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 ビミニ湾 | |
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| 地理 | |
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| 位置 | カリブ海 |
| 座標 | 北緯25°01′33″ 西経78°02′09″ / 北緯25.025885° 西経78.035889° / 25.025885; -78.035889 |
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アウト諸島は、首都であり最大の都市であるナッソーがあるニュープロビデンス島とフリーポートがあるグランドバハマ島を除くバハマ諸島を構成する島々である。[1] [2]アバコ諸島とエルーセラ諸島はアウト諸島に含まれる。[3]
アウト諸島はファミリー諸島とも呼ばれており[1] [2]、この用語は1970年代に採用されました。[4]アウト諸島は約700あり、そのうち人が住んでいるのはごく少数です。[2]
歴史と人口
『バハマ人の歴史』では、ナッソーがより重要な港となったにもかかわらず、「20世紀に入っても、外諸島の大部分は帆船時代の状態のままだった」と記されている。 [5]革命から逃れたアメリカロイヤリストの多くが奴隷とともにバハマ諸島（外諸島を含む）に移住し、島々の歴史に大きな影響を与えた。[6]
具体的には、約300の白人家族（推定5,000人の奴隷を所有）が東フロリダからニュープロビデンス島に逃げた。このうち白人の大半はニュープロビデンス島に留まったが、奴隷の3分の2はそれまで未開発だったアウト諸島に向かった。[7] 『バハマ人の歴史』では、アウト諸島は歴史的に「人種、富の格差、経済力に基づくナッソーの社会経済システムの縮小版」であり、アフリカ系バハマ人だけが住む集落もあれば、白人バハマ人だけが住む集落もあり、その他は白人が大半を占める混血コミュニティが住む集落もあったと記されている。[8]
1980年、キューバのミグ戦闘機がバハマ諸島でバハマの哨戒艇フラミンゴを攻撃し、バハマ海兵隊員4名が死亡した。攻撃の生存者はラギッド島に漂着した。キューバ政府は、この船を海賊船と間違えたと主張した。この事件はバハマ国民を大いに怒らせ、キューバは後に謝罪と賠償金を出した。[9] [10]
経済と人口動態
アウト諸島はニュープロビデンス島やグランドバハマ島に比べて人口が少なく、経済的にも発展していない。[2]アウト諸島の中で最も人口が多いのはアバコ島、アンドロス島、エルーセラ島で、アウト諸島は南に行くほど人口が少なくなる傾向がある。[11]
アウト諸島は島の大きさが小さく、天然資源が不足しているため、歴史的に貧困率が高い。[12] 2013年、バハマ統計局はアウト諸島の貧困率が17.16%で、ナッソーでは12.58%、グランドバハマでは9.69%であると報告した。[13]
20世紀初頭には、バハマ人の75％以上が外諸島に住んでいたが、1970年代までには、バハマ人の3分の2がナッソーまたはニュープロビデンス島の他の場所に住むようになった。[14]この劇的な人口変動は、外諸島に安定した雇用市場がなかったことに関係しており、安定した賃金の仕事があるのはパイナップル栽培と塩かきだけで、それも少数の島でのみだった。[15]今日、外諸島では観光が経済的に重要であり、ビーチ、シュノーケリング、スキューバダイビングが主な観光客を惹きつけている。[16] 2017年の学術研究では、サメダイビングの相対的な経済的重要性は、バハマの他の地域よりも外諸島で高かったと報告されている。[13]
参照
引用文献
- マイケル・クラトン、ゲイル・サンダース著『バハマ人の歴史：先住民時代から奴隷制の終焉まで』（第1巻：ジョージア大学出版局、1992年：ペーパーバック版、2009年）。
- マイケル・クラトン、ゲイル・サンダース著『バハマ人の歴史：奴隷制の終焉から21世紀まで』（第2巻：ジョージア大学出版局、1998年：ペーパーバック版、2000年）。
注記
- ^ ab David Hamilton-Jones、「群島小島嶼国における島間輸送の問題：フィジーとクック諸島」『熱帯小島嶼の政治経済学：小規模であることの重要性』（ヘレン・M・ヒントェンスおよびマキン・DD・ニューイット編：エクセター大学出版、1992年）、202ページ。
- ^ abcd Raeann R. Hamon、「『バハマのほうがいい』：交際の開始から結婚まで」『文化を超えた配偶者選択』 （Raeann R. Hamon および Bron B. Ingoldsby 編、Sage Publications、2003 年）、22 ページ。
- ^ Craton & Saunders、第2巻、131ページ。
- ^ クラトン＆サンダース、第2巻、359ページ。
- ^ Craton & Saunders、第2巻、74ページ。
- ^ ゲイル・サンダース著『バハマの忠誠者とその奴隷たち』（マクミラン・カリビアン、1983年）、58ページ。
- ^ Craton & Saunders、第1巻、188ページ。
- ^ Craton & Saunders、第2巻、132ページ。
- ^ アンソニー・P・メインゴット「カリブ海の国際関係」『現代カリブ海』（フランクリン・W・ナイト、コリン・A・パーマー編、1989年）279-280頁。
- ^ スティーブン・ウェッブ、「バハマ、巡視船沈没をめぐり激怒」、クリスチャン・サイエンス・モニター（1980年5月19日）。
- ^ ステファニー・ハッカート、「ICEバハマ：なぜ、そしてどうやって？」ICAMEジャーナル、第34巻、pp.41-53。
- ^ ブリジット・ブレレトン、「カリブ海の社会と文化：イギリス領およびフランス領西インド諸島、1870-1980」『近代カリブ海』（フランクリン・W・ナイト、コリン・A・パーマー編、1989年）101ページ。
- ^ ab Andrea R. Haas、Tony Fedler、Edward J. Brooks、「バハマにおける軟骨魚類の現代的経済的価値：25年間の管理と保全の成果の享受」、Biological Conservation、第207巻（2017年3月）、55～63頁。
- ^ Craton & Saunders、第2巻、131ページと176ページ。
- ^ ハワード・ジョンソン、「解放後のバハマの労働システム」 、社会経済研究第37巻第1/2号（1988年）。
- ^ Kenneth C. Buchan、「バハマ」 、 Marine Pollution Bulletin、第41巻、第1-6号、94-111ページ（2000年）、101ページ。