 500 -ケイル・ヤーボローは2 回に分けて 2 周を稼ぎ、2 レース連続で優勝しました。
• オールドドミニオン500 -ダレル・ウォルトリップがポールポジションを獲得。ロバート・イェーツが起用されて以来2度目となるが、雨のため500周のレースが340周で終了したため、ケイルに次ぐ2位に終わった。
• ウィルクス400 - ヤーボローは4回連続のレース優勝、シーズントップの通算9回目の優勝を果たした。
• ナショナル 500 -ドニー アリソンは、バックアップのホス エリントンモンテ カルロでフィールドを驚かせました。エンジンは、レース直後の検査で法定排気量をわずかに超えていましたが、冷却後、エンジンは制限内でした。エリントンは、「これは合法です。不正行為のものはダーリントンに置いてきました。」と述べました。この勝利は、ドニーにとって 1971 年以来のグランド ナショナル コンペティションでの勝利でした。57 歳のベテラン、バック ベイカーは、ウィンストン カップ レースに最後の出場を果たしました。2 度のチャンピオンは、HC ポーターが出場させた #59 モンテ カルロで 24 位でフィニッシュしました。 ウッド ブラザーズ 21 のニール ボネットは、前日に背中の怪我が悪化したため、デビッド ピアソンが車から降りなければならなかったため、レースのほとんどを運転しなければなりませんでした。
• アメリカン 500 -リチャード ペティが今シーズン 3 度目の優勝を果たしました。 レニー ポンドが2 位でした。グリーン フラッグ ピット ストップが頻繁に行われ、ペティはピットで合計 125 秒を費やしましたが、ポンドは 54 秒でした。
• ディキシー500  - デイブ・マーシスがヤーボロー、ピアソン、バディ・ベイカーとのレース中の戦いの末、スーパースピードウェイで最後の勝利を収めた。ストックカー・レーシング・マガジンのリチャード・ベニョは、最初の62周を「マーシスがピアソン、ヤーボロー、ベイカーを14周目から62周目まで追い抜くことができた」戦いと評した 。デイル・アーンハートはこのレースで3度目のスタートを切り、スピンするディック・ブルックスのフォードに衝突した後の激しい転倒から生還した。 リチャード・ペティのエンジン故障により、ケイル・ヤーボローのシーズンチャンピオンシップはほぼ確定した。週末、ペンスキー・レーシングはプレスリリースを発表し、テキサス・ワールド・スピードウェイでのUSAC 200マイル・ストックカー・レースでペンスキー・マーキュリーに乗って優勝したばかりのボビー・アリソンが1977年にチームに復帰すると発表
• LA タイムズ 500  – ピアソンは最後の 121 周をリードし、スーパー スピードウェイで 8 度目の勝利、シーズン全体では 10 度目の勝利を簡単に記録しました。ヤーボローはグリーン フラッグを獲得してシーズン チャンピオンシップ (彼自身初、チーム オーナーのジュニア ジョンソンにとっても初) を獲得しましたが、68 周をリードした後、トランスミッション トラブルでリタイアしました。 ボビー アリソンは兄のドニーと同時にエンジンが吹き飛び、レース後、ロジャー ペンスキーにチームを離れると伝えました。

(キー) 太字 – 時間によって獲得されたポールポジション。斜体 – オーナーのポイントによって設定されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。

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• 1976 年のウィンストン カップの順位と統計