| ボルボXC60 | |
|---|---|
2018 ボルボ XC60 R-デザイン D5 P-パルス | |
| 概要 | |
| メーカー | ボルボ・カーズ |
| 生産 | 2008年~現在 |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | コンパクト高級クロスオーバーSUV |
| ボディスタイル | 5ドアSUV |
| レイアウト |
|
ボルボXC60 は、スウェーデンの自動車メーカー、ボルボ・カーズが 2008 年から製造・販売しているコンパクト高級クロスオーバー SUVです。
XC60は、 S60、S60クロスカントリー、V60、V60クロスカントリーとともに、ボルボの60シリーズの自動車の一部です。初代モデルは、60シリーズモデルに新しいスタイルを導入しました。ラインナップの他のモデルと同様に、初代XC60は2013年にリフレッシュされました。同様に、2017年にリリースされた2代目モデルは、シリーズの最初のモデルです。[1]この車は、2017年から2018年の日本カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれました。
XC60 コンセプト (2007)
XC60コンセプトは2007年のデトロイトオートショーで発表されました。[2]ガラスルーフと新しいスタイルのグリルが採用されました。このモデルはボルボの新しいスタイリングキューを導入し、徐々にモデルレンジ全体に導入されました。XC60コンセプトには、新しいシフトメカニズム、電子トランクリッド、20インチホイールも含まれていました。[3]
-
ボルボXC60コンセプト
-
ボルボXC60コンセプト
第一世代(2008年~2016年)
| 第一世代 | |
|---|---|
2013 ボルボ XC60 (オーストラリア) | |
| 概要 | |
| 生産 |
|
| モデル年 | 2009年[5] –2017年 |
| 組み立て | |
| デザイナー | スティーブ・マティン |
| ボディとシャーシ | |
| レイアウト | |
| プラットフォーム | ボルボP3プラットフォーム[7] |
| 関連している | |
| パワートレイン | |
| エンジン | |
| 伝染 ; 感染 |
|
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,774 mm (109.2 インチ) |
| 長さ | 4,644 mm (182.8 インチ) |
| 幅 | 1,891 mm (74.4 インチ) |
| 身長 | 1,715 mm (67.5 インチ) |
| 車両重量 | 1,809~1,900 kg (3,988~4,189 ポンド) [8] |
量産車は2008年のジュネーブモーターショーで発表された。[9] 2008年第3四半期にヨーロッパで販売が開始され、2009年初頭には2010年モデルとして北米でも販売が開始された。[10] [11] XC60は2009年以来、ボルボのベストセラー車となっている。 [12]
ベルギーのゲントにある子会社のボルボ・カー・ゲントで製造された第1世代のXC60は、ボルボのP3プラットフォームをベースとしており、2007年のランドローバー・フリーランダーと技術を共有しています。開発当時、ランドローバーとボルボはどちらもフォードの所有であり、開発は2つの子会社間で分割されていました。クロスオーバーのエンジニアリングとチューニングの多くはスウェーデンのボルボによって行われましたが、オフロード機能はイギリスのランドローバーで開発されました。
2010 年 4 月には、カラー マッチング ボディ キット、より剛性の高いシャーシとダンピング、その他の独自の外装/内装トリムを特徴とする XC60 の R-Designバリアントが発売されました。
2013年2月、ボルボは2014年モデルとして発売されるXC60のリフレッシュバージョンを発表しました。外装のアップデートは主に外観上のもので、グリルとフロントドライビングライトの変更、ドアシル下部の黒いクラッディングの廃止、排気口とテールライトのマイナーチェンジが行われました。内装のアップデートには、新しい素材とダッシュボードトリム、T6モデルで利用可能なパドルシフター、7インチディスプレイの導入が含まれます。[13]
-
ボルボ XC60 プレフェイスリフト (AU)
-
ボルボ XC60 R-Design プレフェイスリフト (AU)
-
ボルボ XC60 の内装、フェイスリフト後
-
ボルボ XC60 フェイスリフト後 (AU)
-
ボルボ XC60 R-Design フェイスリフト後 (英国)
-
ボルボ XC60 R-Design フェイスリフト後 (英国)
XC60 オーシャンレース
2014年、特別な青色。[14]
XC60 プラグインハイブリッドコンセプト
ボルボXC60プラグインハイブリッド コンセプトは、2012年北米国際オートショーで発表されました。パワートレインは、前輪を駆動する270馬力(201kW、274PS)のターボチャージャー付き4気筒エンジンと、後輪を駆動する70馬力(52kW、71PS)の電気モーターを組み合わせ、パワートレインのピーク複合出力は350馬力(261kW、355PS)です。[15]ボルボによると、XC60プラグインハイブリッドは、全電気走行距離が最大35マイル(56km)、燃費は105mpg- US(2.2L/100km、126mpg -imp)、総走行距離は600マイル(970km)です。ガソリンエンジンでの燃費は50 mpg ‑US(4.7 L/100 km、60 mpg ‑imp)と推定される。充電時間は220 Vコンセントで3.5時間、110 Vコンセントで7.5時間である。[16] [17]このモデルは生産されなかった。
-
2012 NYIAS での XC60 プラグイン ハイブリッド コンセプト
エンジン
安全性
XC60には、むち打ち防止システム、側面衝突防止システム、ロール安定制御、動的安定制御およびトラクション制御、インフレータブルカーテンエアバッグ、ヒルディセントコントロール(AWDのみ)、ブレーキサポート付き衝突警告、アクティブバイキセノンライト(一部のモデルでオプション)、特許取得済みのフロント、サイド、リア構造など、ボルボの伝統的な安全機能が含まれています。XC60には、ボルボがCity safetyと名付けた新しい技術機能も導入されました。このシステムは、時速30 km(19 mph)未満での車両同士の衝突を防止または軽減することを目的としたドライバーサポートシステムと説明されています。これは、衝突の可能性があるかどうかを判断するのに役立つ接近速度センサーを使用することで実現します。速度に応じて、衝突の可能性があると、ボルボのコンピューターシステムは、ブレーキをかける準備をするか、追突事故を回避または軽減するために車両を自動的にブレーキをかけます。[50]
2011年、ハイウェイ・ロス・データ・インスティテュートは、シティ・セーフティのおかげで、XC60は他の中型高級SUVに比べて、物的損害賠償請求が27%、人身傷害賠償請求が51%、衝突事故の請求が22%少なかったと評価した。XC60は、シティ・セーフティ機能のない他のボルボモデルに比べて保険請求が少なかった。[51]
ユーロNCAPは2008年にXC60を評価し、成人乗員保護で5つ星のうち5つを与えた。XC60は、前面テストで16点中16点、側面テストで16点中16点を獲得した。この車はポールテストで2点中2点を獲得し、シートベルトリマインダーでさらに3点を獲得した。XC60は合計37点中37点を獲得し、ユーロNCAPの評価で5つ星(33-37)を獲得した。[52] XC60は、当時のユーロNCAPのポイントベース評価で37点中37点を獲得したわずか3台の車のうちの1台であった。
道路安全保険協会はボルボXC60にトップセーフティピック+賞を授与した。XC60はIIHSの前面、側面、後面、屋根の強度テストで最高評価の「良好」を獲得し、電子安定制御を標準装備として備えて受賞した。[53]
ユーロNCAP
道路安全保険協会 (IIHS)
- 1 台の 車両構造が「良好」と評価されました
- 2 強度対重量比: 5.23
NHTSA
マーケティング
ボルボは2009年の映画『ニュームーン/トワイライト・サーガ』をXC60の宣伝に利用し、主人公のエドワード・カレンが運転するモデルと同一のモデルをプレゼントするオンラインコンテストも開催した。[57]
第2世代(2017年~現在)
| 第二世代 | |
|---|---|
2018 ボルボ XC60 インスクリプション T5 (日本) | |
| 概要 | |
| 生産 | 2017年3月~現在[58] [59] |
| モデル年 | 2018年[60] –現在 |
| 組み立て |
|
| デザイナー | トーマス・インゲンラート[62] |
| ボディとシャーシ | |
| レイアウト | フロントエンジン、四輪駆動 |
| プラットフォーム | ボルボSPAプラットフォーム |
| パワートレイン | |
| エンジン | |
| 伝染 ; 感染 |
|
| ハイブリッドドライブトレイン | プラグインハイブリッド マイルドハイブリッド |
| バッテリー | 10.4 kWh (37 MJ) 11.6 kWh (42 MJ) [63] リチウムイオン |
| 電気レンジ | 45 km (28 マイル) ( NEDC ) |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,865 mm (112.8 インチ) |
| 長さ | 4,688–4,708 mm (184.6–185.4 インチ) [64] |
| 幅 |
|
| 身長 | 1,658 mm (65.3 インチ) |
| 車両重量 | 2,081~2,394 kg (4,588~5,278 ポンド) |
2代目XC60は2017年のジュネーブモーターショーで発表された。同世代初の-60シリーズモデルであり、ボルボが吉利汽車に買収されて以来初のモデルであるこのモデルは、S90、V90、XC90と同じスケーラブルプロダクトアーキテクチャ(SPA)プラットフォームをベースにしている。ボルボの小型エンジンへの移行の一環として、新しいモデルは様々な構成とチューニングの4気筒エンジンのみを使用しており、これも-90シリーズモデルと共有されている。[65]
この車は2021年3月2日にフェイスリフトされ、新しいバージョンはボルボC40とともにデビューしました。エンジンは同じ2.0リッターで、ガソリン、ディーゼル、またはPHEVパワーを備えています。XC40リチャージエレクトリックやC40と同様に、XC60フェイスリフトには、Googleと共同で開発された新しいAndroid搭載インフォテインメントシステムも搭載されています。[引用が必要]
トップセーフティピック+賞には届かなかった2024年型ボルボXC60は、更新された側面衝突試験で「合格」評価を受けた。車両の乗員、特に運転手と後部座席の乗客を模したダミーに記録された傷害の可能性が、この評価の決定要因となった。[66] [67]
-
T5 AWD インスクリプション(日本)
-
XC60 T5 AWD インスクリプションのインテリア(日本)
-
プラグインハイブリッド充電ポート
-
ブラック ボルボ XC60 T4 インスクリプション
-
リチャージ エクステンデッド レンジ インスクリプション エクスプレッション(フェイスリフト)
-
XC60 T8 Ultra (MY25) の内装。Orrefors クリスタル ギア シフターが見える。保護フィルムが貼られた状態で出荷前。
マイルドハイブリッド
XC60は2020年に2種類のマイルドハイブリッドモデルが発売され、ガソリンとディーゼルの2.0Lモデルが用意された。これらは統合スタータージェネレーター(ISG)とKERSシステムを採用している。[ 68] 2023年にボルボは従来のエンジンをオプションから外し、米国ではマイルドハイブリッドが基本エンジンオプションとなった。 [69]
プラグインハイブリッド
XC60はT8プラグインハイブリッドモデルで発売された。T6エンジンに10.4kWhのバッテリー(実用9.2kWh)と87馬力(65kW、88PS)のリア電動モーターを組み合わせて407馬力(303kW、413PS)を出力した。EPAの完全電動走行距離は18マイル(29km)である。[70] 2020年モデルではバッテリー容量が11.6kWhに増加し、EPAの走行距離は19マイル(31km)に増加した。[71] 2021年モデルではT8モデルが「Recharge」モデルに改名された。
2022年モデルとして、ボルボはXC60リチャージレンジ拡張をリリースした。バッテリー容量は18.7kWh(使用可能容量14.8kWh)に増加し、全電気走行距離は77キロメートル(48マイル)に増加した。後部の電気モーターは142馬力(106kW、144PS)のユニットにアップグレードされ、総出力は455馬力(339kW、461PS)に増加した。[72]
市場
アジア市場
インドネシア、フィリピン、台湾、タイ、ベトナムで販売されているボルボはすべて、マレーシアのシャー・アラムにあるボルボ工場から輸入されている。[73]
トリムレベル
XC60 は、2023 年の名称変更時点で Core、Plus、Ultimate で利用できます。
エンジン
安全性
XC60は、2018年、2019年、2020年、2023年、2024年にIIHSのトップセーフティピックを獲得し、2021年と2022年にはトップセーフティピック+を獲得しました。
販売
ボルボXC60はボルボのベストセラー車であり、[76] 2008年の発売以来毎年販売台数が増加しています。 [77] 2代目XC60(2017年発売)は、新たな販売記録を更新し続けています。[78]
注記
- ^ オランダのみ。
参考文献
- ^ Volvo Car Corporation (2013年2月19日). 「新型ボルボS60、XC60、V60:大幅なリニューアルにより、ボルボ60クラスターのダイナミックな外観と魅力が向上」media.volvocars.com。2017年4月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年4月5日閲覧。
- ^ 「XC60 プロジェクト – ボルボが有能でカリスマ性のあるクロスオーバーを提供」media.ford.com 2008 年。2010 年 6 月 26 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年11 月 30 日閲覧。
- ^ 「ボルボXC60コンセプト」。モータートレンド。2006年12月13日。2017年3月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年3月19日閲覧。
- ^ Jacobs, AJ (2019). 自動車産業と欧州統合:ベルギーとスペインの異なる道。Springer。p. 171。ISBN 978-3-030-17431-6. 2020年3月30日閲覧。
- ^ 「XC60 2009年モデル価格表(第3版)」(PDF)。Volvo Car UK Ltd. 2009年1月。 2018年5月21日閲覧。
- ^ “2011 Volvo XC60 T5”. 2011年5月10日. 2018年6月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年6月3日閲覧。
- ^ “アーカイブコピー”. 2014年11月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年3月21日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク) CS1 maint: 不適当な URL (リンク) - ^ 「XC60 – 仕様」。volvocars.com 。ボルボ・カー・コーポレーション。2017年4月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年7月9日閲覧。
- ^ Damon Lavrinc (2008年3月5日). 「Geneva 2008: Volvo XC60 softroads in style」. autoblog.com . 2012年10月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年11月30日閲覧。
- ^ 「ボルボの新型XC60プレミアムクロスオーバーが2010年モデルに」autonewscast.com 2009年1月9日。2011年7月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年11月30日閲覧。
- ^ Frank Filipponio (2009年1月29日). 「Volvo、2010年XC60の価格を37,200ドルから発表」. autoblog.com . 2009年4月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年11月30日閲覧。
- ^ 「Volvo Car Corporation 2011」。media.volvocars.com。Volvo Cars of North America。2012年1月5日。2013年1月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年10月7日閲覧。
- ^ Andrew Wendler (2013年2月). 「2014 Volvo XC60」. caranddriver.com . 2015年6月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年6月19日閲覧。
- ^ Jens Meiners (2014年11月11日). 「Blue Lagoon: Volvo Launches XC60 Ocean Race Edition」. blog.caranddriver.com . 2016年5月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年7月9日閲覧。
- ^ Patrik Hong (2012年1月9日). 「Volvo XC60 Plug-in Hybrid Concept」. Road & Track . 2017年3月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年3月19日閲覧。
- ^ ローレンス・ウルリッヒ (2012年1月10日). 「ボルボはXC60プラグインハイブリッドで『Me, Too』を熱烈にアピール」ニューヨークタイムズ。2012年1月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年1月30日閲覧。
- ^ Sebastian Blanco (2012年1月9日). 「Volvo XC60 Plug In Hybrid は、同社の方向性を示している」. green.autoblog.com . Autoblog Green. 2012年1月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年10月28日閲覧。
- ^ abc 「2010 XC60 – 技術データ」media.volvocars.com。ボルボ・カー・コーポレーション。2009年。2017年3月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年10月28日閲覧。
- ^ 「Volvo XC60 Betriebsanleitung MY10」[Volvo XC60 オーナーズマニュアル MY10] (PDF)。vo.msecnd.net (ドイツ語)。Volvo Car Corporation。2009年。 2017年3月16日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2016年2月15日閲覧。
- ^ 「2008 Volvo XC60 I 3.0 T6 (285 Hp) AWD Geartronic | 技術仕様、データ、燃費、寸法」。www.auto-data.net 。 2021年10月2日閲覧。
- ^ abcd 「2011 XC60 – 技術データ」media.volvocars.com。ボルボ・カー・コーポレーション。2011年。2017年3月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年3月18日閲覧。
- ^ ab 「Heritage – XC60 (2009–2017) – Technical Data – Volvo Cars Global Media Newsroom」。media.volvocars.com 。2021年10月2日閲覧。
- ^ 「Volvo XC60 Betriebsanleitung MY10」[Volvo XC60 オーナーズマニュアル MY10] (PDF) . az685612.vo.msecnd.net (ドイツ語). Volvo Car Corporation. 2009年。 2017年3月16日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2016年2月15日閲覧。
- ^ 「2009 Volvo XC60 I 3.2 (238 Hp) AWD | 技術仕様、データ、燃費、寸法」。www.auto-data.net 。 2021年10月2日閲覧。
- ^ ab "2013 XC60 – 技術データ". media.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 2012年. 2017年3月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年3月18日閲覧。
- ^ 「2010 Volvo XC60 I 3.2 (243 Hp) AWD | 技術仕様、データ、燃費、寸法」。www.auto-data.net 。 2021年10月2日閲覧。
- ^ abcdef 「2015 XC60 – 技術データ」media.volvocars.com。ボルボ・カー・コーポレーション。2014年。2015年9月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年10月28日閲覧。
- ^ ab "2011 XC60 Betriebsanleitung" [2011 XC60 オーナーズマニュアル] (PDF) . az685612.vo.msecnd.net (ドイツ語). Volvo Car Corporation. 2010. 2017年3月16日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2016年2月15日閲覧。
- ^ 「2010 Volvo XC60 I 3.0 T6 (304 Hp) AWD | 技術仕様、データ、燃費、寸法」。www.auto-data.net 。 2021年10月2日閲覧。
- ^ 「Volvo XC60 パンフレット (MY16)」(PDF) volvornt.harte-hanks.com Volvo Car Corporation 2016 . 2019年3月22日閲覧。
- ^ 「Volvo XC60 パンフレット (MY11)」(PDF) volvornt.harte-hanks.com Volvo Car Corporation 2011 . 2019年3月22日閲覧。
- ^ 「Volvo XC60 Polestar Optimisation T6 AWD 329hp、2015」。car.info 。 2021年10月2日閲覧。
- ^ abcdefgh 「2017 XC60 – 技術データ」media.volvocars.com。ボルボ・カー・コーポレーション。2016年。2017年3月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年3月18日閲覧。
- ^ 「Volvo XC60 Restyling T5 Momentum Auto 技術仕様、寸法」。ultimatespecs.com 。 2021年10月2日閲覧。
- ^ ab 「燃費とCO2排出量 | 仕様 | 仕様 | XC60 2017 Early | Volvoサポート」。www.volvocars.com 。 2021年10月2日閲覧。
- ^ 「2016 XC60 – 技術データ」media.volvocars.com。ボルボ・カー・コーポレーション。2015年。2015年9月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年10月28日閲覧。
- ^ 「燃費とCO2排出量 | 仕様 | 仕様 | XC60 2015 Early | Volvoサポート」www.volvocars.com 。 2021年10月2日閲覧。
- ^ ab 「モデル - 2009 XC60 - 技術データ」media.volvocars.com。ボルボ・カー・コーポレーション。2008年。2017年3月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年3月18日閲覧。
- ^ 「2008 Volvo XC60 I 2.4 D5 (185 Hp) AWD | 技術仕様、データ、燃費、寸法」。www.auto-data.net 。 2021年10月2日閲覧。
- ^ 「2008 Volvo XC60 I 2.4 D5 (185 Hp) AWD Geartronic | 技術仕様、データ、燃費、寸法」。www.auto-data.net 。 2021年10月2日閲覧。
- ^ ab “モデル – 2009 XC60 – 技術データ – Volvo Car Group Global Media Newsroom”. 2017年3月20日. 2017年3月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年10月18日閲覧。
- ^ 「2009 Volvo XC60 I 2.4 D5 (205 Hp) AWD | 技術仕様、データ、燃費、寸法」。www.auto-data.net 。 2021年10月18日閲覧。
- ^ “2009 Volvo XC60 I 2.4 D5 (205 Hp) AWD Automatic | 技術仕様、データ、燃費、寸法”. www.auto-data.net . 2021年10月18日閲覧。
- ^ 「2009 Volvo XC60 I 2.4 D DRIVe (175 Hp) | 技術仕様、データ、燃費、寸法」。www.auto-data.net 。 2021年10月18日閲覧。
- ^ 「ボルボがデトロイトでXC60コンセプトを発表。車両は新しいデザイン方向性を披露」。motortrend.com 2006年12月14日。2007年8月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年10月28日閲覧。
- ^ 「2010 Volvo XC60 I 2.4 D3 (163 Hp) AWD | 技術仕様、データ、燃費、寸法」。www.auto-data.net 。 2021年10月18日閲覧。
- ^ 「2010 Volvo XC60 I 2.4 D3 (163 Hp) AWD Automatic | 技術仕様、データ、燃費、寸法」。www.auto-data.net 。 2021年10月18日閲覧。
- ^ 「モデル – 2012 XC60 – 技術データ」media.volvocars.com。ボルボ・カー・コーポレーション。2011年。2017年3月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年3月18日閲覧。
- ^ 「モデル – 2014 XC60 – 技術データ」media.volvocars.com。ボルボ・カー・コーポレーション。2013年。2017年3月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年3月18日閲覧。
- ^ 「ボルボの新型XC60プレミアムクロスオーバーが2010年モデルに」volvocars.com。ボルボ・カーズ・オブ・ノース・アメリカ。2009年1月9日。2009年6月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年11月30日閲覧。
- ^ 「ボルボのハイテクシステムが衝突事故を防止」iihs.org。IIHS。2011年7月19日。2012年8月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年10月28日閲覧。
- ^ 「XC60 EuroNCAP評価」。euroncap.com 。 2010年11月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年10月28日閲覧。
- ^ 「IIHS評価」iihs.org . IIHS。2010年11月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年10月28日閲覧。
- ^ "XC60". euroncap.com . Euro NCAP. 2013年6月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年10月28日閲覧。
- ^ 「車両の詳細」。iihs.org。IIHS。2015年6月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年6月19日閲覧。
- ^ “2011 Volvo XC60 SUV AWD”. NHTSA. 2015年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年6月19日閲覧。
- ^ 「エドワード・カレンの原動力は、まもなくあなたの原動力になるかもしれない」media.volvocars.com。ボルボ・カーズ・オブ・ノース・アメリカ。2009年10月27日。2011年10月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年10月28日閲覧。
- ^ Georgia Gana (2017年3月9日). 「2018 Volvo XC60 発売日、スペックニュース: 中型SUVがモダンなデザインと先進の安全技術でアップデート」. The Christian Post . 2017年3月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年7月9日閲覧。
- ^ Antuan Goodwin (2017年5月23日). 「2018 Volvo XC60: Small scale, big luxury」. CNET. 2017年6月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年6月9日閲覧。
- ^ 「Volvo New XC60 Model Year 2018 – Technical Specifications」(XLSX)media.volvocars.com。Volvo Car Corporation 。2017年5月17日。2018年6月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年6月3日閲覧。
- ^ Matthew H Tong (2017年11月15日). 「新型ボルボXC60がタイで発売、価格はRM391kから」。Driven Communications Sdn Bhd. 2018年6月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年6月3日閲覧。
- ^ Douglas A. Bolduc (2017年3月8日). 「ボルボのデザイナーがXC60の再設計の課題を克服」. autoweek.com . 2018年6月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年6月3日閲覧。
- ^ 「All-New 2018 Volvo XC60 Luxury SUV – 製品デモ」。Volvo Cars USA。2017年4月12日。2017年6月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年7月9日閲覧– YouTube経由。
- ^ “ボルボ XC60 の寸法”.カーズガイド。
- ^ Alisa Priddle (2017年3月7日). 「2018 Volvo XC60 First Look Review: Not a Baby XC90」. Motor Trend . 2017年3月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年3月15日閲覧。
- ^ “ᐅ El Volvo XC60 2024: ¿El Gigante de la Seguridad Tropezó? con la IIHS +VIDEO”. www.autosrodando.com (スペイン語)。 2023 年 10 月 4 日。2023 年10 月 11 日に取得。
- ^ 「2024 Volvo XC60 4ドアSUV」。IIHS -HLDI衝突試験と高速道路の安全性。2023年11月29日閲覧。
- ^ 「ボルボ、マイルドハイブリッドとプラグインハイブリッドのパワートレインでXC60シリーズの電動化を完了」www.media.volvocars.com 。 2024年9月3日閲覧。
- ^ 「ボルボ・カー・USA、2023年のラインナップはハイブリッドまたは電気のみ、Google搭載車になると発表」www.media.volvocars.com 。 2024年9月3日閲覧。
- ^ Andrew Wendler (2018年2月28日). 「テスト済み:2018年ボルボXC60 T8 eAWDプラグインハイブリッド」。Car and Driver 。 2022年4月30日閲覧。
- ^ 「2020年ボルボ・プラグインハイブリッド:バッテリーの大型化でEPA航続距離と燃費が向上」。Green Car Reports。2019年11月12日。 2022年4月30日閲覧。
- ^ 「2022 Volvo XC60 T8 Recharge 初試乗:Eパワーが向上、Eレンジが向上」。MotorTrend 2021年10月20日2022年4月30日閲覧。
- ^ 「CBU vs CKD:どちらが優れているか」。2021年3月17日。
- ^ abcde 「新型ボルボXC60技術仕様」(PDF)media.volvocars.com。ボルボ・カー・コーポレーション。2017年3月。2017年3月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年7月6日閲覧。
- ^ 「2018 Volvo XC60」。IIHS -HLDI衝突試験と高速道路の安全性。 2024年5月23日閲覧。
- ^ Dominic Chopping (2017年8月2日). 「Volvoの売上が上昇、記録的な年に向けて順調に推移」. marketwatch.com . 2017年8月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年10月27日閲覧。
- ^ Volvo Car Corporation (2017年1月5日). 「Volvo Cars' 2016 sales hit new record」. media.volvocars.com . 2017年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年10月27日閲覧。
- ^ Volvo Car Corporation (2017年9月4日). 「Volvo Cars、2017年8月に15.5%の2桁の売上成長を報告」media.volvocars.com。2017年9月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年10月27日閲覧。
- ^ 「ボルボについて – 販売台数 – ボルボ・カー・USAニュースルーム」media.volvocars.com 2020年1月21日2024年1月14日閲覧。
- ^ abc 「ボルボXC60の売上高」。goodcarbadcar.net 。 2024年1月14日閲覧。
- ^ “Carros mais Vendos do Brasil”. www.autoo.com.br/emplacamentos (ポルトガル語) 。2024 年1 月 14 日に取得。
- ^ Volvo Car Corporation (2020年1月21日). 「Volvoについて – 販売台数 – Volvo Cars Global Media Newsroom」. media.volvocars.com . 2020年1月21日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト (国際的)
