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この記事では、1857 年に発生した 鉄道輸送に関連する出来事を一覧表示します。
イベント
1月のイベント
- 1月13日 -タデウス・フェアバンクスが鉄道用秤に関して米国特許16,381号を取得。
2月のイベント
- 2月2日 -グレート・ウェスタン鉄道（GWR）のウィルトシャー・サマセット・アンド・ウェイマス線の開通に伴い、ブリストル・アンド・エクセター鉄道のヨーヴィル支線がヘンドフォードからヨーヴィルを経由してペン・ミルのGWR駅まで延長され、フロムからヨーヴィルまでのGWR線と一致する。
- 2月9日 -セントラル・パシフィック鉄道がネブラスカ準州に設立され、ミズーリ川からロッキー山脈を経てワシントン準州まで鉄道を建設する。[1]
- 2月18日 -ピッツバーグ・シンシナティ・シカゴ・セントルイス鉄道の前身であるガリーナ・アンド・イリノイ川鉄道がイリノイ州で法人化される。[2]
3月のイベント
4月のイベント
- 4月11日 –フランスで、パリ・リヨン・地中海鉄道会社（PLM）が、Chemin de fer de Lyon à la Méditerranée （LM）会社とChemin de fer de Paris à Lyon（PL）会社の合併により設立されました。
5月のイベント
- 5月7日 -イギリスのミッドランド鉄道 レスター-ヒッチン線が正式に開通。
6月のイベント
- 6月1日 -イギリスでクルムリン高架橋が一般公開される
- 6月4日 -オハイオ・ミシシッピ鉄道がオハイオ州シンシナティとミズーリ州セントルイスを結び、ミシシッピ川との最初の中央接続が確立されました。
- 6月11日 -ノルウェーの鉄道総裁カール・アブラハム・ピルは、国王令により、ドラメンからランズフィヨルドまでのドラメンセルヴァ川沿いの地域の地形調査を指示するよう要請された。[3]
- 6月28日 -イギリスのルイシャム鉄道事故（1857年）で11人が死亡。
- 6月29日 - ケープタウン鉄道ドック会社がケープタウンとウェリントンの間に全長57マイル（92キロメートル）の鉄道を建設する承認を受ける。[4]
- 6月頃 -ロコモーション1号がイギリスのダーリントンで公開展示される。これは公的に保存された最初の歴史的な蒸気機関車である。
7月のイベント
- 7月21日 -サンクトペテルブルク（ロシア）のペテルゴフ駅が開業。
8月のイベント
- 8月30日 -アルゼンチンで最初の鉄道が開通。ブエノスアイレスからフロレスタ郊外まで（10 km（6.2 mi）、5フィート6インチ（1676 mm）軌間）。[5] [ページが必要]
10月のイベント
- 10月 -チャールズ・モランがホーマー・ラムデルの後任としてエリー鉄道の社長に就任。[6]
- 10月12日 -イタリアのミラノ・ヴェネツィア鉄道が完成し、パラッツォーロのオリオ川にかかる橋が開通し、ベルガモとトレヴィーリオ間の区間が開通した。[7]
12月のイベント
- 12月15日 -ジョージ・S・グリッグスは、マシュー・ベアードが開発した蒸気機関車の消火アーチに対して米国特許18,883を取得しました。
日付不明のイベント
- シレジアのヴロツワフ中央駅が完成。
- アレタス・ブラッドがOWベイリーの後任として、アメリカの 蒸気機関車製造会社マンチェスター機関車工場の監督に就任。
- ダニエル・ドリューがエリー鉄道の取締役会に加わる。
- ジネリー・トゥイッチェルが米国のボストン・アンド・ウースター鉄道の社長に就任。
- 鉄道による最初の牛肉輸送はシカゴの畜産場から行われ、牛肉は氷で包装され、従来の貨車で輸送されました。
- 最初の鋼鉄製レールは、その年の初めにロバート・フォレスター・マシェットによって作られ、イギリスのミッドランド鉄道のダービー駅で試験的に敷設された。このレールは、それまでの鉄製レールよりもはるかに耐久性に優れていることが証明され、1873年まで使用された。[8] [9]
出生
1月生まれ
- 1月31日 -ジョージ・ジャクソン・チャーチワード、 1902年-1922年イギリスのグレート・ウェスタン鉄道の主任機械技師（1933年没）。[10]
11月生まれ
- 11月17日 -ウィリアム・ベンソン・ストーリー、アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道社長（1920年-1933年、1940年没）。[11] [12]
死亡者（数
4月の死亡者数
5月の死亡者数
- 5月8日 -ジャスパー・グロブナー、トーマス・ロジャース、モリス・ケッチャムと提携してロジャース・ケッチャム・アンド・グロブナー社を設立したアメリカの 金融家(1794年生まれ)。
参考文献
- ^ 「セントラル・パシフィック鉄道会社の法人化に関する法律」。アメリカ議会図書館所蔵のエイブラハム・リンカーン文書。1858年。 2006年5月18日閲覧。
- ^ Morris, JC編 (1902年12月31日)。オハイオ鉄道報告書:鉄道電信局長の年次報告書;第2部。オハイオ州の鉄道の歴史。 2010年2月18日閲覧。
- ^ ウルフ、ベルントセン;ルンド、木曜日。ランナー、ダグフィン (1997)。På sporet med Krøderkippen (ノルウェー語)。ノルウェー鉄道クラブ/ クローデレン線財団。 p. 27.ISBN 82-90286-20-1。
- ^ エスピタリエ、TJ; デイ、WAJ (1943)。南アフリカの機関車 - 鉄道発展の簡潔な歴史。第 1 章 - 4 フィート 8½ インチ軌間の時代。南アフリカ鉄道港湾誌、1943 年 6 月。pp. 437–440。
- ^ マーシャル、ジョン(1989)。ギネス鉄道ブック。エンフィールド:ギネスブックス。ISBN 0-8511-2359-7. OCLC 24175552.
- ^ “Erie Railroad presidents”. 2005年3月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2005年3月15日閲覧。
- ^ 「1839年から1926年12月31日までの鉄道開通の時系列概要」（イタリア語）。 Trenidicarta.it 。 2010年1月21日閲覧。
- ^ マーシャル、ジョン(1979)。『ギネスブック 鉄道の事実と偉業』。ギネス最高傑作。ISBN 0-900424-56-7。
- ^ "fweb.org". 2010年7月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年10月18日閲覧。
- ^ ロジャース、HCB (1975)。GJチャーチワード：機関車の伝記。ロンドン：ジョージ・アレン＆アンウィン。ISBN 0-04-385069-3。
- ^ 「WB Storey Dies」ニューヨーク・タイムズ、1940年10月30日。 2005年8月19日閲覧。
- ^ ウォーターズ、ローレンス L. (1950)。サンタフェへの鉄の道。ローレンス、カンザス：カンザス大学出版局。pp. 43–44。
- ^ ケイ、ピーター（1991年）。エクセター・ニュートン・アボット：鉄道の歴史。シェフィールド：プラットフォーム5。ISBN 1-872524-42-7。
- ホワイト、ジョン H. ジュニア (1968)。アメリカの機関車の歴史、その発展: 1830-1880。ニューヨーク、NY: Dover Publications。ISBN 0-486-23818-0。