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| レース詳細[1] [2] [3] | |||
|---|---|---|---|
| 1969年NASCARグランドナショナルシリーズシーズン 54戦中第3戦 | |||
 リバーサイド インターナショナル レースウェイのレイアウト (1969-1988 バージョン) | |||
| 日付 | 1969年2月1日 | ||
| 正式名称 | モータートレンド500 | ||
| 位置 | リバーサイド国際レースウェイ、カリフォルニア州リバーサイド | ||
| コース |
常設レース施設 2.700 マイル (4.345 km) | ||
| 距離 | 186周、502マイル（808 km） | ||
| 天気 | 気温 55.9 °F (13.3 °C)、風速 9.9 マイル/時 (15.9 km/h) | ||
| 平均速度 | 時速110.323マイル（177.548 km/h） | ||
| 出席 | 46,300 | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | ジャック・ボウシャー＆アソシエイツ | ||
| 時間 | 88.07秒 | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | リチャード・ペティ | ペティエンタープライズ | |
| ラップ | 103 | ||
| 勝者 | |||
| 第43号 | リチャード・ペティ | ペティエンタープライズ | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | テレビ放映なし | ||
| アナウンサー | なし | ||
1969年のモータートレンド500は、 1969年2月1日にカリフォルニア州リバーサイドのリバーサイド・インターナショナル・レースウェイで開催されたNASCAR グランド・ナショナル・シリーズのイベントでした。
専用に作られたレースカーへの移行は 1960 年代初頭に始まり、その 10 年間にわたって徐々に進みました。1960 年代後半までにこのスポーツに行われた変更により、1950 年代の「完全にストック」の車両は終焉を迎えました。
スポーツカー向けの Permatex 200 がコンパニオン イベントとして開催されました。モータースポーツから 10 年間の休止を経て優勝したのはハーシェル マグリフ、2 位はロン グレイブル、続いてクレム プロクター、JR スキナー、ヴィック アーバン、ロン ホーナデイ シニアが 6 位でした。
レースレポート
1周2.7マイル（4.3km）の舗装路を186周走行した。 [3] AJフォイトが時速110.323マイル（177.548km/h）の予選速度でポールポジションを獲得したが、レースではリチャード・ペティが1969年型フォード ・トリノを駆りフォイトを25秒差で破って優勝した。これはペティがプリムス以外の車でレースに勝った初めてのことであり、1959年末にオールズモビルからモパーブランドに乗り換えて以来、プリムス以外の車でカップレースを走った初めてのことであった。[3]
46,000人以上のファンが44台の車のスタートを見守り、レースを完走したのはわずか13台でした。[3] DNFのほとんどはエンジンの問題が原因でした。[3]スターティンググリッドのほとんどを フォード車とシボレー車が占めました。[3]他の注目ドライバーには、リーロイ・ヤーブロー、レイ・エルダー、ニール・キャッスル、マリオ・アンドレッティ（最後のスタート）、エルモ・ラングレーなどがいました。アル・アンサーはこのイベントで最後のトップ5フィニッシュを果たし、1986年までNASCARグランドナショナルシリーズに出場することはありませんでした。[3]このレース中のエンジンの信頼性はひどく、レーシンググリッドの約25％がエンジン故障と機械的な問題に悩まされていました。
このレースの著名なクルーチーフはハリー・ハイド、デール・インマン、グレン・ウッド、ジェイク・エルダーであった。[4]
西海岸のレーサー、マーティ・キナークがこのイベントでNASCARシリーズのトップデビューを果たしました。
レース全体はグリーンフラッグの下で完了し、イエローフラッグやレッドフラッグのために周回を取られることはなかった。[3]警告なしで全距離を走破した最後のレースは、2002年のEAスポーツ500だった。[5]レース全体の平均速度は時速105.498マイル（時速169.783キロメートル）に近づき、レースの所要時間は4時間45分37秒だった。[3]レースの最高賞金はアメリカドルで19,650ドル（インフレ調整後163,263ドル）となった。[3]このレースの総合賞金はアメリカドルで79,660ドル（インフレ調整後661,857ドル）となった。
この時代、NASCARチームの大半は個人オーナーによって構成されていましたが、1960年代後半から1970年代初頭にかけて、ホルマン・ムーディ、ウッド・ブラザーズ・レーシング、K&Kインシュアランス・レーシングなどの複数車両を所有するチームが登場し始めました。[6]
予選
仕上げ順序
セクション参照: [3]
- リチャード・ペティ
- AJフォイト
- デビッド・ピアソン
- アル・アンサー
- ジェームズ・ヒルトン
- リーロイ・ヤーブロー*
- レイ・エルダー
- スコット・ケイン
- ジョン・シアーズ
- ハロルド・ハーデスティ
- レイ・ジョンストン
- ディック・ボーン
- ニール・キャッスルズ
- ヘンリー・グレイ
- ボビー・アリソン*
- ラニー・ドッド*
- マーヴィン・ショーリン
- マリオ・アンドレッティ*
- エルモ・ラングレー*
- ポール・ドリティ*
- ドン・ター*
- ロジャー・マクラスキー*
- ウェンデル・パーネル*
- ケイル・ヤーボロー*
- フランク・バーネット*
- ダン・ガーニー*
- サム・ローズ*
- ロバート・リンク*
- JDマクダフィー*
- クリフ・ガーナー*
- ジェリー・オリバー*
- ラルフ・アーノルド*
- ドン・ホワイト*
- マーティ・キナーク*
- ジャック・マッコイ*
- ロバート・ヘイル*
- パーネリ・ジョーンズ*
- ボビー・アイザック*
- ガイ・ジョーンズ*
- デイブ・ジェームズ*
- ジョー・フラッソン*
- ジム・クック*
- ジョニー・スティール*
- ボブ・イングランド*
* ドライバーはレースを完走できなかった
タイムライン
セクション参照: [3]
- レース開始: AJ フォイトがポールポジションを獲得してレースをスタートしました。
- 28周目: リーロイ・ヤーブローがAJ・フォイトからトップの座を奪取。
- 29周目: マリオ・アンドレッティがリーロイ・ヤーブローからトップの座を奪取。
- 32周目: AJ フォイトがマリオ アンドレッティからトップの座を奪取。
- 41 周目: ドン・ホワイトは高速走行中に車両のエンジンを破損しました。
- 43周目: ラルフ・アーノルドは高速走行中に車両のエンジンを破損した。
- 48周目: クリフ・ガーナーは高速走行中に車両のエンジンを破損した。
- 50 周目: JD マクダフィーは高速走行中に車両のエンジンを破損しました。
- 51 周目: リーロイ・ヤーブローが AJ フォイトからトップの座を奪取。
- 58周目: マリオ・アンドレッティがリーロイ・ヤーブローからトップの座を奪取。
- 62周目: AJ フォイトがマリオ アンドレッティからトップの座を奪取。
- 65 周目: サム・ローズは車両の後部を失ってしまいました。
- 66周目: ダン・ガーニーは高速走行中に車両のエンジンを破損した。
- 78周目: リチャード・ペティがAJ・フォイトからトップの座を奪取。
- 80 周目: フランク・バーネットは車両のトランスミッションを壊してしまいました。
- 81周目: ケイル・ヤーブローは高速走行中に車両のエンジンを破損した。
- 83周目: リーロイ・ヤーブローがリチャード・ペティからトップの座を奪取。
- 87周目: ウェンデル・パーネルが高速走行中に車両のエンジンを破損した。
- 89周目: リチャード・ペティがリーロイ・ヤーブローからトップの座を奪取。
- 100 周目: ロジャー・マクラスキーは運転中に車両をオーバーヒートさせてしまいました。
- 110 周目: ドン・タールは車両のトランスミッションが動かなくなったことに気づきました。
- 129周目: ポール・ドリティーは高速走行中に車両のエンジンを破損した。
- 131 周目: エルモ・ラングレーは高速走行中に車両のエンジンを故障しました。
- 132周目: マリオ・アンドレッティは高速走行中に車両のエンジンを破損した。
- 143 周目: ラニー・ドッドは車両の後部が破損し、安全上の理由からレースから離脱しました。
- 151 周目: ボビー・アリソンは車両の後部が破損し、安全上の理由からレースから離脱しました。
- 177周目: リーロイ・ヤーブローは高速走行中に車両のエンジンを破損した。
- 結果: リチャード・ペティが正式にこのイベントの優勝者として発表されました。
参考文献
- ^ 「1969 Motor Trend 500 天気情報」。The Old Farmers' Almanac 。 2012年8月2日閲覧。
- ^ 「1969 Motor Trend 500 ポール予選タイム」。Ultimate Racing History 。 2011年2月28日閲覧。
- ^ abcdefghijklm 「1969 Motor Trend 500 レース結果」。Racing Reference 。 2010年11月12日閲覧。
- ^ 「1969 Motor Trend 500 クルーチーフ情報」。Racing Reference 。 2018年8月28日閲覧。
- ^ 「EA Sports 500」。Jayski 's Silly Season サイト。2013 年 10 月 2 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年 4 月 3 日閲覧。
- ^ 「1969 Motor Trend 500 レース結果」。ドライバー平均。2015年9月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年9月4日閲覧。