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A628号線は、イングランド北部のグレーター・マンチェスターとサウス・ヨークシャーを結ぶ主要道路です。ピーク・ディストリクト国立公園内のロングデンデールとウッドヘッド峠を経由してペナイン山脈を横断します。標高が高く悪天候の影響を受けやすいため、冬期には問題が生じ、積雪や強風のため通行止めになることもあります。
この道路はマンチェスターの東、M67高速道路とA57号線の終点から始まります。ロングデンデールのモットラム、ホリングワース、ティントウィッスルを通り、ピークディストリクト国立公園内のロングデンデールを抜けてクロウデンとソルターズブルック橋に至ります。そこで道路はダービーシャー州を離れ、バーンズリー都市自治区に入ります。頂上からはミルハウスグリーン、サールストーンを通り、ペニストン周辺を抜けて、37番ジャンクションでM1高速道路に合流します。
M1ジャンクションから、道路はバーンズリー、カドワース、ブライアリーを通り、ヘムズワース（バイパスあり）を迂回してアクワース・ムーア・トップに至り、ポンテフラクトのA639号線との交差点で終点となります。アクワース・ムーア・トップ・ラウンドアバウトからアクワースまでの区間は、急カーブや狭い区間が多いため、7.5トンの重量制限が設けられています。
ウッドヘッド・パス区間は正式に定義されているわけではないが、国立公園を通過する道路区間を指す。
A628号線は、18世紀に貴重な保存料であった塩を運ぶための道路として始まりました。このルートは、チェシャー北部の鉱山からヨークシャーの町々へ塩を運ぶために使用されました。ロンゲンデール渓谷のソルターズブルックまでの道路の西側の区間の建設は1732年に始まり、ドンカスター方面の東側の区間は1740年に開通しました。[ 2 ]この道路は1844年に有料道路として改良および再建されました。[ 3 ]
バーンズリーとポンテフラクトを結ぶA628号線の現代版区間は、かつてのハル・アンド・バーンズリー鉄道の線路跡に沿って走っている。
ウッドヘッド峠の標高の高さと天候への露出は、冬期に問題を引き起こします[ 4 ] [ 5 ]。雪や強風のため通行止めになることがあります[ 6 ] 。峠の標高の高さと、ペナイン山脈を抜ける曲がりくねった狭い道は、通行を困難にし、道路はしばしば閉鎖されます。ペナイン山脈を越える代替ルートは、北へ15マイル離れたM62を経由する長い迂回路です。峠沿いの強風は、大型トラックの横転やジャックナイフ現象を引き起こし、障害物となり、氷は道路を「スケートリンクのよう」にすることがあります[ 7 ] 。
2015年、ハイウェイズ・イングランドは、ウッドヘッドの下に道路と鉄道を併設したトンネルを建設する60億ポンドの計画を提案した 。これはヨーロッパ最長のトンネルとなるはずだった。計画は縮小され、部分的にトンネル化する計画となった。ドライバーたちは峠の改良工事の進捗の遅さに不満を抱いており、道路は「現在、約30年遅れている」と不満を漏らしている。[ 7 ] [ 8 ]
ロングデンデールバイパスは、M67とウッドヘッド峠の間にあるモットラム、ホリングワース、ティントウィスルの村々から交通量を減らすためのプロジェクトとして推進されてきた。この計画は長年にわたり物議を醸してきた。2017年の時点で、このプロジェクトには明確な開始日は決まっていない。[ 9 ]
A628号線は、2001年のヒューマン・リーグの楽曲「ザ・スネーク」に登場し、 M62号線またはA57号線スネーク・パスからの代替ルートとして提案されている。この道路は、映画『ヘル・イズ・ア・シティ』（1960年）にも登場し、強盗が道路脇で女性の遺体を処分するシーンが描かれている。