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サスカトゥーン・ジョン・G・ディーフェンベーカー国際空港（IATA ：YXE 、ICAO ：CYXE））は、サスカチュワン州サスカトゥーンのダウンタウンから北西に3海里(5.6 km、3.5マイル) [ 1 ]に位置する国際空港です。ただし、市内にあります。この空港は、旅客、宅配便、航空貨物の運航会社によって利用されています。空港名は、カナダ第13代首相のジョン・ディーフェンベーカーにちなんで名付けられました。
この空港には、9つの搭乗橋、3つの地上搭乗口、32のチェックインカウンター、そして税関・入国審査到着エリアがあります。
この空港はNav Canadaによって入国空港として分類されており、カナダ国境サービス庁（CBSA）の職員が配置されています。この空港のCBSA職員は、乗客200人以下の航空機に対応できますが、航空機を段階的に降ろせば最大300人まで対応できます。[ 1 ]
2024年には、この空港は1,469,224人の乗客を扱い、カナダで13番目に利用者の多い空港となった。[ 8 ]
1929年6月1日、サスカトゥーン市は「航空港の許可」を取得し、空港が設立されました。これにより、サスカトゥーン航空クラブの本拠地ができました。[ 9 ] [ 10 ]
1940年から1947年まで、市は空港をカナダ空軍（RCAF）にリースした。空港はRCAFサスカトゥーン基地となった。この基地はイギリス連邦航空訓練計画の一部であり、第4飛行訓練学校の本拠地であった。[ 11 ]これらの作戦を支援するために、4つの大型格納庫と、病院や管制塔などの支援施設が建設された。
戦後（1947年）、この空港はカナダ運輸省に移管され、民間利用されるようになった。同年、現在のエア・カナダであるトランス・カナダ航空が、ダグラスDC-3型機を使用した旅客便の運航を開始した。
エア・カナダは1950年に同空港でカナディア・ノーススターの運航を開始し、1955年にはビッカース・バイカウントがそれに続いた。1955年には運輸省の建築家によって新しいターミナルビルも建設された。[ 12 ]
主要滑走路（09/27）は1954年と1960年に延長され、8,300フィート（2,530メートル）となった。副滑走路（15/33）は1963年に6,200フィート（1,890メートル）に延長された。
1950年から1978年まで、この空港は再びカナダ空軍の基地となった。基地名はRCAFサスカトゥーン基地であった。
1971年1月1日、サスカトゥーン市は空港とその周辺地域（総面積2,111.7エーカー）を併合した。近隣地域（職員宿舎や支援施設があった）は、1965年に市に併合されていた。
1972年、大型航空機とフライト頻度の増加に伴い、新しいターミナルビルの計画が策定された。ホリデー・アンド・スコット社[ 12 ]が建設した新しいターミナルは、1975年11月29日に完成し、開業した。旧ターミナルは1977年に改修された。1977年から1984年まで、ボーイング747のチャーター便は、現在は消滅したワードエア社によってヨーロッパへ運航されていたが、ワードエア社はカナディアン・エアラインズ・インターナショナルに買収された。
1993年、空港名はカナダ第13代首相ジョン・ディーフェンベーカーにちなんで変更された。1995年、カナダ・米国オープンスカイ協定に基づき、ノースウエスト航空がミネアポリス・セントポールへの就航を開始した。1996年、ウエストジェット航空がボーイング737型機の運航を開始した。1999年、空港は国家空港政策の一環としてサスカトゥーン空港公社に移管された。
2000 年、Nav Canada は新しい管制塔を建設し、空港当局はターミナルビルの改修と拡張を開始しました。2002 年 10 月、Kindrachuk Agrey Architects の設計による空港ターミナルビルの改修の最初の 2 段階が 1,800 万ドルの費用で完了しました。[ 12 ]更新されたターミナル施設は、年間 140 万人の乗客を処理できるように設計されました。2005 年、チェックイン エリアと手荷物検査の追加改修と 5 番目の橋の追加が完了しました。2006 年、空港は公共駐車場を 500 台に拡張しました。2008 年 3 月、滑走路 09/27、誘導路 Foxtrot および Alpha の改修工事が 1,600 万ドルの費用で開始されました。[ 13 ] [ 14 ]
2005 年 10 月から 2008 年 5 月の間、エア カナダはサスカトゥーンへの「メインライン」サービスを終了し、エア カナダ ジャズに路線を引き渡しました。2006 年に、プロント エアウェイズが同空港での運航を開始しました。2006 年に、トランスウエスト エアがアルバータ州フォートマクマレーへのサービスを開始しました。2006 年から 2007 年 4 月までの短期間、ノースウェスタン エアもフォート マクマレーへのフライトを運航しました。2008 年に、ユナイテッド航空はデンバーからの地域直行便を開始し、2015 年まで運航しました。 [ 15 ] [ 16 ] 2009 年に、ユナイテッド航空はシカゴからの地域便を発表し、2014 年まで運航しました。[ 17 ] [ 18 ]
2015年3月、ミシニッピ航空はサスカトゥーンからマニトバ州フリンフロンへの直行便を週3便運航開始し、マニトバ州ザパスへの乗り継ぎ便も提供したが[ 19 ] 、 3か月後に運航を停止した[ 20 ] 。 2016年6月、ニューリーフ航空は2016年7月27日からサスカトゥーンからケロウナとハミルトンへの直行便を週2便運航開始すると発表したが、同年11月にはわずか4か月で運航を停止した[ 21 ] 。
2009年、スカイクセはターミナルの拡張計画を発表した。計画には、9つの連結可能なゲートと、フルサービスのレストランとバー（保安検査後）を含むフードコートが含まれていた。また、免税店を含む小売店の拡張と、保安検査エリア手前の別のフードコートも計画に含まれていた。新しい設計では、小売店のためのスペースを確保するために保安検査場を移動したが、保安検査エリアの面積を2倍にすることも計画されていた。チェックインエリアは拡張に含まれていなかった。新しいカナダ税関・入国審査エリアと、2つの追加の手荷物コンベアが追加された。設計者はまた、将来的に空港に米国事前入国審査エリアを認可する意図で、米国事前税関・入国審査エリア用のスペースも確保した。
2010年に、エプロンの改良、リモートスタンドの建設、および2011年にターミナルビルの再建を開始するための準備が開始されました。拡張は、8つのブリッジを収容し、乗客の待合エリアを拡張し、ビジネス/ファーストクラスラウンジを追加し、手荷物受取エリアを拡張するように設計されました。[ 22 ] [ 23 ]
拡張工事の第 1 段階は 2012 年に開始されました。この拡張により、空港ターミナルビルの規模はほぼ 2 倍の226,670平方フィート (21,058平方メートル)になりました。2013 年に Skyxe 社は第 1 段階のターミナル拡張を完了し[ 24 ]、同年 10 月に空港は拡張されたターミナルに最初の到着および出発旅客を迎えました。ターミナルの建設は 2015 年 4 月に完了しました。プロジェクトの総費用は 5,300 万ドルでした。[ 25 ]
2016年2月、Skyxe社は、空港ターミナルビル地上出発ホールの拡張、ウエストエアロパークの開発、およびサスカトゥーン国際空港のブランド変更に関する提案依頼書を発行しました。さらに、シャトル駐車場開発およびエプロンIIIとVの舗装改修に関する提案依頼書も発行しました。
空港のメインフロアには小さな歴史展示室があります。また、ターミナル周辺には地元アーティストによるアート作品や写真作品が多数展示されています。保安検査場通過後には、本格的なレストラン、ティム・ホートンズ、スターバックスがあり、入口付近にはリレーストアがあります。
2015年2月、セント・ジョン・アンビュランスは空港にセラピードッグを導入し、緊張した乗客を安心させるサービスを提供し始めた。 [ 26 ]
サスカトゥーン交通局の11番路線は、空港とダウンタウン中心部を結ぶ市内バスサービスを提供しています。[ 27 ]空港からは複数のレンタカー会社とタクシーサービスが利用できます。
空港には、国際航空ターミナル（エア・カナダ・カーゴ、アンダーソン・アビエーション、ドライデン・エアサービスが使用）を含むさまざまな付属建物があります。2003年に退役したエア・カナダ・ジャズとカナディアン・リージョナル・エアラインズのフォッカーF28型機23機が空港に保管されています。 [ 28 ]
サスカチュワン航空救急隊は固定翼航空救急サービスを提供しており、本部と主要拠点は空港にあります。[ 29 ]サスカトゥーン空港にはショックトラウマ航空救助協会のヘリコプター用の格納庫があります。 [ 30 ]
サスカトゥーン・ジョン・G・ディーフェンベーカー地域空港消防署は、改修された（2008年）消防署で2台の消防車（オシュコシュ・ストライカー3000）を運用し、空港での消防・救助活動を行っている。
GardaWorld Securityは、カナダ航空輸送保安局（CATSA）と契約を結び、乗客、非乗客、および手荷物の保安検査を実施しています。すべての保安検査官はCATSAの制服を着用しています。彼らはカナダ政府の職員ではなく、契約業者に雇用されています。
2011年4月1日、乗員3名を乗せたFugro Aviation Canada LimitedのCASA C-212型機（機体記号C-FDKM）が、サスカトゥーン空港への着陸を試みる際に墜落した。エンジン故障による緊急事態を宣言した後、機体はサスカトゥーンの道路（ワヌスケウィン・ドライブ）に墜落し、コンクリート製の防音壁に衝突した。1名が死亡、2名が負傷した。[ 42 ]