バージニア州道123号線

州道123号線
ルート情報
VDOTによって管理されています
長さ	29.27マイル[1]  (47.11 km)
存在した	1940年～現在
主要な交差点
南端	ウッドブリッジのUS 1
主要交差点	ウッドブリッジのI-95 バークセンターのSR 286 フェアファックスのUS 29  / US 50 オークトンのI-66 ウィーンのSR 243 タイソンズのSR7 タイソンズのI-495 マクリーン近郊のSR 267 ラングレーのジョージ・ワシントン・パークウェイ アーリントンのSR 120
北端	アーリントンの鎖橋
位置
国	アメリカ合衆国
州	バージニア州
郡	プリンス ウィリアム、フェアファックス、フェアファックス市、アーリントン
高速道路システム
バージニア州のルート 州間高速道路 私たち 主要な 二次 脇道 歴史 HOTレーン
← SR122 → SR124

バージニア州道123号線（SR 123）またはバージニア州道123号線（VA 123 ）は、アメリカ合衆国バージニア州の主要州道である。この州道は、ウッドブリッジのアメリカ国道1号線（US 1）から北へ、アーリントンからワシントンに入るポトマック川を渡るチェーンブリッジまで、29.27マイル（47.11 km）走っている。この道路は5つの地元名で呼ばれている。南端からオコクアン川橋までは、ゴードン・ブールバードとして知られている。オコクアン川橋からフェアファックス市までは、オックス・ロードとして知られている。フェアファックスからウィーン町に入るまでは、チェーン・ブリッジ・ロードとして知られている。そして、ウィーン町を通過すると、メープル・アベニューとして知られている。ウィーン町を出た後、名前はチェーン・ブリッジ・ロードに戻り、タイソンズのI-495との交差点までこの道が続く。タイソンズとジョージ・ワシントン記念公園道路の間は、ドリー・マディソン・ブールバードとして知られている。ジョージ・ワシントン記念公園道路を渡った後、名前は再びチェーンブリッジロードに戻り、道路の終点であるチェーンブリッジまでこの通りが続く。 SR 123 はバージニア州北部の部分的な環状道路で、プリンスウィリアム郡東部のウッドブリッジと独立都市フェアファックス、フェアファックス郡のウィーン、タイソンズ、マクリーンの各コミュニティを結んでいる。マクリーンには、国家テロ対策センターと中央情報局が置かれている。この州道は、ワシントンから放射状に伸びる州間高速道路 95 号線(I-95)、I-66 号線、US 29 号線、US 50号線、SR 267 号線、ジョージ・ワシントン記念公園道路などのすべての主要高速道路も結んでいる。さらに、州道123号線は、別の環状道路2本、州間高速道路495号線とフェアファックス郡公園道路、およびバージニア州北部を北西から南東に走る主要道路である州道7号線と交差している。この州道は全長にわたって国道システムの一部となっている。 ^[2]

SR 123 は、アムトラックとフレデリックスバーグ線のバージニア鉄道急行駅があるウッドブリッジ駅と、ウッドブリッジのオコクアン川にかかる US 1 号線の橋の間の US 1 号線 (リッチモンド ハイウェイ) との交差点から始まります。州道は北に向かってゴードン ブールバードとなり、4 車線から 6 車線の中央分離帯のあるハイウェイとなります。SR 123 は、ワシントン方面の州間高速道路のHOV 車線への可逆ランプを含む部分的なクローバーリーフ インターチェンジで I-95 号線と合流します。南行きの I-95 号線から南行きの SR 123 号線へのアクセスはありません。その移動は、フェアファックス郡の川を渡った US 1 号線との I-95 号線のインターチェンジを経由して間接的に行われます。インターチェンジを過ぎると、ルートはオコクアン通勤者駐車場の東に向かいます。州道はオコクアンの町の東端を通り、6車線の橋でオコクアン川を渡ります。^{[1] [3]}

州道123号線はフェアファックス郡にオックスロードとして続き、ロートンの西部を通過する。州道は旧ロートン矯正施設を通り、州道611号線（ファーネスロード）の北で4車線に減る。州道123号線はローレルヒル、クロスポイント、サウスランの郊外のコミュニティの端に沿って北西に通る。州道はバーク湖を囲む公園につながり、その後バークセンターの西で州道286号線（フェアファックス郡公園道路）との部分的なクローバーリーフインターチェンジを通って北に曲がる。州道123号線はスプリングフィールドでノーフォークサザン鉄道のワシントン地区鉄道線と交差する。この線はバージニア鉄道急行のマナサス線も通っている。 ^{[1] [3]}

SR 620 (ブラドック ロード)との交差点の北で、SR 123 は、イーグルバンク アリーナを含むジョージ メイソン大学のキャンパスの西側を通っています。ジョージ メイソン スタジアムを含む大学の運動施設は、州道の西側、ユニバーシティ ドライブとの交差点の南側にあります。ユニバーシティ ドライブは東に向かってSR 383としてキャンパスに向かっています。ユニバーシティ ドライブの北で、SR 123 はフェアファックス市に入り、名前がチェーン ブリッジ ロードに変わります。この高速道路は、ジュディシアル ドライブの北で分離されずに残り、州道はバーバー ハウス、歴史的なフェアファックス郡裁判所、フェアファックス郡の役所と司法センターを通過します。SR 236 （メインストリート）の北では、SR 123は2車線に減り、 S字カーブを通過し、住宅街を抜けて、US 29とUS 50（フェアファックスブールバード）との交差点で4車線の中央分離帯のある高速道路に広がります。^{[1] [3]}

SR 123 は、フェアファックス市を I-66 との部分的なクローバーリーフ インターチェンジで出発します。このインターチェンジには、西行きの I-66 から南行きの SR 123 への高架ランプが含まれます。州道は北東にカーブしてオークトンを抜け、ウィーンの町に入り、SR 243 (ナットリー ストリート) との交差点のすぐ南で 4 車線の分離されていないメープル アベニューになります。SR 123 は、ウィーン タウン グリーンに隣接してワシントン アンド オールド ドミニオン トレイルと交差します。州道は町の境界を離れてタイソンズに入ると、再びチェーン ブリッジ ロードという分離道路になり、タイソンズの南西端で SR 123 は SR 7 (リースバーグ パイク) との部分的なクローバーリーフ インターチェンジを備えています。 SR 123は6車線に拡張され、ワシントンメトロのシルバーラインと並行し始め、SR 684（インターナショナルドライブ）と交差し、北のタイソンズギャラリアと南のタイソンズコーナーセンターの2つのショッピングモールの間を通過します。^{[1] [3]}

タイソンズの東端では、ウェストパーク ドライブの下を通る SR 123 に、 I-495 (キャピタル ベルトウェイ) とのクローバーリーフ インターチェンジがあります。現在ドリー マディソン ブールバードと名付けられたこの州道は、シルバー ラインに沿って北東に進み、オフィス パークを抜けて SR 267 (ダレス有料道路) との部分的なクローバーリーフ インターチェンジに到着します。このインターチェンジは、西にダレス アクセス ロード (標識のない SR 90004) とワシントン ダレス国際空港、東に I-66 へと続いています。北行きの SR 123 から西行きの SR 267 へのアクセスはありません。この移動には I-495 を使用する必要があります。インターチェンジの北、ルーインズビルの村落では、州道は 4 車線に減り、国立テロ対策センターへのアクセスを提供する SR 694 (ルーインズビル ロード) と交差します。 SR 123はマクリーンを通過し、その中心部へはSR 309（オールドドミニオンドライブ）経由でアクセスできます。^{[1] [3]}

マクリーンの中心地の東で、州道 123 号線は、保存されているサロナ邸宅のそばを通り、ラングレーのヒッコリー ヒル(ロバート F. ケネディの邸宅だったチェーン ブリッジ ロード沿いの歴史的な家)の近くを通り、州道193 号線(オールド ジョージタウン パイク) の東端と交わる場所を通ります。この州道は、中央情報局の本部であるジョージ ブッシュ情報センターのキャンパス内にあるクロード ムーア コロニアル ファームへのアクセスを提供します。中央情報局の南側の正面玄関は、州道 123 号線にあります。ジョージ ワシントン記念公園道路との部分的なクローバーリーフ インターチェンジの東で、州道の名前はチェーン ブリッジ ロードとなり、ポトマック川の渓谷に下るにつれて 2 車線に減ります。州道 123 号線は、マーデン ハウスのそばを通り、アーリントン郡の北西の角に入り、州道 120 号線 (グリーブ ロード) の北端と交わります。そこで州道123号線は北に曲がり、3車線のチェーンブリッジでポトマック川を渡りワシントンに入り、そこからクララ・バートン・パークウェイを経由してメリーランド州に入り、キャナルロードを経由して川沿いに東にジョージタウンまで続く。^{[1] [3]}

SR 123 は、 SR 120とともに、1933 年の再番号付けまでは SR 25 であり、それ以降1940 年の再番号付けまでは SR 9 でした。

フェアファックス郡は、SR 123とSR 620の交差点を完全なインターチェンジにアップグレードする提案を行った。検討された設計は、ダイヤモンド、修正ダイヤモンド、シングルポイント都市インターチェンジ（SPUI）、タイトSPUIであった。^[4]最終的に、交差点にSR 123の各方向に1つの左折車線が追加され、東行きSR 620の左折車線が延長され、新しい信号が設置された。^[5]

VDOTはウッドブリッジのSR123とUS1の間にインターチェンジを作る計画を立案した。しかし、予算削減のため、このプロジェクトは保留になっている。^[6]

フェアファックス郡のI-66に急行車線を追加する工事のため、SR 123北からI-66西への入口は、一時的にループランプ入口から左折入口に変更されました。^[7]これは削除されました。

VDOTは、I-66高速レーン完成後のインターチェンジの再建にも取り組んでいた。既存のインターチェンジは、I-66高速レーンへのアクセス用にパークロインターチェンジに、また、無料I-66レーンへのアクセス用にダイヤモンドインターチェンジに変更され、無料I-66の各方向の左側出口と入口が設けられた。再建は2022年末までに完了した。^[8]

VDOTは現在、 SR 7に架かるSR 123橋の改修に取り組んでいます。これにより、コンクリートデッキの修理、新しいアスファルトオーバーレイと塗装作業、その他の修理が改善されます。このプロジェクトは220万ドルの費用がかかると予想されており、2020年末までに完了する予定です。VDOTは、橋の予想寿命である10～15年を延ばすためにプロジェクトを開始しました。^[9]

フェアファックス郡の計画担当者は、将来的に交差点の新しい構成の可能性についても研究している。選択肢には、四分円道路交差点と連続流交差点がある。フェアファックス郡運輸局は、タイソンズコーナーの歩行性を向上させるために、交差点の上に公園などの歩行者スペースを建設することも検討している。^[10]

ウィキメディア・コモンズには、バージニア州道123号線に関連するメディアがあります。

• バージニア州高速道路プロジェクト: VA 123