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 2020年9月の再建後のウェインジャンクション駅。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 4481 Wayne Avenue ウィンドリム アベニュー近く Nicetown–Tioga、フィラデルフィア、ペンシルバニア州、米国 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | セプタ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 島式ホーム2面 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 接続 |  SEPTA市バス： 2、23、53 SEPTA市バス：75 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1881 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 再建 | 1900 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | 1931年7月26日[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 乗客 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2017 | 乗車375人、 下車291人 （平日平均）[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク | 146件中72件 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ウェインジャンクション駅、フィラデルフィア・アンド・リーディング鉄道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 座標 | 北緯40°1′22.8″ 西経75°9′34.2″ / 北緯40.023000° 西経75.159500° / 40.023000; -75.159500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建築家 | ウィルソン・ブラザーズ・アンド・カンパニー | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建築様式 | ルネッサンスリバイバルスタイル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| の一部 | ウェインジャンクション歴史地区（ID12000223 [3]） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NRHPに追加されました | 2012年4月16日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| の一部 | コロニアルジャーマンタウン歴史地区（ID66000678 [3]） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NRHPに追加されました | 1966年10月15日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ウェイン ジャンクション駅は、SEPTA 地域鉄道の ジャンクション駅で、ウェイン アベニュー 4481 番地にあり、ウィンドリム アベニューに沿ってジャーマンタウン アベニューまで伸びています。駅はフィラデルフィアのナイスタウン地区にあります。ウェイン ジャンクションは、SEPTA の地域鉄道 6 路線と、ルート 75 トラックレス トロリーとルート 23 および 53 バス路線の 3 つの主要交通路線の間のマルチモーダル乗換ポイントとして機能します。2018 年には、この駅の年間利用者数は 321,000 人を超えました。
サービス
チェスナット ヒル イースト ラインは、ウェイン ジャンクションでSEPTA 本線と合流します。ウェイン ジャンクションは、ニュータウン ジャンクションでフォックス チェイス ラインがSEPTA 本線から分岐する前の最後の駅です。さらに、ウェイン ジャンクションには、SEPTA 本線のウォーミンスター ライン、ウェスト トレントン ライン、ランズデール/ドイルズタウン ラインが乗り入れています。
駅
元々の駅舎は建築家フランク・ファーネスによって設計され、1881年に建設された。現在の駅舎は1900年に建築家ウィルソン・ブラザーズ・アンド・カンパニーによって設計された。かつての古い絵葉書には「世界中のどの駅よりも多くの列車がここに停車する」と書かれていた。[4]
駅は運賃ゾーン1に位置し、営業所はあるものの、専用の駐車スペースはない。[5]ウェインジャンクション駅は最近[いつ? ] 11,165,600ドルをかけて改修工事が行われ、新しい低層鉄道プラットフォーム、上り線側の追加高層プラットフォーム、新しいエレベーター2基、新しい天蓋と風防が設置された。[6] [7]
2013年度、ウェインジャンクション駅の平日の平均乗車人数は527人、下車人数は521人であった。[8]
この駅の近くには、SEPTA のロバーツ ヤードとミッドベール地区バス ガレージがあります。
歴史
20世紀前半のほとんどの期間、ウェイン・ジャンクションは、2マイル (3.2 km) 離れたペンシルバニア鉄道のノース・フィラデルフィア駅のリーディング鉄道側の駅として機能していた。ノース・フィラデルフィア、ナイスタウン、タイオガ、ローガン、ジャーマンタウンなどから人が集まり、非常に賑やかで繁栄したビジネス街と住宅街にサービスを提供していた。広範な通勤ネットワークに加えて、リーディング鉄道はジャージー・セントラル経由でニューヨークへ、またリーハイ・バレー鉄道経由でベスレヘムやその先へ、アップステート・ニューヨークやトロントへ定期的にサービスを提供していた。1890年代初めには、有名なロイヤル・ブルーを含むボルチモア・アンド・オハイオ鉄道のワシントンとニューヨーク市間の旅客列車もウェイン・ジャンクションに停車し、リーディングとジャージー・セントラルの線路をフィラデルフィア北部で利用していた。この駅は、リーディングの列車とボルチモア・アンド・オハイオ鉄道の列車の乗り換えに便利だった。これは、リーディングターミナルとB＆Oの24番＆チェスナット駅間の乗り換えよりも有利でした。なぜなら、これらのフィラデルフィア駅は数ブロック離れていたからです。[9]
B&Oが1958年4月にこの路線の旅客サービスを廃止するまで、キャピトル・リミテッドやナショナル・リミテッドなどの列車でシカゴ、セントルイス、ロサンゼルスを含む西側への直通寝台列車でワシントンへの定期サービスを提供していました。[10]リーディング鉄道の長距離列車には、インターステート・エクスプレスとスクラントン・フライヤーがありました。[11] 駅には通常の電信局のほか、手荷物室と食堂がありました。1959年10月25日、ウェイン・ジャンクションはT-1クラスの蒸気機関車をフィーチャーしたリーディングのアイアン・ホース・ランブルズの最初の出発点となりました。[12]周辺地域はにぎやかなショッピングエリアで、追加のサービスが提供されました。[要出典]
この駅は1966年以来コロニアル・ジャーマンタウン歴史地区の構成資産となっており、2012年からはウェイン・ジャンクション歴史地区の構成資産となっている。 [13]
再開発
2017年9月、デベロッパーのケン・ワインスタインは、マックス・レヴィ・オートグラフ社のビルにある32戸のアパート、通りの向かいの空き地にある小さな公園、1950年代のダイナー、オフィスビル、職人の製造現場、バーベキューと醸造所など、駅のすぐ近くの不動産を再開発するための1200万ドルの提案の概要を示しました。開発のほとんどは、連邦歴史的税額控除プログラムを利用して、修復された工場と倉庫の建物で行われています。[14]
2018年7月、ペンシルベニア州歴史保存審査委員会は、フィラデルフィア歴史委員会のウェインジャンクション国立歴史地区の創設要請を承認した。この地区は、駅の周囲に19世紀後半から20世紀半ばに建てられた8つの大規模産業用建物のコレクションである。8つの建物には、ウェインアベニュー4481の鉄道駅、ウェストバークレーストリート130のニューグレンエコーミルズ、ウェインアベニュー4433のブラウンインストゥルメントカンパニー、ロバーツアベニュー212-220のマックスレヴィオートグラフ、ウェストバークレーストリート149のアルグトオイルレスベアリングカンパニー、バークレーストリート137-45のブレイズデルペーパーペンシルカンパニー、バークレーストリート113-29のキーストーンドライプレート＆フィルムワークス/ムーアプッシュピンビル、ロバーツアベニュー200-10が含まれる。[15]
参照
参考文献
- ^ 「Reading Installs Electric Service」。フィラデルフィアインクワイアラー。1931年7月26日。8ページ。 2020年8月22日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「2021年度サービス計画の最新情報」SEPTA 2020年6月24ページ。 2022年3月11日閲覧。
- ^ ab 「国家登録情報システム」。国家歴史登録財。国立公園局。2010年7月9日。
- ^ ペンシルベニア州フィラデルフィア郡の既存の鉄道駅
- ^ ウェインジャンクション駅
- ^ 「SEPTA (2005 年 7 月) フィラデルフィア市における SEPTA の資本改善。p. 22」(PDF)。 (1.96 MiB )
- ^ 「ウェインジャンクション駅入口閉鎖、2011年12月5日月曜日より」SEPTAアラート＆アドバイザリーSEPTA 2011年12月28日閲覧。
- ^ 「SEPTA（2014年5月）。2015年度年間サービス計画。p.83」（PDF）。 (539 KB )
- ^ ストーバー、ジョン F. (1987)。ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道の歴史。ウェスト・ラファイエット、インディアナ州：パーデュー大学出版局。pp. 172–176。ISBN 0-911198-81-4。
- ^ 『鉄道公式ガイド』ニューヨーク：ナショナル・レールウェイ・パブリケーション・カンパニー、1956年2月、412～418頁。
- ^ 「鉄道システムの読み方、表6、7」。鉄道公式ガイド。82 （8）。国立鉄道出版会社。1955年9月。
- ^ 「The Reading T-1」www.steamlocomotive.com。2012年4月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Currall, Steve (2012 年 2 月 9 日)。「ウェイン ジャンクション指定国定歴史地区」HiddenCityPhila.org。Hidden City Philadelphia。
- ^ Blumgart, Jake (2018年7月17日). 「ウェインジャンクションの歴史地区には疑問が湧く：古いものもあれば新しいものもある」. planphilly.com . WHYY . 2018年9月5日閲覧。
- ^ Rybak, Sue Ann (2018年8月3日)。「開発者ケン・ワインスタイン、ウェインジャンクション再開発プロジェクトに1200万ドルを投資」。チェスナットヒル・ローカル。フィラデルフィア、チェスナットヒル。 2018年9月5日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのウェイン・ジャンクション（SEPTA駅）に関連するメディア
- SEPTA – ウェインジャンクション駅
- ジャーマンタウンへの玄関口：ウェインジャンクション建設プロジェクト
- ウェインジャンクションの新しい写真と古い写真
- Google マップ ストリート ビューから見たウェイン アベニューの入り口
- Google マップ ストリート ビューから見たウィンドリム アベニューの入り口
- Google マップ ストリート ビューから見たジャーマンタウン アベニューの入り口