| 第12空挺指揮管制飛行隊 | |
|---|---|
| アクティブ | 1942 ~ 1944 年。 1944 ~ 1945 年。 1966 ~ 1970 年。 1996 ~ 2024 年 |
| 国 | |
| 支店 | |
| 役割 | 指揮統制 |
| の一部 | 航空戦闘司令部 |
| 駐屯地/本部 | ロビンズ空軍基地 |
| モットー | Draconis Vigilantis (ラテン語で「警戒するドラゴン」の意味) |
| 色 | (1966–1970) |
| エンゲージメント | ヨーロッパ戦域 地中海戦域 ベトナム戦争 |
| 装飾品 | 優秀部隊表彰 大統領部隊表彰 空軍優秀部隊賞(戦闘「V」紋章付き) ベトナム勇敢十字章(掌付き) |
| 司令官 | |
| 現在の 司令官 | ジェリー・トンプソン中佐 |
| 記章 | |
| 第12空挺指揮管制飛行隊の紋章[a] [1] | |
| 第12航空コマンド飛行隊の非公式エンブレム[b] | |
| 第2対潜水艦隊の紋章 | |
第12 空挺指揮統制飛行隊は、ジョージア州ロビンズ空軍基地に駐留する第 461 航空管制航空団に所属するアメリカ空軍の飛行部隊でした。この飛行隊はノースロップ グラマン E-8 Joint STARS (統合監視目標攻撃レーダー システム)を飛行させ、空中戦闘管理、指揮統制、監視、目標捕捉を提供しました。J-STARS レーダー システムは、地上の動きを検知、位置特定、分類、追跡、目標設定し、他の指揮所との安全なデータ リンクを通じて情報を伝達します。
歴史
対潜水艦戦

この飛行隊の前身は、1942年10月にバージニア州ラングレー飛行場で第523爆撃飛行隊として活動を開始した。これは第378爆撃群の元々の飛行隊の一つであった。[2] 1ヵ月後、第2対潜水艦飛行隊に改称された。この飛行隊は当初、数種類の異なるタイプの爆撃機を装備していたが、年末までにコンソリデーテッド B-24 リベレーターに標準化された。[1]第378飛行隊と共に、この飛行隊は米国東海岸沖で対潜水艦哨戒活動に従事した。第378群が12月に非活動化されると、この部隊は米国大西洋岸沖での陸軍航空隊の対潜水艦作戦を担当する第25対潜水艦航空団に直接配属された。 [3]
1943年1月、この飛行隊はコーンウォールのセント・エヴァル空軍基地に移動し、大西洋の戦いに参加するために到着した4つの対潜水艦飛行隊の最初の飛行隊となった。[1] [4]セント・エヴァルから、この飛行隊はイングランド周辺での対潜哨戒飛行を開始した。この飛行隊はセント・エヴァルでは第25航空団に所属したままであったが、暫定的な第1対潜水艦グループに配属された。[1]
1943年3月、飛行隊はフランス領モロッコのポール・リョーテ近郊のクローフィールドに移動し、別の暫定組織である第2037対潜水艦航空団に所属し、その後、新たに編成された第480対潜水艦群に再配属された。[1]その任務は、モロッコの北西にある大西洋の地域を哨戒することだった。その対潜水艦活動は、ドイツのUボートが地中海に向かう連合軍船団を迎撃するためにポルトガル沖に集中した7月にピークに達した。その行動は、シチリア島侵攻であるハスキー作戦に参加している部隊の補給線を守った。[5]部隊が最も頻繁に攻撃したのは、スペイン沖700マイルの「棺桶コーナー」と呼ばれた場所で、これは潜水艦がバッテリーを充電するために浮上するエリアであった。また、潜水艦がウルフパックに合流する前にこの場所で攻撃することも可能であった。[6]第2飛行隊は、大西洋の戦いでドイツの潜水艦と戦った功績により殊勲部隊表彰を受けた。[1]
飛行隊は1943年末に米国に戻り、1944年1月にクローヴィス陸軍飛行場で解散した。 [1]部隊の乗組員のほとんどはクローヴィスのボーイングB-29スーパーフォートレス部隊の幹部となった。 [7]
地中海戦域における空輸作戦

1944年5月31日にイタリアのカポディキーノ空軍基地で活動を開始した第327輸送飛行隊は、この飛行隊の2番目の前身である。第327輸送飛行隊は、貨物、旅客、郵便物をイタリア、サルデーニャ、コルシカ、北アフリカ、南フランスなどの目的地に輸送した。1945年9月下旬に米国に移動し、10月に解散した。[1]
ランチハンド作戦

1966年秋、ランチハンド作戦は、その年の初めに承認されていたフェアチャイルドUC-123Bプロバイダー機11機の追加納入により規模が拡大した。 [8]その結果、第309航空コマンド飛行隊の特別空中散布飛行隊はタンソンニャット空港で完全な飛行隊に拡大し、1966年10月15日に第12航空コマンド飛行隊に置き換えられた。16日後、飛行隊は鉄の三角地帯で航空機が撃墜され、最初の損失を被った。飛行隊の戦力拡大により、部隊の枯葉除去任務は、通信線の掃討に加えて、戦争地域C、戦争地域D、メコンデルタなどのエリア目標に拡大された。[9]サイゴンの商業空港でもあるタンソンニャットの混雑のため、12月に飛行隊はビエンホア空軍基地に移動した。[1]
1966年10月、飛行隊は殺虫剤任務も開始した。これらの任務はマラリアを媒介する蚊の駆除に重点が置かれていた。殺虫剤の散布量は除草剤よりはるかに少なく、1回の任務で広い範囲をカバーできるため、この任務には1機の航空機が割り当てられた。殺虫剤は航空機の迷彩塗装に腐食作用を及ぼすため、最終的にはこれらの任務には迷彩塗装されていない航空機が使用されることになった。[9] [c]
1967年2月、この飛行隊は南北ベトナム間の非武装地帯(DMZ)の南部で最初の任務を遂行した。DMZからの侵入はI軍団地域の部隊にとって大きな脅威であったが、北ベトナムに近い地域では葉が枯れる危険性があったため、そこでの作戦は遅れていた。夏の終わりまでに、DMZの北部と北ベトナム内の近くの侵入ルートにある選ばれた標的が標的リストに追加された。[10] DMZ作戦は、ダナン空軍基地に維持されていた飛行隊の作戦地点から飛行された。[11]
1966年後半から1967年初めにかけて、同飛行隊はピンク・ローズ作戦に参加した。ピンク・ローズ作戦は森林地帯を焼き払う作戦であった。この作戦では、部隊は枯葉剤を用いて標的地域に2回の処理を施した。 その後、ボーイングB-52ストラトフォートレスが焼夷弾を投下し、その地域に火をつけた。結果は期待外れで、森林火災を利用してジャングルの樹冠を剥ぎ取ろうというさらなる試みは行われなかった。[12]
第12空軍は、葉の枯れに加え、農作物破壊任務も遂行した。農作物破壊任務は南ベトナムのマークをつけた飛行機で行われ、先頭の飛行機にはベトナム共和国空軍の隊員が搭乗していた。 [13]これらの任務は、ベトコン軍の食糧供給量を減らし、食糧調達コストを増やすことを目的としていた。 第7空軍はまた、これらの任務によりベトコンが戦闘から兵力をそらし、食糧生産に注力するようになったことも突き止めた。対照的に、ランド研究所の調査では、これらの任務の有効性に疑問が投げかけられ、アメリカ人に対する敵意が高まったと結論づけられた。[14]
1968年1月、同飛行隊は目標に向けて589回の出撃を行ったが、これは同飛行隊が戦争中に飛行した回数としては最多であった。しかし、1月31日、ビエンホア基地はテト攻勢の一環として激しいロケット弾と迫撃砲の攻撃を受け、作戦は中断された。2月2日、同飛行隊は緊急空輸任務を含む作戦を再開した。6日後、ベトナム軍事援助司令部は、同飛行隊の航空機から散布タンクを取り外し、同機を空輸任務に充てるよう指示した。2月28日には別のロケット弾攻撃により飛行隊の乗組員が居住する建物4棟が破壊され、別の建物も大きな被害を受けたため、作戦は行われなかった。同飛行隊はテト攻勢中に2866回の空輸出撃を行い、3月中旬に再び枯葉除去任務に就いた。[15]

1968年後半、部隊はダナンにニャチャン空軍基地とフーカット空軍基地を除草作戦の拠点として追加した。これは、友軍の通信線を掃討する任務が、過去2年間の地域目標よりも再び優先されたためである。目標も、人口密集の第3軍団地域から移った。5月、飛行隊は最初のUC-123Kを受領した。これには2基のジェネラルエレクトリックJ85エンジンが追加され、これにより、エンジン喪失に対する飛行機の脆弱性が大幅に軽減された。この改修は1969年4月までに完了した。この時点で、飛行隊は戦闘任務で6機のUC-123Bを失っていた。[16]
1969年2月、前年の攻勢の再来を予想して、飛行隊はファンラン空軍基地に展開し、3月初旬にビエンホアに戻った。[17]ニクソン政権がベトナムからの米軍撤退計画を実行するにつれ、飛行隊の作戦規模縮小の圧力が高まった。1970年7月までに飛行隊の出撃は30%削減されることになり、削減を考慮して、11人のプロバイダーが11月に第315特殊作戦航空団の他の部隊に異動になった。飛行隊はまた、南ベトナム空軍に移管された際に中継基地としてのニャチャンを失った。[18] 1970年4月、飛行隊は統合参謀本部が枯葉剤の使用を中止すると決定したことを通知された。5月9日、第12飛行隊はエージェント・ホワイトの在庫を使い果たし、最後の枯葉剤散布任務を遂行した。 5月11日から7月6日まで、飛行隊はカンボジア上空でビラや照明弾を撒く任務を遂行した。殺虫剤や農作物の破壊任務が縮小されたため、別の飛行隊は不要となり、部隊はファンランに移動し、そこで人員と装備は第310特殊作戦飛行隊のA飛行隊に吸収された。7月末に活動不能となり、1970年9月に解散した。[1] [19]
4年間の活動期間中、第12飛行隊は大統領部隊表彰を4回、戦闘「V」マーク付きの空軍優秀部隊賞、パーム付きベトナム勇敢十字章を数回受賞した。[d]
空中指揮統制
1985年9月、第2対潜水艦飛行隊と第327輸送飛行隊が再編され、第12特殊作戦飛行隊と統合され、統合された部隊は第12空挺指揮統制飛行隊と命名された。しかし、この飛行隊は1996年1月まで活動を停止していたが、その年にノースロップ・グラマンE-8ジョイント・スターズ航空機の飛行を開始し、航空管制と目標攻撃レーダーシステムのために第93作戦群に所属した。[1]
2002年、JSTARSの任務はジョージア州空軍州兵に移管され、飛行隊は第116作戦群の一部として州兵に移管された。[e]この取り決めは2011年に覆され、飛行隊は2011年に通常の空軍に復帰した。
E-8Cの退役に伴い、第12航空連隊は2024年4月12日に解散した。[要出典]
系統
- 第2対潜水艦隊
- 1942年10月13日に第523爆撃飛行隊(重爆撃)として編成された。
- 1942年10月18日に発動
- 1942年11月23日に第2対潜水艦飛行隊(重)に再編成
- 1944年1月29日に解散
- 1985年9月19日に再編され、第327輸送飛行隊と第12特殊作戦飛行隊と統合され、第12空挺指揮統制飛行隊となった[1]。
- 第327輸送飛行隊
- 1944年5月12日に第327輸送飛行隊として編成された。
- 1944年5月31日に発動
- 1945年10月5日に非活性化
- 1948年10月8日に解散
- 1985年9月19日に再編され、第2対潜水艦飛行隊と第12特殊作戦飛行隊と統合され、第12空挺指揮統制飛行隊となった[1]。
- 第12空挺指揮管制飛行隊
- 第12航空コマンド飛行隊(除草)として構成され、1966年8月26日に活動を開始(組織化されていない)
- 1966年10月15日に設立
- 1968年8月1日に第12特殊作戦飛行隊に再編
- 1970年9月30日に失効
- 1985年9月19日、第2対潜水艦飛行隊と第327輸送飛行隊と統合され、第12空挺指揮統制飛行隊となった。
- 1996年1月29日に発効
- 2002年10月1日に空軍州兵に割り当てられた[1]
- 2011年10月1日に空軍州兵から撤退
- 2024年4月12日に無効化
課題
- 第378爆撃隊、1942年10月18日
- 第 25 対潜航空団、1942 年 12 月 14 日 (第 VIII 爆撃軍団に配属、1942 年 1 月 2 日頃、第 1 対潜群 (暫定)、1942 年 1 月 15 日、第 2037 対潜航空団 (暫定)、1943 年 3 月 1 日 - 1943 年 6 月 21 日)
- 第480対潜水艦隊、1943年6月21日~1944年1月29日
- 地中海航空輸送サービス、1944年5月31日
- XII 空軍サービス司令部、1945 年 9 月 15 日~10 月 5 日頃
- 太平洋空軍、1966年8月26日(組織化されていない)
- 第315航空コマンド航空団(後の第315特殊作戦航空団、第315戦術空輸航空団)、1966年10月15日~1970年9月30日
- 第93作戦群、1996年1月29日
- 第116作戦群、2002年10月1日[1]
- 第461作戦群、2011年10月1日
駅
- ラングレーフィールド、バージニア州、1942年10月18日~12月26日
- RAFセントエヴァル(ステーション129)[20]イギリス、1943年1月2日
- クロウフィールド、フランス領モロッコ、ポルト・リョーテイ、1943 年 3 月 11 日頃 - 11 月 25 日 ( 1943 年 7 月、フランス領モロッコのアガディールから航空部隊が運用された)
- クローヴィス陸軍飛行場、ニューメキシコ州、1944年1月4日~29日頃
- カポディキーノ空軍基地、イタリア、ナポリ、1944 年 5 月 31 日 – 1945 年 10 月 5 日[f]
- タン ソン ヌット空港、南ベトナム、1966 年 10 月 15 日
- ビエンホア空軍基地、南ベトナム、1966年12月1日
- ファンラン空軍基地、南ベトナム、1970年7月10日~9月30日
- ジョージア州ロビンズ空軍基地、1996年1月29日~現在[1]
航空機
- ボーイング B-17 フライングフォートレス、1942 年
- ダグラス B-18 ボロ、1942年
- ロッキード B-34 レキシントン、1942年
- コンソリデーテッド B-24 リベレーター、1942年~1944年
- カーチス P-40 ウォーホーク、1944年
- ダグラス C-47 スカイトレイン、1944-1945
- カーチス C-46 コマンドー、1945 年
- フェアチャイルド UC-123B プロバイダー、1966–1978
- フェアチャイルド UC-123K プロバイダー、1968~1970 年
- ノースロップ・グラマン E-8 ジョイントSTARS、1996年~現在[1] [21]
賞とキャンペーン
第12空挺指揮管制飛行隊の指揮官
第 12 空挺指揮管制飛行隊の指揮官は、中佐が務める空軍の役職です。第 12 ACCS は、空軍初の E-8C 統合監視標的攻撃レーダー システム運用飛行隊の 200 名を超える空軍兵の組織、装備、戦闘能力の確保を担当しています。
参考文献
- 説明ノート
- ^ 2000年4月12日承認。
- ^ この紋章は、以前は第309航空コマンド中隊の特殊空中散布飛行隊が使用していた。緑色の円盤はジャングルを、茶色の不吉な部分は枯葉剤の帯を表している。中央には「紫」を表す中国語のロゴグラムがある。紫は、牧場の作業員が枯葉剤全般に使用していた総称である。
- ^ この航空機はフェアチャイルド C-123B-17-FA、シリアル 56-4362、パッチとして製造され、国立アメリカ空軍博物館に展示されています。バッキンガムは、作業員がパッチの迷彩塗装を剥がしたと述べていますが、ベトナム滞在中にこの飛行機が迷彩塗装されていたという証拠はありません。バッキンガム、124 ページ。この機は 1962 年頃に UC-123B (散布装置を取り付け)、1968 年に UC-123K (ジェット エンジンを搭載)、1973 年 1 月頃に C-123K (散布装置を取り外し) に改造されました。1972 年にベトナムから撤退した後、アフガニスタンとイランでのイナゴの大発生時に殺虫剤散布に転用され、ヨーロッパ経由で米国に戻りました。この機は世界一周飛行を果たした唯一の C-123 だと考えられています。 バウアー、ジョー (2023年2月14日). 「1956 USAF Serial Numbers」. ジョー・バウアー. 2023年4月20日閲覧。 この機体は戦闘中に約 600 発の被弾を受け、損傷した箇所を修理したことから「パッチ」と名付けられました。乗組員のうち 7 名は戦闘で受けた負傷によりパープルハート勲章を受章しました。この機体にはベトナム空軍の国旗が付けられています。パッチは1972 年から 1980 年に退役して博物館に収蔵されるまで、空軍予備役で C-123K として運用されました。
- ^ Dollman は単一の賞を挙げている。しかし、「AF パンフレット 900-2、部隊装飾、賞およびキャンペーン参加クレジット、第 2 巻」(PDF)。ワシントン DC: 空軍省。1976 年 9 月 30 日。2015年 8 月 4 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2016年8 月 11 日閲覧。合計 5 つをリストします。
- ^ 飛行隊はその名称を維持し、空軍州兵に割り当てられた番号ブロック(101〜300)に再番号付けされることはなかった。
- ^ ドールマンは、飛行隊が9月に米国に帰国したと述べているが、帰国した場所は明らかにしていない。
- ^ ケインは1966年10月15日から1970年7月31日までの受賞を1件挙げている。空軍パンフレット900-2には、1966年10月15日から1966年7月31日まで、1966年10月15日から1968年8月1日まで、1968年5月1日から1970年7月31日まで、1969年6月1日から1970年6月1日まで、1968年5月1日から1970年7月31日までの5件の受賞が記載されている。空軍人事センターのデータベースには、1966年10月15日から1968年8月1日までと、1968年5月1日から1970年7月31日までの2件の受賞が記載されている。
- ^ この戦役功績は、この飛行隊が主な戦力提供者であった遠征部隊によって獲得され、この飛行隊に授与されるものである。
- 引用
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an Dollman, TSG Robert (2016年10月18日). 「ファクトシート12空中指揮統制飛行隊(ACC)」. 空軍歴史研究局. 2018年5月25日閲覧。
- ^ マウラー『戦闘ユニット』266ページ
- ^ マウラー『戦闘ユニット』388~389ページ
- ^ マウラー『戦闘飛行隊』3、25~26、101ページ
- ^ マウラー『戦闘ユニット』354ページ
- ^ スタッフライター、署名なし(1943年12月20日)。「AIR: Sub Hunters' Return」Time誌。 2016年8月13日閲覧。
- ^ Mueller、60ページを参照(クローヴィスのB-29部隊を示す)。
- ^ バッキンガム、123ページ
- ^ バッキンガム著、124ページ
- ^ バッキンガム、125~127ページ
- ^ バッキンガム、128ページ
- ^ バッキンガム、127~128ページ
- ^ バッキンガム、137ページ
- ^ バッキンガム、133~136ページ
- ^ バッキンガム、142~143ページ
- ^ バッキンガム、pp. 143–144, 149, 152
- ^ バッキンガム、152ページ
- ^ バッキンガム、161ページ
- ^ バッキンガム、167~168ページ
- ^ アンダーソンの駅番号。
- ^ World Airpower Journal。(1992)。米国空軍航空力ディレクトリ。Aerospace Publishing: ロンドン、英国。ISBN 1-880588-01-3
- ^ abcde 「空軍人事サービス:部隊表彰」。空軍人事センター。 2016年8月15日閲覧。(検索)
- ^ Maurer著『戦闘部隊』266ページを参照(第378爆撃隊の飛行隊が大西洋岸沖で哨戒活動を行ったことを示している)。
- ^ 「特別命令 G-33994」(PDF)。アメリカ中央空軍司令部。2014年7月14日。 2016年2月21日閲覧。
文献
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- アンダーソン、バリー大尉 (1985)。陸軍航空隊基地:第二次世界大戦中に英国で米陸軍航空隊員が勤務した基地ガイド(PDF) 。アラバマ州マクスウェル空軍基地:米国空軍歴史研究センター研究部門。 2016年3月4日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2012年7月7日閲覧。
- バッキンガム、ウィリアム A. ジュニア (1982)。ランチハンド作戦: 東南アジアにおける空軍と除草剤 1961-1971 (PDF)。ワシントン DC: 空軍歴史局。ISBN 978-0-87000-466-7. 2014年2月1日閲覧。
- マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1LCCN 61060979 。
- マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
- ミューラー、ロバート (1989)。空軍基地、第 1 巻、1982 年 9 月 17 日現在アメリカ合衆国内で活動中の空軍基地(PDF)。ワシントン DC: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-53-6。
