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土木工学において、逆曲線（または「S」字曲線）は、高速道路や鉄道のルートの水平方向の線形において、左または右の曲線の直後に反対方向の曲線が続く部分である。[1] [2]
米国の高速道路では、統一交通管制装置マニュアルで定められている通り、逆カーブはW1-4L標識（左-右逆カーブ）またはW1-4R標識（右-左逆カーブ）の掲示によって告知されることが多い。[3]
鉄道路線では、逆カーブによりバッファロックが発生することがある。米国の北東回廊では、これが高速鉄道の発展の妨げにもなっている。[4]
参照
参考文献
- ^ Mundrey (2000). 鉄道線路工学. McGraw-Hill Education . pp. 164–179. ISBN 9780074637241。
- ^ ハリー・ルービー（1956年）。ルート調査と建設。マクミラン出版社。pp.86-88。
- ^ 連邦道路管理局(1971)。道路および高速道路の統一交通管制装置に関するマニュアル。米国政府印刷局。67 ページ。
- ^ 「分析：北東回廊の速度向上には長い道のりが残る」。