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モデスト市郡空港 ハリー・シャム・フィールド モデスト補助飛行場 | |||||||||||||||
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 2015年の写真 | |||||||||||||||
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| まとめ | |||||||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||||||
| オペレーター | モデスト市 | ||||||||||||||
| 位置 | カリフォルニア州モデスト | ||||||||||||||
| 標高 AMSL | 99フィート/30メートル | ||||||||||||||
| 座標 | 北緯37度37分33秒 西経120度57分16秒 / 北緯37.62583度 西経120.95444度 / 37.62583; -120.95444 | ||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||
  韓国国防省 | |||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||
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モデスト市郡空港( IATA : MOD、ICAO : KMOD、FAA LID : MOD ) (ハリー・シャム・フィールド) は、アメリカ合衆国カリフォルニア州スタニスラウス郡のモデストから南東に 2 マイル (3 km)の場所 にあります。
歴史
モデスト市郡空港は1918年に開業した国内初の市営空港である。当初、モデスト市中心街の南東にあったこの空港の面積はわずか82エーカー（33ヘクタール）だったが、1929年に現在の場所に移転した。1941年2月20日、市議会は連邦ニューディール政策機関である公共事業促進局（WPA）から改修費として18万5000ドルを得るため、さらに土地を借りることを決議した。[1]その後数年かけて、現在の435エーカー（176ヘクタール）にまで拡大した。当初は滑走路が1本だったが、1950年代に2本目が追加された。第二次世界大戦中、この空港はモデスト補助飛行場（第3）と呼ばれ、ストックトン陸軍飛行場の補助訓練飛行場であった。
この空港はモデスト市営空港と名付けられました。1955 年 5 月 25 日、スタニスラウス郡とモデスト市が空港の共同所有者になったときに、モデスト市郡空港に改名されました。1974 年 10 月、1949 年から 1968 年まで空港マネージャーを務めたハリー シャム フィールドを称えて、この空港の名前にハリー シャム フィールドが追加されました。
定期旅客便は、ユナイテッド航空が新しいターミナルをオープンし、バレー クイーン サービスを開始した 1946 年に始まりました。ユナイテッドは、ダグラス DC-3、コンベア 340、ダグラス DC-6 でモデストに就航し、1968 年にボーイング 737-200 の運航を開始しました。ユナイテッドは、航空業界の規制緩和後、1979 年から 1980 年の冬にモデストへの就航を取りやめました。パシフィック エクスプレスは、1980 年代に BAC ワンイレブンでモデストに就航しました。
1991 年 10 月 12 日、モデスト市議会とスタニスラウス市監督委員会は、8,900 平方フィート (830 m 2 ) に拡張された改築された旅客ターミナルを再開港しました。この改築プロジェクトにより、ユナイテッド航空によって建設された建物がアップグレードされました。
1990 年代には、企業航空とビジネス航空がこの空港で最も急速に成長した活動となり、2001 年には少なくとも 8 機の企業ジェット機がモデストに拠点を置いていました。
2006 年半ば、ユナイテッド エクスプレス/スカイウェスト航空は、ロサンゼルス国際空港発着便を 1 日 4 便、サンフランシスコ国際空港行き便を 1 便追加し、サンフランシスコ行きの便は 1 日合計 5 便になりました。乗客数は増え続けました。2002 年の乗客数は月平均 3,035 人でしたが、2007 年の最初の 6 か月間は月平均 7,739 人でした。2007 年、モデストでは 51,587 人の乗客が搭乗し、記録を樹立しました。
2008 年 6 月、スカイウェスト航空 (ユナイテッド エクスプレス) のロサンゼルス行きの便が終了し、2014 年 6 月 4 日には同航空会社のサンフランシスコ行きの便も終了したため、同空港には航空便が一切運航されなくなりました。
2023年、この空港では第二次世界大戦の飛行機を展示する記念航空軍セントラルカリフォルニアバレー飛行隊が主催された。[2] [3]さらに、モデスト空港はサンフランシスコからロサンゼルスへの商業便を停止したが、2023年には商業便の再開を決定するかもしれない。[4]
設備
空港には2本の滑走路があります。
- 10L/28R: 5,904 x 150 フィート (1,780 x 46 m)アスファルト、舗装 60/200/400、HIRL、MALSR、PCL 午後 9:00 ～ 午前 7:00 (周波数 125.3) VASI – RW 10L
- 10R/28L: 3,464 x 100 フィート (1,056 x 30 m) アスファルト、舗装 30/-/-、MIRL、タワー閉鎖時は利用不可、PAPI – RW 10R/28L
参照
参考文献
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- ^ ジャネット・マイノ著『百年』
- ^ 「モデストに飛来する第二次世界大戦の航空機」www.turlockjournal.com . 2023年11月24日閲覧。
- ^ 「記念航空隊がモデストで歴史的な第二次世界大戦の飛行機のツアーを提供」www.mantecabulletin.com 。 2023年11月24日閲覧。
- ^ ウィリアムズ、ドミニク（2023年8月16日）。「モデスト空港は商業便を再開するのか？停止した理由と今後の計画」 。 2023年11月24日閲覧。
- FAA 空港フォーム 5010 (MOD 用) PDF
- モデスト市郡空港（公式サイト）
外部リンク
- FAA 空港図 ( PDF )、2024 年 11 月 28 日より有効
- この空港のリソース:
- KMODのAirNav空港情報
- MODのASN事故履歴
- FlightAware 空港情報とライブフライトトラッカー
- NOAA/NWS 気象観測: 現在、過去 3 日間
- KMOD の SkyVector 航空図
- FAA の現在の MOD 遅延情報