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| 設立 | 1993年4月（合併） | ||||||
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| 営業停止 | 2002年（エアBC、エア・ノヴァ、エア・オンタリオと合併し、エア・カナダ・ジャズを設立） | ||||||
| ハブ | カルガリー国際空港 | ||||||
| マイレージプログラム | カナディアンプラス | ||||||
| アライアンス | ワンワールド （関連会社、1999～2000年） | ||||||
| 子会社 | インターカナディアン （1996–1999） | ||||||
| 親会社 | カナディアン エアラインズ インターナショナル | ||||||
| 本部 | カナダ、アルバータ州、カルガリー | ||||||
カナディアン・リージョナル航空は、カナダのアルバータ州カルガリーのカルガリー国際空港に本社を置く地域航空会社であった。[1] [2]現在はエア・カナダ・ジャズの一部となっている。
歴史
歴史的な艦隊
タイム エアは、フォッカー F28 フェローシップ双発ジェット機 (写真参照) をカナダの地域便として運航していました。一時は、タイム エアは世界最大の F28 運航会社でした。
カナディアン・リージョナル航空は、1993年から1998年まで7機のATR 42-300ターボプロップ機を運航し、その後インターカナディアン航空に移管されました。これらのATR42は、1988年に初めて運航したオンタリオ・エクスプレス社から導入されました。同社は、カナダでATR42を輸入し運航した最初の航空会社でした。オンタリオ・エクスプレスは、1987年にオンタリオで初めて運航を開始した際、カナダでジェットストリーム31を輸入した最初の航空会社でもありました。ジェットストリーム31とATR42は、どちらもリージョナル航空の環境で非常に成功した航空機であることが証明されました。
カナディアン・リージョナルは、1994年から統合まで、 13機のデ・ハビランド・カナダDHC-8-100ダッシュ8と15機の延長型デ・ハビランド・カナダDHC-8-300ダッシュ8ターボプロップ機も運航していた。 [3]
事故と事件
- 2001年2月5日、乗客10人を乗せたカナダのリージョナル・フォッカーF28の頭上ラックの機内持ち込み手荷物から硫酸が漏れ、乗客1人が重度の火傷を負った。2人目の乗客は硫酸が顔に当たり、軽い火傷を負った。バンクーバー国際空港に緊急着陸した後、6人がガスを吸い込んで医療処置を受けた。[4]
参照
参考文献
- ^ 「World Airline Directory」Flight International。p. 60 2015-10-18 にWayback Machineでアーカイブ。「8050 22 Street NE. Calgary International Airport、カルガリー、T2E 7H6、アルバータ州、カナダ」
- ^ 「World Airline Directory」Flight Global . 74 2012-10-15 にWayback Machineでアーカイブ。2000 年 3 月 21 ～ 27 日。2009 年 6 月 18 日に取得。「8050 22 Street NE、カルガリー、アルバータ州、T2E 7H6、カナダ」
- ^ 「リクエストを検証してください - Planespotters.net Just Aviation」。2013年8月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年7月28日閲覧。
- ^ “Airline acid spill burns guest guest”. CBC . 2001年2月5日. 2021年5月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2001年5月11日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、カナダ地域航空に関連するメディアがあります。
- エアカナダ ジャズ
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