ジネリー・トゥイチェル

ジネリー・バチェラー・トゥイッチェル
メンバー米国下院 マサチューセッツ州第3選挙区出身
在任期間 ：1867年3月4日～1873年3月3日
先行	アレクサンダー・H・ライス
後継者	ウィリアム・ホワイティング
個人情報
生まれる	( 1811-08-26 )1811年8月26日 マサチューセッツ州アソル
死亡	1883年7月23日（1883-07-23）（71歳） マサチューセッツ州ブルックライン
政党	共和党員
配偶者たち	セオロティア・ラグルズ ​ ​ （1846年生まれ、  1876年死去 ） キャサリン・M・（バート）・ヴィナル ​ ​ （1877年生まれ ）
サイン

ジネリー・トゥイッチェル（1811年8月26日 - 1883年7月23日）は、1860年代にボストン・アンド・ウースター鉄道の社長を務め、マサチューセッツ州の共和党 代表を3期連続で務め、アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道の第6代社長を務めた。

彼はマサチューセッツ州アソルで生まれた。いくつかの文献では実際の誕生日を1811年8月22日としているが（ウォーターズ、43ページ）、他の文献では1811年8月26日としている（議会バイオガイド、マサチューセッツ州出生記録）。^{[1] 1827年、トゥイッチェルは学校を中退し、地元の工場に就職した。その後、家畜の世話をし、後に小売業に就いた。1830年に}バールとウースター 間の駅馬車路線の経営を引き受けたとき、彼の輸送における強みが現れ始めた。

経営者および事業主として、トゥイッチェルは、ビジネス上の競争相手に対してさえも親切で寛大であるという評判を得ました。彼は、彼の駅馬車路線がニューイングランド全域にわたる多くの路線にまで拡大するのを見届けました。1835年 7 月 1 日にボストン アンド ウースター鉄道(B&W) が開通すると、トゥイッチェルの駅馬車路線は、鉄道のサービスに対する競争相手であると同時に補完関係でもありました。この準共同経営は、トゥイッチェルが鉄道の副監督になった 1848 年 6 月 1 日まで続きました。トゥイッチェルは B&W で昇進し、1857 年に社長になりました。

1867 年、トゥイッチェルは連邦議会議員に選出され、マサチューセッツ州の共和党代表を務めた。1869 年と 1871 年に 2 度再選され、任期は 3 期連続となった。

下院議員としての3期目の間に、トゥイッチェルは1870年に成長しつつあったアッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道の社長に就任した。サンタフェでの彼の任期中、鉄道会社はトピカからカンザス州を横断する幹線の残り部分を建設し、1872年9月5日にカンザス州ドッジシティに接続し、 1873年末までにコロラド州境に到達した。トゥイッチェルはサンタフェ鉄道に3年間勤務し、1873年にマサチューセッツ州に戻り、ボストン・バール・アンド・ガードナー鉄道とフーサック・トンネル・アンド・ウィルミントン鉄道を率いた。

トゥイッチェルは1883年7月23日にマサチューセッツ州ブルックラインで腸チフスのため亡くなった。^[2]

• ジネリー・トゥイッチェル・ハウス、ブルックラインに所有していた（ただし居住はしていなかった）不動産

• 米国議会の人物名簿、ジネリー・トゥイチェル。2005年7月15日閲覧。(生年月日は1811年8月26日と記載)。
• デニー、ジョン・ウィリアム。マディ川の最初の開拓地から現在までのマサチューセッツ州ブルックラインの歴史 1630-1906、136 ページ (1906 年)。(誕生日は 8 月 26 日と記載されています)
• トゥイッチェル、ラルフ E.: 駅馬車の運転手から鉄道社長、ジネリー・トゥイッチェル、交通問題における進歩主義者、サンタフェ鉄道の初代社長の一人となる。サンタフェ マガジン、1923 年 1 月、第 17 巻、第 2 号。(生年月日は 1811 年 8 月 25 日と記載)。
• ウォーターズ、ローレンス L. (1950)。『サンタフェへの鉄の道』カンザス大学出版局、カンザス州ローレンス。p 43–44. (生年月日は1811年8月22日と記載)。