第142航空団

第142航空団
オレゴン州空軍州兵の F-15C イーグルが 2010 年 10 月 2 日にポートランド空軍州兵基地から離陸します。
アクティブ	1943年～1945年、1946年～現在
国	アメリカ合衆国
支店	空軍州兵
タイプ	翼
役割	戦闘機/防空機/特殊戦術
の一部	オレゴン州空軍州兵
駐屯地/本部	ポートランド空軍州兵基地、オレゴン州ポートランド
ニックネーム	レッドホークス
モットー	Semper Vigilans （ラテン語：「常に準備万端」）
Webサイト	翻訳元
司令官
現在の 司令官	トッド・A・ホフォード大佐[1]
記章
第142航空団の紋章
第142戦闘航空団のエンブレム
第142戦闘航空団のエンブレム

第142 航空団は、オレゴン州空軍州兵とアメリカ空軍の部隊であり、オレゴン州ポートランド空軍州兵基地に駐留しています。連邦任務のために活動を開始すると、航空戦闘コマンドの管轄下に入ります。

第123戦闘飛行隊は、航空団第142作戦群に所属し、1940年7月30日に結成された第123観測飛行隊の流れを汲む。第二次世界大戦前に結成されたアメリカ陸軍州兵の元々の29の州兵観測飛行隊の1つである。第123戦闘飛行隊は第1空軍と西部防空セクターの一部として活動し、NORADのために米国西部の航空主権と国土防衛を24時間365日体制で提供している。^[2]

国内外で幅広い特殊部隊の作戦を遂行する第125特殊戦術飛行隊（STS）もこの航空団の一部である。第125特殊戦術飛行隊のミッションステートメントによると、この飛行隊は「国内外のあらゆる危機や不測の事態に全方位的に迅速に対応できる態勢を整えている」とされている。^[3]第125特殊戦術飛行隊は、空軍州兵のわずか2つの特殊戦術部隊のうちの1つである。^[3]第125特殊戦術飛行隊が航空団に編入されたことで、この組織は組織の多様な能力をより明確に表現するために、第142航空団として再編成された。^[4]

これらの任務を遂行するために、第142戦闘航空団には4つのグループが割り当てられている。

• 第142作戦群

-第 116 航空管制飛行隊、キャンプ ライレア AFTC、ウォーレントン

-第142保安部隊飛行隊

-第123戦闘飛行隊

-第125特殊戦術飛行隊

-第123気象飛行

• 第142整備群
• 第142ミッションサポートグループ
• 第142医療グループ

オレゴン州ポートランドにあるポートランド空軍州兵基地には、空軍予備役第304救助飛行隊のほか、いくつかの賃貸部隊が駐留しています。

1943年8月にマサチューセッツ州ウェストオーバーフィールドで編成された第371戦闘機グループは、中部大西洋地域で訓練を行い、1944年2月から3月にかけてヨーロッパ戦域に移動し、1944年4月から1945年5月まで第9空軍と共に戦闘に参加した。

この間、第 371 戦闘機隊はフランス上空で P-47 戦闘機を使用して作戦を開始しました。これには急降下爆撃とヨーロッパ侵攻前の護衛任務が含まれていました。さらに、第 371 戦闘機隊は 1944 年 6 月 6 日の侵攻中にフランスの鉄道、列車、車両、砲台、建物を攻撃しました。戦闘機隊はまた、橋頭堡地域のパトロールを行い、ノルマンディー作戦の残りの期間中、敵に対する攻撃を続けました。これには、 7 月 25 日のサン ローでの連合軍の突破口を準備した航空砲撃への参加と、その後のフランス北部への進撃の支援が含まれていました。

1944年秋から1945年冬にかけてフランス北東部とドイツ南西部の地域で活動し、物資集積所、列車、線路、操車場、建物、工場、橋、道路、車両、拠点などを攻撃した。 1944年12月から1945年1月にかけてのバルジの戦いでは、連合軍の地上作戦を支援する作戦を遂行した。1945年3月15日から21日の間に、車両、工場、建物、貨車、戦車、砲台に対する一連の攻撃を開始し、南ドイツでの敵の打倒に貢献したこの6日間の作戦に対して殊勲部隊表彰を受賞した。

1945年5月まで作戦を継続。1945年10月と11月に米国に戻り、非活性化された。

戦時中の第 371 戦闘機グループは再活性化され、第 142 戦闘機グループとして再指定され、1946 年 5 月 24 日にオレゴン州空軍州兵に配属されました。このグループはオレゴン州ポートランド市営空港で組織され、1946 年 8 月 30 日に州兵局によって連邦政府の承認を受けました。第 142 戦闘機グループは、第 371 戦闘機グループの歴史、栄誉、旗を授けられました。グループの第 123 戦闘飛行隊はP-51D マスタングを装備し、第 4 空軍防空軍司令部に配属されました。

このグループは連邦化され、1951年3月2日に現役に就いた。防空軍 西部防空軍に配属された。その後、1951年4月に連邦化されたワシントン州空軍州兵の第142戦闘迎撃飛行隊に再配属され、同年5月までにイリノイ州シカゴのオヘア国際空港に移転した。その後、1951年5月1日に第142戦闘迎撃グループに再編成された。オヘア国際空港では、第142戦闘グループはF-86Aセイバー迎撃機を操縦する第62戦闘迎撃飛行隊を指揮した。

このグループは1952年2月6日に解散され、第4706防空航空団に置き換えられた。

オレゴンの防空という平時の任務を再開した防空軍司令部（ADC）は、F-94Aスターファイア全天候型迎撃機を割り当てることでグループの能力をアップグレードしました。この新しい航空機により、第123戦闘迎撃飛行隊の任務は、昼間の迎撃から昼夜全天候型迎撃に変更されました。1957年に第123飛行隊は、改良されたF-89Jスコーピオンに再度アップグレードし、1966年に超音速のF-102Aデルタダガーに再度アップグレードしました。1958年夏、第142飛行隊はADC滑走路警戒プログラムを実施し、第123戦闘迎撃飛行隊の迎撃機は24時間年中無休で5分間の滑走路警戒に従事しました。滑走路警戒は今日まで続いています。

1972年に、同部隊はマッハ2のF-101Bブードゥーを受領しました。部隊の即応性と能力の一例として、1976年に部隊は航空宇宙防衛司令部（ADC）の2つの競技会、武器搭載競技会と有名なウィリアム・テル防空競技会で最高の栄誉を獲得しました。1976年のウィリアム・テルでは、第142飛行隊がF-101部門で1位を獲得し、ドン・トノール中佐とブラッド・ニューウェル少佐がマクドネルF-101Bブードゥーを操縦して総合「トップガン」の称号を獲得しました。

1979 年に航空宇宙防衛司令部が廃止され、戦術航空司令部(ADTAC)に再配属された後、123 飛行隊は 1981 年から迎撃任務に使用されるF-4C ファントム II機の受領を開始しました。1984 年のウィリアム テルでは、部隊がマクドネル ダグラス F-4C ファントム II で F-4 部門で 1 位になり、総合競争でもライバルのF-15 イーグルやF-106 デルタ ダートの多くに勝利し、再び成功を収めました。ロン ムーア少佐とビル デ ジャガー少佐は、この競争における F-4 の総合「トップ ガン」でした。

1985年、F-4Cの退役に伴い、オレゴン州空軍州兵は、改修されたF-15Cを受領した現役部隊からF-15Aイーグルの受領を開始した。冷戦終結以降、第142飛行隊は太平洋岸北西部の主力防空部隊として機能してきた。1992年、米空軍の大規模な再編の一環として、グループと飛行隊は、それぞれ第142戦闘機グループと第123戦闘飛行隊に再度改称された。1995年、グループは航空団に昇格し、現在の第142戦闘航空団となった。

航空団は、冷戦後の混乱した環境下で、太平洋北西部の防空を担当しながら、さまざまな遠征および人道支援ミッションに参加しました。これには、1998年のノーザンウォッチ作戦でのトルコへの大規模派遣、および2000年のサザンウォッチ作戦でのサウジアラビアへの大規模派遣が含まれます。航空団は、麻薬撲滅ミッションの支援のため、1998年にパナマに航空機を派遣し、航空による麻薬取引の流れを食い止める手助けをしました。航空団の人員は、その他のさまざまなミッションにも派遣され、ベリーズに医療部隊、マケドニアに土木技術者を派遣したほか、キュラソー、デンマーク、ドイツ、グアム、クウェート、スペイン、英国など、世界各地に派遣しました。

2001年9月11日、この航空団は米国東海岸での9/11テロ攻撃に最初に対応した部隊の一つであり、西海岸の安全を強化するために防空体制を強化した。これがノーブルイーグル作戦への参加につながった。

2004年に開催されたウィリアム・テル50周年記念大会では、第142戦闘航空団が整備、要素攻撃、銃の各部門で1位を獲得した。^[要出典]

2004年、部隊の隊員はハリケーン・カトリーナとハリケーン・リタ、および2007年にオレゴン州バーノニアで発生した洪水の後に人道支援を提供しました。また、この航空団は、 2004年のカタールへの医療要員派遣や2009年のイラクへの治安部隊隊員派遣など、イラク自由作戦や不朽の自由作戦を含む南西アジアで進行中の緊急作戦も支援しました。

2005年、1970年代初期のF-15Aモデルは退役し、飛行隊は現在の航空機であるF-15Cイーグルを受け取りました。

この基地は、 2005年の基地再編・閉鎖委員会(2005 BRAC)によって閉鎖対象に選ばれた。ワシントン州とオレゴン州の政治代表団による土壇場での交渉により、基地は閉鎖を免れた。皮肉なことに、基地存続のためにいくつかの団体が主張したのは、基地が遂行する NORAD の任務と、太平洋岸北西部に提供している航空支援が国土安全保障に不可欠であるという点であった。しかし、2005年の BRAC 委員会は、NORAD を支援するために小規模な派遣隊を基地に残し、その他のすべての活動を閉鎖するよう勧告した。2005年の BRAC の勧告の一環として、ポートランド空軍州兵基地にもあった空軍予備役司令部の第 939 空中給油航空団は、活動を終了せざるを得なくなった。

2007年6月26日、第142戦闘航空団のF-15イーグルが模擬空中戦中に太平洋に墜落した。第142戦闘航空団の2機のF-15は、フォートワース統合予備基地海軍航空基地の2機のF/A-18ホーネットと飛行し、異なる空中戦闘訓練を行っていた。アメリカ沿岸警備隊は、 2機のHH-60ジェイホーク、2機の沿岸警備隊カッター、1機のHC-130ハーキュリーズを使用して捜索を行った。墜落当夜、パイロットのグレゴリー・ヤング少佐の遺体がオレゴン州キャノンビーチの西40マイルで発見された。^[5]墜落は認識されなかった空間識失調が原因で、機体が水面に衝突するまでパイロットは自分の姿勢、高度、および対気速度を誤認していた。

2010年8月、バラク・オバマ大統領の訪問中、第142戦闘航空団のF-15イーグル2機がワシントン州シアトルに派遣された。民間機が大統領訪問のために設定された保護空域を侵犯したため、この航空機は緊急発進した。^[6]ジェット機はシアトルのスカイライン上で2回のソニックブームを発生し、民間機セスナ182はジェット機が到着する前に制限空域を離れた。

2018年8月10日、マサチューセッツ州空軍州兵からオレゴン州空軍州兵に「交代」した第142飛行隊のF-15C戦闘機2機が、シアトル上空で盗まれたホライゾン航空のボンバルディアQ400ターボプロップ機を迎撃した。^[7] AIM-9サイドワインダーとAIM-120 AMRAAM実弾ミサイルを搭載した戦闘機は、飛行機を迎撃し、人口密集地域から遠ざけた後、マコード空軍基地近くのケトロン島に墜落した。^[7]

2019年6月、第142戦闘航空団はF-15機の飛行30周年を祝った。^[8]同航空団は同機に対する長年の慣れもあり、ボーイングF-15EXイーグルII戦闘機を受け取る最初の運用航空団の1つに選ばれた。F-15EX機は2024年か2025年に到着する予定である。 ^[9] 2024年6月6日、第142航空団向けの最初のF-15EXがオレゴンに到着した。^[10]

この部隊は、第125特殊戦術飛行隊の追加に伴い、2020年3月6日付けで第142航空団に改称された。^[4]

2021年2月、COVID-19パンデミックへの対応として、ケイト・ブラウン知事はオレゴン州兵を動員し、一般市民へのCOVID-19ワクチン接種を支援した。この取り組みの一環として、第142医療グループのメンバーはオレゴンコンベンションセンターの集団ワクチン接種会場でワクチン接種に取り組んだ。^[11]

現在、第 142 航空団は麻薬取締り、米国欧州空軍 (USAFE) の防空、およびノー​​ブル イーグル作戦などの緊急作戦を支援しています。航空団は、以下の任務に即応できる部隊、人員、装備を提供しています。

• 北カリフォルニアからカナダとアメリカの国境までの空を24時間警戒している太平洋北西部の防空部隊は、北米防空軍の一部として活動している。
• 制空権確保任務
• 国防総省の目的を支援する連邦政府の増強
• 州および地方の緊急事態への対応
• 国内の捜索救助活動
• 人々や地域社会に付加価値をもたらす活動に積極的に関与する

現在、この航空団はマクドネル・ダグラス F-15 イーグル(C 型および D 型) を飛行させ、防空および制空能力を提供しています。1,000 名を超える将校および下士官が所属しています。

• 1943年5月25日に第371戦闘機集団として編成された。

1943年7月15日に発動

1945年11月10日に非活性化

• 第142戦闘機グループに再編成。1946年5月24日にオレゴン州空軍に配属。

1946年8月30日に連邦政府による承認が拡大

• 第142戦闘航空団として設立され、連邦政府の承認を拡大し、1950年11月1日に活動を開始した。

第142戦闘機群が従属部隊に配属

1951年3月2日、連邦軍に編入され、現役に就く

1951年3月2日に第142戦闘迎撃航空団に改称

1952年2月6日に非活性化

• オレゴン州の管理下に戻り、1952年11月1日に発効した。

1956年4月16日に 第142防空航空団に改称

グループは第142戦闘機グループ（防空）に再指定されました

1960年7月1日に 第142戦闘迎撃航空団に改称

グループは第142戦闘迎撃グループに再指定されました

1992年3月16日に 第142戦闘航空団に改称

グループは第142作戦グループに再指定されました

2020年3月6日に第142航空団に再編^[4]

• I 戦闘機司令部、1943年7月15日

所属:フィラデルフィア戦闘航空団、1943年9月30日～1944年2月14日

• 第9戦闘機司令部、1944年4月
• 第100戦闘航空団、1944年8月1日

所属:第19戦術航空司令部、1944年8月1日

• XIX戦術航空司令部、1944年9月29日
• 第1戦術航空軍（暫定）、1944年11月1日
• XIX戦術航空司令部、1945年2月16日～1945年10月
• 陸軍補給部隊（非活性化のため）、1945年11月9日～10日
• 第60戦闘航空団、1946年8月30日
• オレゴン州空軍州兵、1950年10月31日

獲得者:第4航空軍、防空軍司令部

• 第142戦闘迎撃航空団（WA ANG）、1951年3月2日～1952年2月6日
• オレゴン州空軍州兵、1952年11月1日～現在

獲得者:西部航空防衛軍、航空防衛司令部

取得者:ポートランド防空セクター、防空軍司令部、1958年6月8日

取得者:第26航空師団、防空軍、1966年4月1日

獲得者:第26航空師団、航空宇宙防衛司令部、1968年1月15日

取得者:防空軍、戦術航空司令部(ADTAC)、1979 年 10 月 1 日

取得者:第1空軍、戦術航空軍、1985年12月9日

獲得者:北西航空防衛セクター(NWADS)、1987 年 7 月 1 日

獲得者:西部防空セクター(WADS)、1997 年 10 月 1 日～現在

• 第404戦闘飛行隊（9Q）：1943年7月15日～1945年11月10日
• 第405戦闘飛行隊（8N）: 1943年7月15日 – 1945年11月10日
• 第406戦闘飛行隊（4W）：1943年7月15日～1945年11月10日

• 第141戦闘機隊（防空）1956年4月16日～1960年7月1日
• 第142作戦群、1995年10月11日～現在
• 第 142 戦術戦闘訓練グループ、1983 年 1 月 1 日 – 1992 年 3 月 15 日
• 第 114 戦闘飛行隊、1992 年 3 月 15 日 – 1996 年 4 月 1 日 (オレゴン州クレーター レイク – クラマス地域空港(キングスリー フィールド))
• 第116戦闘機（後に戦闘迎撃機）飛行隊、1950年10月31日～1951年2月10日、1952年11月1日～1956年4月16日
• 第 123 戦闘飛行隊 (後に戦闘迎撃機、戦闘機)、1946 年 8 月 30 日 – 現在

• 空軍優秀部隊賞^[12]

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

ウィキメディア・コモンズには、第 142 戦闘航空団 (オレゴン州空軍州兵) に関連するメディアがあります。

• 第142戦闘航空団ホームページ
• 「第 142 飛行隊に関する Air Force Magazine の記事」(PDF)。空軍協会。2012 年 2 月 11 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。