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 9月25日にバハマのアンドロス島上空を南西に進んだハリケーンの地上気象分析 | |
| 気象史 | |
|---|---|
| 形成された | 1929年9月22日 |
| 消散した | 1929年10月4日 |
| カテゴリー4の大型ハリケーン | |
| 1分間持続 （SSHWS / NWS） | |
| 最高風速 | 時速 155 マイル (250 km/h) |
| 最低圧力 | 924ミリバール( hPa ); 27.29 inHg |
| 全体的な影響 | |
| 死亡者数 | 155 直接 |
| ダメージ | 931万ドル（1929年米ドル） （米国の損害のみ） |
| 影響を受ける地域 | |
| IBTrACS | |
1929年大西洋ハリケーンシーズンの一部 | |
1929年のバハマハリケーン（グレートアンドロス島ハリケーンとしても知られる）は、カテゴリー4の ハイエンドな熱帯低気圧であり、その強さと遅い前進速度により、1929年9月にバハマ、特にアンドロス島とニュープロビデンス島に壊滅的な被害をもたらした。その不規則な進路と近くの気象観測の欠如により、ハリケーンの位置を特定して予測することは困難であった。この嵐は後にフロリダに2回上陸し、11人が死亡したが、被害は比較的軽微であった。嵐の湿気により、特にサバンナ川沿いで米国南東部に大規模な洪水が発生した。バハマからセントローレンス川の河口までの進路で、このハリケーンにより155人が死亡した。
この嵐の原因は、 1929年9月11日にカボベルデ諸島付近で初めて観測された熱帯波にまで遡ることができる。この熱帯擾乱は西に進みながら休眠状態にあったが、9月18日に、関連する雷雨域がプエルトリコ北東で熱帯低気圧に発達した。低気圧は徐々に勢力を強め、 9月22日には熱帯暴風雨の強さに達し、9月23日にはハリケーンの強さに達した。9月24日から、嵐はバハマ諸島をゆっくりと南西方向に進み、 9月25日から26日にかけてナッソーとアンドロス島を通過し、最大持続風速145 mph (230 km/h)に達した。[注 1]この南西方向の軌道は、諸島では前例のないものであった。嵐はその後西に曲がり、 9月28日に風速115 mph (185 km/h)でフロリダキーズのキーラーゴを襲った。 2日後、サイクロンは、温帯低気圧に変わる直前の最小限のハリケーンとしてフロリダ州アパラチコラに上陸した。このシステムは、米国東海岸の内陸部に沿って北東に進み、10月4日にセントローレンス川付近で消滅した。
バハマ全土で粗末な建造物や船舶が破壊された。アンドロス島は2日間、嵐のハリケーン級の強風と高潮に見舞われた。島の一部は高さ12フィート（3.7メートル）の高潮で浸水し、20マイル（32キロ）内陸にまで進み、すべての作物とほとんどの果樹や家畜を死滅させた。ナッソーでは風速164マイル（264キロ/時）の突風が観測されたが、ここも2時間ハリケーンの目のような静けさを経験した。市内の家屋や企業の推定73％が被害を受け、5,000人以上が家を失った。ハリケーンは島々の衰退しつつあった海綿産業に大きな打撃を与えた。嵐の後、野鳥や作物がカリブ海から運ばれ、バハマでの損失を補った。1929年の嵐の後、同様の大規模な破壊を防ぐために 新しい建築基準法が制定されました。
高さ6～9フィート（1.8～2.7メートル）の高潮がフロリダキーズを襲い、高速道路を押し流し、小型漁船を沈没させた。少なくとも5つの竜巻がフロリダを襲い、熱帯低気圧によって引き起こされた竜巻の最初の確認された報告のいくつかとなった。そのうちの1つはフォートローダーデールのビジネスセンターを襲い、10万ドルの損害を引き起こした。[注 2]アパラチコラのウォーターフロントは、嵐の最終的な上陸により、ほぼすべての埠頭の喪失を含む大きな被害を受けた。ゆっくりと移動するハリケーンからの継続的な水分流入により、ジョージア州とカロライナ州全体で広範囲にわたる洪水が発生した。最大降雨量20.0インチ（510ミリメートル）がジョージア州グレンビルで記録された。サバンナ川はジョージア州オーガスタで記録的な水位46.1フィート（14.1メートル）に達し、堤防が決壊して周囲の氾濫原の大部分が浸水した。米国での被害総額は少なくとも931万ドルに上った。
背景
バハマ諸島は、大西洋のハリケーンの進路上にあるため、熱帯低気圧に対して特に脆弱な群島です。その陸地の約 80% は、平均海面から 5 フィート (1.5 メートル) 以内の標高にあります。[3] 1929 年以前には、 1866 年、1899 年、1926 年にこの諸島はハリケーンに見舞われ、それぞれ 100 人以上が亡くなっています。[4]当時は英領植民地であったバハマ諸島は、世界恐慌の悪影響を受けました。第一次世界大戦後に植民地のサイザル麻と海綿の需要が急激に減少したこと、米ドルに対してポンドが弱くなったこと、中央部と南部の島々で深刻な干ばつが発生したことで、経済不況はさらに悪化しました。[5] 1929 年には、バハマのハリケーン警報システムはほとんど存在していませんでした。島民は危険度を判断するために個人用気象計や雲、潮汐、動物相の挙動に頼っていた。地区の役人は自宅の気圧計に基づいて嵐の接近を知らせる責任があった。 [6]ハリケーンの接近を知らせる旗はバハマの砦にあったが、恣意的かつ一貫性なく掲げられていた。[7]
気象史
マップキー
熱帯低気圧（≤38 mph、≤62 km/h）
熱帯暴風雨（時速39～73マイル、時速63～118キロメートル）
カテゴリー1（時速74～95マイル、時速119～153キロ）
カテゴリー2（時速96～110マイル、時速154～177キロ）
カテゴリー3（時速111～129マイル、時速178～208キロ）
カテゴリー4（時速130～156マイル、時速209～251キロ）
カテゴリー5（≥157 mph、≥252 km/h）
未知
熱帯暴風雨（時速39～73マイル、時速63～118キロメートル）
カテゴリー1（時速74～95マイル、時速119～153キロ）
カテゴリー2（時速96～110マイル、時速154～177キロ）
カテゴリー3（時速111～129マイル、時速178～208キロ）
カテゴリー4（時速130～156マイル、時速209～251キロ）
カテゴリー5（≥157 mph、≥252 km/h）
未知
このハリケーンは、9月11日にカーボベルデ近海で発生した一連の不整気象にまで遡ることができ、大西洋の開水域に雨を降らせ、アゾレス高気圧によって西に導かれた。この擾乱は、発生当初は弱い熱帯波動であったが、時が経つにつれ徐々に組織化された。 [8] 9月15日までに、天気図ではこのシステムを小アンティル諸島の北にある低気圧の谷として表記し始めた。[9]この谷の一部は分離して南大西洋諸州に向かって北西に移動し、残りの擾乱は組織化を続け、[8] 9月18日までにプエルトリコのサンファンの北東約355マイル（570キロ）で熱帯低気圧となった。 [9] [10]その後3日間、このシステムはゆっくりと西へ進み、熱帯低気圧のままであった。[11] [10]勢力を強め続けた嵐は、翌日にはハリケーンの強さに達した。[10] 9月24日、ハリケーンはゆっくりと南西にバハマ諸島に向かって移動し始め、ノースイーストプロビデンス海峡を横断した。[12]その時点まで、ハリケーンのサイズが小さかったため、島への接近時にハリケーンの中心を探った観測はほとんどなかった。2010年、大西洋ハリケーン再解析プロジェクトは、この期間中に嵐が急速に勢力を強めていたと判定した。 [9] 9月25日、蒸気船ポトマックは中心気圧924 mbar ( hPa ; 27.30 inHg )を計測した。これは風速155 mph ( 250 km/h )を示しており、サファー・シンプソンスケールでカテゴリー4のハイエンドのハリケーンであった。[9]
9月25日00:30 UTCに[12]、猛烈なハリケーンが風速145mph（230km/h）の持続的な風を伴ってナッソー上空を通過した。 [9]首都は2時間にわたって目の範囲内にあった。翌日、嵐はフレッシュクリークの南でアンドロス島を横切り、時速2～3mph（3.2～4.8km/h）で移動し、[12]その後ゆっくりと西北西に曲がり、フロリダ海峡を越えてフロリダに向かった。[9] [13]米国上空の低温に関連する高気圧が、バハマ上空の突然の南西方向の軌道の原因であった。[ 14 ]米国気象局は、嵐の進路は「過去50年間で最も不規則で異常なものの1つ」であり、動きの遅さと観測不足の両方が、気象局が嵐の中心を見つけるのを困難にしたと述べた。[12] [15]フロリダに近づくにつれ、ハリケーンの風は弱まる一方で規模は大きくなり、9月28日の朝には風速115mph（185km/h）でフロリダキーズをキーラーゴ付近で横断した。キーラーゴの目の端付近では10分間の凪で気圧948mbar（hPa; 27.99inHg）と推定された。 [9]ハリケーンが北西方向に加速してメキシコ湾東部に入るとさらに弱まり、この進路を2日間続けた。[10] 9月30日、嵐は予想外に急激に北東方向に向きを変え、[8]真夜中近くに風速80mph（130km/h）の弱いハリケーンとしてフロリダ州パナマシティ付近に上陸した。 [9]急激な温度勾配の近くに位置し、嵐は上陸後まもなく10月1日に冷たい空気が循環を包み込み、急速に温帯低気圧に移行した。 [9] [16]温帯低気圧は急速に東海岸を北東に移動し、最終的に10月5日までにセントローレンス川の近くで消滅した。 [9]
バハマへの影響
1929年のハリケーンはバハマ諸島の一部に壊滅的な被害をもたらし、142人が死亡した。[7]そこでは、この嵐には「1929年の嵐」や「3日間の嵐」など、いくつかの呼び名がある。[17]嵐の影響はハリケーンのゆっくりとした動きによって悪化し、3日間ハリケーン状態が続いた。[18] [7]バハマでの嵐による最悪の影響は通常、沿岸部で発生したが、1929年の嵐の動きが遅かったため、島の沿岸部と内陸部の両方で均一な破壊がもたらされた。[19]これは、北東から島に接近した嵐の初めての既知の例であり、3年間で島を襲った5番目のハリケーンであった。[20] [7]この異例の進路により、アンドロス島とニュープロビデンス島が嵐の最も強い象限に位置した。 [21]ハリケーンはこれらの島々を通過し、現代のサファー・シンプソン・スケールでカテゴリー4のハリケーンに相当する強さを記録した。[7]風速100マイル（160キロメートル/時）を超える風がバハマ諸島の大部分を横切り、アンドロス島とニュープロビデンス島全体、グレートアバコ島とベリー諸島の一部を覆った。[22]
当時の建築基準が弱かったため、ハリケーンの威力に屈した。[7]粗末な建築物は嵐によって大量に破壊された。[23]バハマ全土の多くの船が陸に打ち上げられ、破壊された。[19]当時、植民地で最も顕著な経済活動であった海綿採取産業は大きな影響を受け、ほぼすべての海綿倉庫とおよそ70％の海綿採取船が破壊され、他の多くの船も深刻な被害を受けた。 [7]バハマの多くの島々の間で通信が途絶えた。[24]外諸島には数少ないラジオ局が残ったのみで、国際通信の能力は限られていた。農作物は広範囲にわたって被害を受け、道路は大規模な補修を必要とした。[7]
バハマ諸島ではアンドロス島とニュープロビデンス島が最も大きな被害を受けた。[7]バハマ諸島の他の島々は、嵐の中心から離れるほど風の力が弱まったため、被害は小さかった。グレートアバコ島は、36時間にわたり最大時速100マイル（160キロメートル）のハリケーン並みの風に耐え、「軽微から重度の被害」を受けた。[25]島では19軒の家屋と12隻の船が難破した。[7]蒸気船ウィスコンシンブリッジ号は、アバコ島南東端のホールインザウォール灯台付近で座礁した。[24] 34人の乗組員のうち1人を除いて全員が避難せず、避難した者も死亡した。[7]灯台も嵐で被害を受けた。[7] 9月25日、 イギリスの貨物船ドミラ号がグレートアバコ島沖100フィート（30メートル）で座礁した。植民地の灯台補給船が救援に派遣されたが、荒れた海のためすぐに出発できなかった。[26]エリューセラ島とキャット島でも軽微な被害が報告された。[25]エリューセラ島の通信は、風速が50mph（80km/h）に達したため途絶えた。[27]グレート エグズーマ島、ロング島、ラギッド島では、強いがほとんど被害のない強風とスコールが報告された。[25]ラギッド島では校舎1棟が倒壊した。[7]
アンドロス島
アンドロス島は少なくともここ1世紀で最悪の嵐に見舞われ、島全体が壊滅的な被害を受けた。[12]島では少なくとも25人が死亡した。[25]嵐の中心がオーシャン・タンからバハマ諸島の西に向かって進むにつれ、アンドロス島はほぼ48時間ハリケーン並みの強風と荒波に耐えた。嵐の動きが遅く（9月26日にアンドロス島を横切ったときの速度は時速2～3マイル（3.2～4.8キロメートル））、島に近づくにつれて拡大したため、猛攻撃は長引いた。ハリケーン並みの強風域の直径は、嵐が最初にノースイースト・プロビデンス海峡に入ったときの50マイル（80キロメートル）から、アンドロス島頂上では100マイル（160キロメートル）に拡大した。 12フィート（3.7メートル）を超える高潮がマングローブケイから南の島を浸水させ、[12]風がアンドロス島の西海岸と南海岸に沿って海を20マイル（32キロ）内陸に吹き寄せ、土地から植物を一掃した。[28]バハマ議会に提出された島の年次報告書によると、アンドロス島のすべての作物とほとんどの果樹、家畜、家禽が死んだ。[7]場所によっては、浸水の深さが20フィート（6.1メートル）に達した。[29]島のさらに北の地域では、洪水がそれほどひどくなかった。[12]アンドロス島では数隻の船が嵐で失われた。キューバのハバナを出航していたイギリスのタンカー 「ポトマック」はハリケーンの中心に遭遇し、ハリケーンによる最低気圧を記録した後、アンドロス島で2つに分裂した。[16] [9]積み荷が石油だったため、大破した船は爆発の危険があった。船長はボイラー室に行き、自らバルブを閉めた。アンドロス島行きの船3隻が嵐に巻き込まれた。その中には全長43フィート（13メートル）のスクーナー船プレトリア号があり、フレッシュクリーク港湾水路の入り口で沈没し、35人が死亡、生存者はわずか3人だった。[7]スクーナー船リピート号はグラッシークリーク付近で沈没し、ほとんどの人が死亡した。[30] [7]ウォーターケイでは、少なくとも16隻の船が海綿の全収穫を失った。他の多くの船も破壊されるか、深刻な被害を受けた。[30]マングローブケイでは、修理中だった大型スループ船6隻と大型船1隻が破壊された。他の多くの船も被害を受けた。風と波で海から船が撤退し、停泊地から数百フィート離れた内陸部に沈んだ。[30] [7] マングローブ・ケイでは10人が溺死した。さらに18人が船が沈没し、その地区に向かう途中で溺死した。[7]
アンドロス島の多くのコミュニティは家を失い、破壊された建物や嵐で流された船の残骸が散乱した。アンドロス島のすべての教会が破壊された。[7] フレッシュクリークとスタニアードクリークはハリケーンで大きな被害を受けた。[30]フレッシュクリークでは6軒の家が全壊し、10軒が大きな被害を受けた。2つの独房は屋根が吹き飛ばされ、コミッショナーのオフィス、住居、離れが被害を受けた。地元の電信局は機能停止し、防波堤は損傷した。[28] [31]フレッシュクリークのアンドロス灯台近くで4隻の船が沈没し、20人以上が溺死した。[32]スタニアードクリークでは12軒の家が破壊され、残った家屋はすべて被害を受けた。地元の埠頭と最近完成した橋が流された。水が地区を襲い始めたため、地区の人々は避難するよう促された。 70人がウェスリアン派の伝道所に避難したが、建物は浸水し、避難者は地元の校舎に移らざるを得なかった。その家には最終的に100人以上が住み、さらに50人が2つ目の学校に避難した。[28]嵐の間に教会が倒壊し、100人以上が中にいて1人が負傷した。[29] カーギルクリークは完全に浸水し、丘だけが水面上に現れた後、放棄された。[33]ブランケットサウンドのすべての家屋が被害を受け、そのうち13軒が倒壊した。ブランケットサウンドとスタッフォードクリークの間の地域には難破した船が散乱していた。[28]ラブヒルとスモールホープのすべての船が被害を受けた。5軒の家屋が破壊された。[28]カラバッシュ湾沿いでは、7軒の家屋が倒壊した。墓地では、荒れた海によって22の棺が掘り起こされた。[28] 12軒の家屋が破壊されたベリングポイントでは15人が行方不明になった。[33]ロールタウンには3軒の家が残ったが、残りは破壊された。ディープクリークの埠頭は破壊され、船は散乱した。1隻の船は18マイル（29キロ）離れたところで漂流した。ディープクリーク沿いにあるブラックポイントでは、27軒の家のうち3軒だけが嵐の後も残っていた。[33] [34]アンドロス島西岸の高潮により、サザンバイトで農作物の世話をしていた10人が死亡した。[29]
9 月 25 日、26 日、27 日に [マングローブ ケイ] 史上最も破壊的なハリケーンが島を襲ったことを、大変残念に思います。その極度に長く続く猛威は、私の経験では前例のないものでした。島全体が火で焼けたかのように見え、かつては希望に満ちていた野原は植物が全く生えず、むき出しになっています。この状況は、島がこれまでに直面した中で最も深刻なものです。
— マングローブケイのコミッショナー、EWフォーサイス[28]
ニュープロビデンス島
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ナッソーは9月25日の朝、正午までに強風が吹き始め、夕方にはハリケーン並みの強風が吹き始める直前、米国気象局から最初の速報を受け取った。[20]ナッソーの持続的な風速は推定120～140 mph (195～225 km/h) に達し、[20]最大突風は164 mph (264 km/h) に達した。気圧は最低936 mbar (hPa; 27.64 inHg) まで低下した。[7]フロリダとナッソーの無線通信は9月25日から9月27日の夜まで途絶えた。[35] AP通信の報道と気象学者イヴァン・レイ・タネヒルによると、無傷の家屋はほとんどなく、私有財産への被害は「甚大」だった。[11] [24]多くの家屋の屋根が吹き飛ばされ、特にナッソーの黒人居住区では顕著であった。 [24]市内の全住宅と事業所の推定73%、教会の95%が破壊された。残った教会のいくつかも屋根を失った。総督官邸の東棟は部分的に屋根が吹き飛ばされ、教育省の邸宅は破壊された。警察宿舎と刑務所の大部分の屋根が吹き飛ばされ、刑務所の最終的な修復は嵐後の清掃作業で最も費用のかかった作業の1つとなった。40人の囚人が安全上の懸念から釈放された。ナッソー病院の一部は修復不可能なほど損傷し、解体と再建が必要となった。強風により電柱が地面に対して直角に曲がり、市内のセイバの木の枝が吹き飛ばされた。[7] [35]
ナッソーも高潮と大雨で浸水し、市の南部地区の一部は数日間にわたり水深4フィート（1.2メートル）を超える水に浸かった。[23] 1本の通りは水深6フィート（1.8メートル）に浸水した。水はホテルの2階まで達し、後にボートが発見された。住宅の浸水は居間で18インチ（0.46メートル）の深さに達した。一部の人々は家の床に穴をあけて水を排水した。ポッターズ・ケイは洪水で二分された。ナッソーの畑、庭園、果樹園は荒廃した。ナッソーのすべての養鶏場は破壊された。[7]ある養鶏場では、500羽の鶏のうち90羽しか生き残らなかった。[36]ナッソー地域の輸送は大きな打撃を受けた。ハリケーンはナッソー港に大被害をもたらした。多くの船主は船に残ることを選んだが、船は吹き飛ばされ、回収されることはなかった。海綿船団はほぼ全損した。イーストベイ通りには小型船の残骸が散乱していた。[7]郵便蒸気船 プリンセス・モンタギュー号は港から吹き飛ばされ、トニー・ロックに座礁した。乗客と乗組員は9月25日に救助された。[24]アバコ諸島とエルーセラ島にサービスを提供していたプリシラ号、アンドレス島にサービスを提供していたオリー・フォード号、オリー・フォード号の任務を遂行していたマジック号など、他の3隻の郵便船もハリケーンで転覆した。 [7]ロング・ワーフも嵐で壊滅的な被害を受けた。[37]ナッソーでは合計9人が死亡し、うち3人が溺死した。[7]
ニュープロビデンス島の海岸は嵐でぼろぼろになり、波の力で構造が変わった。海岸沿いの道路は流され、近くの家屋は破壊された。[7]高潮で道路が冠水し、家屋や防波堤の一部が流された。[24]ウエスタンエスプラネードのメインストリートに沿って岩や砂の山が積み上がった。ニュープロビデンス島ではさまざまな種類の船が64隻破壊された。島中の多数の建物で壁が崩れ、屋根が失われた。家が1軒も残っていない通りもあった。ニュープロビデンス島全体で合計456軒の家屋が破壊され、さらに640軒が深刻な被害を受けた。1929年に島に住んでいた13,000人のうち、5,000人以上が家を失った。[7] ほとんどの学校が被害を受け、教会、店舗、船舶に深刻な影響が及んだ。[7] [24]フォックスヒル地区の主な輸出品であった果樹が吹き飛ばされた。[7]グランツタウンでは家屋が破壊されたり屋根が吹き飛ばされた。[35]モンタギュー砦の東の壁が崩壊した。砦付近の木々はほぼすべて葉や枝が落ちた。乳児1人が死亡し、ニュープロビデンス島の沖合にあるアソル島に30人が取り残され、その他多数が負傷した。ホッグ島の家屋は流された。[7]
余波
家を失った300人のうち、ニュープロビデンス島のグランツタウンの教会に避難した人々の多くは数週間そこに留まった。学校は通常9月に始まる予定だったが、10月7日に延期された。[7]
バハマ議会は1929年10月16日から24日にかけて特別会議を開き、被害と復興の必要性を査定した後、島々への救援資金を承認した。[7]バハマ議会は1929年貧困者住宅ハリケーン法を可決し、植民地政府が個々の入居者に6,000ポンドを貸し付けることのできる分割払い制度を創設した。政府は1軒40ポンドで住宅を購入でき、この法律により少なくとも150軒の住宅がホームレスに提供された。[38] 1930年と1931年のバハマ政府の年間予算の約77%が、ハリケーンによる被害の修復に充てられた。救援活動は、バハマ動物愛護協会、帝国の娘たち、幼児福祉協会、ウェスリアン・メソジスト宣教師学校など、さまざまな団体によって組織された。[7] 嵐による被害がそれほど深刻ではなかったバハマ諸島の中央部と南東部の島々からの援助は、進行中の干ばつのために妨げられた。[39]
ハリケーンの影響によりよく耐えられるように、新しい建築基準法が制定された。これらの基準に従うことで、建物を時速 185 マイル (300 km/h) までの風から守ることができ、新築にはハリケーン ストラップ、タール紙、鉄筋コンクリートの垂直柱の使用が義務付けられた。[39]ナッソーの新しい教育省の建物は、嵐で破壊された建物の敷地内に建設された。[40]総督官邸は嵐の後、修復され、改築された。[7]ニュープロビデンス島の鳥類を再び増やすため、野鳥がジャマイカからバハマに持ち込まれた。農業委員会は、ジャマイカとトリニダードから早生野菜を要請した。ハリケーン信号旗の掲揚手順を標準化する法律が可決され、大英帝国灯台局のすべての灯台に一組の旗が支給された。[7]バハマ諸島の海綿動物の99%を死滅させた真菌性疾患に加え、 [41]この嵐は、植民地における海綿動物産業の衰退を早め、観光業が島々の主要産業となった。[7]カリプソ歌手ブレイク・アルフォンソ・ヒッグスが1951年に録音した「Run Come See Jerusalem」という歌は、バハマ諸島で最もよく知られ、録音されているフォークソングの一つで、嵐に巻き込まれたプレトリア号の沈没を含む3隻の船に関する出来事を思い起こさせる。[7]
米国とカナダへの影響
準備
米国気象局は9月23日に嵐に関する注意報を出し始め、嵐が最終的に陸地に到達した9月30日まで、少なくとも1日2回警報を出し続けた。[8]嵐速報は地元のラジオ局で30分ごとに放送された。[16]嵐の警報は9月24日の午後に初めてフロリダ州マイアミとサウスカロライナ州チャールストンの間の地域に発令された。気象局の予報官は、ハリケーンの動きが遅いこと、異常な南西進路であること、およびその地域での観測が不足していることから、警報の範囲を頻繁に変更せざるを得なかった。気象局は9月26日に「正確な移動の中心や方向を特定することは不可能」であると述べ、嵐速報でこの不確実性を伝えた。ハリケーンが9月27日にフロリダ海峡に到達した時点で、フロリダキーズにハリケーン警報が発令された。その後、ハリケーンが最終的に上陸する前に、ミシシッピ州とフロリダ州アパラチコラの間の沿岸地域にも追加のハリケーン警報が発令された。 [8]
アメリカとキューバの気象学者は当初、ハリケーンがマイアミ北部のフロリダを襲うと予想していた。[42]嵐はしばしば不安定で正確な位置を特定するのが困難だったが、[12] [15]ゆっくりとした動きのため、フロリダで影響を受ける可能性のある地域に十分な警告が発せられ、嵐への備えが完了する時間があった。[ 13]フロリダの多くの町では、9月25日の夜までにすべての予防措置が実施された。 [43] [44]フロリダ州保健局は、危険地域に医療専門家を派遣する準備を整えた。[45]フロリダ州兵として活動する第124歩兵連隊は、必要に応じてハリケーンの余波を支援するために動員された。[46]ブロワード郡、デイド郡、オキーチョビー郡、パームビーチ郡で緊急救援グループが結成された。[47]沿岸沿いの家屋や企業の窓は板で覆われた。[27] : 9 店主たちは店を守るため、脆弱な日よけや看板をどかした。[48]パンアメリカン航空はマイアミとキューバのハバナ間の運航を停止し、マイアミからハバナへ総額70万ドル相当の飛行機10機を避難させた。[49]エバーグレーズからの部分的な避難は9月25日に実施され、数百人がウェストパームビーチに避難し、他の人々はアルカディアやセブリングに逃げた。[50] [51]フォートマイヤーズ、タンパ、セブリングに避難するパホーキーの住民のために鉄道の無料移動が手配された。 [52]避難民はウェストパームビーチからさらに北の地点にも向かった。[53]オキーチョビー湖沿岸の住民は高台に避難し、[44] : 1 セブリングが最も一般的な避難場所となった。[44] : 2
フォートローダーデール地域の裁判所や公立学校などの公共の建物は避難所として再利用された。 [54]地域の学校は9月26日正午に閉校した。民間企業と市政府の両方の従業員は、個人が私物を準備できるように早めに解散した。[48]マイアミでは、嵐の後、十分な水の供給を確保するために貯水池に水が満たされた。[43]ウェストパームビーチとパームビーチの間を運航しているフェリーを含む、ボートは港のより安全な場所に移動されるか、水から引き上げられた。 [48]アメリカ赤十字が議長を務め、いくつかの委員会で構成される緊急組織がウェストパームビーチのコモービルで招集された。 [55]フロリダ電力＆ライトは、ウェストパームビーチ地域の潜在的な緊急需要を満たすために電力供給を増強した。[56] [48]ウェストパームビーチ周辺のアメリカ在郷軍人会の600人の会員は、赤十字の監督の下で緊急活動に召集され支援するよう指示された。[57]アメリカ在郷軍人会、赤十字、その他のボランティア団体による別の共同活動がマイアミで開始された。[58]同様の部隊がジュピターとレイクワースでも結成された。 [59] [60]赤十字は、嵐の間、すべての医療および外科手術のケースを処理するために、ウェストパームビーチのホテルのロビーを緊急病院に指定した。[61]
嵐が主にフロリダキーズに影響を与えることが明らかになると、フロリダ本土の一部での準備は縮小され、[62]多くの企業が2日間の閉鎖の後再開した。[63]ブロワード郡の学校は9月27日に再開された。 [64]気象局はエバーグレーズからの避難者に、帰宅しても安全である可能性があると通知した。[62]嵐の脅威がさらに南に拡大したため、米国沿岸警備隊のカッターのタラプーサがキーウェストに派遣され、その地域の船舶を援助した。[65]マテクンベキーとノーネームキー間のフェリーサービスは中止された。[66]ハリケーンがフロリダ州パンハンドルに上陸したため、気象局はペンサコーラ地域の沿岸に住む住民の避難を推奨した。[67]
フロリダ
ハリケーンはフロリダ州の最南端を通過したため、人口密度の高いゴールドコーストは最悪の被害を免れた。気象局によると、被害は「この種の嵐にしては驚くほど少なかった」もので、同州の損害額は67万6000ドルだった。他の報告では82万1000ドルと推定されているが、[13]アメリカ気象学会誌には100万ドルという数字が掲載されている。[16]農業と公共事業の両方で資産損失が発生し、被害は嵐の中心付近で最大となった。[13]高速道路の被害は、被害額の30万ドルと推定されている。[9]フロリダ東海岸鉄道の多くのマイルが損壊した。[16]フロリダ州ではマラソン、パナマシティ、ウェワヒッチカでそれぞれ1人ずつ、計3人が死亡した。[68] 9月28日にアパラチコラを出港した漁船マーシア・モンゴメリー号の沈没により、沖合でさらに8人が死亡した。[24] [7]嵐のゆっくりとした前進運動により南フロリダに大雨が降り、9月28日にはマイアミで10.63インチ（270 mm）のピークに達した。[13]市内の低地は浸水した。[9]ホームステッドでは深さ3フィート（0.91 m）の浸水が発生した。[69]
フロリダキーズでの被害は、ケープ・セイブル、アッパー・マテクンベ・キー、キー・ラーゴ南部、テン・サウザンド・アイランズなど、ハリケーンの目の北側で最悪だった。[70] ガーデン・コーブでは高潮の高さが6～9フィート (1.8～2.7メートル) に達し、キーズ沿いの幹線道路がビッグ・パイン・キーまで流された。[71]ハリケーンが上陸したキー・ラーゴでは、推定風速150マイル (240 km/h) の突風が吹いた。エバーグレーズ・シティでは、風速90～100マイル (140～160 km/h)、降雨量9インチ (230 mm) を経験した。エバーグレーズ・シティとデュポンの両方で60～65軒の家屋が被害を受けたが、10日以内にすべて修復された。[13]キーウェストでは、港湾上部の小型漁船が高波にさらわれ、照明や電話サービスが中断した。損失は数千ドルと推定されている。[70]キーウェストの鉄道サービスは1週間利用できなくなり、郵便は米国沿岸警備隊によって市内に配達された。[71]マイアミでは、風速が時速58マイル（93キロメートル）に達し、地域全体で電線が倒れ、マイアミビーチで停電が発生した。[72]フロリダ南西部の海岸沿いの被害は概して軽微で、プンタラッサの北からシーダーキーにかけての影響は最小限であった。フロリダシティの南では、12マイル（19キロメートル）に及ぶ鉄道の路盤が嵐による被害のために修復を必要とした。リー郡ではオレンジの20～30パーセントとグレープフルーツの半分が被害を受けたと推定されている。[73]木材の損失は総額の15万ドルを占めた。[74]しかし、国立環境情報センターが保管している月間記録によると、デイド郡の果樹作物による損失は最終的に150万ドルに達し、さらに大きくなった。[9]
少なくとも5つの竜巻がマイアミとスチュアートの間のハリケーンの降雨帯で発生し、嵐の循環とともに南東から北西に移動しました。これらは、ハリケーン内で竜巻が発生した最初の確認された報告の1つです。竜巻のほとんどは短時間で海岸に限られ、わずかな被害をもたらしました。[13] 1つの竜巻がフォートローダーデールを襲い、市のビジネスセンターを長さ0.75マイル（1.21 km）、幅150〜300フィート（46〜91 m）の経路で通り抜けました。木造住宅とガレージが破壊されました。4階建てのコンクリート製ホテルの屋根と欄干の大部分が竜巻によって吹き飛ばされました。[75]竜巻は着地後1分以内に消滅し、フォートローダーデールにハリケーンによる最も深刻な影響をもたらし、[76] 10万ドルの損害と16人の負傷者を出した。[24] [77]
フロリダ州南部の半島部へのハリケーンの上陸時には、風速100mph（160km/h）の突風が吹き、ハリケーン並みの風が西のペンサコーラまで吹き、最大風速102mph（164km/h）を記録した。[78] [16]ペンサコーラの被害額は6万ドルと推定される。埠頭や小型船舶が被害を受け、樹木や電信線が切断された。[78] ウンシュウミツバチも大きな被害を受けた。[24]アパラチコーラ沿岸では、高潮によりほぼすべての埠頭が破壊され、沿岸の魚や牡蠣の倉庫や缶詰工場もすべて被害を受けた。高潮は市内の低地を浸水させ、内陸部の倉庫も浸水させた。アパラチコーラ西部の新設海岸高速道路の一部は波で流された。パナマシティは破壊された埠頭と魚倉庫により10万～15万ドルの損害を被った。[70]アパラチコラは主に船舶による被害で6万6千ドルの損害を被った。[74]
米国東部
アラバマ州では、被害は概して軽微であったが、最も顕著だったのは作物であった。沿岸部の被害は、作物の損失を除いて1,800ドルに上った。強風により屋根が損傷し、フェンスが吹き飛ばされた。実のついたウンシュウミカンの枝は木から引きちぎられた。ピーカンも同様の運命をたどったが、品質は市場向けレベルにとどまっていた。アラバマ州南東部の郡では綿花の大半がすでに収穫されていたが、残りの作物には甚大な被害が及んだ。[79]
米中部および南部大西洋岸では農作物や財産が相当な被害を受けた。9月20日から10月1日にかけて、ハリケーンはこの地域に水分と降雨を継続的に供給し、河川の氾濫を引き起こした。[80]この大雨の最初の部分は、9月23日から28日にかけて米南東部にとどまり、ハリケーンから繰り返し水分を吸い上げた収束帯によるものと考えられた。9月30日から10月1日にかけての雨は、熱帯性湿気と米南東部上空の東向きの寒冷前線の相互作用によるものだった。この事象全体の最大降水量は、ジョージア州グレンビルで20.0インチ（510 mm）だった。[81]ジョージア州の洪水は2回にわたって発生し、1回は9月25日、もう1回は10月1日から2日にかけてだった。[82]同州では2人が死亡した。[83]洪水はジョージア州の沿岸低地平野で広範囲に及んだ。この地域では、特に綿花とトウモロコシなどの農作物が大きな打撃を受けた。洪水により幹線道路が封鎖され、鉄道も流された。アルミラとデイビスボロの間のジョージア中央鉄道沿いで、列車が流水に落ちて機関士1名が死亡した。[84]
サバンナ川は記録的な洪水に見舞われた。34時間で平均8.84インチ（225 mm）の雨が流域に降った。[85]オーガスタでは、9月27日に川の水位が46.1フィート（14.1 m）という記録的な高さに達した。 [84] [85]この時点で、川の流量も毎秒370,000立方フィート（10,000 m3）という記録的な高さに達し、雨が降り始めたときの流量の37倍に達した。[85]オーガスタの大部分は堤防で守られていたが、市の南3マイル（4.8 km）で250フィート（76 m）の決壊が発生し、いくつかの通りと40の街区が約2～4フィート（0.61～1.22 m）の深さまで浸水した。[84] [85] [86]低地では、洪水の深さは最大15フィート（4.6メートル）に達した。[86]決壊は川が最高潮から下っているときに発生したため、潜在的な被害は軽減された。バトラーズクリークの水門が開き、近くの第2の堤防が決壊したことで、洪水はさらに軽減された。洪水地域のほとんどの家屋は高台にあったため、大きな被害は免れた。[85] 10月初旬に2度目の洪水が始まると、警察と消防は、以前の洪水で洪水緩和システムが大幅に弱まっていることを懸念し、低地の住民に避難を命じた。徴兵された兵士とボランティアのチームが集められ、堤防の強化が行われ、サバンナ川の第2の最高潮に達する前に壊れた部分を無事に修復した。[86]オーガスタ北部の低地にある製造工場と石油工場が洪水で被害を受けた。サウスカロライナ州方面の氾濫原の大部分は、増水したサバンナによって水没した。[84]農場は作物と農機具の完全な損失に見舞われた。多数の牛、豚、ラバが溺死した。[86]オーガスタの半径50マイル（80キロ）以内の被害総額は100万ドル以上と推定され、[82]市内の被害額は27万5000ドルであった。オーガスタの北に位置するコロンビア郡では、農業被害が20万ドルを超えた。[86]気象局によって「危険」に分類された洪水は、アルタマハ川、オクマルギー川、オコニー川沿いで発生し、アプラチコラ川、チャタフーチー川、フリント川沿いの地域ではより中程度の洪水が起こった。[82]アルタマハ川流域の被害総額は50万ドルに達した。[87]ジョージア州南西部では、嵐による被害は主に風によるもので、多くのピーカンナッツが木から吹き飛ばされた。気象局の控えめな見積もりでは、農業、高速道路、鉄道への被害は300万ドルと評価された。[82]
サウスカロライナ州では、9月26日～27日の大雨による洪水被害が、9月30日と10月1日のハリケーンに伴う追加の雨によって悪化した。 [88] [89]大雨と強風がピードモントを襲った。州全体では、ハリケーンの影響もあり、10月としては例年を上回る降雨量を記録した。[89]ジョージア州オーガスタの向かい側、サバンナ川の対岸にあるハンバーグでは、多くの家屋が洪水に流された。ホースクリーク渓谷では8つのダムが決壊した。サンティー川流域の被害は合計110万ドルで、そのほとんどは物的損害によるものだった。16万ドルの物的損害は、適時の洪水警報によって軽減されたと推定されている。[86]サウスカロライナ州での嵐に伴う洪水による総損失は382万9000ドルに達し、そのうち180万ドルが農作物に被害を受けた。サウスカロライナ州の北部および西部の郡では、高地と低地の両方で農業活動が停止した。[89]ノースカロライナ州のケープフィア川は記録上3番目に大きな洪水に見舞われ、80万ドルの損失をもたらした。しかし、作物はすでに部分的に収穫されていたため、さらなる損失は避けられた。下流の地域も晴天に恵まれ、洪水の隆起が下流に流れたため、作物やその他の在庫は安全な場所に移動された。[87] 1929年10月は終了時にノースカロライナ州で記録的な雨量の10月となった。[90]バージニア州では、洪水した川によって高速道路や橋が被害を受けた。州内で最も大きな被害を受けたのは、バージニア州の南部と南西部であった。 [91]高波と破壊的な風が中部大西洋岸諸州とニューイングランドに北上し、[83]大きな被害をもたらした。[80]バークシャーでは、地形によって強まった強風で木が倒れた。 [83]メイン州では、最大1.88インチ（48 mm）の大雨により地下貯蔵庫が浸水し、同州の長期にわたる干ばつが解消されたが、被害は最小限にとどまった。[92]
カナダ
ハリケーンの温帯残余物はニューブランズウィック州とケベック州を通過した際に風速40mph（65km/h）の風を呈した。ニューブランズウィック州とノバスコシア州では大雨と洪水が報告された。ニューブランズウィック州セントジョンではピーク時の降雨量3.8インチ（95mm）が観測された。セントジョン地域の地下室と道路は1フィート（0.30m）の浸水深となった。ノバスコシア州ディグビーとトルロでは道路が冠水し、被害を受けた。[93]
参照
- 1926年ナッソーハリケーン – 同様の強さでナッソー上空を直撃
- ハリケーン・ベッツィー – バハマ諸島とフロリダキーズを南西方向に同様の進路で通過した。
- ハリケーン・ドリアン – グランド・バハマ島とグレート・アバコ島に壊滅的な被害をもたらした、ゆっくりと移動するカテゴリー5のハリケーン
注記
- ^ HURDATは、国立ハリケーンセンターが管理する大西洋熱帯低気圧の強度と進路に関する公式データベースであり、[1]嵐の最大持続風速を5ノットの端数を切り捨ててリストしています。[2]このデータベースに基づく時速マイル（mph）と時速キロメートル（km/h）への変換は、ノットの元の値から導き出され、最も近い5に丸められています。
- ^ 特に記載のない限り、すべての金銭的価値は 1929 年のアメリカ合衆国ドルで表されます 。
参考文献
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外部リンク
- 1929年のハリケーンのベストトラックデータ